一种飞机方向舵装配用铆接装置的制作方法

技术特征：
1.一种飞机方向舵装配用铆接装置，其特征在于：包括工作台（1），所述工作台（1）顶部的一端滑动连接有支撑块（5），所述工作台（1）的内部还安装有升降机构；所述升降机构包括固定板（13）、第一传动锥齿轮（14）、第二传动锥齿轮（15）、转动柱（16）、固定螺纹杆（17）和传动驱动电机（18），所述固定螺纹杆（17）的底部与工作台（1）固定，所述固定螺纹杆（17）的顶部螺纹连接有转动柱（16），且所述转动柱（16）的顶部与支撑块（5）转动连接，所述转动柱（16）的外侧转动连接有固定板（13），所述固定板（13）的顶部还固定有传动驱动电机（18），所述传动驱动电机（18）的输出端连接有第一传动锥齿轮（14），所述第一传动锥齿轮（14）的一侧啮合连接有第二传动锥齿轮（15），且所述第二传动锥齿轮（15）固定在转动柱（16）的外侧。2.根据权利要求1所述的一种飞机方向舵装配用铆接装置，其特征在于：所述支撑块（5）的顶部固定有缓冲垫，所述支撑块（5）的一侧固定有支撑壳（11），所述支撑壳（11）的内部滑动连接有连接板（8），所述连接板（8）的一端固定有压板（12），所述压板（12）的底部也固定有缓冲垫。3.根据权利要求2所述的一种飞机方向舵装配用铆接装置，其特征在于：所述缓冲垫的材质为橡胶。4.根据权利要求2所述的一种飞机方向舵装配用铆接装置，其特征在于：所述支撑壳（11）的内部还安装有调节组件，所述调节组件包括升降转动螺纹杆（9）和升降驱动电机（10），所述升降驱动电机（10）与支撑壳（11）固定，所述升降驱动电机（10）的输出端连接有升降转动螺纹杆（9），且所述升降转动螺纹杆（9）的外侧与连接板（8）螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种飞机方向舵装配用铆接装置，其特征在于：所述工作台（1）顶部的另一端安装有加工组件。6.根据权利要求5所述的一种飞机方向舵装配用铆接装置，其特征在于：所述加工组件包括工件放置台（2）、滑块（6）和支撑板（7），所述工件放置台（2）的底部与固定，所述工件放置台（2）的顶部滑动连接有滑块（6），所述滑块（6）的顶部固定有支撑板（7）。7.根据权利要求6所述的一种飞机方向舵装配用铆接装置，其特征在于：所述工作台（1）的顶部且位于工件放置台（2）的外侧固定有支撑架（3），所述支撑架（3）的内侧固定有气缸（4）。

技术总结
本实用新型公开了一种飞机方向舵装配用铆接装置，涉及飞机零件加工设备技术领域。本实用新型包括工作台，工作台顶部的一端滑动连接有支撑块，支撑块的顶部固定有缓冲垫，支撑块的一侧固定有支撑壳，支撑壳的内部滑动连接有连接板，连接板的一端固定有压板。本实用新型通过工作台、支撑块和升降机构的配合，使得装置在进行使用时能够根据方向舵的高度不同调节支撑块的高度，进而使得方向舵需要进行铆接装配的部位能够一直与支撑板贴合，且通过连接板、升降转动螺纹杆、压板和缓冲垫的配合，使得装置在进行使用时能够对方向舵夹持的更加的稳定，并能够通过缓冲垫防止方向舵的表面损伤。伤。伤。


技术研发人员：苏万强 张文军 孟令国
受保护的技术使用者：沈阳东友航空技术有限公司
技术研发日：2021.12.17
技术公布日：2022/1/25