一种航空器发动机维修专用工具储备机构的制作方法

1.本实用新型涉及储备技术领域，具体为一种航空器发动机维修专用工具储备机构。


背景技术：

2.传统的航空器发动机维修专用工具储备机构，是由储备箱体，开有可固定工具凹槽的泡沫块，以及横纵向均有卡槽的卡条。
3.现有技术中专利号cn210210343u公开了一种航空器发动机维修专用工具储备机构，通过设置减震弹簧和减震板，使得设备在移动颠簸时不会对部件造成损害，其次在框架上设置第一矩形槽和第二矩形槽，使得横向压条和纵向压条都能够移动，没有局限性，在箱体内部设置湿度传感器并配合风机使用，能够有效的防止部件受潮。
4.但是该装置通过在横向压条和纵向压条的两端均设有螺栓，通过螺栓固定横向压条和纵向压条，使用螺栓固定压条太过复杂，影响工具的使用，而且现有的维修专用工具储备机构一般都是设置横向放置空间，导致储备机构的上方空间浪费。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空器发动机维修专用工具储备机构，解决了专利号cn210210343u公开了一种航空器发动机维修专用工具储备机构通过螺栓固定横向压条和纵向压条，使用螺栓固定压条太过复杂，影响工具的使用，和现有的维修专用工具储备机构一般都是设置横向放置空间，导致储备机构的上方空间浪费的问题。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种航空器发动机维修专用工具储备机构，包括储备箱和多组储备单元架，所述储备箱内腔的上下两侧通过滑动组件滑动连接有多组转杆，所述滑动组件包括两组滑动轨板和两组滑块，所述滑动轨板与滑块滑动连接，两组所述滑动轨板分别固定连接在储备箱内腔的上下两侧，两组所述滑块分别与转杆的上下两端固定连接，所述转杆的表面通过转环与储备单元架后部的中侧转动连接，所述储备单元架的前部为三角体结构。
7.优选的，所述储备单元架前侧的中部开设有把槽，所述把槽处固定连接有拉把，所述储备单元架前部的左右两侧均设有标识牌。
8.优选的，所述储备单元架的左右两侧均设有储备腔，所述储备腔内部的前后两侧均固定连接有限位板。
9.优选的，所述限位板的表面开设有限位槽口，所述限位板的后侧通过固定组件滑动连接有压板。
10.优选的，所述固定组件包括固定杆和椭圆块，所述固定杆的左端与椭圆块转动连接，所述固定杆的左侧固定连接有把手，所述椭圆块的右侧套设有第一垫圈。
11.优选的，所述固定杆贯穿于限位槽口处和压板的两端，所述固定杆的右部从左到右依次套设有第二垫圈和弹簧，所述第二垫圈与弹簧固定连接，所述固定杆的右端固定连
接有限位块。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种航空器发动机维修专用工具储备机构。与现有技术相比具备以下有益效果：
14.(1)、该航空器发动机维修专用工具储备机构，通过在储备箱内腔的上下两侧通过滑动组件滑动连接有多组转杆，滑动组件包括两组滑动轨板和两组滑块，滑动轨板与滑块滑动连接，两组滑动轨板分别固定连接在储备箱内腔的上下两侧，两组滑块分别与转杆的上下两端固定连接，转杆的表面通过转环与储备单元架后部的中侧转动连接，储备单元架的前部为三角体结构，储备单元架前侧的中部开设有把槽，把槽处固定连接有拉把，储备单元架前部的左右两侧均设有标识牌，利用拉把拉动储备单元架，使储备单元架通过转杆连接的滑块与滑动轨板滑动，使储备单元架抽出，通过转环可将储备单元架转动，另一组储备单元架的三角体结构，可以避免影响已打开的储备单元架的转动，本结构提高空间的利用率，避免工具积压。
15.(2)、该航空器发动机维修专用工具储备机构，通过在固定组件包括固定杆和椭圆块，固定杆的左端与椭圆块转动连接，固定杆的左侧固定连接有把手，椭圆块的右侧套设有第一垫圈，固定杆贯穿于限位槽口处和压板的两端，固定杆的右部从左到右依次套设有第二垫圈和弹簧，第二垫圈与弹簧固定连接，固定杆的右端固定连接有限位块，利用把手将固定杆转动90度，使固定杆本身的最小直径与第一垫圈压接，使压板与限位板脱离紧压状态，方便压板移动，降低了螺栓固定的复杂性，提高设备的实用便利性。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构立体图；
17.图2为本实用新型的结构剖视图；
18.图3为本实用新型储备单元架的结构立体图；
19.图4为本实用新型图3中a处的局部放大图；
20.图5为本实用新型固定组件的结构剖视图。
21.图中：1、储备箱；2、储备单元架；21、把槽；3、滑动组件；31、滑动轨板；32、滑块；4、转杆；5、转环；6、标识牌；7、储备腔；8、限位板；81、限位槽口；9、固定组件；91、固定杆；92、椭圆块；93、把手；94、第二垫圈；95、弹簧；96、限位块；97、第一垫圈；10、压板；11、拉把。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种航空器发动机维修专用工具储备机构，包括储备箱1和多组储备单元架2，储备单元架2的左右两侧均设有储备腔7，储备腔7内部的前后两侧均固定连接有限位板8，限位板8的表面开设有限位槽口81，限位板8的后侧通过固定组件9滑动连接有压板10，固定组件9包括固定杆91和椭圆块92，固定杆91的左
端与椭圆块92转动连接，固定杆91的左侧固定连接有把手93，椭圆块92的右侧套设有第一垫圈97，固定杆91贯穿于限位槽口81处和压板10的两端，固定杆91的右部从左到右依次套设有第二垫圈94和弹簧95，第二垫圈94与弹簧95固定连接，固定杆91的右端固定连接有限位块96，利用把手93将固定杆91转动90度，使固定杆91本身的最小直径与第一垫圈97压接，使压板10与限位板8脱离紧压状态，方便压板10移动，降低了螺栓固定的复杂性，提高设备的实用便利性，储备箱1内腔的上下两侧通过滑动组件3滑动连接有多组转杆4，滑动组件3包括两组滑动轨板31和两组滑块32，滑动轨板31与滑块32滑动连接，两组滑动轨板31分别固定连接在储备箱1内腔的上下两侧，两组滑块32分别与转杆4的上下两端固定连接，转杆4的表面通过转环5与储备单元架2后部的中侧转动连接，储备单元架2的前部为三角体结构，储备单元架2前侧的中部开设有把槽21，把槽21处固定连接有拉把11，储备单元架2前部的左右两侧均设有标识牌6，利用拉把11拉动储备单元架2，使储备单元架2通过转杆4连接的滑块32与滑动轨板31滑动，使储备单元架2抽出，通过转环5可将储备单元架2转动，另一组储备单元架2的三角体结构，可以避免影响已打开的储备单元架2的转动，本结构提高空间的利用率，避免工具积压。
24.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
25.使用时，根据标识牌6寻找所需工具的位置，通过拉把11拉动储备单元架2，使储备单元架2通过转杆4连接的滑块32与滑动轨板31滑动，使储备单元架2抽出，通过转环5可将储备单元架2转动，另一组储备单元架2的三角体结构，可以避免影响已打开的储备单元架2的转动，然后在储备腔7的内部寻得所需工具，通过把手93将固定杆91转动90度，使固定杆91本身的最小直径与第一垫圈97压接，使压板10与限位板8脱离紧压状态，移动压板10，取出所需工具。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。