一种缓冲液压油缸的制作方法

技术特征：
1.一种缓冲液压油缸，包括液压油缸主体(1)、液压腔(13)、活塞杆(2)，其特征在于：所述液压腔(13)开设在液压油缸主体(1)内部，且液压腔(13)内部活动连接活塞杆(2)，所述液压腔(13)环形内表面靠近下端位置固定连接有缓冲板(14)，所述缓冲板(14)中心位置开设有缓冲孔(15)，所述液压腔(13)环形内表面靠近上端位置固定连接有减速板(25)，且减速板(25)上端外表面开设有减速孔(251)，所述活塞杆(2)为倒t形结构设计，所述减速孔251的下侧设置有减速锥26，且减速锥26与活塞杆2固定连接减速锥(26)，所述减速孔(251)与减速锥(26)相互对应，所述液压腔(13)内表面下端中心位置固定连接有导向杆(16)，所述活塞杆(2)与导向杆(16)对应位置开设有导向槽(21)，且导向杆(16)经导向槽(21)下端开口延伸至其内部，所述活塞杆(2)下端外表面固定连接有缓冲锥(23)，且缓冲锥(23)与缓冲孔(15)相对应，所述液压油缸主体(1)外表面靠近下端固定连接有出油口(12)，且其外表面上端固定连接有进油口(11)，且进油口(11)和出油口(12)均与液压腔(13)内部相通。2.根据权利要求1所述的一种缓冲液压油缸，其特征在于：所述缓冲板(14)上端外表面开设有位移槽(143)，所述位移槽(143)内部活动连接有位移杆(144)，所述缓冲板(14)上端外表面固定连连接有缓冲橡胶(141)，且位移杆(144)贯穿缓冲橡胶(141)，所述位移杆(144)上端固定连接有减压板(142)，所述导向杆(16)贯穿缓冲锥(23)。3.根据权利要求1所述的一种缓冲液压油缸，其特征在于：所述液压油缸主体(1)环形外表面固定连接有套筒(5)，所述套筒(5)数量为六组，且其以活塞杆(2)中点为中心环形等距离分布，所述套筒(5)内部开设有积气腔(51)并活动连接有加强筋一(3)以及加强筋二(4)，所述加强筋一(3)与加强筋二(4)数量均为三组并相互交错，所述积气腔(51)均与加强筋一(3)和加强筋二(4)均相互对应匹配，所述加强筋一(3)和加强筋二(4)的上端均与活塞杆(2)螺栓固定连接。4.根据权利要求3所述的一种缓冲液压油缸，其特征在于：所述加强筋一(3)为l形结构设计，所述加强筋一(3)内部开设有进气槽道一(31)，且进气槽道一(31)整体为l形结构设计，所述进气槽道一(31)水平部分上端为开口状，所述加强筋一(3)的积气腔(51)下端为开口状，所述进气槽道一(31)靠近活塞杆(2)的一侧开设有排气口一(32)，且排气口一(32)的排气方向与活塞杆(2)相切。5.根据权利要求3所述的一种缓冲液压油缸，其特征在于：所述加强筋二(4)整体为t字形结构化设计，且其内部开设有进气槽道二(41)，所述进气槽道二(41)下端为开口状态，所述加强筋二(4)靠近活塞杆(2)的一侧开设有排气口二(42)，且排气口二(42)与进气槽道二(41)相通，所述排气口二(42)结构与排气口一(32)相同。6.根据权利要求3所述的一种缓冲液压油缸，其特征在于：所述液压油缸主体(1)上端外表面固定连接有刷毛(6)，所述刷毛(6)的纵向截面为l形结构设计，且其横向截面为八字形结构设计，所述刷毛(6)的端部与活塞杆(2)环形外表面接触，所述刷毛(6)数量为若干组。

技术总结
本发明涉及液压设备技术领域，尤其是涉及一种缓冲液压油缸，包括液压油缸主体、液压腔、活塞杆，液压腔开设在液压油缸主体内部，且液压腔内部活动连接活塞杆，活塞杆随即通过导向槽沿着导向杆向下移动，液压油首先推动减速锥，使其沿着减速孔向下运动，当活塞杆下端的缓冲锥插入缓冲孔内部时，缓冲锥与缓冲孔之间的间隙逐渐缩小，从而使得活塞杆通过缓冲锥与缓冲孔的相互配合降低液压油沿着缓冲孔流动的流量来增大活塞杆向下运动的阻力，从而达到对活塞杆缓冲减速的目的，当活塞杆受到油压向上运动时，此时减速锥插入减速孔内部，减速孔内部的空间逐渐减小来降低液压油经过减速孔的流量，来实现降低活塞杆向上运动的速度从而达到减速缓冲的效果。达到减速缓冲的效果。达到减速缓冲的效果。


技术研发人员：孙全胜 余闯 裴玮祥
受保护的技术使用者：孙全胜
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2021/12/7