侧卸半挂车用易于操作的插栓结构的制作方法

1.本实用新型涉及侧卸半挂车零件技术领域，尤其涉及侧卸半挂车用易于操作的插栓结构。


背景技术：

2.侧卸半挂车适用于煤炭、矿石、土方、建筑物料等散装零散货物的运输，其车厢采用侧翻的自卸方式，可有效地装卸、运输散装零散货物，侧卸半挂车的车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种，具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生永久变形的特点。
3.现有的半挂车一般设置插销，以实现边板的固定和放平，但在半挂车行驶的途中，由于路途颠簸，常常会使半挂车上的插销从卡扣中滑出，导致边板发生转动，使装载半挂车上的物品坠落，造成严重的经济损失，因此需要对现有的半挂车用插栓结构进行一些改进，实现插栓的加固，以避免上述情况的发生。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中侧卸半挂车上的插栓结构容易发生松动的问题，而提出的一种防止松动的侧卸半挂车用易于操作的插栓结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.侧卸半挂车用易于操作的插栓结构，包括连接公件和连接母件，所述连接母件上开设有连接孔，所述连接公件的侧壁固定连接有两块安装块，所述连接公件的侧壁固定连接有转动轴，所述转动轴外转动套接有滑套，所述滑套内开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁转动连接有摆杆，所述滑套的内壁固定连接有气缸，所述气缸内密封滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的一端固定连接有连接块，所述连接公件内开设有限位槽，所述限位槽内设有驱动机构。
7.优选地，所述驱动机构包括固定连接在限位槽内的电机，所述电机的输出轴上固定连接有螺纹杆，所述限位槽内滑动连接有升降块，所述升降块内开设有螺纹孔且与螺纹杆螺纹连接，所述升降块通过销轴与摆杆转动连接。
8.优选地，所述连接块由铁材料制成，所述连接孔内贴附有磁性圈。
9.优选地，所述滑动槽内涂覆有光滑涂层，所述光滑涂层由陶瓷涂层材料制成。
10.优选地，所述滑套的表面涂覆有防腐涂料，所述防腐涂料由三聚乙烯材料制成。
11.优选地，所述螺纹杆通过深沟球轴承转动连接在限位槽内，所述螺纹杆上设有细牙螺纹。
12.优选地，所述升降块的侧壁设有耐磨层，所述耐磨层由镍基合金材料制成。
13.与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
14.1、本实用新型通过设置驱动机构，以带动滑套转动，实现半挂车边板较稳定地固定，代替原有的插栓结构，有效防止插栓结构松动，避免货物坠落。
15.2、本实用新型通过设置连接块和磁性圈，以加强活塞杆和连接母件连接的稳定性，进一步防止插栓结构发生松动。
16.综上所述，本实用新型通过设置驱动机构，实现半挂车边板较稳定地固定，代替原有结构，有效防止插栓结构松动，避免货物坠落，并通过设置连接块和磁性圈，以加强连接的稳定性，进一步防止插栓结构发生松动。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的侧卸半挂车用易于操作的插栓结构在第一视角下的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的侧卸半挂车用易于操作的插栓结构在第二视角下的立体结构示意图。
19.图中：1连接公件、2限位槽、3电机、4螺纹杆、5安装块、6升降块、7摆杆、8转动轴、9滑套、10滑动槽、11滑块、12活塞杆、13连接块、14气缸、15连接母件、16连接孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。
22.参照图1
‑
2，侧卸半挂车用易于操作的插栓结构，包括连接公件1和连接母件15，连接母件15上开设有连接孔16，连接公件1的侧壁固定连接有两块安装块5，连接公件1的侧壁固定连接有转动轴8，转动轴8外转动套接有滑套9，需要说明的是，滑套9的表面涂覆有防腐涂料，防腐涂料由三聚乙烯材料制成，滑套9内开设有滑动槽10，值得注意的是，滑动槽10内涂覆有光滑涂层，光滑涂层由陶瓷涂层材料制成，滑动槽10内滑动连接有滑块11，滑块11的侧壁转动连接有摆杆7，滑套9的内壁固定连接有气缸14，气缸14内密封滑动连接有活塞杆12，活塞杆12的一端固定连接有连接块13，需要说明的是，连接块13由铁材料制成，连接孔16内贴附有磁性圈。
23.本实用新型中，通过设置连接块13和磁性圈，以加强活塞杆12和连接母件15连接的稳定性，进一步防止插栓结构发生松动，连接公件1内开设有限位槽2，限位槽2内设有驱动机构，通过设置驱动机构，以带动滑套9转动，实现半挂车边板较稳定地固定，代替原有的插栓结构，有效防止插栓结构松动，避免货物坠落，值得注意的是，驱动机构包括固定连接在限位槽2内的电机3(型号为yd160l
‑
4/2)，电机3的输出轴上固定连接有螺纹杆4，值得注意的是，螺纹杆4通过深沟球轴承转动连接在限位槽2内，螺纹杆4上设有细牙螺纹，限位槽2内滑动连接有升降块6，需要说明的是，升降块6的侧壁设有耐磨层，耐磨层由镍基合金材料制成，升降块6内开设有螺纹孔且与螺纹杆4螺纹连接，升降块6通过销轴与摆杆7转动连接。
24.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：连接母件15垂直安装在半挂车
的边板上，连接公件1安装在半挂车的后板上，初始状态下，升降块6处于靠近电机3的位置，滑套9位于竖直位置，并且活塞杆12收缩在气缸14内，当需要将半挂车上的边板调节成竖直状态并固定时，开启电机3，带动螺纹杆4转动，带动升降块6向上滑动，升降块6滑动的同时带动摆杆7转动，摆杆7转动带动滑块11滑动，滑块11滑动带动滑套9转动，从而将滑套9转动到水平位置，接着开启气缸14，带动活塞杆12滑出，当连接块13滑入连接孔16内时，即可实现边板的固定，由于连接孔4上设有细牙螺纹，因此升降块6不会在重力的作用下滑落，通过上述结构代替现有的插栓结构，有效防止插栓结构松动，避免货物坠落，并通过设置连接块13和磁性圈，以加强活塞杆12和连接母件15连接的稳定性，进一步防止插栓结构发生松动。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.侧卸半挂车用易于操作的插栓结构，包括连接公件(1)和连接母件(15)，其特征在于，所述连接母件(15)上开设有连接孔(16)，所述连接公件(1)的侧壁固定连接有两块安装块(5)，所述连接公件(1)的侧壁固定连接有转动轴(8)，所述转动轴(8)外转动套接有滑套(9)，所述滑套(9)内开设有滑动槽(10)，所述滑动槽(10)内滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)的侧壁转动连接有摆杆(7)，所述滑套(9)的内壁固定连接有气缸(14)，所述气缸(14)内密封滑动连接有活塞杆(12)，所述活塞杆(12)的一端固定连接有连接块(13)，所述连接公件(1)内开设有限位槽(2)，所述限位槽(2)内设有驱动机构。2.根据权利要求1所述的侧卸半挂车用易于操作的插栓结构，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接在限位槽(2)内的电机(3)，所述电机(3)的输出轴上固定连接有螺纹杆(4)，所述限位槽(2)内滑动连接有升降块(6)，所述升降块(6)内开设有螺纹孔且与螺纹杆(4)螺纹连接，所述升降块(6)通过销轴与摆杆(7)转动连接。3.根据权利要求1所述的侧卸半挂车用易于操作的插栓结构，其特征在于，所述连接块(13)由铁材料制成，所述连接孔(16)内贴附有磁性圈。4.根据权利要求1所述的侧卸半挂车用易于操作的插栓结构，其特征在于，所述滑动槽(10)内涂覆有光滑涂层，所述光滑涂层由陶瓷涂层材料制成。5.根据权利要求1所述的侧卸半挂车用易于操作的插栓结构，其特征在于，所述滑套(9)的表面涂覆有防腐涂料，所述防腐涂料由三聚乙烯材料制成。6.根据权利要求2所述的侧卸半挂车用易于操作的插栓结构，其特征在于，所述螺纹杆(4)通过深沟球轴承转动连接在限位槽(2)内，所述螺纹杆(4)上设有细牙螺纹。7.根据权利要求2所述的侧卸半挂车用易于操作的插栓结构，其特征在于，所述升降块(6)的侧壁设有耐磨层，所述耐磨层由镍基合金材料制成。

技术总结
本实用新型公开了侧卸半挂车用易于操作的插栓结构，包括连接公件和连接母件，所述连接母件上开设有连接孔，所述连接公件的侧壁固定连接有两块安装块，所述连接公件的侧壁固定连接有转动轴，所述转动轴外转动套接有滑套，所述滑套内开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁转动连接有摆杆，所述滑套的内壁固定连接有气缸，所述气缸内密封滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的一端固定连接有连接块，所述连接公件内开设有限位槽，所述限位槽内设有驱动机构。本实用新型通过设置驱动机构，实现边板较的稳定固定，代替原有结构，有效防止插栓结构松动，并通过设置连接块，以加强连接的稳定性，进一步防止插栓结构发生松动。动。动。


技术研发人员：杨尊凯
受保护的技术使用者：梁山跃通专用汽车制造有限公司
技术研发日：2021.05.08
技术公布日：2021/11/15