一种带自动复位功能的组合桥梁挡块的制作方法

1.本发明属于桥梁结构技术领域，具体是一种带自动复位功能的组合桥梁挡块。


背景技术：

2.桥梁挡块为桥面两边为了防止落梁而设置的块状墙，对于地震比较严重的地方还在各梁间设置挡块卡住梁,防止横向移动。
3.申请号为cn201710571109.4的中国专利公开了一种可复位桥梁挡块，设置接触钢板与桥梁接触，利用导向杆限制接触钢板的移动位置，然后再导向杆的表面设置第一弹簧实现复位功能，装置结构相对于其他装置进行了极大的简化，方便安装，但是由于结构过于简化，装置可实现的功能十分有限，且完全不具备可控性能，需要进行改进。


技术实现要素：

4.本发明的目的是针对以上问题，本发明提供了一种带自动复位功能的组合桥梁挡块，具有保护效果好、具有复位功能、具有缓冲功能的优点。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带自动复位功能的组合桥梁挡块，包括桥墩，所述桥墩的表面对称固定安装有两个复位组件；所述复位组件包括所述复位框和底板；所述复位框顶部设有橡胶隔震垫，所述复位框内设有盛放板，所述复位框外一侧的桥墩上固定安装有固定板，所述固定板上固定有第一液压伸缩杆；所述盛放板的顶部固定安装有配重块，所述盛放板底部与第二液压伸缩杆固定连接；所述第二液压伸缩杆另一端与第一限位板固定连接；所述第一限位板两侧设有第一滑槽；所述第一滑槽内设有第三液压伸缩杆；所述第二液压伸缩杆相背离的一侧均固定连接有与第一滑槽滑动配合的卡板；所述复位框与第一滑槽相对的侧壁均开设有与卡板相互配合的凹槽；所述第二液压伸缩杆和第三液压伸缩杆均与第一液压管道连通；所述第一限位板底部设有第四液压伸缩杆，所述第四液压伸缩杆与第二液压管道连通，所述第四液压伸缩杆与底板固定连接，所述底板与桥墩的表面固定连接，所述底板与复位框活动连接；所述第一液压管道并与第一液压杆连通，所述第一液压管道中部与第一油液加注管连通；所述桥墩的侧壁对称固定安装有四个支撑结构，两个所述支撑结构的顶部均固定安装有移动板，每个所述移动板的顶部均通过固定块与双作用液压杆侧壁固定连接，所述双作用液压杆两端均设有缓冲组件，所述双作用液压杆一端油缸与第二液压管道连通，所述双作用液压杆另一端油缸与第三液压油加注管连通，所述第二液压管道中部与第二液压油加注管连通；所述缓冲组件包括安装框，每个所述安装框的内侧壁对称固定安装有液压阻尼器，所述液压阻尼器的一端共同固定安装有接触板，所述接触板的侧壁设有耐腐蚀垫，所述接触板与安装框之间固定安装有伸缩杆；所述支撑结构包括支撑框，所述支撑框的内底部固定安装有滚珠板，所述支撑框的内侧壁固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外部活动安装有支撑板，所述支撑框的侧壁螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端均固定安装有第二限位板。
6.作为本发明的一种优选技术方案，所述液压阻尼器数量为四个，所述伸缩杆的数
量为八个，八个所述伸缩杆的外部均设置有第一弹簧。
7.作为本发明的一种优选技术方案，所述底板与桥梁采用预埋形式，将底板与桥梁固定连接。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述接触板上设有螺纹孔，所述耐腐蚀垫开设有第一沉孔和第二沉孔，所述第一沉孔大于第二沉孔，所述接触板与耐腐蚀垫通过螺栓连接，所述螺栓贯穿第二沉孔后并与接触板上的螺纹孔固定连接。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述第一液压伸缩杆、第二液压伸缩杆、第三液压伸缩杆和第四液压伸缩杆的一端均固定安装有第一活塞，所述第一液压伸缩杆与安装框之间固定安装。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述安装框与移动板之间固定安装有五个加强板，八个所述伸缩杆设置在四个液压阻尼器之间。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑板的侧壁开设有通孔，所述通孔的内部固定安装有直线轴承，所述直线轴承设置在支撑杆的表面，两个所述螺纹杆远离第二限位板的一端固定安装有转盘。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述底板内开设有供第一液压管道和第二液压管道穿过的孔洞和通槽。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述双作用液压杆包括缸体，所述缸体内滑动连接有第二活塞，所述第二活塞将缸体内腔分成第一液压油缸和第二液压油缸，所述第二活塞的远离复位框的一侧固定连接有液压杆。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：1、本发明通过双作用液压杆、缓冲组件、支撑结构、第一液压伸缩杆、第二液压伸缩杆、第三液压伸缩杆等之间的相互配合，第一方面，通过转动转盘带动螺纹杆转动，从而调整第二限位板的位置，达到限制支撑板移动范围的目的，使装置处于最佳的工作状态，通过调节移动范围提高装置的适用性，以适用于不同结构的桥梁。
15.2、本发明通过双作用液压杆、缓冲组件、支撑结构、第一液压伸缩杆、第二液压伸缩杆、第三液压伸缩杆等之间的相互配合，配重块不仅能对桥梁横向移动进行缓冲、卸力和复位功能，还能对桥梁纵向的移动进行缓冲、卸力和复位功能。
16.3、本发明通过通过第一液压管道、第二液压管道和第一油液加注管等之间的相互配合，第四液压杆伸长并推动整个复位框上升并与桥梁接触并对桥梁形成一定支撑，通过控制桥墩左右两侧的注油量，进而控制桥墩左右两侧的第四液压杆伸长长度，实现对桥梁安装过程中的调平，提高了本装置的适用性。
17.4、本发明通过设置有液压阻尼器和耐腐蚀垫配合实现对桥梁的减震，当桥梁移动或振动时，桥梁与接触板接触，耐腐蚀垫实现缓冲，防止桥梁与接触板之间的压力过大导致破损，在桥梁移动过程中，液压阻尼器工作，实现缓冲功能，减缓桥梁的移动速度，防止桥梁突然受到巨大的外力导致桥梁断裂，装置具有缓冲功能。
附图说明
18.图1为本发明复位框和支撑结构连接示意图；图2为本发明桥墩桥梁连接示意图；
图3为本发明整体结构示意图；图4为本发明安装框内部结构示意图；图5为本发明支撑结构的结构示意图；图6为本发明复位组件、第一液压伸缩杆、双作用液压杆的结构连接示意图；图7为本发明双作用液压杆结构示意图；图8为本发明图6中a部分结构放大示意图。
19.图中：1、桥墩；2、支撑结构；201、支撑框；202、滚珠板；203、支撑杆；204、支撑板；205、螺纹杆；206、第二限位板；3、复位组件；301、复位框；302、底板；4、第一液压伸缩杆；5、第二液压伸缩杆；6、第三液压伸缩杆；7、第一液压管道；8、盛放板；9、配重块；10、双作用液压杆；1001、缸体；1002、第二液压油缸；1003、液压杆；1004、第二活塞；10005、第一液压油缸；11、第四液压杆；12、第一限位板；13、移动板；14、缓冲组件；1401、安装框；15、液压阻尼器；16、接触板；17、耐腐蚀垫；18、伸缩杆；19、第一弹簧；20、橡胶隔震垫；21、卡板；22、凹槽；23、第二液压管道；24、第一油液加注管、25、第二油液加注管；26、第三液压油加注管。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.如图1至图8所示，本发明提供一种带自动复位功能的组合桥梁挡块，包括桥墩1，桥墩1的表面对称固定安装有两个复位组件3；复位组件3包括复位框301和底板302；复位框301顶部设有橡胶隔震垫20，复位框301内设有盛放板8，复位框301外一侧的桥墩1上固定安装有固定板，固定板上固定有第一液压伸缩杆4；盛放板8的顶部固定安装有配重块9，盛放板8底部与第二液压伸缩杆5固定连接；第二液压伸缩杆5另一端与第一限位板12固定连接；第一限位板12两侧设有第一滑槽1201；第一滑槽1201内设有第三液压伸缩杆6；第二液压伸缩杆6相背离的一侧均固定连接有与第一滑槽1201滑动配合的卡板21；复位框301与第一滑槽1201相对的侧壁均开设有与卡板21相互配合的凹槽22；第二液压伸缩杆5和第三液压伸缩杆6均与第一液压管道7连通；第一限位板12底部设有第四液压伸缩杆11，第四液压伸缩杆11与第二液压管道23连通，第四液压伸缩杆11与底板302固定连接，底板302与桥墩1的表面固定连接，底板302与复位框301活动连接；第一液压管道7并与第一液压杆4连通，第一液压管道7中部与第一油液加注管24连通。
22.桥墩1的侧壁对称固定安装有四个支撑结构2，两个支撑结构2的顶部均固定安装有移动板13，每个移动板13的顶部均通过固定块与双作用液压杆10侧壁固定连接，双作用液压杆10两端均设有缓冲组件14，双作用液压杆10一端油缸与第二液压管道23连通，双作用液压杆10另一端油缸与第三液压油加注管26连通，第二液压管道23中部与第二液压油加注管25连通。
23.缓冲组件14包括安装框1401，每个安装框1401的内侧壁对称固定安装有液压阻尼器15，液压阻尼器15的一端共同固定安装有接触板16，接触板16的侧壁设有耐腐蚀垫17，接触板16与安装框1401之间固定安装有伸缩杆18；设置耐腐蚀垫17减震并保护接触板16和桥
梁之间的接触面，防止高压接触导致损坏。
24.本发明通过双作用液压杆10、缓冲组件14、支撑结构2、第一液压伸缩杆4、第二液压伸缩杆5、第三液压伸缩杆6等之间的相互配合，第一方面，通过转动转盘带动螺纹杆205转动，从而调整第二限位板206的位置，达到限制支撑板204移动范围的目的，使装置处于最佳的工作状态，通过调节移动范围提高装置的适用性，以适用于不同结构的桥梁；第二方面，通过双作用液压杆10、缓冲组件14、支撑结构2、第一液压伸缩杆4、第二液压伸缩杆5、第三液压伸缩杆6等之间的相互配合，配重块9不仅能对桥梁横向移动进行缓冲、卸力和复位功能，还能对桥梁纵向的移动进行缓冲、卸力和复位功能；第三方面，通过第一液压管道7、第二液压管道23和第一油液加注管24等之间的相互配合，不仅能够对桥梁进行缓冲、卸力还实现对桥梁调平，提高了本装置的适用性。
25.支撑结构2包括支撑框201，支撑框201的内底部固定安装有滚珠板202，支撑框201的内侧壁固定安装有支撑杆203，支撑杆203的外部活动安装有支撑板204，支撑框201的侧壁螺纹安装有螺纹杆205，螺纹杆205的一端均固定安装有第二限位板206；通过转动转盘带动螺纹杆205转动，从而调整第二限位板206的位置，达到限制支撑板204移动范围的目的，当支撑板204的移动范围过大导致移动板13的移动范围过大，在桥梁发生移动时，装置的缓冲灵敏度会极大的降低，需要控制合适的移动范围，使装置处于最佳的工作状态，通过调节移动范围提高装置的适用性，以适用于不同结构的桥梁。
26.液压阻尼器15数量为四个，伸缩杆18的数量为八个，八个伸缩杆18的外部均设置有第一弹簧19，通过设置第一弹簧19，使第一弹簧19协助液压阻尼器15复位。
27.底板302与桥梁1采用预埋形式，将底板302与桥梁1固定连接。
28.接触板16上设有螺纹孔，耐腐蚀垫17开设有第一沉孔和第二沉孔，第一沉孔大于第二沉孔，接触板16与耐腐蚀垫17通过螺栓连接，螺栓贯穿第二沉孔后并与接触板16上的螺纹孔固定连接。
29.第一液压伸缩杆4、第二液压伸缩杆5、第三液压伸缩杆6和第四液压伸缩杆11的一端均固定安装有第一活塞，第一液压伸缩杆4与安装框1401之间固定安装。
30.安装框1401与移动板13之间固定安装有五个加强板，八个伸缩杆18设置在四个液压阻尼器15之间。
31.支撑板204的侧壁开设有通孔，通孔的内部固定安装有直线轴承，直线轴承设置在支撑杆203的表面，两个螺纹杆205远离第二限位板206的一端固定安装有转盘。通过设置转盘，方便对支撑结构2的调节。
32.底板302内开设有供第一液压管道7和第二液压管道23穿过的孔洞和通槽。通过在底板302内开设孔洞和通槽，使第一液压管道7和第二液压管道23藏于孔洞和通槽内，避免因长期暴晒，影响设备的使用寿命。
33.双作用液压杆10包括缸体1001，所述缸体（1001内滑动连接有第二活塞1004，第二活塞1004将缸体1001内腔分成第一液压油缸1005和第二液压油缸1002，第二活塞1004的远离复位框301的一侧固定连接有液压杆1003。
34.在桥墩1上进行装置的安装，然后进行桥梁的安装，通过转动转盘带动螺纹杆205转动，从而调整第二限位板206的位置，达到限制支撑板204移动范围的目的，当支撑板204的移动范围过大导致移动板13的移动范围过大，在桥梁发生移动时，装置的缓冲灵敏度会
极大的降低，需要控制合适的移动范围，使装置处于最佳的工作状态，通过调节移动范围提高装置的适用性，以适用于不同结构的桥梁。
35.在调整好支撑结构2后，通过第二油液加注管25为第二液压管道23注油，第二液压管道23内油液增多，油压升高，将推动第四液压伸缩杆11伸长，第四液压伸缩杆11伸长并推动第一限位板12上移，通过控制为第二液压管道23内添加油液的量实现控制第一第一限位板12的位置高度；通过控制第二液压管道23内添加油液的量实现控制第一限位板12的位置高度；由于配重块9设置在复位框3内，配重块9在复位框3内的升降距离有限，通过调整第一限位板12的高度控制配重块9的初始位置，进而实现对配重块9的可移动距离的控制，这个可移动距离为桥梁受力偏移的最大距离，当桥梁超过这个偏移距离就会损坏，通过限制可移动距离保护桥梁；在第一限位板12调整至合适位置后，通过第一油液加注管24为第一液压管道7注油，由于第一液压管道7油液增多，第一液压管道7内液压升高，第三液压伸缩杆6将伸长，第三液压伸缩杆6伸长并推动卡板21插入凹槽22内，使第一限位板12与复位框301锁死，然后通过第三油液加注管26为双作用液压杆10的另一油缸注油，同时通过第二油液加注管25对第二液压管道23放油，当双作用液压杆10内的第二活塞1004运动至与第二液压管道23相连通的一端时，停止对第二液压管道23放油，然后同时对第三油液加注管26和第二油液加注管25注油，在加注过程中使双作用液压杆10第二活塞1004左右两侧的压力相同，由于第二活塞1004左右两侧的压力相同，使得第二活塞1004一直保持在双作用液压杆10内的第二液压管道23相连通的一端，由于加注过程中，第二液压管道23内油压增大并推动第四液压杆11伸长，第四液压杆11伸长并推动整个复位框301上升并与桥梁接触并对桥梁形成一定支撑，通过控制桥墩1左右两侧的注油量进而控制第四液压杆11伸长长度，实现对桥梁安装过程中的调平，进而可完成桥梁的安装。
36.当桥梁受外力横向移动时，桥梁接触挤压接触板16并使接触板16发生移动，此时液压阻尼器15、伸缩杆18、第一弹簧19均收缩并带动移动板13发生移动，实现缓冲功能，由于桥梁的受力巨大，需要将能量卸掉，接触板16移动将推动缓冲组件14收缩并推动缓冲组件14在移动板13的第二滑槽内滑动，由于双作用液压杆10内的第二活塞1004与双作用液压杆10的第二液压管道23相连通一端相贴合，双作用液压杆10内的油液不会被压缩也不会影响第二液压管道23内的油压，使得缓冲组件14通过双作用液压杆10直接推动另一缓冲组件14，另一缓冲组件14推动第一液压伸缩杆4向固定板移动，利用油液传动使得第二液压伸缩杆5上移，第二液压伸缩杆5上移推动盛放板8和配重块9共同上移，消耗能量，实现缓冲吸收能量，减小桥梁的横向移动；当桥梁停止受力后，由于无外力支持导致配重块9下移，直到配重块9与第一限位板12接触，配重块9移动过程中利用第二液压伸缩杆6、油液、第一液压伸缩杆4实现传动，使得移动板13复位，装置在整个过程实现对桥梁受力的缓冲、卸力和复位功能。
37.当桥梁受外力纵向移动时，桥梁挤压复位框301并使复位框301挤压第四液压杆11，第四液压杆11受挤其第二液压管道23液压升高，使第二液压管道23内液压高于双作用液压杆10第二活塞1004另一侧的液压，第二液压管道23内油液将推动第二活塞1004向远离第二液压管道23的一端移动，第二活塞1004移动将推动双作用液压杆10伸长，双作用液压杆10伸长首先推动远离复位框301的缓冲组件14向远离复位框301的方向运动，缓冲组件14与桥梁接触并挤压桥梁，从而增加桥梁的横向稳定性，在缓冲组件14与桥梁接触并挤压桥
梁时，由于靠近复位框301的缓冲组件14未存在挤压力，在桥梁对缓冲组件14的反作用的挤压力下，双作用液压杆10将推动缓冲组件14向靠近复位框301的方向运动并挤压固定板，当双作用液压杆10两侧的缓冲组件14都被挤压时，靠近复位框301的缓冲组件14将推动缓冲组件14推动第一液压伸缩杆4向固定板移动，利用油液传动使得第二液压伸缩杆5上移，第二液压伸缩杆5上移推动盛放板8和配重块9共同上移，消耗能量，实现缓冲吸收能量，减小桥梁的纵向移动；当桥梁停止受力后，由于无外力支持导致配重块9下移，直到配重块9与第一限位板12接触，配重块9移动过程中利用第二液压伸缩杆6、油液、第一液压伸缩杆4实现传动，使得移动板13、双作用液压杆10复位，装置在整个过程实现对桥梁纵向受力的缓冲、卸力和复位功能。
38.本发明通过双作用液压杆10、缓冲组件14、支撑结构2、第一液压伸缩杆4、第二液压伸缩杆5、第三液压伸缩杆6等之间的相互配合，第一方面，通过转动转盘带动螺纹杆205转动，从而调整第二限位板206的位置，达到限制支撑板204移动范围的目的，使装置处于最佳的工作状态，通过调节移动范围提高装置的适用性，以适用于不同结构的桥梁；第二方面，通过双作用液压杆10、缓冲组件14、支撑结构2、第一液压伸缩杆4、第二液压伸缩杆5、第三液压伸缩杆6等之间的相互配合，配重块9不仅能对桥梁横向移动进行缓冲、卸力和复位功能，还能对桥梁纵向的移动进行缓冲、卸力和复位功能；第三方面，通过第一液压管道7、第二液压管道23和第一油液加注管24等之间的相互配合，不仅能够对桥梁进行缓冲、卸力还实现对桥梁调平，提高了本装置的适用性。
39.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
40.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。