一种船舶与海洋工程柴油机推力轴承加工工装及方法与流程

1.本发明涉及推力轴承加工技术领域，具体为一种船舶与海洋工程柴油机推力轴承加工工装及方法。


背景技术：

2.船舶与海洋工程设备的种类有很多，包括船舵设备、起重设备、锚泊设备、系缆设备、救生设备、推拖设备、航行设备和信号设备以及系固设备等，其中航行设备包括柴油机等，柴油机上的零部件种类也很多，其中，推力轴承是柴油机上的重要组成零部件之一，推力轴承有助于减少摩擦和应对压力，和其他机械的各个部件之间能够旋转或线性运动，使金属部件能够顺利工作，进而延长其耐久性，推力轴承主要是由轴颈、轴套、轴承座、止推轴瓦等结构组成，在对推力轴承生产加工过程中，需要对轴套的内环面和外环面进行打磨抛光处理，将轴套的内环面和外环面打磨光滑后，再进行后续的加工。
3.但是，现有技术中，常用的推力轴承加工工装在使用时，不可对轴套的内环面和外环面同时进行打磨抛光处理，通常是工作人员先对轴套的内环面进行打磨抛光，再对轴套的外环面打磨抛光，操作分开进行，导致操作过程繁琐，费时费力，工作效率低，而且对轴套打磨抛光时，还需要工作人员手动添加冷却液，增加了工作量，并且不具有对冷却液进行回收再循环使用的功能，导致冷却液的消耗量大，不具有节约资源的效果，为此，我们提出一种船舶与海洋工程柴油机推力轴承加工工装及方法用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶与海洋工程柴油机推力轴承加工工装及方法，解决了现有的推力轴承加工工装在使用时，不可对轴套的内环面和外环面同时进行打磨抛光处理，对轴套的内环面和外环面打磨抛光的操作是分开进行的，导致操作过程繁琐，费时费力，工作效率低，而且对轴套打磨抛光时，还需要工作人员手动添加冷却液，增加了工作量，并且不具有对冷却液进行回收再循环使用的功能，导致冷却液的消耗量大，不具有节约资源的效果的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶与海洋工程柴油机推力轴承加工工装，包括平台，所述平台的顶部固定安装有加工箱，加工箱的前侧和底部均为开口构造，平台的顶部固定安装有矩形储液罩，矩形储液罩的两侧分别与加工箱的两侧内壁固定连接，矩形储液罩内固定安装有滤网，平台的顶部固定安装有两个位于矩形储液罩内的气缸，两个气缸的输出轴端均贯穿滤网，且两个气缸的输出轴端均延伸至矩形储液罩外，两个气缸的输出轴端固定安装有同一个升降板，升降板的顶部固定安装有电机，电机的输出轴端固定安装有转轴，转轴的顶端固定安装有下圆盘，下圆盘的顶部固定安装有四个下夹杆，四个下夹杆呈等间距环形排布，加工箱内设置有位于下圆盘正上方的上圆盘，上圆盘的
底部固定安装有四个上夹杆，四个上夹杆呈等间距环形排布，上圆盘的顶部中心位置开设有安装孔，安装孔内转动安装有立柱，立柱的两端均延伸至安装孔外，立柱的顶端与加工箱的顶部内壁固定连接，加工箱内设置有打磨组件，加工箱内设置有冷却液输送机构。
8.优选的，所述打磨组件包括右电动推杆、内环面打磨辊、左电动推杆和外环面打磨辊，右电动推杆固定安装在立柱，右电动推杆位于上圆盘的下方，内环面打磨辊固定安装在右电动推杆的输出轴端，左电动推杆固定安装在加工箱的左侧内壁上，外环面打磨辊固定安装在左电动推杆的输出轴端。
9.优选的，所述冷却液输送机构包括抽液筒、活塞、竖杆、推板、弹簧、吸液管、出液管、吸液软管、出液软管、输液管、三个喷管、三个喷头和传动组件，抽液筒固定安装在升降板的顶部，抽液筒的顶部为开口构造，活塞滑动安装在抽液筒内，竖杆固定安装在活塞的顶部，竖杆的顶端延伸至抽液筒外，推板固定安装在竖杆的顶端，弹簧的顶端固定连接在推板的底部，弹簧的底端固定连接在抽液筒的顶部，弹簧套设在竖杆上，吸液管固定安装在抽液筒的底部，出液管固定安装在抽液筒的一侧，吸液管和出液管均与抽液筒内部相连通，吸液管的底端贯穿升降板，吸液软管与吸液管的底端固定连接，滤网的顶部开设有通孔，吸液软管远离吸液管的一端贯穿通孔，出液软管固定安装在出液管远离抽液筒的一端，输液管固定安装在出液软管远离出液管的一端，三个喷管等间距固定安装在输液管上，三个喷管均为倾斜设置，三个喷头分别固定安装在相对应喷管远离输液管的一端。
10.优选的，所述吸液管和出液管内均固定安装有单向阀，输液管通过管卡安装固定在加工箱的右侧内壁上。
11.优选的，所述传动组件包括定位座、传动轴、从动伞齿轮、主动伞齿轮和凸轮，定位座固定安装在升降板的顶部，传动轴转动安装在定位座上，从动伞齿轮固定安装在传动轴靠近转轴的一端，主动伞齿轮固定套设在转轴上，主动伞齿轮与从动伞齿轮相啮合，凸轮固定安装在传动轴远离转轴的一端，凸轮与推板的顶部相接触。
12.优选的，所述矩形储液罩的一侧固定安装有放残管，放残管与矩形储液罩内部相连通，放残管远离矩形储液罩的一端延伸至加工箱外，放残管上固定安装有放残阀，加工箱的顶部外壁上固定安装有控制器。
13.优选的，所述立柱上固定套设有轴承，轴承的外圈与安装孔的内壁固定连接。
14.一种上述的船舶与海洋工程柴油机推力轴承加工工装的使用方法，包括如下操作步骤：
15.s1：将轴套放在四个下夹杆上，使得四个下夹杆的顶端均与轴套的底部接触，然后启动两个气缸工作，两个气缸带动升降板、电机、下圆盘、四个下夹杆和轴套升高，轴套在升高的过程中，内环面打磨辊的底端贯穿轴套的内环，使得四个上夹杆的底端均与轴套的顶部接触时，停止两个气缸工作，从而利用四个上夹杆和四个下夹杆的夹持配合，可对轴套进行稳固夹持固定；
16.s2：通过启动右电动推杆工作，把内环面打磨辊调节至与轴套的内环面相接触，再启动左电动推杆工作，把外环面打磨辊的调节至与轴套的外环面相接触，然后启动电机工作，电机带动转轴、下圆盘、四个下夹杆、上圆盘、四个上夹杆和稳固夹持的轴套进行旋转，从而利用内环面打磨辊可对轴套的内环面进行打磨抛光处理，利用外环面打磨辊可对轴套的外环面进行打磨抛光处理，进而实现对轴套的内环面和外环面同时进行打磨抛光处理，
减少了操作步骤，提高了工作效率；
17.s3：在对轴套打磨抛光过程中，利用主动伞齿轮与从动伞齿轮的啮合传动，可控制凸轮转动，利用凸轮的转动，并配合弹簧的弹力作用，可控制活塞、竖杆和推板进行上下往复运动，利用活塞在抽液筒内进行上下往复运动，可把矩形储液罩内的冷却液吸入抽液筒内，进入抽液筒内的冷却液再依次经过出液管、出液软管、输液管和三个喷管，最后使得冷却液从三个喷头喷出，从三个喷头喷出的冷却液可喷洒在轴套的内环面和外环面，从而实现了能够对冷却液进行自动输送，能够控制冷却液喷出至轴套表面进行冷却、润滑和清洁，不需人工手动添加冷却液；
18.s4：喷出的冷却液再下落至矩形储液罩内，利用滤网可对冷却液中的杂质、碎屑进行拦截过滤，过滤干净的冷却液再存储在滤网下方的矩形储液罩内，进而能够对冷却液进行过滤净化后再循环使用，减少了冷却液的浪费，具有节约资源的作用；
19.s5：对轴套打磨抛光完成后，停止电机工作，再启动右电动推杆和左电动推杆复位工作，使得内环面打磨辊和外环面打磨辊分别回至原位，最后再启动两个气缸复位工作，使得两个气缸带动升降板、电机、下圆盘、四个下夹杆和轴套下降回至原位，即可将打磨抛光完成的轴套取下。
20.(三)有益效果
21.本发明提供了一种船舶与海洋工程柴油机推力轴承加工工装及方法。具备以下有益效果：
22.(1)、该一种船舶与海洋工程柴油机推力轴承加工工装及方法，通过将轴套放在四个下夹杆上，启动两个气缸工作，可控制升降板、电机、下圆盘、四个下夹杆和轴套升高，使得四个上夹杆的底端均与轴套的顶部接触时，进而利用四个上夹杆和四个下夹杆的夹持配合，可对轴套进行稳固夹持固定，通过启动右电动推杆工作，把内环面打磨辊调节至与轴套的内环面相接触，通过启动左电动推杆工作，把外环面打磨辊的调节至与轴套的外环面相接触，启动电机工作，可控制下圆盘、上圆盘和稳固夹持的轴套进行旋转，进而利用内环面打磨辊可对轴套的内环面进行打磨抛光处理，利用外环面打磨辊可对轴套的外环面进行打磨抛光处理，能够实现对轴套的内环面和外环面同时进行打磨抛光处理，减少了操作步骤，提高了工作效率。
23.(2)、该一种船舶与海洋工程柴油机推力轴承加工工装及方法，通过利用主动伞齿轮与从动伞齿轮的啮合传动，可控制凸轮转动，利用凸轮的转动，并配合弹簧的弹力作用，可控制活塞上下往复运动，进而可把矩形储液罩内的冷却液吸入抽液筒内，进入抽液筒内的冷却液最后从三个喷头喷出并喷洒在轴套的内环面和外环面，从而实现了能够对冷却液进行自动输送，能够控制冷却液喷出至轴套表面进行冷却、润滑和清洁，不需人工手动添加冷却液。
24.(3)、该一种船舶与海洋工程柴油机推力轴承加工工装及方法，通过利用滤网可对冷却液中的杂质、碎屑进行拦截过滤，进而能够对冷却液进行过滤净化后再循环使用，减少了冷却液的浪费，具有节约资源的作用。
附图说明
25.图1为本发明立体结构示意图；
26.图2为本发明主视的剖视结构示意图；
27.图3为上圆盘的仰视结构示意图；
28.图4为图2中a部分的放大示意图；
29.图5为图4中b部分的放大示意图。
30.图中：1、平台；2、加工箱；3、矩形储液罩；4、滤网；5、气缸；6、升降板；7、电机；8、转轴；9、下圆盘；10、下夹杆；11、上圆盘；12、上夹杆；13、立柱；14、右电动推杆；15、内环面打磨辊；16、左电动推杆；17、外环面打磨辊；18、抽液筒；19、活塞；20、竖杆；21、推板；22、弹簧；23、吸液管；24、出液管；25、吸液软管；26、出液软管；27、输液管；28、喷管；29、喷头；30、定位座；31、传动轴；32、从动伞齿轮；33、主动伞齿轮；34、凸轮；35、放残管；36、放残阀；37、控制器。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.如图1
‑
5所示，本发明提供一种技术方案：一种船舶与海洋工程柴油机推力轴承加工工装，包括平台1，平台1的顶部固定安装有加工箱2，加工箱2的前侧和底部均为开口构造，平台1的顶部固定安装有矩形储液罩3，利用矩形储液罩3，可对冷却液进行存储，矩形储液罩3的两侧分别与加工箱2的两侧内壁固定连接，矩形储液罩3内固定安装有滤网4，通过设置滤网4，可对冷却液中的杂质进行过滤净化，平台1的顶部固定安装有两个位于矩形储液罩3内的气缸5，两个气缸5的输出轴端均贯穿滤网4，且两个气缸5的输出轴端均延伸至矩形储液罩3外，两个气缸5的输出轴端固定安装有同一个升降板6，通过设置两个气缸5，可对升降板6的高度位置进行调节，升降板6的顶部固定安装有电机7，电机7的输出轴端固定安装有转轴8，转轴8的顶端固定安装有下圆盘9，下圆盘9的顶部固定安装有四个下夹杆10，四个下夹杆10呈等间距环形排布，加工箱2内设置有位于下圆盘9正上方的上圆盘11，上圆盘11的底部固定安装有四个上夹杆12，四个上夹杆12呈等间距环形排布，通过利用四个上夹杆12和四个下夹杆10的夹持配合，可对轴套进行稳固夹持固定，进而方便对轴套进行后续的打磨抛光工作，上圆盘11的顶部中心位置开设有安装孔，安装孔内转动安装有立柱13，立柱13的两端均延伸至安装孔外，立柱13的顶端与加工箱2的顶部内壁固定连接，加工箱2内设置有打磨组件，通过设置打磨组件，能够实现对轴套的内环面和外环面同时进行打磨抛光处理，加工箱2内设置有冷却液输送机构，通过设置冷却液输送机构，能够对冷却液进行自动输送，能够控制冷却液喷出至轴套表面进行冷却、润滑和清洁，不需人工手动添加冷却液。
33.本实施例中，打磨组件包括右电动推杆14、内环面打磨辊15、左电动推杆16和外环面打磨辊17，右电动推杆14固定安装在立柱13，右电动推杆14位于上圆盘11的下方，内环面打磨辊15固定安装在右电动推杆14的输出轴端，左电动推杆16固定安装在加工箱2的左侧内壁上，外环面打磨辊17固定安装在左电动推杆16的输出轴端，通过利用右电动推杆14，可对内环面打磨辊15的水平位置进行调节，利用内环面打磨辊15可对轴套的内环面进行打磨
抛光处理，通过利用左电动推杆16，可对外环面打磨辊17的水平位置进行调节，利用外环面打磨辊17可对轴套的外环面进行打磨抛光处理。
34.本实施例中，冷却液输送机构包括抽液筒18、活塞19、竖杆20、推板21、弹簧22、吸液管23、出液管24、吸液软管25、出液软管26、输液管27、三个喷管28、三个喷头29和传动组件，抽液筒18固定安装在升降板6的顶部，抽液筒18的顶部为开口构造，活塞19滑动安装在抽液筒18内，竖杆20固定安装在活塞19的顶部，竖杆20的顶端延伸至抽液筒18外，推板21固定安装在竖杆20的顶端，弹簧22的顶端固定连接在推板21的底部，弹簧22的底端固定连接在抽液筒18的顶部，弹簧22套设在竖杆20上，吸液管23固定安装在抽液筒18的底部，出液管24固定安装在抽液筒18的一侧，吸液管23和出液管24均与抽液筒18内部相连通，吸液管23的底端贯穿升降板6，吸液软管25与吸液管23的底端固定连接，滤网4的顶部开设有通孔，吸液软管25远离吸液管23的一端贯穿通孔，出液软管26固定安装在出液管24远离抽液筒18的一端，输液管27固定安装在出液软管26远离出液管24的一端，三个喷管28等间距固定安装在输液管27上，三个喷管28均为倾斜设置，三个喷头29分别固定安装在相对应喷管28远离输液管27的一端，通过利用活塞19在抽液筒18内进行上下往复运动，可把矩形储液罩3内的冷却液吸入抽液筒18内，进入抽液筒18内的冷却液可从三个喷头29喷出。
35.本实施例中，吸液管23和出液管24内均固定安装有单向阀，输液管27通过管卡安装固定在加工箱2的右侧内壁上，通过在吸液管23和出液管24内均设置单向阀，使得冷却液只能够在吸液管23和出液管24内进行单向流动，通过设置管卡，使得对输液管27的安装位置进行加固，进而对输液管27安装的稳定性更好。
36.本实施例中，传动组件包括定位座30、传动轴31、从动伞齿轮32、主动伞齿轮33和凸轮34，定位座30固定安装在升降板6的顶部，传动轴31转动安装在定位座30上，从动伞齿轮32固定安装在传动轴31靠近转轴8的一端，主动伞齿轮33固定套设在转轴8上，主动伞齿轮33与从动伞齿轮32相啮合，凸轮34固定安装在传动轴31远离转轴8的一端，凸轮34与推板21的顶部相接触，通过利用主动伞齿轮33与从动伞齿轮32的啮合传动，可控制凸轮34转动，利用凸轮34的转动，并配合弹簧22的弹力作用，可控制活塞19、竖杆20、推板21进行上下往复运动。
37.本实施例中，矩形储液罩3的一侧固定安装有放残管35，放残管35与矩形储液罩3内部相连通，放残管35远离矩形储液罩3的一端延伸至加工箱2外，放残管35上固定安装有放残阀36，加工箱2的顶部外壁上固定安装有控制器37，通过设置放残管35和放残阀36，便于将矩形储液罩3内存储的冷却液排掉，方便更换冷却液，控制器37上安装有多个控制按钮，两个气缸5、电机7、右电动推杆14、左电动推杆16和控制器37依次通过导线电性连接构成回路，利用控制器37上的多个控制按钮，可分别控制两个气缸5、右电动推杆14、左电动推杆16的启停和复位工作，还可控制电机7的启停工作。
38.本实施例中，立柱13上固定套设有轴承，轴承的外圈与安装孔的内壁固定连接，通过设置轴承，使得上圆盘11能够在立柱13上平稳顺畅的转动。
39.使用原理：接通电源，将轴套放在四个下夹杆10上，使得四个下夹杆10的顶端均与轴套的底部接触，通过启动两个气缸5工作，可控制升降板6、电机7、下圆盘9、四个下夹杆10和轴套升高，使得内环面打磨辊15的底端逐渐贯穿轴套的内环，使得四个上夹杆12的底端均与轴套的顶部接触时，停止两个气缸5工作，即可利用四个上夹杆12和四个下夹杆10的夹
持配合，对轴套进行稳固夹持固定，通过启动右电动推杆14工作，把内环面打磨辊15调节至与轴套的内环面相接触，再启动左电动推杆16工作，把外环面打磨辊17的调节至与轴套的外环面相接触，然后启动电机7工作，可控制转轴8、下圆盘9、四个下夹杆10、上圆盘11、四个上夹杆12和稳固夹持的轴套进行旋转，利用内环面打磨辊15可对轴套的内环面进行打磨抛光处理，利用外环面打磨辊17可对轴套的外环面进行打磨抛光处理，进而能够对轴套的内环面和外环面同时进行打磨抛光处理，减少了操作步骤，提高了工作效率，通过利用主动伞齿轮33与从动伞齿轮32的啮合传动，可控制凸轮34转动，利用凸轮34的转动，并配合弹簧22的弹力作用，可控制活塞19、竖杆20和推板21进行上下往复运动，进而可把矩形储液罩3内的冷却液吸入抽液筒18内，进入抽液筒18内的冷却液再依次经过出液管24、出液软管26、输液管27和三个喷管28，最后使得冷却液从三个喷头29喷出并喷洒在轴套的内环面和外环面，从而实现了能够对冷却液进行自动输送，能够控制冷却液喷出至轴套表面进行冷却、润滑和清洁，不需人工手动添加冷却液，喷出的冷却液再下落至矩形储液罩3内，利用滤网4可对冷却液中的杂质、碎屑进行拦截过滤，过滤干净的冷却液再存储在滤网4下方的矩形储液罩3内，进而能够对冷却液进行过滤净化后再循环使用，减少了冷却液的浪费，具有节约资源的作用，对轴套打磨抛光完成后，停止电机7工作，再启动右电动推杆14和左电动推杆16复位工作，使得内环面打磨辊15和外环面打磨辊17分别回至原位，最后再启动两个气缸5复位工作，控制升降板6、电机7、下圆盘9、四个下夹杆10和轴套下降回至原位，即可将打磨抛光完成的轴套取下，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
40.综上可得，该船舶与海洋工程柴油机推力轴承加工工装及方法，能够同时对轴套的内环面和外环面进行打磨抛光处理，减少了操作步骤，提高了工作效率，而且能够自动向轴套表面喷洒冷却液进行冷却、润滑和清洁，不需人工手动添加冷却液，并且可对冷却液进行过滤净化后再循环使用，减少了冷却液的浪费，具有节约资源的作用。
41.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
42.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。