一种异型型钢进口导板轴向调节装置的制作方法

1.本实用新型属于型钢领域，尤其涉及一种异型型钢进口导板轴向调节装置。


背景技术：

2.型钢是一种有一定截面形状和尺寸的条型钢材，是钢材四大品种板、管、型、丝之一，根据断面形状，型钢分简单断面型钢和复杂断面型钢异型钢，前者指方钢、圆钢、扁钢、角钢、六角钢等，后者指工字钢、槽钢、钢轨、窗框钢、弯曲型钢等，在异型型钢加工过程中需要用到轴向调节装置对其进行加工，现有的轴向调节装置在使用时都是手动调节，在调节过程中较为麻烦，从而降低了轴向调节装置使用的效果，因此为解决以上问题，我们提供了一种异型型钢进口导板轴向调节装置。


技术实现要素：

3.本实用新型提供，旨在解决上述存在在调节过程中较为麻烦，从而降低了轴向调节装置使用效果的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种异型型钢进口导板轴向调节装置，包括机构框，所述机构框的内侧壁固定连接有定位板，所述定位板的上表面开设有条形槽，所述机构框的内侧壁固定连接有载板，所述载板的上表面固定连接有减速电机，所述减速电机的上表面分别固定连接有第一轴承座和第二轴承座，所述减速电机的输出端通过减速器固定连接有螺纹杆，所述第一轴承座和第二轴承座之间设有螺纹筒，所述螺纹筒的上表面通过销轴固定铰接有u形板，所述螺纹杆的右端依次贯穿第一轴承座和螺纹筒并与第二轴承座的内圈固定连接，且螺纹杆与螺纹筒螺纹连接，所述定位板的底面固定连接有相对称的滑桶，两个所述滑桶之间设有限位板，所述限位板的上表面开设有限位口，所述限位板的左右两端均延伸至滑桶的内部，每个所述滑桶的内侧壁均固定连接有弹簧。
5.所述机构框的内侧壁固定连接有相对称的连接板，两个所述连接板相互靠近的一端分别与两个滑桶相互远离的一侧面固定连接，每个所述连接板的底面均固定连接有加固块，两个所述加固块相互远离的一侧面均与机构框的内侧壁固定连接。
6.所述载板的上表面固定连接有挡块，所述挡块的左侧面与第二轴承座的右侧面固定连接，所述载板的正面固定连接有两个夹板，两个所述夹板相互靠近的一侧面均与减速电机的外表面固定连接。
7.所述第一轴承座的右侧面固定连接有两个滑杆，所述螺纹筒的外表面固定连接有两组相对称的滑环，每个所述滑杆的右端均贯穿滑环并与第二轴承座的左侧面固定连接。
8.所述机构框的下方设有两组相对称的承重底座，每个所述承重底座的上表面均与机构框的底面固定连接。
9.所述机构框的内底壁固定连接有两组相对称的支撑座，每个所述支撑座的上表面均与载板的底面固定连接，所述限位板的左右两端固定连接有滑板，两个所述滑板相互远离的一侧面分别与两个弹簧相互靠近的一端固定连接。
10.所述u形板的内部设有防撞凹板，所述防撞凹板的底面与u形板的内壁固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过载板上安装的减速电机，便于使螺纹杆在第一轴承座和第二轴承座内圈进行转动，并带动螺纹筒进行左右移动，通过条形槽和限位口，能够对异型型钢进行限位以及对异型型钢位置进行调整，便于对异型型钢进行导向，从而达到对u形板进行角度调节的效果，解决了在调节过程中较为麻烦，从而降低了轴向调节装置使用的效果，通过滑桶内侧壁连接的弹簧，并利用滑板，可以对限位板进行限位，同时便于弹簧推动滑板对异型型钢进行定位。
附图说明
12.图1为本实用新型机构框正视图的剖视图；
13.图2为本实用新型载板的俯视图；
14.图3为本实用新型滑桶正视图的剖视图。
15.图中：1、机构框；2、定位板；3、条形槽；4、载板；5、减速电机；6、第一轴承座；7、第二轴承座；8、螺纹杆；9、螺纹筒；10、滑环；11、滑桶；12、限位板；13、滑板；14、u形板；15、弹簧；16、限位口；17、连接板；18、加固块；19、挡块；20、滑杆；21、承重底座；22、支撑座；23、夹板；24、防撞凹板。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
18.请参阅图1
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3，一种异型型钢进口导板轴向调节装置，包括机构框1，机构框1的内侧壁固定连接有定位板2，定位板2的上表面开设有条形槽3，机构框1的内侧壁固定连接有载板4，载板4的上表面固定连接有减速电机5，减速电机5的上表面分别固定连接有第一轴承座6和第二轴承座7，减速电机5的输出端通过减速器固定连接有螺纹杆8，第一轴承座6和第二轴承座7之间设有螺纹筒9，螺纹筒9的上表面通过销轴固定铰接有u形板14，螺纹杆8的右端依次贯穿第一轴承座6和螺纹筒9并与第二轴承座7的内圈固定连接，且螺纹杆8与螺纹筒9螺纹连接，定位板2的底面固定连接有相对称的滑桶11，两个滑桶11之间设有限位板12，限位板12的上表面开设有限位口16，限位板12的左右两端均延伸至滑桶11的内部，每个滑桶11的内侧壁均固定连接有弹簧15。
19.本实用新型中，机构框1的内侧壁固定连接有相对称的连接板17，两个连接板17相互靠近的一端分别与两个滑桶11相互远离的一侧面固定连接，每个连接板17的底面均固定连接有加固块18，两个加固块18相互远离的一侧面均与机构框1的内侧壁固定连接，便于对
滑桶11进行固定，防止滑桶11出现脱落的现象，载板4的上表面固定连接有挡块19，挡块19的左侧面与第二轴承座7的右侧面固定连接，载板4的正面固定连接有两个夹板23，两个夹板23相互靠近的一侧面均与减速电机5的外表面固定连接，便于对减速电机5进行固定，防止减速电机5出现晃动的现象，第一轴承座6的右侧面固定连接有两个滑杆20，螺纹筒9的外表面固定连接有两组相对称的滑环10，每个滑杆20的右端均贯穿滑环10并与第二轴承座7的左侧面固定连接，便于对螺纹筒9进行限位，防止螺纹筒9在移动时出现卡顿现象。
20.机构框1的下方设有两组相对称的承重底座21，每个承重底座21的上表面均与机构框1的底面固定连接，可以对机构框1进行支撑，防止机构框1出现倾斜的现象，机构框1的内底壁固定连接有两组相对称的支撑座22，每个支撑座22的上表面均与载板4的底面固定连接，限位板12的左右两端固定连接有滑板13，两个滑板13相互远离的一侧面分别与两个弹簧15相互靠近的一端固定连接，能够对载板4进行支撑，同时提高了载板4的稳定性，u形板14的内部设有防撞凹板24，防撞凹板24的底面与u形板14的内壁固定连接，达到对u形板14进行保护的效果，防止u形板14出现损坏的现象。
21.本实用新型的工作原理是：在使用时，首先将减速电机5与电源相连通，并通过控制开关对其进行控制，通过减速电机5的启动，能够带动螺纹杆8在第一轴承座6和第二轴承座7内圈进行转动，随着螺纹杆8的转动，可以带动螺纹筒9进行左右移动，由于螺纹筒9的表面通过销轴铰接的u形板14，便于对异型型钢进行导向，通过条形槽3和限位口16，可以对异型型钢进行限位以及对其位置进行调整，通过滑桶11内部设有弹簧15，并利用弹簧15的弹力，可以对滑板13进行推动，进而达到对轴向调节装置进行使用的效果。
22.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。