车身横梁、顶盖传力机构及汽车的制作方法

技术特征：
1.车身横梁，其特征在于，包括本体以及两个用于与顶盖框架和/或侧围组件相连的连接板，所述连接板与所述本体为一体结构，两所述连接板位于所述本体沿车身左右方向的两侧且沿车身前后方向伸出所述本体。2.如权利要求1所述的车身横梁，其特征在于，所述车身横梁还包括若干用于与侧围组件相连的连接耳，所述连接耳与所述本体相连，其中至少两个所述连接耳分别位于所述车身横梁沿车身左右方向的两侧且沿车身左右方向伸出所述本体。3.如权利要求1所述的车身横梁，其特征在于，所述车身横梁还包括若干用于与侧围组件相连的连接耳，所述连接耳与所述连接板相连，其中至少两个所述连接耳分别位于所述车身横梁沿车身左右方向的两侧且沿车身左右方向伸出所述连接板。4.如权利要求1
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3任一项所述的车身横梁，其特征在于，所述本体上设有减重孔。5.如权利要求1
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3任一项所述的车身横梁，其特征在于，所述车身横梁为钣金冲压一体成型构件。6.顶盖传力机构，其特征在于，包括两个如权利要求1
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5任一项所述的车身横梁、顶盖框架、顶盖后横梁以及两个侧围组件；其中，两所述侧围组件分别位于所述顶盖框架的两侧并与所述顶盖框架相连，所述顶盖后横梁与两所述侧围组件相连；定义其中一个所述车身横梁为顶盖前横梁，定义其中另一个车身横梁为后横梁，所述顶盖前横梁位于所述顶盖框架的前侧，所述顶盖前横梁的所述本体分别与所述顶盖框架和所述侧围组件相连；所述后横梁位于所述顶盖框架和所述顶盖后横梁之间，所述后横梁的所述本体分别与所述顶盖后横梁和所述侧围组件相连。7.如权利要求6所述的顶盖传力机构，其特征在于，所述顶盖前横梁的所述本体分别与所述顶盖框架和所述侧围组件点焊连接，所述顶盖前横梁的所述连接板与所述顶盖框架点焊连接。8.如权利要求6所述的顶盖传力机构，其特征在于，所述后横梁的所述本体与所述顶盖后横梁电弧焊接相连，所述后横梁的所述连接板和所述后横梁的所述本体分别与所述侧围组件点焊连接。9.汽车，其特征在于，包括如权利要求6
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8任一项所述的顶盖传力机构。

技术总结
本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种车身横梁、顶盖传力机构及汽车。车身横梁包括本体以及两个用于与顶盖框架和/或侧围组件相连的连接板，所述连接板与所述本体为一体结构，两所述连接板位于所述本体沿车身左右方向的两侧且沿车身前后方向伸出所述本体。本实用新型提供的车身横梁，通过增设与顶盖框架和/或侧围组件相连的连接板并设置连接板沿车身前后方向伸出本体，增加本车身横梁与顶盖框架和/或侧围组件之间的传力通道，提高应用本车身横梁的顶盖传力机构的刚度。身横梁的顶盖传力机构的刚度。身横梁的顶盖传力机构的刚度。


技术研发人员：高雷雷 赵鑫 程爽
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.05.20
技术公布日：2021/12/17