1.本实用新型涉及一种侧围夹具，属于夹具领域。
背景技术：
2.侧围及翼子板等外覆盖件是汽车必不可少的零部件，随着汽车行业的不断发展，汽车侧围被广泛生产，而在生产中侧围的加工焊接是非常重要的一环，而现有的汽车侧围总成夹具不能够很好的对侧围进行整体固定，支撑及限位的效果不佳，导致汽车侧围加工不够精准，影响汽车整体性能。
技术实现要素：
3.针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提出一种侧围夹具，实现了侧围的总体装夹，解决了总体焊接精度不够的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：包括框架，框架上设置有上边梁定位支撑台、上边梁压紧机构、上边梁定位压紧机构、下边梁定位支撑台、下边梁压紧机构、前柱压紧机构、中柱压紧机构，数个后翼子板压紧机构、后端盖压紧机构，上边梁定位支撑台、上边梁压紧机构与上边梁定位压紧机构沿上边梁长度间隔分布，下边梁定位支撑台与下边梁压紧机构沿下边梁长度间隔分布，后翼子板压紧机构在后翼子板周围分布，上边梁定位支撑台、上边梁定位压紧机构和下边梁定位支撑台均设有定位销。
5.进一步的,框架为八棱柱型材，该八棱柱每个侧面都设有沿型材分布的数个螺孔，框架可通过该螺孔在任意位置处设有安装座，安装座上设有竖直的支架，支架也为八棱柱型材且顶部为可放置侧围工件的平面。
6.进一步的,上边梁定位支撑台包括位于框架上的第一支架，第一支架一侧设有第一支撑板，第一支撑板顶部设有第一定位销。
7.进一步的,下边梁定位支撑台与上边梁定位支撑台结构一致且设有第二定位销。
8.进一步的,上边梁压紧机构包括位于框架上的第二支架，第二支架一侧设有第一翻转压紧缸，第一翻转压紧缸压臂可对准第二支架顶部的平面。
9.进一步的,上边梁定位压紧机构包括位于框架上的第三支架，第三支架一侧设有第二翻转压紧缸，第二翻转压紧缸压臂可对准第三支架顶部的平面，第三支架另一侧还设有第二支撑板，第二支撑板顶部设有第三定位销。
10.进一步的，下边梁压紧机构包括位于框架上的第四支架，第四支架上设有第一托块，第一托块上方正对设有第一压块，第四支架上还设有第三翻转压紧缸，第一压块位于第三翻转压紧缸的压臂上。
11.进一步的，前柱压紧机构、后翼子板压紧机构、后端盖压紧机构与上边梁压紧机构结构一致，后端盖压紧机构装夹位置最高。
12.进一步的，中柱压紧机构包括位于框架上的第五支架，第五支架上设有两个高度相等且间隔分布的第二压块，两个第二压块正对上方设有第二压块，第五支架上还设有第
四翻转压紧缸，第二压块位于第四翻转压紧缸的压臂上。
13.本实用新型的有益效果：对汽车侧围整体进行装夹，定位精度高，装夹方便，提高了焊接效率。
附图说明
14.图1为本实用新型夹具正视图。
15.图2为本实用新型的俯视图。
16.图3为本实用新型上边梁定位支撑台局部放大图。
17.图4为本实用新型上边梁压紧机构局部放大图。
18.图5为本实用新型上边梁定位压紧机构局部放大图。
19.图6为本实用新型下边梁压紧机构局部放大图。
20.图7为本实用新型中柱压紧机构局部放大图。
具体实施方式
21.下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
22.汽车侧围包括上边梁与下边梁，以及上边梁与下边梁的连接柱前柱和中柱，上下边梁后方连接有翼子板，翼子板在汽车后轮处设有后端盖，后端盖处位置要稍微高点，为隆起的盖状。
23.一种侧围夹具，包括框架1，框架1上设置有上边梁定位支撑台2、上边梁压紧机构3、上边梁定位压紧机构4、下边梁定位支撑台5、下边梁压紧机构6、前柱压紧机构7、中柱压紧机构8，数个后翼子板压紧机构9、后端盖压紧机构10，上边梁定位支撑台2、上边梁压紧机构3与上边梁定位压紧机构4沿上边梁长度间隔分布，下边梁定位支撑台5与下边梁压紧机构6沿下边梁长度间隔分布，汽车侧围整体为一个曲面，在水平位置上，上边梁要比下边梁高一点，后翼子板的位置也是倾斜的，所以上边梁定位支撑台2、上边梁压紧机构3和上边梁定位压紧机构4整体要比下边梁定位支撑台5和下边梁压紧机构6位置高一点，后翼子板压紧机构9在后翼子板周围分布，后端盖压紧机构10对应了后端盖在侧围工件中的位置，上边梁定位支撑台2、上边梁定位压紧机构4和下边梁定位支撑台5均设有定位销，用于对侧围工件的定位。
24.框架1为八棱柱型材，该八棱柱每个侧面都设有沿型材分布的数个螺孔，框架1可通过该螺孔在任意位置处设有安装座，安装座上设有竖直的支架，支架与框架1都为八棱柱型材且顶部为可放置侧围工件的平面，支架每个侧面也可以安装各种机构，便于安装拆卸，更好调角度。
25.上边梁定位支撑台2包括位于框架1上的第一支架21，第一支架21一侧设有第一支撑板22，第一支撑板22顶部设有第一定位销23。
26.下边梁定位支撑台5与上边梁定位支撑台2结构一致且设有第二定位销51。
27.上边梁压紧机构3包括位于框架1上的第二支架31，第二支架31一侧设有第一翻转压紧缸32，第一翻转压紧缸32压臂可对准第二支架31顶部的平面，用于将上边梁压紧在第二支架31上。
28.上边梁定位压紧机构4包括位于框架1上的第三支架41，第三支架41一侧设有第二
翻转压紧缸42，第二翻转压紧缸42压臂可对准第三支架41顶部的平面，第三支架41另一侧还设有第二支撑板43，第二支撑板43顶部设有第三定位销44。
29.下边梁压紧机构6包括位于框架1上的第四支架61，第四支架61上设有第一托块62，第一托块62上方正对设有第一压块63，第四支架61上还设有第三翻转压紧缸64，第一压块63位于第三翻转压紧缸64的压臂上。
30.前柱压紧机构7、后翼子板压紧机构9、后端盖压紧机构10与上边梁压紧机构3结构一致，后端盖压紧机构10装夹位置最高，用于匹配隆起的后端盖。
31.中柱压紧机构8包括位于框架1上的第五支架81，第五支架81上设有两个高度相等且间隔分布的第二托块82，两个压块能够更好的固定中柱，两个第二托块82正对上方设有第二压块83，第五支架81上还设有第四翻转压紧缸84，第二压块83位于第四翻转压紧缸84的压臂上。
32.以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
技术特征：
1.一种侧围夹具，其特征在于：包括框架(1)，所述框架(1)上设置有上边梁定位支撑台(2)、上边梁压紧机构(3)、上边梁定位压紧机构(4)、下边梁定位支撑台(5)、下边梁压紧机构(6)、前柱压紧机构(7)、中柱压紧机构(8)，数个后翼子板压紧机构(9)、后端盖压紧机构(10)，所述上边梁定位支撑台(2)、所述上边梁压紧机构(3)与所述上边梁定位压紧机构(4)沿上边梁长度间隔分布，所述下边梁定位支撑台(5)与所述下边梁压紧机构(6)沿下边梁长度间隔分布，所述后翼子板压紧机构(9)在后翼子板周围分布，所述上边梁定位支撑台(2)、上边梁定位压紧机构(4)和所述下边梁定位支撑台(5)均设有定位销。2.根据权利要求1所述的一种侧围夹具，其特征在于：所述框架(1)为八棱柱型材，该八棱柱每个侧面都设有沿型材分布的数个螺孔，所述框架(1)可通过该螺孔在任意位置处设有安装座，所述安装座上设有竖直的支架，所述支架也为八棱柱型材且顶部为可放置侧围工件的平面。3.根据权利要求2所述的一种侧围夹具，其特征在于：所述上边梁定位支撑台(2)包括位于所述框架(1)上的第一支架(21)，所述第一支架(21)一侧设有第一支撑板(22)，所述第一支撑板(22)顶部设有第一定位销(23)。4.根据权利要求2所述的一种侧围夹具，其特征在于：所述下边梁定位支撑台(5)与所述上边梁定位支撑台(2)结构一致且设有第二定位销(51)。5.根据权利要求2所述的一种侧围夹具，其特征在于：所述上边梁压紧机构(3)包括位于所述框架(1)上的第二支架(31)，所述第二支架(31)一侧设有第一翻转压紧缸(32)，所述第一翻转压紧缸(32)压臂可对准所述第二支架(31)顶部的平面。6.根据权利要求2所述的一种侧围夹具，其特征在于：所述上边梁定位压紧机构(4)包括位于所述框架(1)上的第三支架(41)，所述第三支架(41)一侧设有第二翻转压紧缸(42)，所述第二翻转压紧缸(42)压臂可对准所述第三支架(41)顶部的平面，所述第三支架(41)另一侧还设有第二支撑板(43)，所述第二支撑板(43)顶部设有第三定位销(44)。7.根据权利要求2所述的一种侧围夹具，其特征在于：所述下边梁压紧机构(6)包括位于所述框架(1)上的第四支架(61)，所述第四支架(61)上设有第一托块(62)，所述第一托块(62)上方正对设有第一压块(63)，所述第四支架(61)上还设有第三翻转压紧缸(64)，所述第一压块(63)位于所述第三翻转压紧缸(64)的压臂上。8.根据权利要求2所述的一种侧围夹具，其特征在于：所述前柱压紧机构(7)、所述后翼子板压紧机构(9)、所述后端盖压紧机构(10)与所述上边梁压紧机构(3)结构一致，所述后端盖压紧机构(10)装夹位置最高。9.根据权利要求2所述的一种侧围夹具，其特征在于：所述中柱压紧机构(8)包括位于所述框架(1)上的第五支架(81)，所述第五支架(81)上设有两个高度相等且间隔分布的第二托块(82)，两个所述第二托块(82)正对上方设有第二压块(83)，所述第五支架(81)上还设有第四翻转压紧缸(84)，所述第二压块(83)位于所述第四翻转压紧缸(84)的压臂上。
技术总结
本实用新型公开了一种侧围夹具，其特征在于：包括框架，框架上设置有上边梁定位支撑台、上边梁压紧机构、上边梁定位压紧机构、下边梁定位支撑台、下边梁压紧机构、前柱压紧机构、中柱压紧机构，数个后翼子板压紧机构、后端盖压紧机构，上边梁定位支撑台、上边梁压紧机构与上边梁定位压紧机构沿上边梁长度间隔分布，下边梁定位支撑台与下边梁压紧机构沿下边梁长度间隔分布，后翼子板压紧机构在后翼子板周围分布，上边梁定位支撑台、上边梁定位压紧机构和下边梁定位支撑台均设有定位销。本实用新型的有益效果：对汽车侧围整体进行装夹，定位精度高，装夹方便，提高了焊接效率。提高了焊接效率。提高了焊接效率。
技术研发人员：蒋宗奎
受保护的技术使用者：重庆海群机械制造有限公司
技术研发日：2021.07.16
技术公布日：2022/1/4
再多了解一些
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