一种防撞型道路桥梁护栏的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁建设技术领域，具体是一种防撞型道路桥梁护栏。


背景技术：

2.道路桥梁建设完毕后会安装护栏来提高道路桥梁的防护能力。
3.但是现有的道路桥梁护栏防撞能力不足，影响道路桥梁的防护能力，不利于保护道路桥梁上的行驶车辆，道路桥梁护栏也不便于安装、拆卸，浪费工作时间，降低工作效率，道路桥梁护栏的连接结构与主体不能联动，不利于道路桥梁护栏整体承受冲击力。因此，本领域技术人员提供了一种防撞型道路桥梁护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防撞型道路桥梁护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种防撞型道路桥梁护栏，包括护栏主体，所述护栏主体一侧开设的第一滑槽内部滑动连接有固定杆，所述固定杆外侧套接有限位环，所述限位环与套筒内壁一侧开设的第二滑槽内部滑动连接，所述套筒内部滑动连接有所述固定杆，所述套筒一侧固定连接有第一橡胶筒，所述第一橡胶筒一侧转动连接有第二橡胶筒，且所述第一橡胶筒底部一侧固定连接有固定板，所述第二橡胶筒底部一侧固定连接有相同的所述固定板，所述固定板一侧垂直贯穿有螺栓。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定杆外侧套接有螺母，所述螺母内部固定连接有半圆筒，所述半圆筒与所述第一滑槽内壁一侧开设的第三滑槽内部滑动连接，所述第一滑槽与所述第三滑槽一侧开设有第四滑槽，所述第四滑槽内部滑动连接有活动块，所述活动块顶部一侧活动贯穿有活销，所述活动块一侧固定连接有牵引绳，所述牵引绳一端固定连接有所述固定杆，便于所述牵引绳带动所述活动块。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述活销一端活动贯穿有所述护栏主体，且所述活销另一端固定连接有限位板，所述限位板的直径为所述活销直径的两倍，便于所述限位板限位所述活销。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述套筒与所述第二滑槽一侧固定连接有若干滑块，所述滑块端部设有圆角，便于所述滑块在所述固定杆上滑动。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述半圆筒一端活动贯穿有所述护栏主体，且所述半圆筒一侧为网状结构，便于所述半圆筒保护所述固定杆。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述螺母的直径与所述限位环的直径相同，所述限位环内部固定连接有所述固定杆，便于所述限位环限位所述螺母。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一橡胶筒的直径为所述套筒直径的两倍，便于所述第一橡胶筒保护所述套筒。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过拉动第一橡胶筒带动第二橡胶筒，从而通过第一橡胶筒与第二橡胶筒提高护栏主体的防撞能力，通过第一橡胶筒与第二橡胶筒的转动卸去部分冲击力，再通过第一橡胶筒与第二橡胶筒保护固定杆，减少固定杆受到的冲击力，提高护栏的受冲击能力，护栏更加防撞；
15.2、通过拉动限位板带动活销向上移动，从而便捷安装、拆卸护栏主体，护栏便于安装、拆卸，方便工作人员操作，节约安装时间，提高安装效率，护栏的连接结构与护栏主体联动，护栏受到冲击力后护栏主体与连接结构形成网状结构，提高护栏整体的强度，可以更好地保护道路桥梁上的车辆。
附图说明
16.图1为一种防撞型道路桥梁护栏整体的立体图；
17.图2为一种防撞型道路桥梁护栏中护栏主体的立体图；
18.图3为一种防撞型道路桥梁护栏中第一橡胶筒的立体图；
19.图4为图2中a区域的结构示意图。
20.图中：1、护栏主体；2、第一滑槽；3、固定杆；4、限位环；5、套筒；6、第二滑槽；7、第一橡胶筒；8、第二橡胶筒；9、固定板；10、螺栓；11、螺母；12、半圆筒；13、第三滑槽；14、第四滑槽；15、活动块；16、活销；17、牵引绳；18、限位板；19、滑块。
具体实施方式
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种防撞型道路桥梁护栏，包括护栏主体1，护栏主体1一侧开设的第一滑槽2内部滑动连接有固定杆3，固定杆3外侧套接有限位环4，限位环4与套筒5内壁一侧开设的第二滑槽6内部滑动连接，套筒5内部滑动连接有固定杆3，套筒5一侧固定连接有第一橡胶筒7，第一橡胶筒7一侧转动连接有第二橡胶筒8，且第一橡胶筒7底部一侧固定连接有固定板9，第二橡胶筒8底部一侧固定连接有相同的固定板9，固定板9一侧垂直贯穿有螺栓10，通过工作人员拉动第一橡胶筒7带动第二橡胶筒8，工作人员将第一橡胶筒7与第二橡胶筒8套接到固定杆3上，工作人员将限位环4插入第二滑槽6内，关闭第二橡胶筒8，拧紧螺栓10，当第一橡胶筒7与第二橡胶筒8受到碰撞时，第一橡胶筒7与第二橡胶筒8通过转动卸去部分冲击力，在第一橡胶筒7与第二橡胶筒8的保护下再次卸去部分冲击力，从而提高护栏主体1的防撞能力，提高护栏的受冲击能力，护栏更加防撞。
22.作为本实用新型的一种实施方式：固定杆3外侧套接有螺母11，螺母11内部固定连接有半圆筒12，半圆筒12与第一滑槽2内壁一侧开设的第三滑槽13内部滑动连接，第一滑槽2与第三滑槽13一侧开设有第四滑槽14，第四滑槽14内部滑动连接有活动块15，活动块15顶部一侧活动贯穿有活销16，活动块15一侧固定连接有牵引绳17，牵引绳17一端固定连接有固定杆3，便于牵引绳17带动活动块15，活销16一端活动贯穿有护栏主体1，且活销16另一端固定连接有限位板18，限位板18的直径为活销16直径的两倍，便于限位板18限位活销16，半圆筒12一端活动贯穿有护栏主体1，且半圆筒12一侧为网状结构，便于半圆筒12保护固定杆3，螺母11的直径与限位环4的直径相同，限位环4内部固定连接有固定杆3，便于限位环4限位螺母11，通过工作人员拉动限位板18带动活销16向上移动，工作人员拉动固定杆3，工作
人员将活动块15插入第四滑槽14内，然后将活销16插回护栏主体1内，工作人员将固定杆3插入第一滑槽2内，拉动半圆筒12，拧紧螺母11，从而便捷安装、拆卸护栏主体1，方便工作人员操作，节约安装时间，提高安装效率。
23.作为本实用新型的一种实施方式：套筒5与第二滑槽6一侧固定连接有若干滑块19，滑块19端部设有圆角，便于滑块19在固定杆3上滑动，第一橡胶筒7的直径为套筒5直径的两倍，便于第一橡胶筒7保护套筒5，通过第一橡胶筒7保护套筒5，提高套筒5的受冲击能力，从而提高护栏整体的受冲击能力，最大限度地保护道路桥梁上过往车辆的安全。
24.本实用新型的工作原理是：拉动第一橡胶筒7，第一橡胶筒7带动第二橡胶筒8，工作人员将第一橡胶筒7与第二橡胶筒8套接到固定杆3上，将限位环4插入第二滑槽6内，关闭第二橡胶筒8，拧紧螺栓10，螺栓10固定固定板9，从而通过螺栓10固定连接第一橡胶筒7与第二橡胶筒8，当第一橡胶筒7与第二橡胶筒8受到碰撞时，第一橡胶筒7与第二橡胶筒8通过滑块19与限位环4在固定杆3上转动，通过转动卸去部分冲击力，在第一橡胶筒7与第二橡胶筒8的保护下再次卸去部分冲击力，然后通过护栏主体1与固定杆3承受最后的冲击力，实现提高护栏主体1防撞能力的目的；
25.需要安装新的护栏主体1时，拉动限位板18，限位板18带动活销16向上移动，活销16脱离护栏主体1，拉动固定杆3，固定杆3通过带动牵引绳17带动活动块15，将活动块15插入第四滑槽14内，将活销16插回护栏主体1内，活销16限位活动块15，将固定杆3插入第一滑槽2内，拉动半圆筒12，半圆筒12伸出第三滑槽13，半圆筒12在固定杆3上滑动，拧动螺母11，通过螺母11固定连接半圆筒12，螺母11挤压半圆筒12，半圆筒12夹紧固定杆3，从而新的护栏主体1安装完毕，实现便捷安装、拆卸护栏主体1的目的；
26.当护栏主体1整体受到冲撞时，固定杆3拉动牵引绳17带动活动块15，活动块15拉动活销16带动护栏主体1，固定杆3拉动半圆筒12带动护栏主体1，通过护栏主体1、牵引绳17、半圆筒12和固定杆3形成网状结构，最大限度地减少冲击力，实现增强护栏主体1整体连接结构，减少冲击力的目的。
27.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。