一种用于市政施工的安全警示装置的制作方法

1.本实用新型属于市政施工技术领域，特别涉及一种用于市政施工的安全警示装置。


背景技术：

2.在道路的施工建设过程中，常常采用路锥作为交通安全警示装置，用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，用于分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点。
3.目前的警示装置不便于进行警示标语的更换，同时，在放置的时候，容易发生倾倒。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于市政施工的安全警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于市政施工的安全警示装置，包括警示牌、以及分设于所述警示牌左右两侧的安装组件；所述安装组件包括立柱，所述立柱上设有用于插装所述警示牌的插槽，且所述立柱的柱体下端内部中空设置有工作腔，所述工作腔和所述插槽相连通，且所述工作腔内活动设置有辅助支撑结构，在所述警示牌的下端面触接于所述插槽的下端壁时，所述辅助支撑结构处于工作状态。
7.与现有技术相比，本技术方案具有如下效果：
8.通过插槽，实现插装式连接，便于快速对警示牌的更换，从而无需对整体进行更换，降低制造成本，同时，在运输过程中，有效降低占用空间，提高运输效率；
9.其次，通过辅助支撑结构，增强装置整体使用过程中的稳定性，避免警示装置倾倒。
10.作为优选，所述工作腔包括固设于所述立柱内部的滑槽；所述滑槽的周向外侧环形设置有辅助腔，所述辅助腔和所述滑槽相连通，且所述辅助腔的下端贯穿所述立柱的下端面，辅助腔向外延伸贯穿所述立柱的外表面。
11.作为优选，所述辅助支撑机构包括驱动件；所述滑槽的下端壁固设有弹簧，所述弹簧远离所述滑槽的下端壁的一端触接于所述驱动件的下端，环形设置的所述辅助腔内均铰接有辅助支撑件，所述辅助支撑件的动力端动力连接于所述驱动件的驱动端，所述辅助支撑件在所述驱动件位置变化下具备有两个极限状态，第一极限状态，所述驱动件处于最高行程位置，所述弹簧仅受到驱动件的重力作用，所述辅助支撑件收纳于所述辅助腔内，第二极限状态，所述弹簧下压，驱动件处于最低行程位置，所述辅助支撑件的下端脱离所述辅助腔。
12.作为优选，所述驱动件包括圆柱，所述圆柱的周侧表面环形设置有齿条。
13.作为优选，所述辅助支撑件包括u型件，所述u型件朝向所述驱动件的一端固设有与所述齿条啮合的齿轮，且所述u型件朝向外界的一端设有支撑杆，所述支撑杆的下端穿过所述立柱的下端面，且所述支撑杆的下端固设有耐磨块。
14.所述插槽内部设置有弹性锁止组件，所述弹性锁止组件包括开设于所述插槽端壁上的弹性腔，所述弹性腔内滑动设置有锁止块，所述锁止块一端固设有压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端固设于所述弹性腔的端壁上。
附图说明
15.图1是本实用新型整体结构示意图；
16.图2是本实用新型中局部剖视结构示意图；
17.图3是图1中“a
”ꢀ
处放大结构示意图；
18.图4是图3的剖视结构示意图。
19.图中：1
‑
警示牌；2
‑
立柱；3
‑
插槽；4
‑
弹性锁止组件；40
‑
弹性腔；41
‑
压缩弹簧；42
‑
锁止块；5
‑
辅助支撑结构；50
‑
支撑杆；51
‑
驱动件；52
‑
耐磨块；53
‑
弹簧；54
‑
齿轮；55
‑
u型件；6
‑
滑槽；7
‑
辅助腔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚，完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。
21.实施例：
22.如图1所示的一种用于市政施工的安全警示装置，包括警示牌1、以及分设于所述警示牌1左右两侧的安装组件；所述安装组件包括立柱2，所述立柱2上设有用于插装所述警示牌1的插槽3，且所述立柱2的柱体下端内部中空设置有工作腔，所述工作腔和所述插槽3相连通，且所述工作腔内活动设置有辅助支撑结构5，在所述警示牌1的下端面触接于所述插槽3的下端壁时，所述辅助支撑结构5处于工作状态；通过插槽3，实现插装式连接，便于快速对警示牌1的更换，从而无需对整体进行更换，降低制造成本，同时，在运输过程中，有效降低占用空间，提高运输效率；
23.其次，通过辅助支撑结构，增强装置整体使用过程中的稳定性，避免警示装置倾倒。
24.值得注意的是，所述插槽3的横截面为t型，避免警示牌1脱落。
25.在本实施例中，结合图4可知，所述工作腔包括固设于所述立柱2内部的滑槽6；所述滑槽6的周向外侧环形设置有辅助腔7，所述辅助腔7和所述滑槽6相连通，且所述辅助腔7的下端贯穿所述立柱2的下端面，辅助腔7向外延伸贯穿所述立柱2的外表面。
26.同时，所述辅助支撑机构5包括驱动件51；所述滑槽6的下端壁固设有弹簧53，所述弹簧53远离所述滑槽6的下端壁的一端触接于所述驱动件51的下端，环形设置的所述辅助腔7内均铰接有辅助支撑件，所述辅助支撑件的动力端动力连接于所述驱动件51的驱动端，所述辅助支撑件在所述驱动件51位置变化下具备有两个极限状态，第一极限状态，所述驱动件51处于最高行程位置，所述弹簧53仅受到驱动件51的重力作用，所述辅助支撑件收纳
于所述辅助腔7内，第二极限状态，所述弹簧53下压，驱动件51处于最低行程位置，所述辅助支撑件的下端脱离所述辅助腔7。
27.在本实施例中，所述驱动件51包括圆柱，所述圆柱的周侧表面环形设置有齿条。
28.在本实施例中，所述辅助支撑件包括u型件55，所述u型件55朝向所述驱动件51的一端固设有与所述齿条啮合的齿轮54，且所述u型件55朝向外界的一端设有支撑杆50，所述支撑杆50的下端穿过所述立柱2的下端面，且所述支撑杆50的下端固设有耐磨块52。
29.参考图2可知，所述插槽3内部设置有弹性锁止组件4，所述弹性锁止组件4包括开设于所述插槽3端壁上的弹性腔40，所述弹性腔40内滑动设置有锁止块42，所述锁止块42一端固设有压缩弹簧41，所述压缩弹簧41另一端固设于所述弹性腔40的端壁上。
30.值得注意的是，所述锁止块42的上端面固设有一斜面，便于插装。
31.本实用新型的工作原理：安装时，分别将警示牌1的一端插装于相应的插槽3内，随着警示牌1插装位置的变化，驱动驱动件51移动，齿轮54转动，带动u型间5和支撑杆50转动，从而使支撑杆50的杆体部分脱离辅助腔7，形成以爪装的支撑样式，同时，锁止块42的下端面抵触于所述警示牌1的上端面，避免其脱离。
32.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“若干个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
33.本实用新型按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。