一种轻量化门洞密封条结构的制作方法

1.本发明涉及密封条技术领域，具体涉及一种轻量化门洞密封条结构。


背景技术：

2.汽车门洞区域的密封主要靠安装在侧围门洞止口上的门洞密封条或是安装在车门上的车门密封条来实现的。汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，是汽车生产制造过程中的重要零部件之一。传统的门洞密封条一般使用呈u形状的金属钢带作为骨架，配合密封条插槽左右侧壁上的密封唇与钣金进行卡接固定，为了保证密封条安装的密封性，一般设置数量较多的密封唇，这样使得密封条的整体重量较重，轻量化程度较低。并且现有的密封条密封性能较差，不能有效进行防水防尘。
3.基于上述情况，本发明提出了一种轻量化门洞密封条结构，可有效解决以上问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种轻量化门洞密封条结构。本发明提供的一种轻量化门洞密封条结构，结构简单，密封条通过插槽左侧壁上的两个密封唇和第三连接段上的夹持部与钣金卡接固定，解决了现有技术中密封唇数量过多问题，从而减小了密封条的整体重量；同时插槽的外侧设有固定披风，并且固定披风的右侧设置有双面泡棉胶胶带，固定披风和双面泡棉胶胶带的配合作用，使得密封条本体内侧与钣金之间的连接更加紧密，从而大大增强了防尘和防水的作用。
5.本发明通过下述技术方案实现：
6.一种轻量化门洞密封条结构，包括密封条本体和固定披风，所述密封条本体的内部包裹有金属骨架，所述金属骨架包括依次连接且一体成型的第一连接段、第二连接段和第三连接段；所述第一连接段和第三连接段竖直设置，并且所述第三连接段具有向内弯曲的夹持部；所述第二连接段水平设置在所述第一连接段和第三连接段的顶部；所述密封条本体的下部设有插槽，所述插槽的左侧壁设置有两个倾斜向上的密封唇；所述固定披风设置于所述插槽的外侧；并且所述固定披风固设于所述密封条本体位于第一连接段的底部；所述固定披风的右侧设置有双面泡棉胶胶带。
7.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述密封条本体的外侧设置有呈中空状的密封泡管；所述密封泡管的内壁上部设置有多个呈半圆形的缺口。
8.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述密封条本体设置有向右突出的延伸部；所述延伸部设置于所述密封条本体的顶部。
9.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述密封条本体的材料为epdm密实胶。
10.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述密封泡管的材料为epdm海绵胶。
11.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述金属骨架由铝合金基材制成。
12.本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
13.本发明提供的一种轻量化门洞密封条结构，结构简单，密封条通过插槽左侧壁上的两个密封唇和第三连接段上的夹持部与钣金卡接固定，解决了现有技术中密封唇数量过多问题，从而减小了密封条的整体重量；同时插槽的外侧设有固定披风，并且固定披风的右侧设置有双面泡棉胶胶带，固定披风和双面泡棉胶胶带的配合作用，使得密封条本体内侧与钣金之间的连接更加紧密，从而大大增强了防尘和防水的作用。
附图说明
14.图1为本发明的剖视结构示意图。
具体实施方式
15.为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施例对本发明的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
16.实施例1：
17.一种轻量化门洞密封条结构，包括密封条本体1和固定披风2，所述密封条本体1的内部包裹有金属骨架3，所述金属骨架3包括依次连接且一体成型的第一连接段31、第二连接段32和第三连接段33；所述第一连接段31和第三连接段33竖直设置，并且所述第三连接段33具有向内弯曲的夹持部331；所述第二连接段32水平设置在所述第一连接段31和第三连接段33的顶部；所述密封条本体1的下部设有插槽11，所述插槽11的左侧壁设置有两个倾斜向上的密封唇12；所述固定披风2设置于所述插槽11的外侧；并且所述固定披风2固设于所述密封条本体1位于第一连接段31的底部；所述固定披风2的右侧设置有双面泡棉胶胶带4。
18.实施例2：
19.一种轻量化门洞密封条结构，包括密封条本体1和固定披风2，所述密封条本体1的内部包裹有金属骨架3，所述金属骨架3包括依次连接且一体成型的第一连接段31、第二连接段32和第三连接段33；所述第一连接段31和第三连接段33竖直设置，并且所述第三连接段33具有向内弯曲的夹持部331；所述第二连接段32水平设置在所述第一连接段31和第三连接段33的顶部；所述密封条本体1的下部设有插槽11，所述插槽11的左侧壁设置有两个倾斜向上的密封唇12；所述固定披风2设置于所述插槽11的外侧；并且所述固定披风2固设于所述密封条本体1位于第一连接段31的底部；所述固定披风2的右侧设置有双面泡棉胶胶带4。
20.本发明的密封条通过插槽11左侧壁上的两个密封唇12和第三连接段33上的夹持部331与钣金卡接固定，解决了现有技术中密封唇12数量过多问题，从而减小了密封条的整体重量；同时插槽11的外侧设有固定披风2，并且固定披风2的右侧设置有双面泡棉胶胶带
4，固定披风2和双面泡棉胶胶带4的配合作用，使得密封条本体1内侧与钣金之间的连接更加紧密，从而大大增强了防尘和防水的作用。
21.进一步地，在另一个实施例中，所述密封条本体1的外侧设置有呈中空状的密封泡管5；所述密封泡管5的内壁上部设置有多个呈半圆形的缺口51。
22.通过采用上述技术方案，当车门关闭，密封泡管5被挤压时，密封泡管5能够在缺口51处发生弯折变形，缺口51对密封泡管5的变形起引导作用，且密封泡管5每次被挤压都在缺口51处发生变形，使车门与汽车门洞密封接触的位置密封效果大致相同，不会出现较大的差异，都能良好密封。
23.进一步地，在另一个实施例中，所述密封条本体1设置有向右突出的延伸部13；所述延伸部13设置于所述密封条本体1的顶部。
24.通过采用上述技术方案，延伸部13的设置，使得密封条本体1与钣金之间的连接更加紧密，进一步提高连接的密封性能。
25.进一步地，在另一个实施例中，所述密封条本体1的材料为epdm密实胶。所述密封泡管5的材料为epdm海绵胶。所述金属骨架3由铝合金基材制成。
26.通过采用上述技术方案，密封条本体1的材料为epdm密实胶，epdm密实胶结构紧凑，增加了密封条本体1的密封性能；而密封泡管5的材料为epdm海绵胶，epdm海绵胶结构比较松，使得密封泡管5被挤压变形时，使车门与汽车门洞密封接触的位置密封效果大致相同，不会出现较大的差异，具有良好密封。金属骨架3由铝合金基材制成，铝合金基材与金属钢带相比，铝合金基材的相对密度更小，能更好减小密封条的整体重量，轻量化程度高。
27.依据本发明的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本发明的一种轻量化门洞密封条结构，并且能够产生本发明所记载的积极效果。
28.如无特殊说明，本发明中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本发明中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
29.除非另有明确的规定和限定，本发明中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。