一种电动自行车车架接头的制作方法

1.本实用新型涉及电动车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种电动自行车车架接头。


背景技术：

2.随着人们生活水平的日益提升，自行车的应用领域已经由传统的代步工具向休闲运动特别是健身领域延伸。现有技术中自行车车架均由多个车架管件焊接形成车架五通，采用此种加工工艺会在车身出现多个焊接接头，焊道太多且死角处不易焊接，焊接费工费时且会有强度上的隐患，为此我们提出了一种电动自行车车架接头来解决上述不足。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动自行车车架接头，该装置的接头采用重力浇铸一体化设置，加强了车架强度，节约加工成本。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动自行车车架接头，包括有车架，车架包括有横杆、下管和支撑杆，车架安装有接头，接头包括有下叉头、连接头和套筒，套筒、下叉头与连接头一体化设置，下叉头用于与车架的横杆连接，连接头用于与车架的下管连接，套筒用于与车架的支撑杆连接。
5.本实用新型进一步设置为：接头还包括有盒仓，套筒设置在盒仓上方，并且与盒仓一体化设置，连接头设置在盒仓的一侧，并且与盒仓一体化设置，盒仓内安装有用以控制电动自行车的控制器，并且安装有用于盖住控制器的封盖。
6.本实用新型进一步设置为：接头还包括有补强盒，补强盒的下端与盒仓一体化设置，补强盒的上端与套筒一体化设置。
7.本实用新型进一步设置为：还包括有防护盖，防护盖的一端固定连接在下管上，防护盖的另一端固定连接在盒仓的底部上。
8.本实用新型进一步设置为：下叉头的数量为两个，并且均设置有叉接孔。
9.本实用新型进一步设置为：连接头设置有环形凸起，环形凸起用于插入下管，并与下管的内壁卡接，环形凸起的一边向外延伸有连接板，连接板与下管固定连接。
10.本实用新型进一步设置为：盒仓设置有用于安装封盖的固定孔，封盖设置有卡板，卡板设置有连接孔，卡板插入盒仓，连接孔与固定孔同轴并固定连接。
11.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：车架上的下叉头、连接头和套筒通过重力浇铸一体化设置，重力浇铸一体成型，节约了人工焊接的工序和时间，节约加工成本。接头上的下叉头与车架的横杆连接，接头上的连接头与车架的下管连接，接头上的套筒与车架的支撑杆连接，从而形成了自行车五通，保证了车架强度。
附图说明
12.图1为一种电动自行车车架接头的立体结构示意图；
13.图2为车架结构示意图；
14.图3为盒仓与封盖连接结构示意图；
15.附图标记：1、车架；11、横杆；12、下管；13、支撑杆；2、接头；21、下叉头；221、叉接孔；22、连接头；221、环形凸起；222、连接板；23、套筒；24、盒仓；241、固定孔；25、控制器；26、封盖；261、卡板；262、连接孔；27、补强盒；3、防护盖。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
17.参照图1
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3所示，一种电动自行车车架接头，包括有车架1，车架1包括有横杆11、下管12和支撑杆13，其特征是：车架1安装有接头2，接头2包括有下叉头21、连接头22和套筒23，套筒23、下叉头21与连接头22一体化设置，下叉头21用于与车架1的横杆11连接，连接头22用于与车架1的下管12连接，套筒23用于与车架1的支撑杆13连接。
18.通过上述方案，车架1上的下叉头21、连接头22和套筒23通过重力浇铸一体化设置，重力浇铸一体成型，节约了人工焊接的工序和时间，节约加工成本。接头2上的下叉头21与车架1的横杆11连接，接头2上的连接头22与车架1的下管12连接，接头2上的套筒23与车架1的支撑杆13连接，从而形成了自行车五通，保证了车架1强度。
19.作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图2所示，接头2还包括有盒仓24，套筒23设置在盒仓24上方，并且与盒仓24一体化设置，连接头22设置在盒仓24的一侧，并且与盒仓24一体化设置，盒仓24内安装有用以控制电动自行车的控制器25，并且安装有用于盖住控制器25的封盖26。
20.通过上述方案，盒仓24分别与套筒23和连接头22通过重力浇铸一体化设置，重力浇铸一体成型，节约了人工焊接的工序和时间，节约加工成本。在盒仓24内安装控制器25，实现自动化控制，节省力气。盒仓24与控制器25通过螺纹连接，拆卸方便，同时避免控制器25在盒仓24内晃动和撞击，延长控制器25的使用寿命。在安装控制器25一侧的盒仓24上安装封盖26，避免控制器25暴露在外，延长控制器25的使用寿命。
21.作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图2所示，接头2还包括有补强盒27，补强盒27的下端与盒仓24一体化设置，补强盒27的上端与套筒23一体化设置。
22.通过上述方案，在盒仓24和套筒23之间设置有补强盒27，缓和了车架1对盒仓24施加的压力，从而保护了控制器25。同时补强盒27分别与盒仓24和套筒23之间通过重力浇铸一体化设置，从而增强了盒仓24与套筒23之间的连接强度。
23.作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图2所示，还包括有防护盖3，防护盖3的一端固定连接在下管12上，防护盖3的另一端固定连接在盒仓24的底部上。
24.通过上述方案，防护盖3将接头2与车架1连接，进一步加强车架1与接头2之间的连接强度。防护盖3覆盖在盒仓24的底部，避免盒仓24与外物直接接触，从而延长接头2的使用寿命。
25.作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图3所示，下叉头21的数量为两个，并且
均设置有叉接孔221。
26.通过上述方案，下叉头21的数量设置两个，让车架1上的横杆11插入下叉头21的叉接孔221内，让车架1的横杆11与下叉头21连接的更加牢固，避免连接处受力不均而断裂。
27.作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图2所示，连接头22设置有环形凸起221，环形凸起221用于插入下管12，并与下管12的内壁卡接，环形凸起221的一边向外延伸有连接板222，连接板222与下管12固定连接。
28.通过上述方案，让连接头22上的凸起插入下管12，从而加强车架1下管12与连接头22的连接强度，而通过连接板222与下管12螺纹连接，进一步加固车架1与接头2的连接。
29.作为改进的一种具体实施方式，参照图1和图3所示，盒仓24设置有用于安装封盖26的固定孔241，封盖26设置有卡板261，卡板261设置有连接孔262，卡板261插入盒仓24，连接孔262与固定孔241同轴并固定连接。
30.通过上述方案，封盖26上的卡板261插入盒仓24内，让连接孔262与固定孔241同轴，通过螺纹连接，拆卸方便，便于对控制器25的维护。卡板261的数量为两个，设置在封盖26的两侧，分别插入盒仓24内，连接牢固，避免封盖26在盒仓24上晃动。
31.以上所述仅是本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。