1.本实用新型涉及一种可用于海绵城市建设的组合式路缘石，属于道路工程预制构件技术领域。
背景技术：
2.在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石，按照路缘石样式、铺设位置，分为平缘石、立缘石。立缘石是顶面高出路面的路缘石，有标定车行道路面范围和纵向引导排除路面水的作用，易设置在中央分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧。平缘石是顶面与路面平齐的路缘石，铺砌在路面与立缘石之间，有标定车行道路面范围、整齐路容，保护路面边缘的作用。
3.目前通常是先安装立缘石再安装平缘石，为了保证立缘石的强度及稳定性，通常要在立缘石的土体侧设置混凝土靠背，这样使得路缘石的安装繁琐，立缘石后靠背占用绿化带空间且影响绿化带景观效果，而高出路面的立缘石阻挡雨水进入绿化带内，不符合海绵城市理念建设要求。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供一种可用于海绵城市建设的组合式路缘石，可满足海绵城市建设要求，防止初期雨水对绿化苗木的影响，并且在不影响路缘石稳定性的基础上，减少路缘石的施工工序，便于铺装，减少一般道牙后靠背对绿化带空间的挤占，更美观。
5.本实用新型是通过以下技术实现的：
6.将立缘石1与平缘石2组合起来一起铺装于车道与绿化带之间，整体性好。
7.立缘石1的稳定性可依靠与其为一体的平缘石2来实现，无须施工立缘石后靠背，简化工序。
8.平缘石2顶面为坡面，坡向立缘石，坡度为2%，利于路面雨水的横向排出。
9.平缘石2底面为水平面，便于施工中相关高程的控制。
10.过水孔3比道路高3-4cm，防止初期雨水进入绿化带中，后期雨水量大时，较为干净的雨水通过过水孔进入绿化带内，满足海绵城市的要求。
11.可用于海绵城市建设的组合式路缘石结构简单，经过厂家预制，在现场进行安装，可满足更多构造功能的需要；本路缘石无须施工后靠背即可形成稳定体，可简化施工工序，加快施工进度，使绿化带内拥有更多绿化空间；过水孔在满足海绵城市要求的同时，优化了进入绿化带中的雨水水质，排除初期雨水。
附图说明
12.图1为本实用新型侧立面示意图。
13.图2为位于绿化带两侧的组合路缘石安装示意图。
14.图中：1-立缘石，2-平缘石，3-过水孔。
具体实施方式
15.结合附图，对本申请实施方式做进一步说明：
16.本实用新型侧立面示意图见图1，立缘石1与平缘石2在厂家组合预制为一体，材质可采用混凝土、石材或者uhpc（超高性能混凝土）。由于立缘石1与平缘石2为一整体，增强了立缘石1的稳定性，安装在绿化带一侧时，立缘石1靠近绿化带一侧无须施工后靠背即可保证其稳定性，见示意图2，扩充了因后靠背占用的绿化空间，立缘石1与立缘石2同时安装，节省施工工序，加快施工进度。
17.平缘石2顶面以2%的坡度坡向绿化带，并在立缘石1上开设过水孔，初雨时，水质较差，可通过2%的横坡迅速排出至道路两侧，最后进入雨水口；后期水质较好、雨量大时，雨水可通过过水孔进入绿化带内，并入渗地下，满足海绵城市建设理念。
技术特征：
1.一种可用于海绵城市建设的组合式路缘石，主要包括立缘石（1）、平缘石（2）及过水孔（3），其特征是：将立缘石（1）与平缘石（2）组合起来一起铺装于车道与绿化带之间，在不影响路缘石稳定性的基础上，减少路缘石的施工工序，便于铺装，并在立缘石（1）上开过水孔（3），过水孔（3）比道路高3-5cm，满足海绵城市建设要求的同时，防止初期雨水进入绿化带内。2.根据权利要求1所述的组合式路缘石，其特征是：平缘石（2）顶面为坡面，坡向立缘石，坡度为2%。3.根据权利要求1所述的组合式路缘石，其特征是：平缘石（2）底面为水平面。4.根据权利要求1所述的组合式路缘石，其特征是：立缘石（1）与平缘石（2）一起预制，整体性好。5.根据权利要求1所述的组合式路缘石，其特征是：组合式路缘石采用预制结构，材质为混凝土或石材。
技术总结
本实用新型公开一种可用于海绵城市建设的组合式路缘石，其特征在于将道路平缘石、立缘石组合起来，并在立缘石侧壁开设过水孔，过水孔高于道路一定距离。这种组合道牙可满足海绵城市建设要求，防止初期雨水对绿化苗木的影响，并且在不影响道牙稳定性的基础上，减少道牙的施工工序，便于铺装，减少一般道牙后靠背对绿化带空间的挤占，更美观。更美观。更美观。
技术研发人员：张艳凤 朱方 赵晨阳 邹琦 李天天 程丽倩 王旭光 马虎 杨清棋 刘贺伟 杨琦 孙嘉鑫 马俊涛 孙新兵
受保护的技术使用者：洛阳城市建设勘察设计院有限公司
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2022/1/6
再多了解一些
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