具有双出杆结构的液压缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种具有双出杆结构的液压缸。


背景技术：

2.双出杆液压缸一般用于两侧顶推的工况，由于其比较特殊的结构，等速等力输出，比较多的应用在转向和其他类似领域，比如港口机械的正面吊的转向。双出杆液压缸和普通工程缸最大的区别就是是有两侧的输出连接点，即活塞杆两侧分别伸出连接两侧对应机架。按活塞杆结构来分，目前主要分为整体式活塞杆和分体式螺纹连接的活塞杆。
3.整体式活塞杆，因为是整体，考虑到目前数控机床的加工精度，即使调头车另一侧杆体，活塞杆自身的同轴度和直线度是比较好的，所以这种结构的液压缸的伸出缩回是比较顺畅的，对密封件和支撑环的磨损也小，相应的寿命和疲劳强度也较好；但活塞杆需要整体落料，且加工量大，比较废料，成本方面不具备优势。
4.分体式螺纹连接的活塞杆，由左活塞杆，中间连接活塞，右活塞杆组成；优点是零件单独落料，对应的加工量也较小，成本方面具备一定优势；但螺纹连接后整体存在同轴度和直线度的误差累积，易出线卡滞，对密封件和支撑环的磨损也更大，相应的寿命和疲劳强度较低。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术之不足，本实用新型提供一种既不废料，同时自身也能较好的保证同轴度和直线度的结构，在保证性能的同时，有效的降低加工成本的具有双出杆结构的液压缸。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有双出杆结构的液压缸，包括缸体、活塞和活塞杆，所述的活塞杆沿缸体轴向贯穿设置在缸体内，活塞杆两端分别伸出缸体，所述的活塞为环形套，环形套内壁与活塞杆固定、外壁则与缸体内壁密封滑动连接。
7.为了从环形套两侧分别定位活塞与活塞杆，所述的活塞杆表面开有两组卡键槽，所述卡键槽的位置分别对应活塞的两侧端面位置处设置，所述的环形套通过与卡键槽配合设置的卡键结构轴向外套固定在活塞杆表面。
8.进一步的，所述的卡键结构包括卡键、隔圈和螺钉，所述的卡键厚度大于卡键槽深度，卡键配合卡接在卡键槽内后外凸端面压接在环形套表面，所述的隔圈则压接在卡键外周面、并通过螺钉与环形套锁紧。在周向上，通过卡键槽的限制，可在轴向上保持活塞与活塞杆的同步运动。
9.更进一步的，为了便于卡键的安装，可将卡键设为分体结构，每个卡键槽内对应卡接的卡键数量为n，n≥2，n个卡键配合构成环形。
10.为了保持运动过程中活塞与活塞杆之间的径向固定，防止二者之间发生转动引起密封件不必要的磨损和扭转形变，所述的活塞杆和环形套上对应该开有防转卡键槽，活塞
杆和环形套的防转卡键槽之间配合设有避免活塞杆与环形套发生径向扭转的防转卡键。
11.所述的活塞杆上的防转卡键槽开设于卡键槽的内侧端面，所述的环形套的防转卡键槽对应活塞杆的防转卡键槽开设，所述的防转卡键被卡键压接在活塞杆与环形套的防转卡键槽内。
12.进一步的，所述的活塞杆周向外壁上内凹具有嵌槽，所述嵌槽内设有将活塞杆外壁与活塞套内壁密封的o形圈。
13.进一步的，所述的环形套外壁上内凹具有密封凹槽，所述的密封凹槽内设有将活塞套外壁与缸体内壁之间密封的孔用密封圈。
14.本实用新型的有益效果是，本实用新型提供的具有双出杆结构的液压缸，采用分体结构，活塞杆和活塞单独落料，加工量小，具备成本优势；连接方便，卡键的连接结构加上两侧的螺钉连接，易加工装配，不容易出现螺纹连接容易咬死的情况；同轴度和直线度更好，不存在装夹误差和装配误差，性能相对于整体式活塞杆更为优越。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
16.图1是本实用新型最优实施例的剖视图。
17.图2是本实用新型最优实施例中活塞杆的立体图。
18.图3是本实用新型最优实施例中活塞的立体图。
19.图4是本实用新型最优实施例中卡键配合构成环形后的立体图。
20.图中1、缸体 2、活塞杆 3、环形套 4、卡键 5、隔圈 6、防转卡键 7、螺钉 8、孔用密封圈 9、o形圈 10、导向环 11、防转卡键槽。
具体实施方式
21.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
22.如图1所示的一种具有双出杆结构的液压缸，是本实用新型最优实施例，包括缸体1、活塞和活塞杆2。活塞杆2沿缸体1轴向贯穿设置在缸体1内，活塞杆2两端分别伸出缸体1，活塞为环形套3，环形套3内壁与活塞杆2固定、外壁则与缸体1内壁密封滑动连接。
23.活塞杆2表面开有两组卡键槽，所述卡键槽的位置分别对应活塞的两侧端面位置处设置，环形套3通过与卡键槽配合设置的卡键4结构轴向外套固定在活塞杆2表面。卡键4结构包括卡键4、隔圈5和螺钉7，卡键4厚度大于卡键槽深度，卡键4配合卡接在卡键槽内后外凸端面压接在环形套3表面。如图4所示，卡键4设为分体结构，通常为2个，由2个卡键4配合构成环形。隔圈5则压接在卡键4外周面、并通过螺钉7与环形套3锁紧。
24.如图2和图3所示，为了保持运动过程中活塞与活塞杆2之间的径向固定，防止二者之间发生转动引起密封件不必要的磨损和扭转形变，活塞杆2和环形套3上对应该开有防转卡键槽11，活塞杆2上的防转卡键槽11开设于卡键槽的内侧端面，环形套3的防转卡键槽11对应活塞杆2的防转卡键槽11开设，活塞杆2和环形套3的防转卡键槽11之间配合设有防转卡键6，防转卡键6被卡键4压接在活塞杆2与环形套3的防转卡键槽11内。
25.组装时，由于卡键4为分体结构，并且在轴向上有卡键槽的约束，通过隔圈5在圆周
方向箍紧卡键4，可防止卡键4在径向方向的脱离，通过螺钉7将隔圈5固定在活塞的两端面，实现活塞与活塞杆2在轴向上的同步。而活塞与活塞杆2之间的相互转动，则通过防转卡键槽11和防转卡键6的配合，约束了活塞杆2与活塞之间的相互转动。
26.活塞、活塞杆2和缸体1之间还对应设有密封结构。活塞杆2周向外壁上内凹具有嵌槽，所述嵌槽内设有将活塞杆2外壁与活塞套内壁密封的o形圈9。环形套3外壁上内凹具有密封凹槽，密封凹槽内设有将活塞套外壁与缸体1内壁之间密封的孔用密封圈8。活塞的环形套3外壁与缸体1内壁之间还可设有导向环10，用以阻挡活塞两侧之间的油路，便于按需带动活塞运动。
27.如此设计的具有双出干结构的液压缸，
28.1、分体结构，活塞杆和活塞单独落料，加工量小，具备成本优势；
29.2、连接方便，卡键的连接结构加上两侧的螺钉，易加工装配，不容易出现螺纹连接容易咬死的情况；
30.3、同轴度和直线度更好，由于活塞杆自身是连续的，杆体的同轴度和直线度仅考虑机床自身的精度，不存在装夹误差和装配误差，性能方面甚至比原来的整体式更好。
31.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。