两轮代步车的车轮和两轮代步车的制作方法

1.本实用新型涉及平衡车技术领域，具体涉及一种两轮代步车的车轮和两轮代步车。


背景技术：

2.相关技术中的两轮代步车，如平衡车和扭扭车上没有示廓灯或测距提示的功能，骑乘人员在骑乘两轮代步车通过狭窄或存在障碍物的路面时，对于前进路线上是否会发生碰撞，与障碍物是否保持一定的安全距离，没有一个直观可靠的判断，只能凭借经验驾驶，十分影响安全骑行。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本实用新型的实施例提出一种两轮代步车的车轮，该两轮代步车的车轮具有能够发出光带，以便于骑乘者通过狭窄或存在障碍物的路面，骑行安全度高的优点。
5.本实用新型的实施例还提出一种两轮代步车。
6.根据本实用新型实施例的两轮代步车的车轮包括轮毂和灯光模块，所述灯光模块与所述轮毂相连，所述灯光模块用于向地面投射光带，所述光带的投射方向与所述轮毂的径向平行。
7.根据本实用新型实施例的两轮代步车的车轮，通过在轮毂上安装灯光模块，进而灯光模块上的投射部发出的光线能够随着轮毂的转动在轮毂的前方和后方形成光带。在如两轮代步车等电动代步车要通过狭窄或存在障碍物的路面时，骑乘者可以提前以光带作为参考，进而可以预先调整两轮代步车的行驶路径，以更顺利地通过狭窄或存在障碍物的路面，骑行安全度高。
8.在一些实施例中，所述灯光模块包括固定座和多个射灯，所述射灯的光线发出方向与所述轮毂的径向平行，所述固定座与所述轮毂相连，多个所述射灯沿所述轮毂的周向间隔分布在所述固定座上。
9.在一些实施例中，，所述固定座设置于所述轮毂背离所述两轮代步车的车体的一侧。
10.在一些实施例中，所述两轮代步车的车轮还包括轮毂盖，所述轮毂盖与所述固定座相连，所述轮毂盖和所述固定座之间构成容纳腔，多个所述射灯设在所述容纳腔内。
11.在一些实施例中，所述容纳腔与所述射灯一一对应，所述射灯限位于相应所述容纳腔内。
12.在一些实施例中，所述固定座背离所述轮毂的一侧设有多个第一限位槽，所述轮毂盖朝向所述固定座的一侧设有多个第二限位槽，所述第二限位槽与所述第一限位槽一一对应，所述第一限位槽与相应所述第二限位槽构成所述容纳腔。
13.在一些实施例中，所述轮毂盖包括侧板和环形板，所述环形板设在所述侧板朝向
所述轮毂的一侧，所述固定座配合在所述环形板构成的腔室内。
14.在一些实施例中，所述环形板上设有多个穿孔，所述穿孔与所述射灯一一对应。
15.在一些实施例中，环形板的内侧壁面设有卡扣，所述固定座的边沿设有朝远离所述轮毂的方向延伸的连接板，所述连接板上设有卡孔，所述卡扣卡设在所述卡孔内。
16.在一些实施例中，所述固定座背离所述轮毂的一侧设有连接柱，所述连接柱的端面上设有螺纹孔，所述轮毂盖上设有连接孔，所述轮毂盖通过穿过所述连接孔并与所述螺纹孔螺纹配合的螺栓与所述固定座相连。
17.在一些实施例中，所述轮毂与所述固定座一体成型。
18.根据本实用新型实施例的两轮代步车包括车体和两个如上述任一实施例所述的两轮代步车的车轮，两个所述两轮代步车的车轮分别安装于所述车体的左侧和右侧。
19.根据本实用新型实施例的两轮代步车的技术优势与上述两轮代步车的车轮的技术优势相同，此处不再赘述。
附图说明
20.图1是根据本实用新型实施例的两轮代步车的车轮的爆炸图。
21.图2是根据本实用新型实施例的两轮代步车的车轮的剖视图。
22.图3是根据本实用新型实施例的两轮代步车的车轮的轴测图。
23.图4是根据本实用新型实施例的两轮代步车的车轮的俯视图。
24.图5是根据本实用新型实施例的两轮代步车的示意图。
25.附图标记：
26.两轮代步车的车轮100，
27.轮毂1，固定座2，连接柱21，螺纹孔211，连接板22，卡孔221，第一限位槽23，射灯3，轮毂盖4，侧板41，连接孔411，环形板42，卡扣421，穿孔422。
具体实施方式
28.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
29.下面结合图1
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图5描述根据本实用新型实施例的两轮代步车的车轮100。
30.根据本实用新型实施例的两轮代步车的车轮100包括轮毂1和灯光模块，灯光模块与轮毂1相连，灯光模块用于向地面投射光带，光带的投射方向与轮毂1的径向平行。具体地，以两轮代步车的车轮100安装于两轮代步车的车体上为例，随着两轮代步车的行进，灯光模块随着轮毂1的转动而转动，进而灯光模块投射在地面上的光形成线性光带，线性光带位于两轮代步车的前方和后方并与轮毂1的行进方向平行。
31.根据本实用新型实施例的两轮代步车的车轮100，通过在轮毂1上安装灯光模块，进而灯光模块上的投射部发出的光线能够随着轮毂1的转动在轮毂1的前方和后方形成光带。在如两轮代步车等电动代步车要通过狭窄或存在障碍物的路面时，骑乘者可以提前以光带作为参考，进而可以预先调整两轮代步车的行驶路径，以更顺利地通过狭窄或存在障碍物的路面，骑行安全度高。
32.在一些实施例中，灯光模块包括固定座2和多个射灯3，射灯3的光线发出方向与轮毂1的径向平行，固定座2与轮毂1相连，多个射灯3沿轮毂1的周向间隔分布在固定座2上。由此，随着两轮代步车的车轮100的转动，总有部分射灯3将光线投射在地面上并进行前后移动，由此形成设定长度的光带。
33.具体地，如图1、图3
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图5所示，以两轮代步车的车轮100为两轮代步车上的两轮代步车的车轮100为例，固定座2位于轮毂1背离两轮代步车的车体的一侧，多个射灯3安装于固定座2背离轮毂1的一侧。射灯3的光线发出方向与轮毂1的径向平行，多个射灯3沿轮毂1的周向等间隔分布。此时，两轮代步车中两个两轮代步车的车轮100上的灯光模块在地面上成型的两个光带之间的距离即为两轮代步车的宽度。由此，在通过狭窄或存在障碍物的路面上时，只需时刻控制两个光带位于狭窄的缝隙内或与障碍物保持一定的距离，由此即可保证两轮代步车的顺利通过，安全度高。
34.在一些实施例中，两轮代步车的车轮100还包括轮毂盖4，轮毂盖4与固定座2相连，轮毂盖4和固定座2之间构成容纳腔，多个射灯3设在容纳腔内。
35.由此，轮毂盖4将多个射灯3与外界分隔开，进而有效保证多个射灯3的工作性能和使用寿命。
36.在一些实施例中，容纳腔与射灯3一一对应，射灯3限位于相应容纳腔内。即在轮毂盖4与固定座2相连时，即可形成用于限位射灯3的容纳腔，由此射灯3在固定座2上的安装简单方便。
37.具体地，固定座2和轮毂盖4还构成连通容纳腔和外界的第一开口和第二开口，第一开口和第二开口在轮毂1的径向相对，射灯3限位于容纳腔后，射灯3的接线端由第一开口脱出容纳腔以便与电池电连接，射灯3的发光部封堵第二开口，且射灯3的发光部发出的光由第二开口射出。
38.在一些实施例中，如图1和图2所示，固定座2背离轮毂1的一侧设有多个第一限位槽23，轮毂盖4朝向固定座2的一侧设有多个第二限位槽，第二限位槽与第一限位槽23一一对应，第一限位槽23与相应第二限位槽构成容纳腔。
39.具体地，射灯3为圆柱体形，第一限位槽23和第二限位槽均为半圆形槽，第一限位槽23和第二限位槽构成的容纳腔为与射灯3相匹配的圆柱形空腔，射灯3配合在第一限位槽23和第二限位槽内，由此第一限位槽23和第二限位槽对射灯3的限位效果更好。
40.需要说明的是，灯光模块还可以包括电池，电池与各个射灯3相连，以便于为射灯3供电。此时，电池同样隐藏于轮毂盖4和固定座2之间。
41.在一些实施例中，轮毂盖4包括侧板41和环形板42，环形板42设在侧板41朝向轮毂1的一侧，固定座2配合在环形板42构成的腔室内。
42.具体地，轮毂盖4与固定座2相连后，环形板42的端面止抵轮毂1的背离车体的侧面，由此更有效地保证对灯光模块的防护。
43.在一些实施例中，环形板42上设有多个穿孔422，穿孔422与射灯3一一对应。即安装于容纳腔内的射灯3发出的光能够由相应的穿孔422射至外界(如地面)，由此射灯3发出的光能够直接投射在地面上，地面上形成的光带亮度更高，更便于骑乘者的参照判断。
44.需要说明的是，轮毂盖4的环形板42也可以由透光件制成，环形板42不需要设置穿孔422，射灯3发出的光可直接穿过环形板42并投射在地面上。而且，射灯3可以为单色灯，也
可以为变色灯，其形成的光带能够起到提醒骑行者的同时，两轮代步车的美观度高，骑乘者的骑行体验更高。
45.在一些实施例中，环形板42的内侧壁面设有卡扣421，固定座2的边沿设有朝远离轮毂1的方向延伸的连接板22，连接板22上设有卡孔221，卡扣421卡设在卡孔221内。
46.如图1和图2所示，连接板22沿轮毂1的周向延伸并首尾连接，卡孔221有多个，多个卡孔221沿轮毂1的周向等间隔分布在连接板22上，轮毂盖4的环形板42套设固定座2的同时，卡扣421卡设在卡孔221内，由此实现轮毂盖4与固定座2的相连。
47.在一些实施例中，固定座2背离轮毂1的一侧设有连接柱21，连接柱21的端面上设有螺纹孔211，轮毂盖4上设有连接孔411。轮毂盖4通过穿过连接孔411并与螺纹孔211螺纹配合的螺栓与固定座2相连。
48.如图2和图3所示，连接柱21的数量为四个，四个连接轴呈矩形分布在固定座2背离轮毂1的侧面上。通过螺栓实现轮毂盖4与固定座2的相连，轮毂盖4与固定座2之间的连接更加稳定，进而两者对射灯3的限位效果更好。
49.在一些实施例中，轮毂1与固定座2一体成型。由此射灯3和轮毂盖4在轮毂1上的安装更加简单方便，两轮代步车的车轮100的装配效率更高。
50.根据本实用新型实施例的两轮代步车包括车体和两个如上述任一实施例的两轮代步车的车轮100，两个两轮代步车的车轮100分别安装于车体的左侧和右侧。
51.根据本实用新型实施例的两轮代步车的技术优势与上述两轮代步车的车轮100的技术优势相同，此处不再赘述。
52.在一些实施例中，两轮代步车为平衡车或扭扭车。
53.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
54.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
55.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
56.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以
是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
57.在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
58.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。