一种交通道路承插式金属声屏障单元板的制作方法

1.本实用新型属于声屏障领域，具体涉及一种交通道路承插式金属声屏障单元板。


背景技术：

2.声屏障是一个隔声设施；为了遮挡声源和接收者之间直达声，通常在声源和接收者之间插入一个隔声设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。
3.声屏障大多是由多个声屏障单元板拼接而成，现有的声屏障单元板在上下拼接时，由于生产误差等因素，会存在上下端的尺寸不配合，在上下拼接时工作人员将上面一块单元板的下端强行插入下面一块单元板的上端，使得下面一块单元板的受力过大，可能导致面板变形，影响使用寿命，同时现有的单元板在生产过程中，单元板箱体的各个面由螺栓固定而成，工艺过程繁琐。


技术实现要素：

4.本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种生产方便、拼接不易损坏的交通道路承插式金属声屏障单元板。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种交通道路承插式金属声屏障单元板，包括：箱体和设置于箱体中的吸音板，所述箱体包括：两个面板、固定侧板、活动侧板、底板和顶板，所述面板的下端均水平设置有朝向箱体内部的折边a，所述底板的朝向面板的侧端均设置有竖直向上的折边b，所述折边a与所述折边b相连接呈l型结构，所述箱体的内部水平设置有龙骨架，所述龙骨架设置于所述折边a上端，所述龙骨架、折边a、折边b和底板形成一个空腔；
7.所述龙骨架的上端竖直设置有限位板a，所述限位板a为长条板状结构，所述限位板a的长边方向与所述底板的长边方向相同，所述箱体内部上端设置有限位板b，所述限位板b与所述限位板a的结构相同，所述限位板b位于所述限位板a正上方，且所述限位板b与所述限位板a共面，所述限位板b的上端通过水平的连接板与一个所述面板的内壁相连接，所述限位板a、限位板b、连接板和设置有连接板的面板形成一个安装腔，所述吸音板设置于所述安装腔中；
8.所述顶板的朝向面板的两侧端均设置有竖直向上的卡条，所述卡条包括：卡条a和卡条b，所述卡条a设置于顶板的一侧端，所述卡条a的截面呈“z”形旋转90
°
后的形状，所述卡条b设置于顶板的另一侧端，卡条b与卡条a呈镜像对称，所述面板的上端均设置有卡槽，所述卡槽的内部形状与其所对应的卡条相配合，通过设置该形状的卡条，可以将顶板卡接于卡槽中，并使得顶板不会掉落入箱体内，顶板长边方向的一端由固定侧板限位，进而使得顶板不会从卡槽中滑出，同时因为卡条竖直向上设置，两个卡槽外壁与顶板的上端面之间存在空间，该空间可用于放置上方单元板的下端；
9.所述固定侧板与两个面板和底板之间固定连接，所述活动侧板与两个面板之间可
拆卸连接。
10.所述面板设置有活动侧板的一端均竖直设置有插接槽，所述活动侧板的两端均设置有与所述插接槽相配合的插接条。
11.两个所述面板与底板一体成型。
12.两个所述卡槽之间的尺寸与所述底板的短边尺寸相配合。
13.所述吸音板的材质为岩棉、离心玻璃棉、陶粒或泡沫铝。
14.所述箱体的侧壁上设置有板柱间橡胶垫，所述板柱间橡胶垫使立柱与声屏障单元板之间连接密封，同时能减少立柱对面板的损坏。
15.在声屏障单元板生产过程中，先采用固定安装固定侧板，再将吸音板从箱体的活动侧板一侧插入到箱体的安装腔中，之后安装顶板，
16.本实用新型的使用方法如下：工作人员将立柱安装好后，将声屏障单元板自下而上依次插入到两根立柱之间，并将上方声屏障单元板的下端插入下方声屏障单元板的两个卡槽外壁之间的间隙中，即完成上下拼接。
17.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
18.一、本实用新型中声屏障单元板上端的两个卡槽为两个面板的向上延伸设置而成的，当存在上下端的尺寸不配合，工作人员将上面一块单元板的下端强行插入下面一块单元板的上端时，两个卡槽可能发生变形，但不会影响到面板的主体结构，同时，单元板的下端龙骨架、折边a、折边b和底板形成一个空腔，当强行插接时，单元板的下端产生形变时，由于空腔的存在，箱体的面板受到的形变影响小，且吸音板设置于龙骨架上方，吸音板不会因形变造成损坏。
19.二、本实用新型中声屏障单元板的顶板和活动侧板为插接安装，安装方便，能够提高生产效率。
附图说明
20.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
21.图1为本实用新型的结构示意图。
22.图2为本实用新型图1中a-a的剖视图。
23.图3为本实用新型顶板的结构示意图。
24.图4为本实用新型卡槽的结构示意图。
25.图5为本实用新型图1中b处的放大示意图。
26.图中：1为吸音板，2为面板，21为折边a，22为卡槽，23为插接槽，3为固定侧板，4为活动侧板，41为插接条，5为底板，51为折边b，6为顶板，61为卡条a，62为卡条b，7为龙骨架，71为限位板a，72为限位板b，73为连接板，8为空腔。
具体实施方式
27.下面结合具体实施例做进一步的说明。
28.一种交通道路承插式金属声屏障单元板，包括：箱体和设置于箱体中的吸音板1，所述箱体包括：两个面板2、固定侧板3、活动侧板4、底板5和顶板6，所述面板2的下端均水平设置有朝向箱体内部的折边a21，所述底板5的朝向面板2的侧端均设置有竖直向上的折边
b51，所述折边a21与所述折边b51相连接呈l型结构，所述箱体的内部水平设置有龙骨架7，所述龙骨架7搭设于所述折边a21上端，所述龙骨架7、折边a21、折边b51和底板5形成一个空腔8；
29.所述龙骨架7的上端竖直设置有限位板a71，所述限位板a71为长条板状结构，所述限位板a71的长边方向与所述底板5的长边方向相同，所述箱体内部上端设置有限位板b72，所述限位板b72与所述限位板a71的结构相同，所述限位板b72位于所述限位板a71正上方，且所述限位板b72与所述限位板a71共面，所述限位板b72的上端通过水平的连接板73与一个所述面板2的内壁相连接，所述限位板a71、限位板b72、连接板73和设置有连接板的面板2形成一个安装腔，所述吸音板1设置于所述安装腔中；
30.所述顶板6的朝向面板2的两侧端均设置有竖直向上的卡条，所述卡条包括：卡条a61和卡条b62，所述卡条a61设置于顶板的一侧端，所述卡条a61的截面呈“z”形旋转90
°
后的形状，所述卡条b62设置于顶板的另一侧端，卡条b62与卡条a61呈镜像对称，所述面板2的上端均设置有卡槽22，所述卡槽22的内部形状与其所对应的卡条相配合；
31.所述固定侧板3与两个面板2和底板5之间固定连接，所述活动侧板4与两个面板2之间可拆卸连接。
32.所述面板2设置有活动侧板4的一端均竖直设置有插接槽23，所述活动侧板4的两端均设置有与所述插接槽23相配合的插接条41。
33.两个所述面板2与底板5一体成型。
34.两个所述卡槽22之间的尺寸与所述底板5的短边尺寸相配合。
35.所述吸音板1的材质为岩棉、离心玻璃棉、陶粒或泡沫铝。
36.所述箱体的侧壁上设置有板柱间橡胶垫。
37.上述实施方式仅示例性说明本实用新型的原理及其效果，而非用于限制本实用新型。对于熟悉此技术的人皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改进。因此，凡举所述技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。