一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法与流程

1.本发明涉及公路桥梁施工设备技术领域，特别涉及一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法。


背景技术：

2.公路桥专为高速公路车辆和行人通行而建。公路桥由钢、钢筋混凝土或木头制成，它被设计用于高达0.8万吨(80,000吨)的重载滚荷，人群。驾驶部分的宽度取决于交通的预期强度和速度以及桥梁的形状和跨度(通常7-21米)人行道至少1米宽,在公路桥梁施工时，路面需要进行临时的防护措施。
3.然而现如今的公路桥梁施工路面防护结构都是通过拼接或螺钉连接而成的临时防护机构，桥梁有时需要运输长度大于桥梁宽度的工具或由于局部施工，使得工具在运输过程中会延伸到桥梁的外侧，对应这种情况，现在都是将防护结构进行拆卸，待运输完后再安装，或者是将工具拆卸后再组装，这两种操作都非常麻烦，防护结构使用灵活也底。
4.为解决上述问题。为此，提出一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法，可直接在公路桥梁的一端进入，此时延伸的工具会推动第一个安装立杆在插槽内转动，进而使得工具的延伸端越过安装立杆，以此类推，便可以对延伸的工具在桥梁上运输，可以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路桥梁施工路面防护结构，包括第一支撑部件和通过连接件连接的第二支撑部件，第一支撑部件的上端设置有第一安装收卷部件，第一安装收卷部件的内部收卷有保护带，保护带的另一端收卷在第二安装收卷部件的内侧，第二安装收卷部件安装在第二支撑部件上，第一安装收卷部件、保护带和第二安装收卷部件构成的连接件设置有多组，且每组均位于对应的第一支撑部件和第二支撑部件之间；
7.第一支撑部件包括支撑件以及设置在支撑件上端的安装组件。
8.进一步的，支撑件包括安装块以及设置在安装块一端的延伸块，延伸块的长度略大于桥梁的厚度，延伸块的下端设置有夹紧块，安装块的一端贯穿设置有固定柱，固定柱打入公路桥梁地面。
9.进一步的，安装组件包括安装立杆以及设置在安装立杆下端两侧的第一旋转柱，第一旋转柱的外侧套接安装有第一扭簧。
10.进一步的，安装块远离固定柱的一端开设有方形槽，位于方形槽内侧的安装块上开设有插槽，第一旋转柱和第一扭簧均插入在插槽内，且第一扭簧与安装块固定连接。
11.进一步的，第一安装收卷部件包括第一衔接壳以及设置在第一衔接壳一侧的安装套块，安装套块上贯穿开设有外插入孔；
12.第二安装收卷部件包括第二衔接壳以及设置在第二衔接壳一侧的安装插快，安装插快上贯穿开设有内插入孔，第一衔接壳和第二衔接壳内部结构组成相同。
13.进一步的，第二衔接壳的内侧设置有收卷盘，收卷盘的两端设置有第二扭簧，位于第二扭簧的内侧设置有第二旋转柱，收卷盘的外侧收卷有保护带。
14.进一步的，位于收卷盘上端的第二旋转柱上贯穿开设有第一限制槽，第二衔接壳与第一限制槽在同一垂直线上的位置设置有限制钉，位于限制钉一侧的第二衔接壳上还设置有第二限制槽，便于存放限制钉，不易丢失，第一限制槽和第二限制槽俯视均呈六边形，且均与限制钉相匹配。
15.进一步的，安装立杆上贯穿开设有方形贯穿孔，方形贯穿孔与安装套块相匹配，安装套块与安装插快相匹配，安装立杆上还设置有调节组件，位于调节组件的两侧，且位于安装立杆的内侧设置有固定组件。
16.进一步的，调节组件包括旋转柱以及设置在旋转柱一侧的插杆，插杆的外侧设置有推动头，推动头侧视呈椭圆形，插杆远离旋转柱的一端设置有卡块，卡块与开设在安装立杆上的十字形槽相对应；
17.固定组件包括推动盘以及设置在推动盘一侧的复位弹簧，位于复位弹簧的内侧的推动盘上设置有延伸插管，延伸插管远离推动盘的一端设置有固定插柱，固定插柱依次与外插入孔和内插入孔相匹配。
18.本发明提出的另一种技术方案：提供一种公路桥梁施工路面防护结构的实施方法，包括以下步骤：
19.s1：将安装块、延伸块和夹紧块构成的整体夹持在桥梁侧边，并在固定柱对应的位置钻孔，并将固定柱打入对应的孔洞中，进而使得整个支撑件固定；
20.s2：将安装套块插入到方形贯穿孔内，再将安装插快插入到安装套块内侧，此时外插入孔和内插入孔相对应，向外拉动旋转柱，此时卡块从十字形槽拔出，再转动旋转柱，使得推动头转动并推动推动盘，进而将固定插柱插入到外插入孔和内插入孔，并推动旋转柱，再次使得卡块卡人十字形槽，同时完成第一安装收卷部件和第二安装收卷部件的安装；
21.s3：当汽车运输的公路桥梁施工工具略大于公路桥梁的宽度或需要延伸出公路桥梁的一边时，在延伸的工具需要运输时，可将限制钉从第一限制槽拔出，并插入到第二限制槽内，此时收卷盘可以正常转动，进而在安装立杆被推动转动时，保护带可以延伸，使得安装立杆转动角度更大，便于使得工具延伸端下地面与桥面间距较小的工具运输；
22.s4：可直接在公路桥梁的一端进入，此时延伸的工具会推动第一个安装立杆在插槽内转动，进而使得工具的延伸端越过安装立杆，以此类推，便可以对延伸的工具在桥梁上运输；
23.s5：运输完毕后，可将限制钉插入第一限制槽内部，此时收卷盘被限制转动，使得保护带无法延伸，进而起到对防护结构内部的人员和设备进行保护。
24.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
25.1.本发明提出的一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法，当汽车运输的公路桥梁施工工具略大于公路桥梁的宽度或需要延伸出公路桥梁的一边时，可直接在公路桥梁的一端进入，此时延伸的工具会推动第一个安装立杆在插槽内转动，进而使得工具的延伸端越过安装立杆，以此类推，便可以对延伸的工具在桥梁上运输，且无须拆卸整个防护装
置，或对工具进行拆解，操作更加的简单方便。
26.2.本发明提出的一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法，在延伸的工具需要运输时，可将限制钉从第一限制槽拔出，并插入到第二限制槽内，此时收卷盘可以正常转动，进而在安装立杆被推动转动时，保护带可以延伸，使得安装立杆转动角度更大，便于使得工具延伸端下地面与桥面间距较小的工具运输，提高整个防护装置的使用灵活性；
27.在防护结构正常防护使用时，可将限制钉插入第一限制槽内部，此时收卷盘被限制转动，使得保护带无法延伸，进而起到对防护结构内部的人员和设备进行保护，保证防护结构的防护效果。
28.3.本发明提出的一种公路桥梁施工路面防护结构及其实施方法，将安装套块插入到方形贯穿孔内，再将安装插快插入到安装套块内侧，此时外插入孔和内插入孔相对应，向外拉动旋转柱，此时卡块从十字形槽拔出，再转动旋转柱，使得推动头转动并推动推动盘，进而将固定插柱插入到外插入孔和内插入孔，并推动旋转柱，再次使得卡块卡人十字形槽，同时完成第一安装收卷部件和第二安装收卷部件的安装，当需要拆卸第一安装收卷部件和第二安装收卷部件时，相反操作操作调节组件，在复位弹簧的复位效果下，卡块拔出，整个操作简单方便，在实现第一安装收卷部件和第二安装收卷部件快拆快装的同时，保证第一安装收卷部件和第二安装收卷部件安装的稳定性。
附图说明
29.图1为本发明公路桥梁施工路面防护结构的整体局部立体结构示意图；
30.图2为本发明公路桥梁施工路面防护结构的第一支撑部件立体结构示意图；
31.图3为本发明公路桥梁施工路面防护结构的支撑件立体结构示意图；
32.图4为本发明公路桥梁施工路面防护结构的第一安装收卷部件立体结构示意图；
33.图5为本发明公路桥梁施工路面防护结构的第二安装收卷部件立体结构示意图；
34.图6为本发明公路桥梁施工路面防护结构的第二衔接壳内部立体结构示意图；
35.图7为本发明公路桥梁施工路面防护结构的图6的a处放大结构示意图；
36.图8为本发明公路桥梁施工路面防护结构的安装组件立体结构示意图；
37.图9为本发明公路桥梁施工路面防护结构的安装组件内部平面结构示意图；
38.图10为本发明公路桥梁施工路面防护结构的调节组件立体结构示意图；
39.图11为本发明公路桥梁施工路面防护结构的安装立杆内侧局部平面结构示意图；
40.图12为本发明公路桥梁施工路面防护结构的固定组件立体结构示意图。
41.图中：1、第一支撑部件；2、第二支撑部件；11、支撑件；111、安装块；112、延伸块；113、夹紧块；114、固定柱；115、方形槽；116、插槽；12、安装组件；121、安装立杆；1211、十字形槽；122、第一旋转柱；123、第一扭簧；124、方形贯穿孔；125、调节组件；1251、旋转柱；1252、插杆；1253、推动头；1254、卡块；126、固定组件；1261、推动盘；1262、复位弹簧；1263、延伸插管；1264、固定插柱；3、第一安装收卷部件；31、第一衔接壳；32、安装套块；33、外插入孔；4、第二安装收卷部件；41、第二衔接壳；42、安装插快；43、内插入孔；44、收卷盘；45、第二扭簧；46、第二旋转柱；47、第一限制槽；48、限制钉；49、第二限制槽；5、保护带。
具体实施方式
42.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
43.为了解决桥梁有时需要运输长度大于桥梁宽度的工具或由于局部施工，使得工具在运输过程中会延伸到桥梁的外侧，对应这种情况，现在都是将防护结构进行拆卸，待运输完后再安装，或者是将工具拆卸后再组装，这两种操作都非常麻烦，防护结构使用灵活也底的技术问题，请参阅图1、2、3和8，
44.一种公路桥梁施工路面防护结构，包括第一支撑部件1以及设置在第一支撑部件1上端的第一安装收卷部件3，第一安装收卷部件3的内部收卷有保护带5，保护带5的另一端收卷在第二安装收卷部件4的内侧，第二安装收卷部件4安装在第二支撑部件2上，第一安装收卷部件3、保护带5和第二安装收卷部件4构成的连接件设置有多组，且每组均位于对应的第一支撑部件1和第二支撑部件2之间；
45.第一支撑部件1包括支撑件11以及设置在支撑件11上端的安装组件12；
46.支撑件11包括安装块111以及设置在安装块111一端的延伸块112，延伸块112的长度略大于桥梁的厚度，延伸块112的下端设置有夹紧块113，安装块111的一端贯穿设置有固定柱114，固定柱114打入公路桥梁地面。
47.具体的，将安装块111、延伸块112和夹紧块113构成的整体夹持在桥梁侧边，并在固定柱114对应的位置钻孔，并将固定柱114打入对应的孔洞中，进而使得整个支撑件11固定，固定操作简单，而且稳固效果好。
48.安装组件12包括安装立杆121以及设置在安装立杆121下端两侧的第一旋转柱122，第一旋转柱122的外侧套接安装有第一扭簧123。
49.安装块111远离固定柱114的一端开设有方形槽115，位于方形槽115内侧的安装块111上开设有插槽116，第一旋转柱122和第一扭簧123均插入在插槽116内，且第一扭簧123与安装块111固定连接。
50.具体的，当汽车运输的公路桥梁施工工具略大于公路桥梁的宽度或需要延伸出公路桥梁的一边时，可直接在公路桥梁的一端进入，此时延伸的工具会推动第一个安装立杆121在插槽116内转动，进而使得工具的延伸端越过安装立杆121，以此类推，便可以对延伸的工具在桥梁上运输，且无须拆卸整个防护装置，或对工具进行拆解，操作更加的简单方便。
51.为了进一步解决桥梁有时需要运输长度大于桥梁宽度的工具或由于局部施工，使得工具在运输过程中会延伸到桥梁的外侧，不便运输移动的技术问题，请参阅图4-7，
52.第一安装收卷部件3包括第一衔接壳31以及设置在第一衔接壳31一侧的安装套块32，安装套块32上贯穿开设有外插入孔33。
53.第二安装收卷部件4包括第二衔接壳41以及设置在第二衔接壳41一侧的安装插快42，安装插快42上贯穿开设有内插入孔43，第一衔接壳31和第二衔接壳41内部结构组成相同。
54.第二衔接壳41的内侧设置有收卷盘44，收卷盘44的两端设置有第二扭簧45，位于
第二扭簧45的内侧设置有第二旋转柱46，收卷盘44的外侧收卷有保护带5。
55.位于收卷盘44上端的第二旋转柱46上贯穿开设有第一限制槽47，第二衔接壳41与第一限制槽47在同一垂直线上的位置设置有限制钉48，位于限制钉48一侧的第二衔接壳41上还设置有第二限制槽49，便于存放限制钉48，不易丢失，第一限制槽47和第二限制槽49俯视均呈六边形，且均与限制钉48相匹配。
56.具体的，在延伸的工具需要运输时，可将限制钉48从第一限制槽47拔出，并插入到第二限制槽49内，此时收卷盘44可以正常转动，进而在安装立杆121被推动转动时，保护带5可以延伸，使得安装立杆121转动角度更大，便于使得工具延伸端下地面与桥面间距较小的工具运输，提高整个防护装置的使用灵活性；
57.在防护结构正常防护使用时，可将限制钉48插入第一限制槽47内部，此时收卷盘44被限制转动，使得保护带5无法延伸，进而起到对防护结构内部的人员和设备进行保护，保证防护结构的防护效果。
58.为了进一步解决防护机构拆装速度慢的技术问题，请参阅图8-12，
59.安装立杆121上贯穿开设有方形贯穿孔124，方形贯穿孔124与安装套块32相匹配，安装套块32与安装插快42相匹配，安装立杆121上还设置有调节组件125，位于调节组件125的两侧，且位于安装立杆121的内侧设置有固定组件126。
60.调节组件125包括旋转柱1251以及设置在旋转柱1251一侧的插杆1252，插杆1252的外侧设置有推动头1253，推动头1253侧视呈椭圆形，插杆1252远离旋转柱1251的一端设置有卡块1254，卡块1254与开设在安装立杆121上的十字形槽1211相对应。
61.固定组件126包括推动盘1261以及设置在推动盘1261一侧的复位弹簧1262，位于复位弹簧1262的内侧的推动盘1261上设置有延伸插管1263，延伸插管1263远离推动盘1261的一端设置有固定插柱1264，固定插柱1264依次与外插入孔33和内插入孔43相匹配。
62.具体的，将安装套块32插入到方形贯穿孔124内，再将安装插快42插入到安装套块32内侧，此时外插入孔33和内插入孔43相对应，向外拉动旋转柱1251，此时卡块1254从十字形槽1211拔出，再转动旋转柱1251，使得推动头1253转动并推动推动盘1261，进而将固定插柱1264插入到外插入孔33和内插入孔43，并推动旋转柱1251，再次使得卡块1254卡人十字形槽1211，同时完成第一安装收卷部件3和第二安装收卷部件4的安装，当需要拆卸第一安装收卷部件3和第二安装收卷部件4时，相反操作操作调节组件125，在复位弹簧1262的复位效果下，卡块1254拔出，整个操作简单方便，在实现第一安装收卷部件3和第二安装收卷部件4快拆快装的同时，保证第一安装收卷部件3和第二安装收卷部件4安装的稳定性。
63.本发明提出的另一种技术方案：提供一种公路桥梁施工路面防护结构的实施方法，包括以下步骤：
64.步骤一：将安装块111、延伸块112和夹紧块113构成的整体夹持在桥梁侧边，并在固定柱114对应的位置钻孔，并将固定柱114打入对应的孔洞中，进而使得整个支撑件11固定；
65.步骤二：将安装套块32插入到方形贯穿孔124内，再将安装插快42插入到安装套块32内侧，此时外插入孔33和内插入孔43相对应，向外拉动旋转柱1251，此时卡块1254从十字形槽1211拔出，再转动旋转柱1251，使得推动头1253转动并推动推动盘1261，进而将固定插柱1264插入到外插入孔33和内插入孔43，并推动旋转柱1251，再次使得卡块1254卡人十字
形槽1211，同时完成第一安装收卷部件3和第二安装收卷部件4的安装；
66.步骤三：当汽车运输的公路桥梁施工工具略大于公路桥梁的宽度或需要延伸出公路桥梁的一边时，在延伸的工具需要运输时，可将限制钉48从第一限制槽47拔出，并插入到第二限制槽49内，此时收卷盘44可以正常转动，进而在安装立杆121被推动转动时，保护带5可以延伸，使得安装立杆121转动角度更大，便于使得工具延伸端下地面与桥面间距较小的工具运输；
67.步骤四：可直接在公路桥梁的一端进入，此时延伸的工具会推动第一个安装立杆121在插槽116内转动，进而使得工具的延伸端越过安装立杆121，以此类推，便可以对延伸的工具在桥梁上运输；
68.步骤五：运输完毕后，可将限制钉48插入第一限制槽47内部，此时收卷盘44被限制转动，使得保护带5无法延伸，进而起到对防护结构内部的人员和设备进行保护。
69.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
70.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。