dl面盖铆压机
技术领域
1.本实用新型涉及铆压机技术领域，具体为dl面盖铆压机。
背景技术：
2.面盖铆压是一种技术含量低、重复性强的工作，主要用于汽车门锁面盖铆压的设备，面盖底部要安装防盗片后才进行铆压，是否漏装防盗片完全靠人工目视检查，容易出现漏检的情况。
3.随着汽车造型变化，门锁心尺寸也不断变化，型号多样化，现有的铆压机铆压的面盖形状单一，不能符合多种汽车的使用，存在使用局限性。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供dl面盖铆压机，以解决上述背景技术中提出的现有的铆压机在对面盖进行铆压时，只能铆压出单一的形状，不可以根据汽车的造型铆压出多种不同的形状，使用局限性较大的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：dl面盖铆压机，包括第一横板，所述第一横板的上端横向设置有第二横板，所述第一横板和第二横板之间纵向设置有均匀排布的限位杆，均匀排布的所述限位杆的外部滑动设置有滑套，均匀排布的所述滑套的外部共同固定设置有滑板，所述第一横板的下端固定设置有第一气缸，所述第二横板的上端固定设置有第二气缸，所述滑板下侧壁的左端固定设置有第三气缸，所述滑板下侧壁的右端固定设置有第四气缸，所述第一气缸的下端固定设置有第五气缸，所述第一横板的下侧壁位于第一气缸的右端固定设置有电机，所述第一横板的上端固定设置有筒夹，所述筒夹的上端固定设置有锁仁面盖，所述滑板的上端固定设置有压紧机构，所述滑板的下侧壁位于压紧机构的下端固定设置有第一铆头和第二铆头。
6.优选的，所述电机的输出端的外部套接设置有第一皮带轮，所述筒夹的下端套接设置有第二皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带与所述第二皮带轮转动连接。
7.优选的，所述第三气缸和第四气缸呈对称设置，所述第一铆头和第二铆头呈对称设置。
8.优选的，所述第二气缸的下端贯穿第二横板的侧壁并与所述滑板的上侧壁固定连接。
9.优选的，所述筒夹的下端贯穿第一横板并与第一气缸的上端固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.通过第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸、第五气缸、电机、筒夹和压紧机构的共同配合，便于根据不同汽车的造型铆压出不同的面盖，从而增加铆压机的实用广泛性，使铆压机使用更加方便。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为图1中滑板的仰视结构示意图；
14.图3为图1中第一气缸、第五气缸和电机的结构示意图；
15.图4为图1中压紧机构的结构示意图。
16.图中：1第一横板、2第二横板、3限位杆、4滑套、5滑板、6第一气缸、7第二气缸、8第三气缸、9第四气缸、10第五气缸、11电机、12筒夹、13锁仁面盖、14压紧机构、15第一铆头、16第二铆头。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.实施例：
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：dl面盖铆压机，包括第一横板1，第一横板1的上端横向设置有第二横板2，第一横板1和第二横板2之间纵向设置有均匀排布的限位杆3，均匀排布的限位杆3的外部滑动设置有滑套4，均匀排布的滑套4的外部共同固定设置有滑板5，第一横板1的下端固定设置有第一气缸6，第二横板2的上端固定设置有第二气缸7，滑板5下侧壁的左端固定设置有第三气缸8，滑板5下侧壁的右端固定设置有第四气缸9，第一气缸6的下端固定设置有第五气缸10，第一横板1的下侧壁位于第一气缸6的右端固定设置有电机11，第一横板1的上端固定设置有筒夹12，筒夹12的上端固定设置有锁仁面盖13，滑板5的上端固定设置有压紧机构14，滑板5的下侧壁位于压紧机构14的下端固定设置有第一铆头15和第二铆头16。
21.电机11的输出端的外部套接设置有第一皮带轮，筒夹12的下端套接设置有第二皮带轮，第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮转动连接。
22.第三气缸8和第四气缸9呈对称设置，第一铆头15和第二铆头16呈对称设置。
23.第二气缸7的下端贯穿第二横板2的侧壁并与滑板5的上侧壁固定连接。
24.筒夹12的下端贯穿第一横板1并与第一气缸6的上端固定连接。
25.工作原理：人工将锁仁面盖13放置到筒夹12的上端，第一气缸6下压带动筒夹12夹紧锁仁面盖13，电机11启动，带动筒夹12和锁仁面盖13转动，第二气缸7下压使压紧机构14压紧锁仁面盖13，第三气缸8和第四气缸9带动第一铆头15和第二铆头16对锁仁面盖13铆压，铆压完成后，第一气缸6、第二气缸7、第三气缸8和第四气缸9依次回原点，第五气缸10推出锁仁面盖13完成品。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于
本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.dl面盖铆压机，包括第一横板(1)，其特征在于，所述第一横板(1)的上端横向设置有第二横板(2)，所述第一横板(1)和第二横板(2)之间纵向设置有均匀排布的限位杆(3)，均匀排布的所述限位杆(3)的外部滑动设置有滑套(4)，均匀排布的所述滑套(4)的外部共同固定设置有滑板(5)，所述第一横板(1)的下端固定设置有第一气缸(6)，所述第二横板(2)的上端固定设置有第二气缸(7)，所述滑板(5)下侧壁的左端固定设置有第三气缸(8)，所述滑板(5)下侧壁的右端固定设置有第四气缸(9)，所述第一气缸(6)的下端固定设置有第五气缸(10)，所述第一横板(1)的下侧壁位于第一气缸(6)的右端固定设置有电机(11)，所述第一横板(1)的上端固定设置有筒夹(12)，所述筒夹(12)的上端固定设置有锁仁面盖(13)，所述滑板(5)的上端固定设置有压紧机构(14)，所述滑板(5)的下侧壁位于压紧机构(14)的下端固定设置有第一铆头(15)和第二铆头(16)。2.根据权利要求1所述的dl面盖铆压机，其特征在于：所述电机(11)的输出端的外部套接设置有第一皮带轮，所述筒夹(12)的下端套接设置有第二皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带与所述第二皮带轮转动连接。3.根据权利要求1所述的dl面盖铆压机，其特征在于：所述第三气缸(8)和第四气缸(9)呈对称设置，所述第一铆头(15)和第二铆头(16)呈对称设置。4.根据权利要求1所述的dl面盖铆压机，其特征在于：所述第二气缸(7)的下端贯穿第二横板(2)的侧壁并与所述滑板(5)的上侧壁固定连接。5.根据权利要求1所述的dl面盖铆压机，其特征在于：所述筒夹(12)的下端贯穿第一横板(1)并与第一气缸(6)的上端固定连接。
技术总结
本实用新型公开的属于铆压机技术领域，具体为DL面盖铆压机，包括第一横板，所述第一横板的上端横向设置有第二横板，所述第一横板和第二横板之间纵向设置有均匀排布的限位杆，均匀排布的所述限位杆的外部滑动设置有滑套，均匀排布的所述滑套的外部共同固定设置有滑板，所述第一横板的下端固定设置有第一气缸，所述第二横板的上端固定设置有第二气缸，所述滑板下侧壁的左端固定设置有第三气缸，所述滑板下侧壁的右端固定设置有第四气缸，所述第一气缸的下端固定设置有第五气缸，便于根据不同汽车的造型铆压出不同的面盖，从而增加铆压机的实用广泛性，使铆压机使用更加方便。使铆压机使用更加方便。使铆压机使用更加方便。
技术研发人员：阳国文
受保护的技术使用者：显亮（昆山）汽车配件有限公司
技术研发日：2021.06.30
技术公布日：2022/1/26
再多了解一些
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