一种跨车型使用的高压油泵隔音罩的制作方法

1.本实用新型涉及装备制造业技术领域，具体为一种跨车型使用的高压油泵隔音罩。


背景技术：

2.现今随着科技水平的快速发展，随着发动机技木不断提高，対汽油缸内喷射力需求也逐渐増大，因而大功率的油泵座用的越来越多，但是大功率的油泵随之也带来大噪声的问题，从而降低了行车品质。
3.市场上的装备制造业，一些价值较高的车型开始使用高压油泵隔音罩来降低油泵所带来的噪音，由于不同车型发动机管路排布略有差昇，从而导致相同发动机但不同车型,都要不一样的高压油泵隔音罩，继而需要新设计，新模具，新测试等等浪费人力和物力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种跨车型使用的高压油泵隔音罩，以解决上述背景技术中提出的市场上的装备制造业，一些价值较高的车型开始使用高压油泵隔音罩来降低油泵所带来的噪音，由于不同车型发动机管路排布略有差昇，从而导致相同
5.发动机但不同车型,都要不一样的高压油泵隔音罩，继而需要新设计，新模具，新测试等等浪费人力和物力的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种跨车型使用的高压油泵隔音罩，包括：
7.外罩，所述外罩的内部设置有隔音加固机构；
8.内罩机构，其安装于所述隔音加固机构的中部；
9.贯穿柱，其安置于所述述外罩的顶端四周；
10.管路卡槽机构，其设置于所述外罩的两侧；
11.模型机构，其安装于所述外罩的前端；
12.管路卡槽机构包括：
13.限位架，其设置于所述管路卡槽机构的内部；
14.贯穿孔罩，其开设于所述限位架的中部。
15.优选的，所述外罩与内罩机构之间为活动连接，且外罩与贯穿柱之间为螺纹连接。
16.优选的，所述外罩与管路卡槽机构之间为相互贴合，且外罩通过管路卡槽机构与限位架构成螺纹结构。
17.优选的，所述模型机构包括：
18.防护架，其设置于所述模型机构的内部；
19.加固柱，其安装于所述防护架的内部。
20.优选的，所述隔音加固机构包括：
21.套环，其开设于所述隔音加固机构的内部；
22.连接柱，其设置于所述套环的前端；
23.安装架，其分布于所述套环的两侧。
24.优选的，所述连接柱贯穿于套环的前端内部，且连接柱通过套环与安装架构成卡扣结构。
25.优选的，所述内罩机构包括：
26.左开孔，其开设于所述内罩机构的内部一侧；
27.右开孔，其设置于所述内罩机构的内部另一侧。
28.优选的，所述左开孔的形状结构与右开孔的形状结构相吻合，且右开孔的孔距与管路卡槽机构相同。
29.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该跨车型使用的高压油泵隔音罩，具备以下有益效果：当模型机构安装在外罩和内罩机构时，有效的将防护架和模型机构加固在高压油泵隔音罩上，同时贯穿柱螺纹贯穿安装在外罩的顶端四周，有效的将高压油泵隔音罩进行整体固定，在不影响功能的前提下，加强产品设计的普适性，减少高压油泵隔音罩对发动机上特殊固定点的依赖。
30.1.本实用新型，将隔音加固机构安装在外罩的内部，可使隔音加固机构上的连接柱贯穿于套环的前端内部，同时将安装架安装在装备上，有效的将隔音加固机构同时安装在外罩和发动机装备上，能够增强隔音罩与泵体本身的配合关系，增加配合力，同一隔音罩盖同时适配多款车型进行安装固定，降低设计，实验成本。
31.2.本实用新型，可将内罩机构中的左开孔和右开孔对应卡合在管路卡槽机构上，可将增加的管路卡槽安装在外罩与管路卡槽机构，使得同一隔音罩盖同时适配多款车型，简化物料种类，方便线上装车，因此适配多种车型，可使单一罩盖的需求量大大增加，大批量供货，从而可以降低产品单价，与主机厂互惠互利。
附图说明
32.图1为本实用新型立体结构示意图；
33.图2为本实用新型隔音加固机构的立体结构示意图；
34.图3为本实用新型内罩机构的内部结构示意图。
35.图中：1、外罩；2、内罩机构；201、左开孔；202、右开孔；3、贯穿柱；4、管路卡槽机构；401、限位架；402、贯穿孔罩；5、模型机构；501、防护架；502、加固柱；6、隔音加固机构；601、套环；602、连接柱；603、安装架。
具体实施方式
36.如图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种跨车型使用的高压油泵隔音罩，包括：外罩1，外罩1的内部设置有隔音加固机构6；内罩机构2，其安装于隔音加固机构6的中部；贯穿柱3，其安置于述外罩1的顶端四周；管路卡槽机构4，其设置于外罩1的两侧；模型机构5，其安装于外罩1的前端；管路卡槽机构4包括：限位架401，其设置于管路卡槽机构4的内部；贯穿孔罩402，其开设于限位架401的中部，外罩1与内罩机构2之间为活动连接，且外罩1与贯穿柱3之间为螺纹连接，将外罩1活动安装在内罩机构2上，使得贯穿柱3螺纹贯穿安装在外罩1的顶端四周，可对外罩1进行整体固定安置，外罩1与管路卡槽机构4之间为相互贴
合，且外罩1通过管路卡槽机构4与限位架401构成螺纹结构，将限位架401螺纹贯穿卡扣在相互贴合的外罩1与管路卡槽机构4上，可将增加的管路卡槽安装在外罩1与管路卡槽机构4，增加管路卡槽通配性，模型机构5包括：防护架501，其设置于模型机构5的内部；加固柱502，其安装于防护架501的内部，将防护架501安装在模型机构5上，可使加固柱502贯穿卡扣在防护架501和模型机构5，当模型机构5安装在外罩1和内罩机构2时，有效的将防护架501和模型机构5加固在高压油泵隔音罩上，同时贯穿柱3螺纹贯穿安装在外罩1的顶端四周，有效的将高压油泵隔音罩进行整体固定，在不影响功能的前提下，加强产品设计的普适性，减少高压油泵隔音罩对发动机上特殊固定点的依赖。
37.如图2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种跨车型使用的高压油泵隔音罩，隔音加固机构6包括：套环601，其开设于隔音加固机构6的内部；连接柱602，其设置于套环601的前端；安装架603，其分布于套环601的两侧，连接柱602贯穿于套环601的前端内部，且连接柱602通过套环601与安装架603构成卡扣结构，将隔音加固机构6安装在外罩1的内部，可使隔音加固机构6上的连接柱602贯穿于套环601的前端内部，同时将安装架603安装在装备上，有效的将隔音加固机构6同时安装在外罩1和发动机装备上，能够增强隔音罩与泵体本身的配合关系，增加配合力，同一隔音罩盖同时适配多款车型进行安装固定，降低设计，实验成本。
38.如图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种跨车型使用的高压油泵隔音罩，内罩机构2包括：左开孔201，其开设于内罩机构2的内部一侧；右开孔202，其设置于内罩机构2的内部另一侧，左开孔201的形状结构与右开孔202的形状结构相吻合，且右开孔202的孔距与管路卡槽机构4相同，当外罩1活动安装在内罩机构2上，使得贯穿柱3螺纹贯穿安装在外罩1的顶端四周，可将内罩机构2中的左开孔201和右开孔202对应卡合在管路卡槽机构4上，可将增加的管路卡槽安装在外罩1与管路卡槽机构4，使得同一隔音罩盖同时适配多款车型，简化物料种类，方便线上装车，因此适配多种车型，可使单一罩盖的需求量大大增加，大批量供货，从而可以降低产品单价，与主机厂互惠互利。
39.综上，该跨车型使用的高压油泵隔音罩，使用时，将隔音加固机构6安装在外罩1的内部，可使隔音加固机构6上的连接柱602贯穿于套环601的前端内部，同时将安装架603安装在装备上，有效的将隔音加固机构6同时安装在外罩1和发动机装备上，能够增强隔音罩与泵体本身的配合关系，增加配合力，同一隔音罩盖同时适配多款车型进行安装固定，将防护架501安装在模型机构5上，可使加固柱502贯穿卡扣在防护架501和模型机构5，当模型机构5安装在外罩1和内罩机构2时，有效的将防护架501和模型机构5加固在高压油泵隔音罩上，同时贯穿柱3螺纹贯穿安装在外罩1的顶端四周，有效的将高压油泵隔音罩进行整体固定，在不影响功能的前提下，加强产品设计的普适性，当外罩1活动安装在内罩机构2上，使得贯穿柱3螺纹贯穿安装在外罩1的顶端四周，可将内罩机构2中的左开孔201和右开孔202对应卡合在管路卡槽机构4上，可将增加的管路卡槽安装在外罩1与管路卡槽机构4，使得同一隔音罩盖同时适配多款车型，简化物料种类，方便线上装车，因此适配多种车型。