一种道路桥梁用可移动应急桥装置的制作方法

技术特征：
1.一种道路桥梁用可移动应急桥装置，包括底部支撑架，其特征在于：所述底部支撑架的右端设置有固定件，所述固定件上安装有横梁，所述横梁内侧的底部设有限位卡板和滑轮组，所述滑轮组的顶部滑动连接有滑动架，所述滑动架的右端串联有多个延长架，所述横梁的顶部固定安装有索架；所述索架还包括固定板，所述固定板与横梁固定连接，所述固定板顶部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆顶部固定连接有安装架，所述安装架的内侧固定安装有定滑轮，所述定滑轮的转轴底部设有压力传感器；所述延长架包括本体架，所述本体架中部设有二号挂扣，所述本体架的中部设有横板，所述本体架的一端左右两侧均设有第一电磁插销和第二电磁插销；所述滑动架靠近延长架的一端和所述本体架的另一端左右两侧均设有与第一电磁插销插接配合的第一插孔，所述第一插孔四周均开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽内均开设有多组与第二电磁插销插接配合的第二插孔；所述滑动架右端设有多组一号挂扣；所述一号挂扣通过吊索与二号挂扣连接；所述吊索从位于索架顶部的两个定滑轮之间穿过；通过控制所述延长架上的第二电磁插销收缩或伸长，并同时控制所述延长架对应的吊索下方的第一电动伸缩杆伸长或收缩，使所述延长架向上或向下旋转，进而使应急桥变形；在水平移动所述滑动架的过程中，当所述压力传感器检测到的压力值小于预设压力值时，控制所述第一电动伸缩杆伸长至压力传感器检测到的压力值等于预设压力值时停止，当所述压力传感器检测到的压力值大于预设压力值时，控制所述第一电动伸缩杆收缩至压力传感器检测到的压力值等于预设压力值时停止，通过控制所述第一电动伸缩杆伸缩量来调节索架的总体高度，实现对所述吊索顶点高度的补偿。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用可移动应急桥装置，其特征在于：所述横梁底端的两侧均固定安装有加强板，所述底部支撑架的内侧固定安装有两个安装柱。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁用可移动应急桥装置，其特征在于：两个所述安装柱中部均铰接安装有第二电动伸缩杆，所述底部支撑架的两端均安装有轮架和支撑腿，所述轮架铰接于底部支撑架上，所述轮架的底部安装有滚轮，所述第二电动伸缩杆的输出端与轮架铰接。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用可移动应急桥装置，其特征在于：所述滑动架包括定位孔，水平移动所述滑动架能使所述定位孔与所述限位卡板表面的螺栓孔对齐。5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用可移动应急桥装置，其特征在于：所述延长架共设置有多个，各个所述延长架之间可通过两端的第一电磁插销和第二电磁插销进行固定。6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用可移动应急桥装置，其特征在于：位于最右侧的所述延长架右端固定连接有增高支架，所述增高支架的底部支撑于地面。7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用可移动应急桥装置，其特征在于：所述索架对称设置在横梁的顶部两端，每条所述吊索分别穿过不同的索架的顶端。8.根据权利要求3所述的一种道路桥梁用可移动应急桥装置，其特征在于：所述轮架在竖直状态下的高度高于支撑腿的高度。9.根据权利要求6所述的一种道路桥梁用可移动应急桥装置，其特征在于：所述增高支
架的高度可调节，所述增高支架通过螺栓螺母与延长架上的第一插孔和第二插孔固定连接。10.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用可移动应急桥装置，其特征在于：所述限位卡板与横梁内侧铰接，且所述限位卡板开设有螺栓穿过的孔洞，所述横梁内侧固定有与螺栓配合的螺母。

技术总结
本发明属于应急桥梁技术领域，且公开了一种道路桥梁用可移动应急桥装置，包括底部支撑架，所述底部支撑架的右端设置有固定件，所述固定件上安装有横梁，所述横梁内侧的底部设有限位卡板和滑轮组，所述滑轮组的顶部滑动连接有滑动架，所述滑动架的右端串联有多个延长架，所述横梁的顶部固定安装有索架；本发明通过延长架、滑动架、吊索、第一电动伸缩杆等之间的相互配合，通过控制第二电磁插销收缩与伸长，同时通过控制第一电动伸缩杆收缩或伸长，使应急桥转变为拱形应急桥，从而使桥身升高，避免因洪水上涨影响救援人员的救援。避免因洪水上涨影响救援人员的救援。避免因洪水上涨影响救援人员的救援。


技术研发人员：张二伟 常小利 曹世尧 邢鹏龙 徐龙龙 刘佩茹 刘来全 卢卫峰 史兴彩 匡飚 兰凤娇 邓青见 丁延朋 徐隆基 陈葱葱 何灿 张大伟
受保护的技术使用者：平顶山市伟业路桥工程有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2021/12/7