一种驾考模拟器三平面显示屏设计方法及系统与流程

1.本发明涉及驾考模拟器技术领域，尤其涉及一种驾考模拟器三平面显示屏设计方法及系统。


背景技术：

2.驾考模拟器可以很真实的模拟驾校的学车过程以及驾照考场的考试过程，可帮助用户掌握驾驶技能，具有节约场地、安全、可以室内使用等优点。驾考模拟器主要包括驾驶位、档位、油门、刹车、离合等驾驶装置以及显示屏，显示屏可以显示驾校或考场模型，相当于真车的前挡风玻璃，用户操作驾驶装置时，显示屏上会显示模拟真车驾驶员观察到的驾驶场景，用户体验到的驾驶感受可以接近真车驾驶感受。
3.目前可通过三个平面屏幕组合的显示屏来显示模拟驾驶场景，如图1所示，由于显示屏的设计会影响驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，显示屏需尽可能接近真车的前挡风玻璃才可尽可能提高驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果。因此，如何设计三平面显示屏以尽可能提高驾考模拟器模拟真实驾驶过程效果成为本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.本发明通过提供一种驾考模拟器三平面显示屏设计方法及系统，解决了如何设计三平面显示屏以尽可能提高驾考模拟器模拟真实驾驶过程效果的技术问题。
5.一方面，本发明提供如下技术方案：一种驾考模拟器三平面显示屏设计方法，所述三平面显示屏包括依次连接的第一显示屏、第二显示屏及第三显示屏，所述方法包括：获取所述第二显示屏的宽度；获取真车驾驶员眼睛的最大视角；以驾考模拟器驾驶位与所述第二显示屏之间的距离为真车驾驶员与真车前挡风玻璃之间的真实距离、第一连线与第二连线之间的夹角为所述最大视角为基础，根据所述第二显示屏的宽度、所述真实距离及所述最大视角确定所述第一显示屏的宽度、所述第三显示屏的宽度、所述第一显示屏与所述第二显示屏之间的夹角及所述第二显示屏与所述第三显示屏之间的夹角；其中，所述第一连线为驾考模拟器驾驶位与所述第一显示屏侧边之间的连线，所述第二连线为驾考模拟器驾驶位与所述第三显示屏侧边之间的连线。
6.优选的，所述获取所述第二显示屏的宽度，包括：若通过所述第二显示屏模拟所述真车前挡风玻璃，且驾考模拟器驾驶位与所述第二显示屏的相对位置与真车一致，则获取所述真车前挡风玻璃的宽度；将所述第二显示屏的宽度定为所述真车前挡风玻璃的宽度。
7.优选的，所述以驾考模拟器驾驶位与所述第二显示屏之间的距离为真车驾驶员与真车前挡风玻璃之间的真实距离、第一连线与第二连线之间的夹角为所述最大视角为基
础，根据所述第二显示屏的宽度、所述真实距离及所述最大视角确定所述第一显示屏的宽度、所述第三显示屏的宽度、所述第一显示屏与所述第二显示屏之间的夹角及所述第二显示屏与所述第三显示屏之间的夹角，包括：以通过所述第二显示屏模拟所述真车前挡风玻璃、驾考模拟器驾驶位与所述第二显示屏的相对位置与真车一致、所述第一连线与所述第二连线之间的夹角为所述最大视角为基础，以所述第一显示屏垂直于所述第一连线、所述第二显示屏垂直于所述第二连线为目的，根据所述第二显示屏的宽度、所述真实距离及所述最大视角确定所述第一显示屏的宽度、所述第三显示屏的宽度、所述第一显示屏与所述第二显示屏之间的夹角及所述第二显示屏与所述第三显示屏之间的夹角。
8.优选的，所述以驾考模拟器驾驶位与所述第二显示屏之间的距离为真车驾驶员与真车前挡风玻璃之间的真实距离、第一连线与第二连线之间的夹角为所述最大视角为基础，根据所述第二显示屏的宽度、所述真实距离及所述最大视角确定所述第一显示屏的宽度、所述第三显示屏的宽度、所述第一显示屏与所述第二显示屏之间的夹角及所述第二显示屏与所述第三显示屏之间的夹角，包括：以所述第一显示屏、所述第二显示屏及所述第三显示屏的宽度相同、所述三平面显示屏相对于驾考模拟器驾驶位对称、驾考模拟器驾驶位与所述第二显示屏之间的距离为所述真实距离、所述第一连线与所述第二连线之间的夹角为所述最大视角为基础，根据所述第二显示屏的宽度、所述真实距离及所述最大视角确定所述第一显示屏与所述第二显示屏之间的夹角、所述第二显示屏与所述第三显示屏之间的夹角。
9.优选的，所述最大视角为124
°
。
10.优选的，所述真实距离为900mm。
11.优选的，所述第一显示屏、所述第二显示屏及所述第三显示屏的宽度为715mm。
12.另一方面，本发明还提供如下技术方案：一种驾考模拟器三平面显示屏设计系统，所述三平面显示屏包括依次连接的第一显示屏、第二显示屏及第三显示屏，所述系统包括：显示屏宽度获取模块，用于获取所述第二显示屏的宽度；最大视角获取模块，用于获取真车驾驶员眼睛的最大视角；显示屏参数计算模块，用于以驾考模拟器驾驶位与所述第二显示屏之间的距离为真车驾驶员与真车前挡风玻璃之间的真实距离、第一连线与第二连线之间的夹角为所述最大视角为基础，根据所述第二显示屏的宽度、所述真实距离及所述最大视角确定所述第一显示屏的宽度、所述第三显示屏的宽度、所述第一显示屏与所述第二显示屏之间的夹角及所述第二显示屏与所述第三显示屏之间的夹角；其中，所述第一连线为驾考模拟器驾驶位与所述第一显示屏侧边之间的连线，所述第二连线为驾考模拟器驾驶位与所述第三显示屏侧边之间的连线。
13.另一方面，本发明还提供如下技术方案：一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述任一驾考模拟器三平面显示屏设计方法。
14.另一方面，本发明还提供如下技术方案：一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质被执行时实现上述任一驾考
模拟器三平面显示屏设计方法。
15.本发明提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：本发明以驾考模拟器驾驶位与第二显示屏之间的距离为真车驾驶员与真车前挡风玻璃之间的真实距离、第一连线与第二连线之间的夹角为最大视角为基础，根据第二显示屏的宽度、真实距离及最大视角确定第一显示屏的宽度、第三显示屏的宽度、第一显示屏与第二显示屏之间的夹角及第二显示屏与第三显示屏之间的夹角，设计的三平面显示屏可以尽可能提高驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本发明实施例中驾考模拟器三平面显示屏的结构示意图；图2为本发明实施例中驾考模拟器三平面显示屏设计方法的示意图；图3为本发明实施例中驾考模拟器三平面显示屏的另一结构示意图；图4为本发明实施例中驾考模拟器三平面显示屏的另一结构示意图；图5为本发明实施例中驾考模拟器三平面显示屏的另一结构示意图；图6为本发明实施例中驾考模拟器三平面显示屏设计系统的结构框图。
具体实施方式
18.本发明实施例通过提供一种驾考模拟器三平面显示屏设计方法及系统，解决了如何设计三平面显示屏以尽可能提高驾考模拟器模拟真实驾驶过程效果的技术问题。
19.为了更好的理解本发明的技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对本发明的技术方案进行详细的说明。
20.首先说明，本文中出现的术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
21.如图1所示，本实施例的驾考模拟器三平面显示屏包括依次连接的第一显示屏、第二显示屏及第三显示屏，如图2所示，本实施例的驾考模拟器三平面显示屏设计方法，包括：步骤s1，获取第二显示屏的宽度；步骤s2，获取真车驾驶员眼睛的最大视角；步骤s3，以驾考模拟器驾驶位与第二显示屏之间的距离为真车驾驶员与真车前挡风玻璃之间的真实距离、第一连线与第二连线之间的夹角为最大视角为基础，根据第二显示屏的宽度、真实距离及最大视角确定第一显示屏的宽度、第三显示屏的宽度、第一显示屏与第二显示屏之间的夹角及第二显示屏与第三显示屏之间的夹角；其中，第一连线为驾考模拟器驾驶位与第一显示屏侧边之间的连线，第二连线为驾考模拟器驾驶位与第三显示屏侧边之间的连线。
22.容易想到，若想驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果尽可能好，则驾考模拟器的
各个驾驶装置及三平面显示屏的安装位置需要尽可能与真车保持一致，如三平面显示屏与驾考模拟器驾驶位之间的距离等于真车前挡风玻璃与真车驾驶位之间的距离，由于驾考模拟器中的第二显示屏与真车前挡风玻璃同样处于水平状态，从而本实施例的前提是第二显示屏与驾考模拟器驾驶位之间的距离等于真车前挡风玻璃与真车驾驶位之间的距离；另外，用户坐在驾考模拟器驾驶位上时的最大视角需要与驾驶员坐在真车驾驶位上时的最大视角保持一致；从而本实施例设计三平面显示屏的基础是驾考模拟器驾驶位与第二显示屏之间的距离为真车驾驶员与真车前挡风玻璃之间的真实距离、第一连线与第二连线之间的夹角为最大视角。真车驾驶员与真车前挡风玻璃之间的真实距离一般为900mm，人眼的最大视角一般为124
°
。本实施例中用字母c代表真实距离。
23.实际中，可以出于多种考虑设计三平面显示屏，从而第一显示屏、第二显示屏、第三显示屏的宽度及两两之间的夹角多种多样，本实施例仅针对若干考虑中的两种进行说明。第一种考虑是保证三平面显示屏最大程度的接近真车前挡风玻璃的基础上节约成本，即在最大程度的提高驾考模拟器模拟真实驾驶过程效果的基础上节约成本；第二种考虑是保证三平面显示屏的整体外形最合理、最美观的基础上使三平面显示屏尽可能接近真车前挡风玻璃，即在最大程度的保证三平面显示屏的整体外形最合理、最美观的基础上尽可能提高驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果。
24.对于第一种考虑，若要保证三平面显示屏最大程度的接近真车前挡风玻璃，除了需要满足驾考模拟器驾驶位与第二显示屏之间的距离为真车驾驶员与真车前挡风玻璃之间的真实距离、第一连线与第二连线之间的夹角为人眼最大视角之外，本实施例设计三平面显示屏的基础还包括通过第二显示屏模拟真车前挡风玻璃，即保证第二显示屏的宽度与真车前挡风玻璃的宽度一致、驾考模拟器驾驶位与第二显示屏的相对位置与真车一致，此时步骤s1包括：若通过第二显示屏模拟真车前挡风玻璃，且驾考模拟器驾驶位与第二显示屏的相对位置与真车一致，则获取真车前挡风玻璃的宽度；将第二显示屏的宽度定为真车前挡风玻璃的宽度。
25.容易想到，真车驾驶位更靠近真车前挡风玻璃的左侧，如图3所示，也即a<b。由于驾考模拟器驾驶位与第二显示屏的相对位置与真车一致，根据真车的数据可得到图2中a、b、c的值，a、b、c相当于已知，进一步计算可得到∠d和∠e的值。由于第一连线与第二连线之间的夹角为人眼最大视角，则∠d ∠e ∠f ∠g的和已知，且∠d ∠f=∠e ∠g，从而可得到∠f和∠g，从而可画出第一连线和第二连线。此时满足三平面显示屏最大程度接近真车前挡风玻璃这一要求所需的第一显示屏和第三显示屏的宽度、第一显示屏与第二显示屏之间的夹角、第三显示屏与第二显示屏之间的夹角有无穷多种，第一连线上任意一点与第二显示屏左端的连线的长度均可作为第一显示屏的宽度，第二连线上任意一点与第二显示屏右端的连线的长度均可作为第三显示屏的宽度。
26.对于第一种考虑，若要在最大程度提高驾考模拟器模拟真实驾驶过程效果的基础上节约成本，则需第一显示屏的宽度和第三显示屏的宽度最小，由于点与线之间的垂线段最短，则第二显示屏左端与第一连线的垂线段长度为第一显示屏的宽度，第二显示屏右端与第二连线的垂线段长度为第三显示屏的宽度，进一步的可求出此时第一显示屏与第二显示屏之间的夹角、第三显示屏与第二显示屏之间的夹角。从而第一种考虑下，步骤s3包括：
以通过第二显示屏模拟真车前挡风玻璃、驾考模拟器驾驶位与第二显示屏的相对位置与真车一致、第一连线与第二连线之间的夹角为最大视角为基础，以第一显示屏垂直于第一连线、第二显示屏垂直于第二连线为目的，根据第二显示屏的宽度、真实距离及最大视角确定第一显示屏的宽度、第三显示屏的宽度、第一显示屏与第二显示屏之间的夹角及第二显示屏与第三显示屏之间的夹角。
27.对于第二种考虑，由于第一显示屏、第二显示屏及第三显示屏的宽度相同、三平面显示屏相对于驾考模拟器驾驶位对称时，三平面显示屏的整体外形最合理、最美观，从而本实施例设计三平面显示屏的基础还包括第一显示屏、第二显示屏及第三显示屏的宽度相同、三平面显示屏相对于驾考模拟器驾驶位对称，相当于第一显示屏、第二显示屏及第三显示屏的宽度已知、夹角未知。本实施例所选第一显示屏、第二显示屏及第三显示屏的宽度可为715mm。
28.对于第二种考虑，若要在最大程度保证三平面显示屏的整体外形最合理、最美观的基础上尽可能提高驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，需要满足驾考模拟器驾驶位与第二显示屏之间的距离为真车驾驶员与真车前挡风玻璃之间的真实距离、第一连线与第二连线之间的夹角为人眼最大视角，如图4所示。此时h、c、∠i、∠j均作为已知，∠i=∠j，则可根据∠i、∠j画出第一连线和第二连线。此时以第二显示屏左端为圆心、第一显示屏宽度为半径的圆与第一连线的交点即为第一显示屏的固定位置。容易想到，第一显示屏、第二显示屏及第三显示屏的宽度选择需确保以第二显示屏左端为圆心、第一显示屏宽度为半径的圆与第一连线的交点至少具有一个，即相切，还可能具有两个，如图4所示，当交点具有两个时，设此时两个交点对应的第一显示屏与第二显示屏之间的夹角分别为第一夹角和第二夹角，则优选第一夹角和第二夹角中的较大者作为第一显示屏与第二显示屏之间的夹角，便于用户观看。此时以第二显示屏右端为圆心、第三显示屏宽度为半径的圆与第二连线的交点即为第三显示屏的固定位置。容易想到，第一显示屏、第二显示屏及第三显示屏的宽度选择需确保以第二显示屏右端端为圆心、第三显示屏宽度为半径的圆与第二连线的交点至少具有一个，即相切，还可能具有两个，如图4所示，当交点具有两个时，设此时两个交点对应的第三显示屏与第二显示屏之间的夹角分别为第三夹角和第四夹角，则优选第三夹角和第四夹角中的较大者作为第三显示屏与第二显示屏之间的夹角，便于用户观看。因此，第二种考虑下，步骤s3包括：以第一显示屏、第二显示屏及第三显示屏的宽度相同、三平面显示屏相对于驾考模拟器驾驶位对称、驾考模拟器驾驶位与第二显示屏之间的距离为真实距离、第一连线与第二连线之间的夹角为最大视角为基础，根据第二显示屏的宽度、真实距离及最大视角确定第一显示屏与第二显示屏之间的夹角、第二显示屏与第三显示屏之间的夹角。
29.当然，本实施例还可在第三种考虑下设计三平面显示屏，第三种考虑可为尽可能提高驾考模拟器模拟真实驾驶过程效果以及节约成本，此时设计三平面显示屏的基础包括驾考模拟器驾驶位与第二显示屏之间的距离为真车驾驶员与真车前挡风玻璃之间的真实距离、第一连线与第二连线之间的夹角为人眼最大视角、第二显示屏相对于驾考模拟器驾驶位对称、第二显示屏的宽度与真车前挡风玻璃的宽度一致，此时以第一显示屏垂直于第一连线、第二显示屏垂直于第二连线为目的，同样可得到宽度最小的第一显示屏和第三显示屏，以节约成本，如图5所示。
30.由上文可知，本实施例以驾考模拟器驾驶位与第二显示屏之间的距离为真车驾驶员与真车前挡风玻璃之间的真实距离、第一连线与第二连线之间的夹角为最大视角为基础，根据第二显示屏的宽度、真实距离及最大视角确定第一显示屏的宽度、第三显示屏的宽度、第一显示屏与第二显示屏之间的夹角及第二显示屏与第三显示屏之间的夹角，设计的三平面显示屏可以尽可能提高驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果。
31.如图6所示，本实施例还提一种驾考模拟器三平面显示屏设计系统，三平面显示屏包括依次连接的第一显示屏、第二显示屏及第三显示屏，系统包括：显示屏宽度获取模块，用于获取第二显示屏的宽度；最大视角获取模块，用于获取真车驾驶员眼睛的最大视角；显示屏参数计算模块，用于以驾考模拟器驾驶位与第二显示屏之间的距离为真车驾驶员与真车前挡风玻璃之间的真实距离、第一连线与第二连线之间的夹角为最大视角为基础，根据第二显示屏的宽度、真实距离及最大视角确定第一显示屏的宽度、第三显示屏的宽度、第一显示屏与第二显示屏之间的夹角及第二显示屏与第三显示屏之间的夹角；其中，第一连线为驾考模拟器驾驶位与第一显示屏侧边之间的连线，第二连线为驾考模拟器驾驶位与第三显示屏侧边之间的连线。
32.本实施例以驾考模拟器驾驶位与第二显示屏之间的距离为真车驾驶员与真车前挡风玻璃之间的真实距离、第一连线与第二连线之间的夹角为最大视角为基础，根据第二显示屏的宽度、真实距离及最大视角确定第一显示屏的宽度、第三显示屏的宽度、第一显示屏与第二显示屏之间的夹角及第二显示屏与第三显示屏之间的夹角，设计的三平面显示屏可以尽可能提高驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果。
33.基于与前文所述的驾考模拟器三平面显示屏设计方法同样的发明构思，本实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现前文所述的驾考模拟器三平面显示屏设计 方法的任一方法的步骤。
34.其中，总线架构（用总线来代表），总线可以包括任意数量的互联的总线和桥，总线将包括由处理器代表的一个或多个处理器和存储器代表的存储器的各种电路链接在一起。总线还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口在总线和接收器和发送器之间提供接口。接收器和发送器可以是同一个元件，即收发机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。处理器负责管理总线和通常的处理，而存储器可以被用于存储处理器在执行操作时所使用的数据。
35.由于本实施例所介绍的电子设备为实施本发明实施例中驾考模拟器三平面显示屏设计方法所采用的电子设备，故而基于本发明实施例中所介绍的驾考模拟器三平面显示屏设计方法，本领域所属技术人员能够了解本实施例的电子设备的具体实施方式以及其各种变化形式，所以在此对于该电子设备如何实现本发明实施例中的方法不再详细介绍。只要本领域所属技术人员实施本发明实施例中驾考模拟器三平面显示屏设计方法所采用的电子设备，都属于本发明所欲保护的范围。
36.基于与上述驾考模拟器三平面显示屏设计方法同样的发明构思，本发明还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质被执行时实现上述任一驾考模拟器三平面显
示屏设计方法。
37.本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质（包括但不限于磁盘存储器、cd
‑
rom、光学存储器等）上实施的计算机程序产品的形式。
38.本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备（系统）、和计算机程序产品的流程图和／或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和／或方框图中的每一流程和／或方框、以及流程图和／或方框图中的流程和／或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
39.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
40.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
41.尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
42.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。