一种复合型超薄罩面铺装结构及其铺装系统的制作方法

技术特征：
1.一种复合型超薄罩面铺装系统，其特征在于：包括铺装车和喷油车，铺装车和喷油车的底部均设置于路面（9），所述路面（9）的顶部设置有罩面铺装路面结构（1），所述罩面铺装路面结构（1）通过铺装车铺设在路面（9）上，铺装车和喷油车之间通过挂接机构（3）挂接在一起；铺装车由调节机构（4）、铲平件（5）、减震机构（6）、压实设备（7）和锁紧螺母（8）组合而成，所述压实设备（7）在罩面铺装路面结构（1）上滚动，所述减震机构（6）的一端可拆卸安装在压实设备（7）上，所述减震机构（6）的另一端活动安装在调节机构（4）的内部，所述铲平件（5）的一端活动安装在调节机构（4）的内部，所述铲平件（5）的另一端伸出调节机构（4）的内部。2.根据权利要求1所述的一种复合型超薄罩面铺装系统，其特征在于：喷油车包括行驶在路面（9）上的厢式货车（2），所述厢式货车（2）的车厢内固定安装有储油罐和两台高压喷油机，喷油机通过管道与储油罐连接，高压喷油机后设喷杆，喷杆的端部设有喷嘴，喷杆固定安装在厢式货车的尾部。3.根据权利要求2所述的一种复合型超薄罩面铺装系统，其特征在于：所述挂接机构（3）包括固定轴杆（31）以及固定连接在厢式货车（2）上挂接销（34），所述挂接销（34）的表面挂接有挂接套（33），所述挂接套（33）的一侧固定连接有挂接臂（32），所述挂接臂（32）的一端转动连接在固定轴杆（31）上。4.根据权利要求3所述的一种复合型超薄罩面铺装系统，其特征在于：所述调节机构（4）包括外壳（41），所述外壳（41）内腔的底部固定连接有底座（42），所述外壳（41）顶部的右侧固定安装有电机（43），所述电机（43）的输出轴贯穿至外壳（41）的内腔并固定安装有导向滚筒（44），所述导向滚筒（44）的表面开设有螺旋槽（45），所述导向滚筒（44）的表面套设有移动架（46），所述移动架（46）内腔的一侧固定连接有滑动销（47），所述滑动销（47）的一端在螺旋槽（45）的内腔滑动，所述移动架（46）的一侧固定连接在铲平件（5）上。5.根据权利要求4所述的一种复合型超薄罩面铺装系统，其特征在于：所述减震机构（6）包括固定连接在外壳（41）内壁上的安装轴（63）和底板（61），所述安装轴（63）的表面活动安装有摆动臂（62），所述摆动臂（62）的一侧通过螺栓固定安装在压实设备（7）上，所述摆动臂（62）的底部固定连接有减震弹簧（64），所述减震弹簧（64）的底端固定连接在底板（61）上。6.根据权利要求5所述的一种复合型超薄罩面铺装系统，其特征在于：所述外壳（41）的前侧和后侧均开设有长滑孔，所述铲平件（5）前侧和后侧的端部分别在两个长滑孔内滑动。7.根据权利要求6所述的一种复合型超薄罩面铺装系统，其特征在于：所述铲平件（5）底端的横截面为尖端，所述铲平件（5）的尖端朝向喷油车。8.根据权利要求7所述的一种复合型超薄罩面铺装系统，其特征在于：所述外壳（41）底部的右侧为向上倾斜的斜面一。9.根据权利要求8所述的一种复合型超薄罩面铺装系统，其特征在于：所述挂接套（33）内腔两侧的底部均设置有斜面二。10.一种复合型超薄罩面铺装结构，其特征在于：它是根据权利要求1所述的一种复合型超薄罩面铺装系统铺设而成，其中，所述罩面铺装路面结构（1）由表面磨耗层（11）与粘结层（10）组合而成，所述表面磨耗层（11）通过粘结层（10）铺设在路面（9）的表面。

技术总结
本申请涉及一种复合型超薄罩面铺装结构及其铺装系统，包括铺装车和喷油车，铺装车和喷油车的底部均设置于路面，所述路面的顶部设置有罩面铺装路面结构，所述罩面铺装路面结构通过铺装车铺设在路面上，铺装车和喷油车之间通过挂接机构挂接在一起，铺装车由调节机构、铲平件、减震机构、压实设备和锁紧螺母组合而成。罩面铺装结构具有以下优点，美观靓丽，快速高效不增加标高，无需铣刨原路面，施工效率高，工期短，交通影响小，路面均匀，色泽靓丽，靶向治疗，经济平整对结构性损坏点位靶向挖补，对超过1.5cm车辙进行高模量车辙局部修补，修补后通过精铣刨拉毛调整横纵坡，整体摊铺超薄磨耗层，修复病害，低成本快速解决路面行车舒适度。度。度。


技术研发人员：孙斌 刘辉明 金辉煌 刘卓
受保护的技术使用者：北京盛广拓再生科技股份有限公司
技术研发日：2021.05.30
技术公布日：2021/12/7