一种侧接触导电轨可调绝缘支撑装置的制作方法

1.本实用新型属于轨道交通供电技术领域，具体涉及一种侧接触导电轨可调绝缘支撑装置。


背景技术：

2.城市轨道交通跨座式单轨、空中列车及磁浮线路，均采用在轨道梁侧面安装导电轨的布局形式，实现导电轨与机车集电靴侧接触取流，为确保取流质量对导电轨的安装位置要求较高，考虑到土建误差及施工安装误差等因素，需要安装导电轨的绝缘支撑装置具备安装位置调整功能。目前，在一些新开发的磁浮交通系统中，其供电系统设置三根导电轨，其中在轨道梁负极侧需安装两根导电轨，且布置在同一绝缘支架上，现有轨道梁侧部安装的可调绝缘支架在调整方式及安装布局上难以满足上述要求。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种侧接触导电轨可调绝缘支撑装置，以克服现有技术的不足。
4.本实用新型所采用的技术方案是：一种侧接触导电轨可调绝缘支撑装置，包括支座、托架、绝缘支撑，所述支座由第一支撑板和第一安装板构成l型结构，且第一支撑板的上、中、下位置分别设有水平条形孔；所述托架由第二支撑板和第二安装板构成l型结构，所述第二安装板的上、中、下位置分别设有第一圆弧长孔、定位孔及第二圆弧长孔，且第一圆弧长孔、第二圆弧长孔位于以定位孔的中心为圆心的圆周方向上；所述第二支撑板的外侧水平固定有绝缘支撑；所述第二安装板通过螺栓副分别穿过第一圆弧长孔、定位孔、第二圆弧长孔及对应的三个水平条形孔连接在第一支撑板的外侧，且可通过螺栓副沿三个水平条形孔移动实现托架水平安装位置的调整，并可通过第二安装板绕定位孔旋转实现托架的上下摆动调整，进而实现绝缘支撑水平位置的调整和上下摆动位置的调整。
5.所述绝缘支撑包括导电轨卡块、绝缘子及连接螺杆，所述导电轨卡块固定连接在绝缘子的外端，所述连接螺杆固定连接在绝缘子的内端，且绝缘子的内端具有定位柱；所述第二支撑板上具有安装孔和定位沉孔，所述连接螺杆穿过安装孔后通过防松螺母固定在第二支撑板上，并使定位柱插入定位沉孔。
6.所述第二支撑板具有上、下两个安装孔，且每个安装孔的上方和下方均具有定位沉孔，所述绝缘子的内端具有两个定位柱，且所述定位柱的位置与所述定位沉孔相对应。
7.所述导电轨卡块的外端面上设有弹性减震柱。
8.所述第一安装板的上、下位置分别设有通孔；所述第一安装板通过t型螺栓副穿过通孔安装在轨道梁的侧面。
9.所述第一支撑板和第一安装板之间固定有三角形筋板。
10.所述第二支撑板和第二安装板的两端分别固定有端板。
11.所述第一支撑板的外侧面上设有安装基准线、前端面上设有安装基准面；所述端板的外侧面上设有水平位置调整刻度线。
12.相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：
13.1、本实用新型通过支座上的条形孔配合托架上的定位孔、及定位孔圆周方向设置的圆弧长孔，实现了导电轨安装位置和倾角的调整，且调整范围大，土建适应性强。
14.2、本实用新型支座及托架均可采用标准角钢制成，结构简单、性价比高，且安装、调整方便；亦可同时架设两根导电轨，且两根导电轨安装位置及倾角调整可同步完成，现场施工效率成倍提高。
15.3、本实用新型不但设计新颖、结构简单、安装、调整方便，而且具备足够的机械强度和电气绝缘性能，满足轨道交通单轨机械及电气性能相关标准要求。
16.4、本实用新型通过设置弹性减震柱，消除导电轨的安装间隙，不但能确保导电轨滑移顺畅，同时还具备一定的减振降噪功能。
附图说明
17.图1是本实用新型第一实施例的结构爆炸示意图；
18.图2是本实用新型支座的结构示意图；
19.图3是本实用新型托架的结构示意图；
20.图4是本实用新型绝缘支撑的结构示意图；
21.图5是本实用新型第二实施例的结构爆炸示意图；
22.图6是本实用新型第一实施例的使用状态示意图；
23.图7是本实用新型第二实施例的使用状态示意图。
具体实施方式
24.下面结合附图1
‑
7和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
25.实施例1：安装单根侧接触导电轨可调绝缘支撑装置，包括支座1、托架2、绝缘支撑3，所述支座1由第一支撑板1
‑
1和第一安装板1
‑
2构成l型结构，且第一支撑板1
‑
1的上、中、下位置分别设有水平条形孔1
‑1‑
1；所述托架2由第二支撑板2
‑
2和第二安装板2
‑
1构成l型结构，所述第二安装板2
‑
1的上、中、下位置分别设有第一圆弧长孔2
‑1‑
2、定位孔2
‑1‑
1及第二圆弧长孔2
‑1‑
3，且第一圆弧长孔2
‑1‑
2、第二圆弧长孔2
‑1‑
3位于以定位孔2
‑1‑
1的中心为圆心的圆周方向上；所述第二支撑板2
‑
2的外侧水平固定有绝缘支撑3；所述第二安装板2
‑
1通过螺栓副4分别穿过第一圆弧长孔2
‑1‑
2、定位孔2
‑1‑
1、第二圆弧长孔2
‑1‑
3及对应的三个水平条形孔1
‑1‑
1连接在第一支撑板1
‑
1的外侧，且可通过螺栓副4沿三个水平条形孔1
‑1‑
1移动实现托架2水平安装位置的调整，并可通过第二安装板2
‑
1绕定位孔2
‑1‑
1旋转实现托架2的上下摆动调整，进而实现绝缘支撑3水平位置的调整和上下摆动位置的调整。
26.所述绝缘支撑3包括导电轨卡块3
‑
1、绝缘子3
‑
2及连接螺杆3
‑
3，所述导电轨卡块3
‑
1固定连接在绝缘子3
‑
2的外端，所述连接螺杆3
‑
3固定连接在绝缘子3
‑
2的内端，且绝缘子3
‑
2的内端具有两个定位柱3
‑
4；所述第二支撑板2
‑
2上具有安装孔2
‑2‑
1和定位沉孔2
‑2‑
2，且定位沉孔2
‑2‑
2分别位于安装孔2
‑2‑
1的上方和下方，所述连接螺杆3
‑
3穿过安装孔2
‑2‑
1后通过防松螺母6固定在第二支撑板2
‑
2上，并使定位柱3
‑
4插入定位沉孔2
‑2‑
2。
27.所述导电轨卡块3
‑
1的外端面上设有弹性减震柱8。
28.所述第一安装板1
‑
2的上、下位置分别设有通孔1
‑2‑
1；所述第一安装板1
‑
2通过t
型螺栓副7穿过通孔1
‑2‑
1安装在轨道梁10的侧面。
29.所述第一支撑板1
‑
1和第一安装板1
‑
2之间固定有三角形筋板5。
30.所述第二支撑板2
‑
2和第二安装板2
‑
1的两端分别固定有端板9。
31.所述第一支撑板1
‑
1的外侧面上设有安装基准线1
‑1‑
2、前端面上设有安装基准面1
‑1‑
3；所述端板9的外侧面上设有水平位置调整刻度线9
‑
1。
32.使用时,将导电轨11卡装在导电轨卡块3
‑
1上，弹性减震柱8的外端自动与导电轨11的内壁抵紧，以有效消除导电轨11与导电轨卡块3
‑
1之间的横向间隙，既能保证导电轨11的热涨滑移，同时又具有一定的减振降噪功能。然后通过托架2水平安装位置的调整实现导电轨11与轨道梁10的侧面之间水平距离的调整，通过托架2的上下摆动调整实现导电轨11倾角的调整。调整时可参考基准面1
‑1‑
3与刻度线9
‑
1的位置关系，确定导电轨11与轨道梁10侧面的安装距离，也可参考基准线1
‑1‑
2与端板9的位置关系确定导电轨11的倾角大小，使调整更快捷。调整完成后，紧固螺栓副4即可。
33.实施例2：安装两根侧接触导电轨可调绝缘支撑装置，其基本结构与实施例1完全相同，不同之处在于所述第二支撑板2
‑
2具有上、下两个安装孔2
‑2‑
1，且每个安装孔2
‑2‑
1的上方和下方均具有定位沉孔2
‑2‑
2，所述绝缘子3
‑
2的内端具有两个定位柱3
‑
4，且所述定位柱3
‑
4的位置与所述定位沉孔2
‑2‑
2相对应。两个安装孔2
‑2‑
1上均按照实施例1所述方式分别安装固定有两个绝缘支撑3。使用时两根导电轨11分别卡装在两个绝缘支撑3外端的导电轨卡块3
‑
1上，导电轨11与轨道梁10的侧面之间水平距离的调整，以及导电轨11倾角的调整方式也与实施例1完全相同。
34.上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。