1.本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种外置功放隔热结构。
背景技术：
2.车用外置功放的金属外壳温度较高，可达110℃，若将车用外置功放布置到人体可以触碰的位置容易烫伤乘员皮肤，需要设计隔热罩对车用外置功放进行隔热保护，但现有设计的隔热罩表面温度在外置功放工作时仍然可高达90℃。
3.如图1至图3所示，在现有技术中，车用外置功放102固定连接在安装支架101上，隔热罩103通过4颗螺钉104固定连接在车用外置功放102的金属外壳上，导致隔热罩103和车用外置功放102的金属外壳高温区直接接触，隔热罩103的温升较高，为了避免被高温软化失效，隔热罩103必须使用耐高温材料；同时，现有技术中的隔热罩103和车用外置功放102的金属外壳之间的间隙较小，间隙一般不大于4mm，隔热罩103受到的热辐射较大，温升较高，为了避免被高温软化失效，隔热罩103必须使用耐高温材料；而使用高耐温材料存在成本较高的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提出一种外置功放隔热结构，以降低隔热罩的温升。
5.本实用新型所述的一种外置功放隔热结构，包括隔热罩、呈板状安装支架以及固定安装在所述安装支架上的外置功放，所述安装支架的边缘设有多个第一安装支耳，所述隔热罩上设有多个分别与多个所述第一安装支耳相连的第二安装支耳，所述安装支架和所述隔热罩围成一个空腔，所述外置功放位于所述空腔内。
6.进一步，多个所述第一安装支耳上均设有第一安装孔，多个所述第二安装支耳上均设有第四安装孔，多个所述第四安装孔分别与多个所述第一安装孔位置对应设置。
7.进一步，所述安装支架上设有多个第二安装孔，所述外置功放上设有多个分别与多个所述第二安装孔位置对应的第三安装孔。
8.进一步，多个所述第三安装孔均为螺纹孔。
9.进一步，所述安装支架的一侧设有一个所述第一安装支耳，所述安装支架的另一侧设有两个所述第二安装支耳。
10.进一步，所述隔热罩和所述外置功放之间的间隙不小于8mm。
11.进一步，所述隔热罩包括由隔热罩顶壁和隔热罩侧壁所围成的开口盒状结构，所述隔热罩侧壁与所述外置功放之间的间距不小于8cm，所述隔热罩顶壁与所述外置功放之间的间距不小于10mm。
12.进一步，所述隔热罩上设有多个散热孔。
13.本实用新型改变了隔热罩的连接点，增大了隔热罩和外置功放之间的间隙，能够减低外置功放对隔热罩的热辐射，从而降低隔热罩的温升，降低外置功放工作时隔热罩表面的温度，达到对人体误触碰更有效的保护，同时本实用新型降低了隔热罩材料的耐温选
择标准，降低了隔热罩生产成本。
附图说明
14.图1为背景技术中所述的外置功放隔热结构的结构示意图；
15.图2为图1中的a
‑
a剖视图；
16.图3为背景技术中所述的外置功放和安装支架的结构示意图；
17.图4为实施例中所述的外置功放隔热结构的结构示意图之一；
18.图5为实施例中所述的安装支架的结构示意图；
19.图6为实施例中所述的外置功放的结构示意图；
20.图7为实施例中所述的隔热罩的结构示意图；
21.图8为实施例中所述的外置功放隔热结构的结构示意图之二；
22.图9为图8中的b
‑
b剖视图。
23.图中：1—安装支架；2—外置功放；3—隔热罩；4—第一安装支耳；5—第一安装孔； 6—第二安装孔；7—第三安装孔；8—第二安装支耳；9—第四安装孔；10—散热孔；11—螺母。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
25.如图4至图9所示的一种外置功放隔热结构，包括隔热罩3、呈板状安装支架1以及固定安装在安装支架1上的外置功放2，安装支架1的边缘设有多个第一安装支耳4，隔热罩 3上设有多个分别与多个第一安装支耳4相连的第二安装支耳8，安装支架1和隔热罩3围成一个空腔，外置功放2位于空腔内。通过改变隔热罩的连接点，能够减低外置功放对隔热罩的热辐射，从而降低隔热罩的温升，通过改变隔热罩的连接点，也有利于增大隔热罩和外置功放之间的间隙。
26.在本实施例中，多个第一安装支耳4上均设有第一安装孔5，多个第二安装支耳8上均设有第四安装孔9，多个第四安装孔9分别与多个第一安装孔5位置对应设置。第一安装支耳4和相应的第二安装支耳8通过螺栓和螺母11相连，螺栓穿过第一安装孔5和第四安装孔9与螺母11配合，从而将第一安装支耳4和第二安装支耳8连接在一起。
27.在本实施例中，安装支架1上设有多个第二安装孔6，外置功放2上设有多个分别与多个第二安装孔6位置对应的第三安装孔7，多个第三安装孔7均为螺纹孔。通过穿过第二安装孔6与第三安装孔7配合的螺栓将外置功放2固定连接在安装支架1上。
28.在本实施例中，安装支架1的一侧设有一个第一安装支耳4，安装支架1的另一侧设有两个第二安装支耳。
29.在本实施例中，隔热罩3和外置功放2之间的间隙不小于8mm。进一步，隔热罩3包括由隔热罩顶壁和隔热罩侧壁所围成的开口盒状结构，隔热罩侧壁与外置功放2之间的间距不小于8cm，隔热罩顶壁与外置功放2之间的间距不小于10mm。增大隔热罩和外置功放之间的间隙，能够减低外置功放对隔热罩的热辐射，从而降低隔热罩的温升。外置功放2一般设有金属外壳,隔热罩3和外置功放2之间的间隙一般为隔热罩3和外置功放2的金属外壳之间的间隙。
30.在本实施例中，隔热罩3上设有多个散热孔10。设置散热孔10有利于排出隔热罩内的热量。
31.本实用新型降低了外置功放工作时隔热罩表面温度，温度可达70℃，相对现有技术的隔热罩表面温度的90℃降低了20℃。本实用新型可以使隔热罩选择耐温较低的、更便宜的材料，例如pp和abs。
技术特征：
1.一种外置功放隔热结构，其特征在于：包括隔热罩、呈板状安装支架以及固定安装在所述安装支架上的外置功放，所述安装支架的边缘设有多个第一安装支耳，所述隔热罩上设有多个分别与多个所述第一安装支耳相连的第二安装支耳，所述安装支架和所述隔热罩围成一个空腔，所述外置功放位于所述空腔内。2.根据权利要求1所述的外置功放隔热结构，其特征在于：多个所述第一安装支耳上均设有第一安装孔，多个所述第二安装支耳上均设有第四安装孔，多个所述第四安装孔分别与多个所述第一安装孔位置对应设置。3.根据权利要求1所述的外置功放隔热结构，其特征在于：所述安装支架上设有多个第二安装孔，所述外置功放上设有多个分别与多个所述第二安装孔位置对应的第三安装孔。4.根据权利要求3所述的外置功放隔热结构，其特征在于：多个所述第三安装孔均为螺纹孔。5.根据权利要求1所述的外置功放隔热结构，其特征在于：所述安装支架的一侧设有一个所述第一安装支耳，所述安装支架的另一侧设有两个所述第二安装支耳。6.根据权利要求1所述的外置功放隔热结构，其特征在于：所述隔热罩和所述外置功放之间的间隙不小于8mm。7.根据权利要求6所述的外置功放隔热结构，其特征在于：所述隔热罩包括由隔热罩顶壁和隔热罩侧壁所围成的开口盒状结构，所述隔热罩侧壁与所述外置功放之间的间距不小于8cm，所述隔热罩顶壁与所述外置功放之间的间距不小于10mm。8.根据权利要求1所述的外置功放隔热结构，其特征在于：所述隔热罩上设有多个散热孔。
技术总结
本实用新型涉及一种外置功放隔热结构，包括隔热罩、呈板状安装支架以及固定安装在所述安装支架上的外置功放，所述安装支架的边缘设有多个第一安装支耳，所述隔热罩上设有多个分别与多个所述第一安装支耳相连的第二安装支耳，所述安装支架和所述隔热罩围成一个空腔，所述外置功放位于所述空腔内。本实用新型改变了隔热罩的连接点，增大了隔热罩和外置功放之间的间隙，能够减低外置功放对隔热罩的热辐射，从而降低隔热罩的温升，降低外置功放工作时隔热罩表面的温度，达到对人体误触碰更有效的保护，同时本实用新型降低了隔热罩材料的耐温选择标准，降低了隔热罩生产成本。降低了隔热罩生产成本。降低了隔热罩生产成本。
技术研发人员：韦洪波 盛宏超 魏晓燕
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2021/11/2
再多了解一些
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