1.本实用新型涉及一种压制装置，尤其涉及一种道路铺设用路面防滑纹压制装置。
背景技术：
2.道路是供车辆和行人通行的基础设施，现有的道路通常是有混凝土和水泥铺设而成的，在道路施工完成后，通常需要将地面压制形成防滑纹，传统的道路划线，首先需要工作人员拿标尺进行标记，同时还需要工作人员消耗较长的时间使用划线工具将道路压制成防滑纹，费时费力，从而增加工作人员的劳动强度。
3.为此，我们设计一种可移动和便于划线的道路铺设用路面防滑纹压制装置。
技术实现要素：
4.为了克服传统的道路划线，首先需要工作人员拿标尺进行标记，同时还需要工作人员消耗较长的时间使用划线工具将道路压制成防滑纹，费时费力，从而增加工作人员的劳动强度的缺点，技术问题为：提供一种可移动和便于划线的道路铺设用路面防滑纹压制装置。
5.技术方案是：一种道路铺设用路面防滑纹压制装置，包括有支撑板、转轴、轮子、把手、滑槽、第一连接杆、第一弹簧、滑块、第二连接杆、第二弹簧和拉杆，两块支撑板前侧之间和后侧之间均转动式连接有转轴，转轴左右两侧均设有轮子，两块支撑板后侧之间连接有把手，两块支撑板顶部前侧均设有滑槽，两根滑槽上均滑动式设有第一连接杆，两根第一连接杆下部均设有滑块，第一连接杆上绕有第一弹簧，第一弹簧连接在滑槽和滑块之间，两块滑块之间连接有第二连接杆，第二连接杆上滑动式设有拉杆，第二连接杆左右两侧均绕有第二弹簧，第二弹簧连接在滑块和拉杆之间。
6.作为优选，还包括有连接块、转杆、第三连接杆和压块，两块支撑板顶部后侧均设有连接块，两块连接块之间转动式连接有转杆，转杆中间设有第三连接杆，第三连接杆与拉杆连接，第三连接杆后侧设有压块。
7.作为优选，轮子运作可实现移动的效果。
8.作为优选，把手的材质为橡胶，起防滑的效果。
9.作为优选，拉杆运作会将路面划线形成防滑纹。
10.作为优选，压块运作，便于工作人员带动拉杆运作。
11.有益效果为：1、本实用新型通过设有轮子，轮子向前运动的同时转动，轮子带动拉杆向前运动，达到移动的效果；
12.2、本实用新型通过设有拉杆，拉杆左右往复运动会将道路划线形成防滑纹，从而实现道路的形成防滑纹的工作。
附图说明
13.图1为本实用新型的第一种立体结构示意图。
14.图2为本实用新型的第二种立体结构示意图。
15.图3为本实用新型的第一部分立体结构示意图。
16.图4为本实用新型的第二部分立体结构示意图。
17.图5为本实用新型的第三部分立体结构示意图。
18.图中零部件名称及序号：1_支撑板，2_转轴，3_轮子，4_把手，5_滑槽，6_第一连接杆，7_第一弹簧，8_滑块，9_第二连接杆，10_第二弹簧，11_拉杆，12_连接块，13_转杆，14_第三连接杆，15_压块。
具体实施方式
19.下面结合附图详细说明本实用新型的优选技术方案。
20.实施例1
21.一种道路铺设用路面防滑纹压制装置，如图1-4所示，包括有支撑板1、转轴2、轮子3、把手4、滑槽5、第一连接杆6、第一弹簧7、滑块8、第二连接杆9、第二弹簧10和拉杆11，两块支撑板1前侧之间和后侧之间均转动式连接有转轴2，转轴2左右两侧均设有轮子3，两块支撑板1后侧之间连接有把手4，两块支撑板1顶部前侧均设有滑槽5，两根滑槽5上均滑动式设有第一连接杆6，两根第一连接杆6下部均设有滑块8，第一连接杆6上绕有第一弹簧7，第一弹簧7连接在滑槽5和滑块8之间，两块滑块8之间连接有第二连接杆9，第二连接杆9上滑动式设有拉杆11，第二连接杆9左右两侧均绕有第二弹簧10，第二弹簧10连接在滑块8和拉杆11之间。
22.当路面需要压制形成防滑纹时，可使用本设备，路面上的水泥还没有完全的成形时，工作人员握住把手4推动支撑板1向前运动，从而使得转轴2、轮子3、滑槽5、第一连接杆6、第一弹簧7、滑块8、第二连接杆9、第二弹簧10和拉杆11向前运动，转轴2和轮子3向前运动的同时转动，拉杆11会与水泥面接触，工作人员握住拉杆11，随后推动拉杆11左右往复运动，第二弹簧10发生形变，拉杆11左右往复运动会将道路划线形成防滑纹，当道路呈上坡时，工作人员推动滑块8向上运动，第一弹簧7被压缩，从而使得第一连接杆6、第二连接杆9、第二弹簧10和拉杆11向上运动，同时拉杆11左右往复运动会将道路划线形成防滑纹，当道路划线形成防滑纹后，工作人员松开滑块8，第一弹簧7复位使得滑块8和拉杆11向下运动复位，工作人员松开拉杆11，第二弹簧10复位使得拉杆11复位，随后工作人员推动把手4和支撑板1回到原位即可。
23.实施例2
24.在实施例1的基础之上，如图1、图2和图5所示，还包括有连接块12、转杆13、第三连接杆14和压块15，两块支撑板1顶部后侧均设有连接块12，两块连接块12之间转动式连接有转杆13，转杆13中间设有第三连接杆14，第三连接杆14与拉杆11连接，第三连接杆14后侧设有压块15。
25.当道路呈上坡时，工作人员使压块15向下运动，从而使得第三连接杆14和转杆13摆动，第三连接杆14使得拉杆11和滑块8向上运动，便于滑块8向上运动，减轻工作人员劳动强度，滑块8向上运动使得第一弹簧7被压缩，当路面划线形成防滑纹后，工作人员松开压块15，第一弹簧7复位使得滑块8、拉杆11和压块15复位。
26.轮子3运作可实现移动的效果。
27.把手4的材质为橡胶，起防滑的效果。
28.拉杆11运作会将路面划线形成防滑纹。
29.压块15运作，便于工作人员带动拉杆11运作。
30.以上对本申请进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
技术特征：
1.一种道路铺设用路面防滑纹压制装置，其特征在于，包括有支撑板(1)、转轴(2)、轮子(3)、把手(4)、滑槽(5)、第一连接杆(6)、第一弹簧(7)、滑块(8)、第二连接杆(9)、第二弹簧(10)和拉杆(11)，两块支撑板(1)前侧之间和后侧之间均转动式连接有转轴(2)，转轴(2)左右两侧均设有轮子(3)，两块支撑板(1)后侧之间连接有把手(4)，两块支撑板(1)顶部前侧均设有滑槽(5)，两根滑槽(5)上均滑动式设有第一连接杆(6)，两根第一连接杆(6)下部均设有滑块(8)，第一连接杆(6)上绕有第一弹簧(7)，第一弹簧(7)连接在滑槽(5)和滑块(8)之间，两块滑块(8)之间连接有第二连接杆(9)，第二连接杆(9)上滑动式设有拉杆(11)，第二连接杆(9)左右两侧均绕有第二弹簧(10)，第二弹簧(10)连接在滑块(8)和拉杆(11)之间。2.根据权利要求1所述的一种道路铺设用路面防滑纹压制装置，其特征在于，还包括有连接块(12)、转杆(13)、第三连接杆(14)和压块(15)，两块支撑板(1)顶部后侧均设有连接块(12)，两块连接块(12)之间转动式连接有转杆(13)，转杆(13)中间设有第三连接杆(14)，第三连接杆(14)与拉杆(11)连接，第三连接杆(14)后侧设有压块(15)。3.根据权利要求1所述的一种道路铺设用路面防滑纹压制装置，其特征在于，轮子(3)运作可实现移动的效果。4.根据权利要求1所述的一种道路铺设用路面防滑纹压制装置，其特征在于，把手(4)的材质为橡胶，起防滑的效果。5.根据权利要求1所述的一种道路铺设用路面防滑纹压制装置，其特征在于，拉杆(11)运作会将路面划线形成防滑纹。6.根据权利要求2所述的一种道路铺设用路面防滑纹压制装置，其特征在于，压块(15)运作，便于工作人员带动拉杆(11)运作。
技术总结
本实用新型涉及一种压制装置，尤其涉及一种道路铺设用路面防滑纹压制装置。本实用新型提供一种可移动和便于划线的道路铺设用路面防滑纹压制装置。一种道路铺设用路面防滑纹压制装置，包括有支撑板、转轴、轮子、把手、滑槽和第一连接杆等；两块支撑板前侧之间和后侧之间均转动式连接有转轴，转轴左右两侧均设有轮子，两块支撑板后侧之间连接有把手，两块支撑板顶部前侧均设有滑槽，两根滑槽上均滑动式设有第一连接杆。本实用新型通过设有轮子，轮子向前运动的同时转动，轮子带动拉杆向前运动，达到移动的效果。达到移动的效果。达到移动的效果。
技术研发人员：刘廷改
受保护的技术使用者：何旭兰
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/1/25
再多了解一些
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