一种汽车制动轮胎防盗检测设备的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件用相关用具技术领域，特别是涉及一种汽车制动轮胎防盗检测设备。


背景技术：

2.随着生活水平的不断提升，汽车已经开始进入每家每户，汽车制动轮胎的防盗是众多车主普遍关心的问题，在进行防盗检测时，通常都是使用扳手将汽车制动轮胎上的零件进行拆卸，从而观察在拆卸过程中，汽车制动轮胎上警报器的灵敏性，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
3.1、现有的汽车制动轮胎在进行防盗检测时，需要使用扳手等工具人为拆卸其上的零件，操作起来较为麻烦，工作效率较低；
4.2、现有的汽车制动轮胎在进行防盗检测时，无法根据不同汽车制动轮胎上的不同型号零件，进行快速拆卸，从而无法达到快速检测的目的。
5.因此，现有的汽车制动轮胎防盗检测，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种汽车制动轮胎防盗检测设备，通过设置检测组件和拆卸组件，解决了现有的汽车制动轮胎在进行防盗检测时，需要使用扳手等工具人为拆卸其上的零件，操作起来较为麻烦，工作效率较低；现有的汽车制动轮胎在进行防盗检测时，无法根据不同汽车制动轮胎上的不同型号零件，进行快速拆卸，从而无法达到快速检测的目的的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为一种汽车制动轮胎防盗检测设备，包括检测组件和拆卸组件，所述检测组件包括矩形盒和电机，且电机放置于矩形盒内中部，所述电机的输出端贯穿出矩形盒一端表面中部，且电机的输出轴端部固定连接有第一法兰；
9.所述拆卸组件包括第二法兰和螺杆，且第二法兰外端固定连接有螺杆，所述螺杆外端螺纹连接有螺纹筒，且螺纹筒外端固定连接有套筒，所述第二法兰和第一法兰之间通过第二螺栓紧固连接。
10.进一步地，所述电机两侧中部固定连接有连接杆，且连接杆外端固定连接有安装片，所述安装片表面两端中部设置有第三螺孔，由连接杆连接在电机的两侧，并通过连接杆的另一端固定连接着安装片，通过第一螺栓将安装片固定的方式，从而将电机固定在矩形盒的内部。
11.进一步地，所述矩形盒底面一端中部固定连接有握手柄，且握手柄一侧表面顶部镶嵌连接有锁定按钮，所述握手柄另一侧表面顶端镶嵌连接有启动按钮，且启动按钮正下方镶嵌连接有正反转切换按钮，由握把柄，用于在进行使用该检测设备时，进行抓握，由锁
定按钮供持续操作使用，通过启动按钮，将该装置进行启动，使其工作，通过正反切换按钮进行电机的正反转切换。
12.进一步地，所述矩形条上端通过螺丝紧固连接有封壳，且封壳上表面与第二螺孔对应位置贯穿设置有第一螺孔，由矩形条对封壳进行支撑，然后通过第二螺孔与螺丝紧固连接，从而将矩形条和封壳之间进行结构连接，便于拆装。
13.进一步地，所述矩形条上放置有封壳，且封壳上表面与第二螺孔对应位置贯穿设置有第一螺孔，所述矩形条和封壳之间通过螺丝紧固连接，通过螺丝贯穿螺纹连接在第一螺孔和第二螺孔内，从而矩形条和封壳进行紧固连接。
14.进一步地，所述矩形盒外两侧中部与第三螺孔对应位置螺纹贯穿连接有第一螺栓，且矩形盒一端设置有通风窗，由第一螺栓螺纹连接在第三螺孔内，从而将安装片固定在矩形盒内两侧，从而将电机紧固连接在矩形盒内中部。
15.本实用新型具有以下有益效果：
16.1、本实用新型通过设置检测组件，具有工作效率高、操作简捷的优点，解决了现有的汽车制动轮胎在进行防盗检测时，需要使用扳手等工具人为拆卸其上的零件，操作起来较为麻烦，工作效率较低的问题，检测组件包括了电机和启动按钮，当需要进行检测时，首先将拆卸组件与电机的输出轴通过第二螺栓紧固连接，将拆卸组件上套筒套在与之相匹配的汽车制动轮胎的零件上，然后按下启动按钮，电机转动带动拆卸组件上的套筒进行转动，从而快速将零件拆卸，在此拆卸的过程中时刻观察警报器的灵敏性。
17.2、本实用新型通过设置拆卸组件，具有根据不同汽车制动轮胎上的不同型号零件，进行快速拆卸的优点，解决了现有的汽车制动轮胎在进行防盗检测时，无法根据不同汽车制动轮胎上的不同型号零件，进行快速拆卸，从而无法达到快速检测的目的的问题，拆卸组件包括螺纹筒和套筒，当在面对不同型号的汽车制动轮胎的零件时，可逆时针转动螺纹筒，将套筒更换成与汽车制动轮胎上的零件尺寸大小相契合的套筒即可，使用起来更加的灵活、便捷快速。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型检测组件结构示意图；
21.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
22.图4为本实用新型拆卸组件结构示意图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.1、检测组件；101、握手柄；102、锁定按钮；103、正反转切换按钮；104、启动按钮；105、封壳；1051、第一螺孔；106、第一法兰；107、矩形条；1071、第二螺孔；108、电机；109、矩形盒；1091、通风窗；2、拆卸组件；201、第二法兰；202、螺纹筒；203、螺杆；204、套筒；3、螺丝；4、第一螺栓；5、第二螺栓；6、连接杆；7、安装片；701、第三螺孔。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
26.请参阅图1
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4所示，本实用新型为一种汽车制动轮胎防盗检测设备，包括检测组件1和拆卸组件2，检测组件1包括矩形盒109和电机108，且电机108放置于矩形盒109内中部，电机108的输出端贯穿出矩形盒109一端表面中部，且电机108的输出轴端部固定连接有第一法兰106；
27.拆卸组件2包括第二法兰201和螺杆203，且第二法兰201外端固定连接有螺杆203，螺杆203外端螺纹连接有螺纹筒202，且螺纹筒202外端固定连接有套筒204，第二法兰201和第一法兰106之间通过第二螺栓5紧固连接，在进行该装置使用时；
28.检测组件1包括了电机108和启动按钮104，当需要进行检测时，首先将拆卸组件2与电机108的输出轴通过第二螺栓5紧固连接，将拆卸组件2上套筒204套在与之相匹配的汽车制动轮胎的零件上，然后按下启动按钮104，电机108转动带动拆卸组件2上的套筒204进行转动，从而快速将零件拆卸，在此拆卸的过程中时刻观察警报器的灵敏性；
29.拆卸组件2包括螺纹筒202和套筒204，当在面对不同型号的汽车制动轮胎的零件时，可逆时针转动螺纹筒202，将套筒204更换成与汽车制动轮胎上的零件尺寸大小相契合的套筒204即可。
30.其中如图3所示，电机108两侧中部固定连接有连接杆6，且连接杆6外端固定连接有安装片7，安装片7表面两端中部设置有第三螺孔701，具体的，需要将电机108固定在矩形盒109内部时，首先将电机108放置在矩形盒109内中部，然后使用第一螺栓4从矩形盒109外侧中部拧紧在第三螺孔701内即可。
31.其中如图1、2所示，矩形盒109底面一端中部固定连接有握手柄101，且握手柄101一侧表面顶部镶嵌连接有锁定按钮102，握手柄101另一侧表面顶端镶嵌连接有启动按钮104，且启动按钮104正下方镶嵌连接有正反转切换按钮103，具体的，当进行该检测设备的使用时，首先手握握手柄101，将套筒204套在相应型号的零件按下启动按钮104，即可将零件快速拆卸，在此过程中观察外界感应器的灵敏程度，从而进行检测；
32.矩形盒109内两侧上部固定连接有矩形条107，且矩形条107上表面等距离均匀贯穿设置有若干个第二螺孔1071，具体的，当将需要将检测组件1进行拆卸时，逆时针拧掉第二螺孔1071内的螺丝3即可拆卸；
33.矩形条107上端通过螺丝3紧固连接有封壳105，且封壳105上表面与第二螺孔1071对应位置贯穿设置有第一螺孔1051，具体的，进行电机108的安装时，首先逆时针拧掉螺丝3，即可将封壳105取下，然后将电机108通过第一螺栓4拧紧在第三螺孔701中即可将电机108进行安装；
34.矩形盒109外两侧中部与第三螺孔701对应位置螺纹贯穿连接有第一螺栓4，且矩形盒109一端设置有通风窗1091，具体的，通过第一螺栓4螺纹连接在第三螺孔701内，将安装片7固定在矩形盒109内两侧，从而即可将电机108紧固连接在矩形盒109内中部。
35.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。