一种玄武岩纤维及其在道路桥梁方面的应用的制作方法

1.本发明涉及一种玄武岩纤维及其在道路桥梁方面的应用。


背景技术：

2.桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，桥梁支座采用钢板制作较多，在一些山区或者地震较为频繁的地区，常常需要使用到具有一定的减震作用的桥梁支座，现有的桥梁支座的结构多为混凝土结构、钢结构、铝合金结构等；混凝土结构比重大，虽施工方便，但凝固时间长，如遇夏天与冬天等温度变化较大时，混凝土容易出现热胀冷缩现象，会出现裂纹及混凝土腐蚀问题，且混凝土有应力产生时会出现裂纹，通过将玄武岩原石进行加工后形成玄武岩纤维，并与水泥混凝土混合运用在道路桥梁的建造上，玄武岩纤维具有强度高、经济节约、可提高混凝土耐久性、抗裂性的作用，更好的满足施工需求。


技术实现要素：

3.本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种玄武岩纤维及其在道路桥梁方面的应用。
4.一种玄武岩纤维及其在道路桥梁方面的应用，包括副支撑架，所述的副支撑架的上表面设有护栏，副支撑架的底部的左、右两侧均设有固定块，所述的固定块之间通过弧形杆相连，副支撑架的下表面设有支撑架，支撑架的左、右两侧的内壁上均设有凹槽，所述的支撑架的内部设有减震装置，减震装置的四角处均设有活动块，所述的活动块均与凹槽相卡接，所述的减震装置包括上弯曲杆、下弯曲杆，上弯曲杆、下弯曲杆的左、右两侧之间均通过连接杆相连，连接杆的外壁均通过抵杆与支撑杆的内壁相连，所述的支撑架的底部设有凸块，所述的上弯曲杆、下弯曲杆、弧形杆的上、下表面均设有限位槽。
5.作为进一步改进，所述的限位槽的形状为u型。
6.作为进一步改进，所述的抵杆的一端与支撑架的内壁焊接相连，所述的抵杆的另一端与连接杆的外壁相抵。
7.作为进一步改进，所述的弧形杆与上弯曲杆相适配。
8.作为进一步改进，所述的抵杆的上、下表面均设有弹簧。
9.作为进一步改进，所述的支撑架、减震装置的材料均包括玄武岩材料、混凝土。
10.有益效果：
11.(1)本发明在桥身受到重力下压时，弧形杆与减震装置相抵，具有很好的减震效果，使得桥身和桥身支座均不易损坏，延长了桥梁的使用寿命。
12.(2)本发明通过将支撑架、减震装置的材料改成玄武岩材料和混凝土的混合材质，有效的增加了支座的支撑强度、节省成本，与混凝土混合可提高混凝土耐久性、抗裂性，更好的满足施工需求。
13.(3)本发明中的弧形杆、上弯曲杆、下弯曲杆的上、下表面上设置的限位槽有效的
防止支座因重力压力过大造成偏移，避免错位，同时起到减震的效果。
14.(4)本发明中特殊结构的减震装置有效的使得支座的重力缓冲范围更大，减震效果更好。
附图说明
15.图1是一种玄武岩纤维及其在道路桥梁方面的应用的总体结构示意图；
16.图2是支撑架的体结构示意图；
17.1.支撑架2.凹槽3.副支撑架4.护栏5.固定块6.弧形杆7.减震装置8.抵杆9.活动块10.凸块11.限位槽。
具体实施方式
18.为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
19.如图1所示，一种玄武岩纤维及其在道路桥梁方面的应用，包括支撑架1、凹槽2、副支撑架3、护栏4、固定块5、弧形杆6、减震装置7、抵杆8、活动块9、凸块10、限位槽11。
20.一种玄武岩纤维及其在道路桥梁方面的应用，包括副支撑架3，所述的副支撑架3的上表面设有护栏4，副支撑架3的底部的左、右两侧均设有固定块5，所述的固定块5之间通过弧形杆6相连，副支撑架3的下表面设有支撑架1，支撑架1的左、右两侧的内壁上均设有凹槽2，所述的支撑架1的内部设有减震装置7，减震装置7的四角处均设有活动块9，所述的活动块9均与凹槽2相卡接，所述的减震装置7包括上弯曲杆、下弯曲杆，上弯曲杆、下弯曲杆的左、右两侧之间均通过连接杆相连，连接杆的外壁均通过抵杆8与支撑杆的内壁相连，所述的支撑架1的底部设有凸块10，所述的上弯曲杆、下弯曲杆、弧形杆6的上、下表面均设有限位槽11，限位槽11的形状为u型，抵杆8的一端与支撑架1的内壁焊接相连，所述的抵杆8的另一端与连接杆的外壁相抵，抵杆的上、下表面均设有弹簧，弧形杆与上弯曲杆相适配，支撑架1、减震装置7的材料均包括玄武岩材料、混凝土。
21.使用过程中桥身受到重力下压时，弧形杆与上弯曲杆相抵，此时弧形杆上的限位槽和上弯曲杆表面的限位槽相啮合，具有很好的减震效果，使得桥身和桥身支座均不易损坏，延长了桥梁的使用寿命，同时弧形杆将减震装置下压，减震装置四角处的活动块顺着凹槽上、下滑动，同时抵杆在连接杆的外壁上尽可能的上、下滑动，有效的使得支座的重力缓冲范围更大，减震效果更好，并将支撑架、减震装置的材料改成玄武岩材料和混凝土的混合材质，有效的增加了支座的支撑强度、节省成本，与混凝土混合可提高混凝土耐久性、抗裂性，更好的满足施工需求，弧形杆、上弯曲杆、下弯曲杆的上、下表面上设置的限位槽有效的防止支座因重力压力过大造成偏移，避免错位，同时起到减震的效果。
22.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种玄武岩纤维及其在道路桥梁方面的应用，其特征在于，包括副支撑架，所述的副支撑架的上表面设有护栏，副支撑架的底部的左、右两侧均设有固定块，所述的固定块之间通过弧形杆相连，副支撑架的下表面设有支撑架，支撑架的左、右两侧的内壁上均设有凹槽，所述的支撑架的内部设有减震装置，减震装置的四角处均设有活动块，所述的活动块均与凹槽相卡接，所述的减震装置包括上弯曲杆、下弯曲杆，上弯曲杆、下弯曲杆的左、右两侧之间均通过连接杆相连，连接杆的外壁均通过抵杆与支撑杆的内壁相连，所述的支撑架的底部设有凸块，所述的上弯曲杆、下弯曲杆、弧形杆的上、下表面均设有限位槽。2.根据权利要求1所述的一种玄武岩纤维及其在道路桥梁方面的应用，其特征在于，所述的限位槽的形状为u型。3.根据权利要求1所述的一种玄武岩纤维及其在道路桥梁方面的应用，其特征在于，所述的抵杆的一端与支撑架的内壁焊接相连，所述的抵杆的另一端与连接杆的外壁相抵。4.根据权利要求1所述的一种玄武岩纤维及其在道路桥梁方面的应用，其特征在于，所述的弧形杆与上弯曲杆相适配。5.根据权利要求1所述的一种玄武岩纤维及其在道路桥梁方面的应用，其特征在于，所述的抵杆的上、下表面均设有弹簧。6.根据权利要求1所述的一种玄武岩纤维及其在道路桥梁方面的应用，其特征在于，所述的支撑架、减震装置的材料均包括玄武岩材料、混凝土。

技术总结
本发明公开了一种玄武岩纤维及其在道路桥梁方面的应用，包括副支撑架，副支撑架的上表面设有护栏，固定块之间通过弧形杆相连，副支撑架的下表面设有支撑架，支撑架的左、右两侧的内壁上均设有凹槽，支撑架的内部设有减震装置，减震装置的四角处均设有活动块，活动块均与凹槽相卡接，上弯曲杆、下弯曲杆的左、右两侧之间均通过连接杆相连，本发明在桥身受到重力下压时，弧形杆与减震装置相抵，具有很好的减震效果，使得桥身和桥身支座均不易损坏，延长了桥梁的使用寿命，通过将支撑架、减震装置的材料改成玄武岩材料和混凝土的混合材质，有效的增加了支座的支撑强度、节省成本，与混凝土混合可提高混凝土耐久性、抗裂性，更好的满足施工需求。足施工需求。足施工需求。


技术研发人员：侯进 白建军 许志远 盛明龙
受保护的技术使用者：镇江港务集团有限公司
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/1/6