隧道内照明设备供电状态的提醒方法与流程

1.本发明涉及情报板技术领域，尤其涉及隧道内照明设备供电状态的提醒方法。


背景技术：

2.由于隧道内光线昏暗，所以需要配套照明设备才能保障隧道内的行车安全。照明设备需要市电进行供电，在实际使用过程中，市电可能会因为线路故障等原因出现停电的情况，继而影响到照明设备的工作，此时，若司机在不知情的情况下驶入隧道，则可能会引发交通事故。如果可以及时地让司机了解到隧道内照明设备的供电状态，那么一旦隧道内出现停电的情况时，司机便能提前做出减速或停车的操作，从而有效地降低交通事故的发生的概率。
3.而如何让司机及时地了解到隧道内照明设备的供电状态，是目前亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供隧道内照明设备供电状态的提醒方法，用以解决现有技术中的问题。
5.为解决上述问题，本发明提供了：隧道内照明设备供电状态的提醒方法，包括：当检测到设定区域存在车辆驶过时，生成来车信号；距离隧道预设距离所设立的情报板在接收到所述来车信号时，所述情报板的显示屏即刻被唤醒，与此同时，所述显示屏根据所述隧道内实时的市电状态显示相对应的提醒信息，其中，所述隧道内的市电用于为所述隧道内的照明设备供电；距离所述情报板接收到最近一次所述来车信号预设时长后，所述显示屏进入息屏状态；其中，所述情报板相较于所述设定区域距离所述隧道更近。
6.进一步地，实时监测所述隧道内的市电状态，一旦监测到所述市电状态发生变化，则生成通知信号并即时对所述情报板进行传输，其中，所述通知信号包括当前的所述市电状态。
7.进一步地，当所述市电状态为停电时，包括以下步骤：启动隧道备用电源对所述隧道内的照明设备进行供电；在所述隧道备用电源启动后，实时监测所述隧道备用电源的剩余电量，并根据所述剩余电量获得所述隧道备用电源的剩余供电时长；将所述剩余供电时长实时发送至所述情报板，其中，当所述显示屏被唤醒时，所述显示屏显示该时刻对应的所述剩余供电时长。
8.进一步地，当所述情报板所接收到的所述剩余供电时长低于设定剩余时长时，则在每次接收到所述来车信号后，所述情报板均启动警示装置，同时，所述显示屏显示警告信息，其中，所述警告信息用于警告司机禁止驾车驶入所述隧道。
9.进一步地，当所述显示屏被唤醒时，根据实时的环境亮度和实时的天气情况，动态调整所述显示屏所显示内容的亮度。
10.进一步地，当所述市电状态由正常转变为停电时，生成报警信号并向终端服务器进行发送；其中，所述报警信号包括所述隧道内市电的停电时间和所述隧道的位置。
11.本发明的有益效果是：1.当司机驾车驶过预设区域时，情报板的显示屏就会被唤醒，此时，显示屏根据隧道内实时的市电状态显示相对应的提醒信息，如此，便能及时提醒即将进入隧道的司机隧道内照明设备的供电状态；2.情报板接收到来车信号时，显示屏会被唤醒，接着，距离情报板接收到最近一次来车信号预设时长后，显示屏会进入息屏状态，如此，有效地控制了显示屏的亮屏时间，起到了节能的作用。
附图说明
12.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
13.图1示出了一种隧道内照明设备供电状态的提醒方法的流程图。
具体实施方式
14.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
实施例
15.请参阅图1，在本实施例中，提出一种隧道内照明设备供电状态的提醒方法，包括：s1，当检测到设定区域存在车辆驶过时，生成来车信号；s2，距离隧道预设距离所设立的情报板在接收到来车信号时，情报板的显示屏即刻被唤醒，与此同时，显示屏根据隧道内实时的市电状态显示相对应的提醒信息，其中，隧道内的市电用于为隧道内的照明设备供电；s3，距离情报板接收到最近一次来车信号预设时长后，显示屏进入息屏状态。
16.通过上述方法，可以及时地让司机了解到隧道内照明设备的供电状态，如此，一旦隧道内出现停电的情况时，司机便能提前做出减速或停车的操作，从而有效地降低交通事故的发生的概率。
17.设定区域位于在道路上，其中，设定区域与隧道之间的距离可以根据实际的情况进行设置。
18.为了检测设定区域是否有车辆经过，可以通过安装车辆检测器来实现检测。其中，车辆检测器除了可以使用市电外，同时还可以配备检测器备用电源，如此，当出现停电的情
况时，通过检测器备用电源还能保障车辆检测器可以正常运行。
19.情报板沿道路设立，其中，为了使司机可以看到情报板的显示屏上所显示的提醒信息，情报板相较于设定区域距离隧道更近。具体的，预设距离小于设定区域与隧道之间的距离。
20.在本实施例中，情报板与隧道入口之间的距离可设置在200m~300m之间，情报板与设定区域之间的距离可设置为200~500m之间。
21.当司机驾车驶过预设区域时，情报板的显示屏就会被唤醒，由于显示屏根据隧道内实时的市电状态显示相对应的提醒信息，那么司机看到显示屏时，便能获知此刻隧道内照明设备的供电状态。
22.情报板可配备有情报板备用电源，当出现停电的情况时，情报板备用电源会对情报板进行供电，由此使得情报板可以正常进行工作。
23.检测到车辆驶过预设区域时，会生成来车信号并向情报板进行发送，当情报板接收到来车信号时，显示屏就会被唤醒，接着，距离情报板接收到最近一次来车信号预设时长后，显示屏进入息屏状态，如此，可以控制显示屏的亮屏时间，起到节能的作用。如果出现停电的情况时，这种方式还可以有效地延长情报板备用电源的供电时长。
24.显示屏会在距离情报板最近一次接收到来车信号预设时长后，进入息屏状态，这样的好处是：在车流量较大时，可以延长显示屏单次的亮屏时长，避免显示屏频在亮屏和息屏之间频繁切换而影响到司机的观看，同时，还能起到了保护显示屏的作用。为了方便后续的表达，将预设时长设为t。
25.例如，在t时刻，a车驶过预设区域，此时，便会生成一次来车信号，若在情报板接收到a车所触发的来车信号后的预设时长内未有其他车辆驶过预设区域，那么，在（t t）时刻时，显示屏便会进入息屏状态；在t1时刻，其中，t1时刻位于t时刻与(t t)时刻之间，若存在b车驶过预设区域，则会再生成一次来车信号，那么显示屏的亮屏时间会从t时刻持续到（t1 t）时刻。
26.在本实施例中，可实时监测隧道内的市电状态，一旦监测到市电状态发生变化，则生成通知信号并即时对情报板进行传输，其中，通知信号包括当前的市电状态。若市电状态发生变化，那么变化后的市电状态即为当前的市电状态，例如，市电状态由正常转变为停电时，那么，当前的市电状态即为停电。
27.由于市电状态的变化并非常态化事件，所以，仅在监测到市电状态发生变化时，才生成通知信号并对情报板进行传输，可以有效地降低信号生成及传输所造成的能耗浪费，同时，还能提高情报板运行的稳定性。
28.进一步地，当监测到隧道内的市电状态发生变化时，还会向终端服务器发送相应的信号。其中，情报板在接收到通知信号后，会向终端服务器发送反馈信号，如此，工作人员根据反馈信号就能获知情报板已经接收到通知信号。
29.在本实施例中，当市电状态由正常转变为停电时，会生成报警信号并向终端服务器进行发送，其中，报警信号包括隧道内市电的停电时间和隧道的位置。如此，当终端服务器接收到报警信号时，工作人员便能根据停电时间和隧道的位置，及时联系附近的维修人员前去进行维修以尽快恢复供电。
30.为了保障在市电停电后，隧道内的照明设备仍能正常运行，可为照明设备配备有
隧道备用电源。其中，当市电停电后，隧道备用电源便会立即启动，以保障照明设备的供电，使得隧道的仍能正常通车。
31.隧道备用电源的容量有限，且照明设备的耗电量较大，所以，隧道备用电源所能供电的时长一般不超过2~3个小时。为此，当隧道内市电停电后，隧道备用电源的供电时长，对于隧道内的通行安全十分重要。
32.在本实施例中，当市电状态为停电时，包括以下步骤：启动隧道备用电源对隧道内的照明设备进行供电；在隧道备用电源启动后，实时监测隧道备用电源的剩余电量，并根据剩余电量获得隧道备用电源的剩余供电时长；将剩余供电时长实时发送至情报板，其中，当显示屏被唤醒时，显示屏显示该时刻对应的剩余供电时长。
33.如此，司机在进入隧道前，可以通过显示屏了解到隧道备用电源的剩余供电时长，从而判断是否需要进入隧道。
34.进一步地，当情报板所接收到的剩余供电时长低于设定剩余时长时，则在每次接收到来车信号后，情报板均启动警示装置，同时，显示屏显示警告信息，其中，警告信息用于警告司机禁止驾车驶入隧道。
35.在本实施例中，警示装置可选用爆闪灯等装置，由此可以引起司机的注意。
36.为了方便司机看清显示屏所显示的信息，当显示屏被唤醒时，可以根据实时的环境亮度和实时的天气情况，情报板动态调整显示屏所显示内容的亮度。
37.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
38.尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。