一种汽车用遮阳装置的制作方法

1.本实用新型涉及的是汽车用遮阳装置技术领域，具体为一种汽车用遮阳装置。


背景技术：

2.汽车内部作为一个封闭空间，在夏天停车时，由于阳光照射可以达到摄氏六、七十度，车主在开车前必须先将车门、窗开启以求降温，否则进入车中会因热气造成身体不适；而且这么高的温度，将加速汽车内饰、仪表盘等部件老化，影响汽车的正常使用，因此，夏季停车时，一般都会采用遮阳装置遮挡阳光。
3.现有的汽车用遮阳装置，不方便进行安装和拆卸，且无法实现折叠的作用，不方便进行存放，遮阳效果较差，且稳定性能较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决以上所提出的问题，而提出的一种汽车用遮阳装置。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：其特征在于：包括遮阳装置，所述遮阳装置上设置有用于汽车前挡风板遮阳的前遮阳布、用于汽车后挡风玻璃遮阳的后遮阳布、用于汽车顶部遮阳的顶部遮阳布；
6.支撑杆，所述支撑杆数量为两个，一个设置在前遮阳布一端，另一个设置在后遮阳布一端，用于支撑前遮阳布和后转遮阳布的作用；
7.顶部支撑杆，所述顶部支撑杆设置在顶部遮阳布上，所述顶部支撑杆用于支撑顶部遮阳布和连接前遮阳布与顶部遮阳布、后遮阳布与顶部遮阳布的作用；
8.固定装置，所述固定装置通过可拆卸的方式设置在遮阳装置上，用于将遮阳装置固定在汽车上的作用
9.限位装置，所述限位装置设置在支撑杆和顶部支撑杆下端，用于连接固定装置的作用。
10.优选的，所述顶部遮阳布、前遮阳布和后遮阳布均为可伸缩的遮阳布。
11.优选的，所述顶部支撑杆数量为三根，分别设置在顶部遮阳布前、后端和中间，位于前端的所述顶部支撑杆上连接有前遮阳布，位于后端的所述顶部支撑杆上连接有后端遮阳布，所述顶部支撑杆侧面设置有滑动凹槽，所述滑动凹槽内滑动设置有滑动块，所述顶部支撑杆上设置有用于限定滑动块与滑动凹槽的第一限位装置。
12.优选的，所述滑动块另一端焊接有支架，所述支架上设置有侧面遮阳板，所述滑动块上设有限位孔。
13.优选的，所述第一限位装置由设置在滑动凹槽上方的用于支撑作用的支撑管、滑动连接在支撑管内的限位销、套装在限位销上用于限位的限位弹簧组成，所述限位弹簧一端焊接在限位销上，另一端焊接在支撑管内。
14.优选的，所述限位装置由设置在顶部支撑杆和支撑杆内的限位凹槽、用于限位作
用的第二限位装置组成，所述第二限位装置与第一限位装置结构相同。
15.优选的，所述固定装置上设置有用于固定在汽车表面的真空吸盘、设置在真空吸盘上的支撑架、活动设置在支撑架上的减震的减震缓冲装置和用于连接限位凹槽的限位块，所述限位块上设置有用于第二限位装置限位的限位孔。
16.优选的，所述减震缓冲装置由活动设置在支撑架上的支撑管、滑动设置在支撑管内的滑动杆、和焊接在滑动杆与支撑管之间用于减震的减震弹簧组成，所述滑动杆上端焊接有限位块。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型是一种汽车用遮阳装置，可实现快速的组装作用，并进行快速的安装和拆卸，不使用时方便进行折叠存储，同时增加整体的稳定性能，遮阳效果强。
附图说明
18.图1为本实用新型汽车用遮阳装置的结构示意图。
19.图2为本实用新型汽车用遮阳装置的主视图。
20.图3为本实用新型汽车用遮阳装置的安装效果图。
21.图4为本实用新型汽车用遮阳装置的拆卸图。
22.图5为本实用新型汽车用遮阳装置侧面遮阳板的结构示意图。
23.图6为本实用新型汽车用遮阳装置顶部支撑杆的主视图。
24.图7为本实用新型汽车用遮阳装置顶部支撑杆的俯视图。
25.图8为本实用新型汽车用遮阳装置第一限位装置的结构示意图。
26.图9为本实用新型汽车用遮阳装置第一限位装置的限位截面图。
27.图10为本实用新型汽车用遮阳装置固定装置的结构示意图。
28.图11为本实用新型汽车用遮阳装置的折叠效果图。
29.图中：1-汽车，2-固定装置，3-遮阳装置，4-支撑杆，5-顶部支撑杆，6-顶部遮阳布，7-前遮阳布，8-后遮阳布，9-支架，10-滑动块，11-侧面遮阳板，12-滑动凹槽，13-第一限位装置，14-限位装置，15-限位凹槽，16-第二限位装置，17-支撑架，18-真空吸盘，19-减震缓冲装置，20-限位块。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1-11，本实用新型提供一种技术方案：包括遮阳装置3，所述遮阳装置3上设置有用于汽车1前挡风板遮阳的前遮阳布7、用于汽车后挡风玻璃遮阳的后遮阳布8、用于汽车顶部遮阳的顶部遮阳布6；所述顶部遮阳布6、前遮阳布7和后遮阳布8均为可伸缩的遮阳布，使用时，起到对汽车前挡风玻璃、后挡风玻璃和顶面进行遮阳的作用，当需要存放时，可折叠存放，方便携带。
32.支撑杆4，所述支撑杆4数量为两个，一个设置在前遮阳布7一端，另一个设置在后
遮阳布8一端，用于支撑前遮阳布和后转遮阳布的作用；顶部支撑杆5，所述顶部支撑杆5设置在顶部遮阳布6上，所述顶部支撑杆5用于支撑顶部遮阳布6和连接前遮阳布与顶部遮阳布、后遮阳布与顶部遮阳布的作用；所述顶部支撑杆5数量为三根，分别设置在顶部遮阳布6前、后端和中间，位于前端的所述顶部支撑杆5上连接有前遮阳布7，位于后端的所述顶部支撑杆5上连接有后端遮阳布8，使用时，顶部支撑杆起到对顶部遮阳布的支撑作用，同时结合支撑杆，实现对前遮阳布与后遮阳布的支撑作用，如图2为展开图，如图11为折叠后。
33.所述顶部支撑杆5侧面设置有滑动凹槽12，所述滑动凹槽12内滑动设置有滑动块10，所述顶部支撑杆5上设置有用于限定滑动块10与滑动凹槽12的第一限位装置13，所述滑动块10另一端焊接有支架9，所述支架9上设置有侧面遮阳板11，所述滑动块10上设有限位孔，所述第一限位装置13由设置在滑动凹槽12上方的用于支撑作用的支撑管、滑动连接在支撑管内的限位销、套装在限位销上用于限位的限位弹簧组成，所述限位弹簧一端焊接在限位销上，另一端焊接在支撑管内，使用时，通过拉动第一限位装置上的限位销，限位销挤压限位弹簧，并产生反作用力，将侧面遮阳板上的滑动块插入滑动凹槽12内，松开限位销，在限位弹簧的作用下，限位销插入滑动块上的限位孔内，实现对顶部支撑杆与侧面遮阳板的连接固定作用，实现对汽车侧面窗户的遮阳作用。
34.固定装置2，所述固定装置2通过可拆卸的方式设置在遮阳装置3上，用于将遮阳装置3固定在汽车1上的作用，所述固定装置2上设置有用于固定在汽车1表面的真空吸盘18、设置在真空吸盘上的支撑架17、活动设置在支撑架17上的减震的减震缓冲装置19和用于连接限位凹槽15的限位块20，所述限位块20上设置有用于第二限位装置16限位的限位孔，所述减震缓冲装置19由活动设置在支撑架17上的支撑管、滑动设置在支撑管内的滑动杆、和焊接在滑动杆与支撑管之间用于减震的减震弹簧组成，所述滑动杆上端焊接有限位块20，限位装置14，所述限位装置14设置在支撑杆4和顶部支撑杆5下端，用于连接固定装置2的作用，所述限位装置14由设置在顶部支撑杆5和支撑杆4内的限位凹槽15、用于限位作用的第二限位装置16组成，所述第二限位装置16与第一限位装置13结构相同。
35.使用时，首先通过将真空吸盘固定在汽车表面上，将限位块插入限位装置14内，通过第二限位装置16上的限位销插入限位块20上的限位孔内，实现将限位块固定在限位凹槽15内，从而实现将遮阳装置固定在汽车上，且方便进行安装和拆卸，在遮阳过程中，遮阳装置容易在风的作用下进行晃动，在晃动过程中，限位块带动滑动杆沿支撑管进行移动，减震弹簧起到缓冲振动力的作用，增加整体的稳定性能。
36.本实用新型的工作原理为：顶部支撑杆起到对顶部遮阳布的支撑作用，同时结合支撑杆，实现对前遮阳布与后遮阳布的支撑作用，起到对汽车前挡风玻璃、后挡风玻璃和顶面进行遮阳的作用，当需要存放时，可折叠存放，方便携带，通过将真空吸盘固定在汽车表面上，将限位块插入限位装置14内，通过第二限位装置16上的限位销插入限位块20上的限位孔内，实现将限位块固定在限位凹槽15内，从而实现将遮阳装置固定在汽车上，且方便进行安装和拆卸，在遮阳过程中，遮阳装置容易在风的作用下进行晃动，在晃动过程中，限位块带动滑动杆沿支撑管进行移动，减震弹簧起到缓冲振动力的作用，增加整体的稳定性能。
37.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。