一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置的制作方法

1.本实用新型涉及混凝土养生装置技术领域，特别是一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置。


背景技术：

2.在公路工程桥梁施工中，桥面混凝土的质量直接决定了附着在其上面的沥青层的耐久性，从而影响行车安全及行车舒适，及时正确的桥面混凝土养生可以保证水泥凝胶体在硬化过程中对水的需求，同时预防干缩裂缝的产生，对桥面混凝土的质量影响是至关重要的。
3.现有的桥面混凝土养生装置大多无法调节洒水角度，导致洒水不均匀，降低养生效果，降低了施工的工程质量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置，有效解决了现有技术的不足。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置，包括底座和水箱，所述水箱的一侧通过轴承转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的外表面固定连接有洒水装置主体，所述第一转动杆的外表面固定连接有齿轮，所述齿轮的一侧啮合连接有齿条，所述齿条的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接水箱，所述滑杆远离齿条的一侧固定连接有圆盘。
6.可选的，所述底座的一侧通过轴承转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的外表面固定连接有凸轮，所述第二转动杆的一侧开设有卡槽。
7.可选的，所述底座的一侧通过轴承转动连接有第三转动杆，所述第三转动杆的外表面固定连接有主动轮，所述主动轮的外表面设置有皮带，所述皮带的内壁设置有从动轮，所述从动轮的内壁固定连接有第四转动杆，所述第四转动杆的一侧通过轴承转动连接底座，所述第四转动杆的内部通过螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一侧通过轴承转动连接有u形板，所述u形板的一侧固定连接有卡杆，所述u形板的外表面与第四转动杆的内壁滑动连接。
8.可选的，所述第一转动杆的轴心与齿轮的轴心重合，所述齿轮的齿形状与齿条的齿槽相适配。
9.可选的，所述滑杆的数量为四个，四个所述滑杆两个为一组与齿条对应连接，相邻两个所述滑杆关于圆盘的轴心对称。
10.可选的，所述第三转动杆的轴心与主动轮的轴心重合，所述第四转动杆的轴心与从动轮的轴心重合，所述第四转动杆的轴心与第二转动杆的轴心重合。
11.可选的，所述丝杆外表面设置的螺纹的螺距与第四转动杆内壁设置的螺纹的螺距相适配，所述卡杆的形状和大小与卡槽的形状和大小均相等。
12.本实用新型具有以下优点：
13.1、该公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置，通过第一转动杆、洒水装置主体、齿轮、齿条、滑杆、圆盘、第二转动杆、凸轮、第三转动杆、主动轮、皮带、从动轮和第四转动杆之间的配合设置，进行工作时，将卡杆卡入卡槽内，通过推动底座进行移动，使得第三转动杆进行转动，使得主动轮进行转动，并通过皮带的作用，使得从动轮带动第四转动杆进行转动，使得第二转动杆跟随进行转动，使得凸轮进行转动，使得圆盘带动滑杆进行滑动升降，通过齿条与齿轮的啮合连接关系，使得齿条升降时，齿轮带动第一转动杆进行转动，使得洒水装置主体进行转动，方便装置自动调节洒水角度，保证了洒水效果更好，避免了造成洒水不均匀，保证了施工的工程质量。
14.2、该公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置，通过卡槽、丝杆、u形板和卡杆之间的配合设置，转动丝杆，带动u形板在第四转动杆的内部进行滑动，调节卡杆的位置，使其不再与卡槽卡接，使得不需要进行洒水工作时，推动底座，不会带动第二转动杆进行转动，使得洒水装置主体不会进行转动，避免了在不进行洒水工作时增加装置的磨损，保证了装置的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型装配后的第一视角结构示意图；
16.图2为本实用新型装配后的第二视角结构示意图；
17.图3为本实用新型图2的a处结构放大示意图。
18.图中：1-底座，2-水箱，3-第一转动杆，4-洒水装置主体，5-齿轮，6-齿条， 7-滑杆，8-圆盘，9-第二转动杆，10-凸轮，11-卡槽，12-第三转动杆，13-主动轮， 14-皮带，15-从动轮，16-第四转动杆，17-丝杆，18-u形板，19-卡杆。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
20.如图1至图3所示，一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置，它包括底座1和水箱2，水箱2的一侧通过轴承转动连接有第一转动杆3，第一转动杆 3的外表面固定连接有洒水装置主体4，第一转动杆3的外表面固定连接有齿轮 5，齿轮5的一侧啮合连接有齿条6，齿条6的一侧固定连接有滑杆7，滑杆7 的外表面滑动连接水箱2，滑杆7远离齿条6的一侧固定连接有圆盘8，通过圆盘8带动滑杆7进行滑动升降，使得齿条6带动齿轮5进行转动，使得第一转动杆3带动洒水装置主体4进行转动，调节洒水角度。
21.作为本实用新型的一种可选技术方案：底座1的一侧通过轴承转动连接有第二转动杆9，第二转动杆9的外表面固定连接有凸轮10，第二转动杆9的一侧开设有卡槽11，通过第二转动杆9的转动，使得凸轮10进行转动，带动圆盘 8进行升降。
22.作为本实用新型的一种可选技术方案：底座1的一侧通过轴承转动连接有第三转动杆12，第三转动杆12的外表面固定连接有主动轮13，主动轮13的外表面设置有皮带14，皮带14的内壁设置有从动轮15，从动轮15的内壁固定连接有第四转动杆16，第四转动杆16的一侧通过轴承转动连接底座1，第四转动杆16的内部通过螺纹连接有丝杆17，丝杆17的一侧通过轴承转动连接有u形板18，u形板18的一侧固定连接有卡杆19，u形板18的外表面与第四
转动杆 16的内壁滑动连接，转动丝杆17，使得u形板18在第四转动杆16内进行滑动，调节卡杆19的位置。
23.作为本实用新型的一种可选技术方案：第一转动杆3的轴心与齿轮5的轴心重合，齿轮5的齿形状与齿条6的齿槽相适配，通过齿轮5和齿条6的啮合连接关系，使得齿条6进行升降时，齿轮5带动第一转动杆3进行转动。
24.作为本实用新型的一种可选技术方案：滑杆7的数量为四个，四个滑杆7 两个为一组与齿条6对应连接，相邻两个滑杆7关于圆盘8的轴心对称，通过滑杆7的作用，使得齿条6的滑动升降更加顺畅、稳定，并且位置被限制，不会随意晃动。
25.作为本实用新型的一种可选技术方案：第三转动杆12的轴心与主动轮13 的轴心重合，第四转动杆16的轴心与从动轮15的轴心重合，第四转动杆16的轴心与第二转动杆9的轴心重合，第三转动杆12进行转动，使得主动轮13进行转动，并通过皮带14的作用，使得从动轮15带动第四转动杆16进行转动。
26.作为本实用新型的一种可选技术方案：丝杆17外表面设置的螺纹的螺距与第四转动杆16内壁设置的螺纹的螺距相适配，卡杆19的形状和大小与卡槽11 的形状和大小均相等，转动丝杆17，使得u形板18进行移动，带动卡杆19与卡槽11进行卡接工作。
27.本实用新型的工作过程如下：使用者使用时
28.1、转动丝杆17，使得u形板18在第四转动杆16内进行滑动，带动卡杆 19进行移动，使得卡杆19卡入卡槽11内；
29.2、推动底座1进行移动，使得第三转动杆12进行转动，带动主动轮13进行转动，并通过皮带14的作用，使得从动轮15带动第四转动杆16进行转动；
30.3、第四转动杆16带动第二转动杆9进行转动，使得凸轮10进行转动，使得圆盘8带动滑杆7进行滑动升降，使得齿条6进行滑动升降；
31.4、通过齿轮5和齿条6的啮合连接关系，使得齿条6进行升降时，齿轮5 带动第一转动杆3进行转动，使得洒水装置主体4进行转动。
32.综上所述：该公路工程桥梁施工桥面混凝土养生装置，通过第一转动杆3、洒水装置主体4、齿轮5、齿条6、滑杆7、圆盘8、第二转动杆9、凸轮10、第三转动杆12、主动轮13、皮带14、从动轮15和第四转动杆16之间的配合设置，进行工作时，将卡杆19卡入卡槽11内，通过推动底座1进行移动，使得第三转动杆12进行转动，使得主动轮13进行转动，并通过皮带14的作用，使得从动轮15带动第四转动杆16进行转动，使得第二转动杆9跟随进行转动，使得凸轮10进行转动，使得圆盘8带动滑杆7进行滑动升降，通过齿条6与齿轮5的啮合连接关系，使得齿条6升降时，齿轮5带动第一转动杆3进行转动，使得洒水装置主体4进行转动，方便装置自动调节洒水角度，保证了洒水效果更好，避免了造成洒水不均匀，保证了施工的工程质量，通过卡槽11、丝杆17、 u形板18和卡杆19之间的配合设置，转动丝杆17，带动u形板18在第四转动杆16的内部进行滑动，调节卡杆19的位置，使其不再与卡槽11卡接，使得不需要进行洒水工作时，推动底座1，不会带动第二转动杆9进行转动，使得洒水装置主体4不会进行转动，避免了在不进行洒水工作时增加装置的磨损，保证了装置的使用寿命。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。