一种热处理用差速器壳夹具的制作方法

1.本实用新型涉及热处理技术领域，具体涉及一种热处理用差速器壳夹具。


背景技术：

2.热处理是指材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期组织和性能的一种金属热加工工艺，热处理夹具是夹持金属的工具，保证金属可以正常完成热加工工艺；现有技术中，热处理夹具的结构单一，对加工差速器外壳等不规则零件夹持效果较差。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种热处理用差速器壳夹具。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种热处理用差速器壳夹具，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架为分体式，包括l型的上支撑架和l型的下支撑架，上支撑架与下支撑架滑动连接；所述下支撑架的侧边沿长度方向设有两个限位螺钉；所述上支撑架靠近下支撑架的一面设有滑轨，滑轨上滑动连接有限位块；所述滑轨的中间位置设有卡扣连接孔，卡扣连接孔内设有转动卡扣，所述上支撑架上转动卡扣处开设有螺纹孔，螺纹孔内配合有螺钉，螺钉与转动卡扣相连。
6.优选地，所述上支撑架上螺纹孔的两端对称设置有两通孔，通孔内设有与之相配合的立柱，立柱穿过通孔与滑轨固定连接。
7.优选地，所述滑轨内设有丝杠，丝杠上安装有与之相配合的螺母，螺母上设有连接杆，连接杆上安装有限位块。
8.优选地，所述连接杆与限位块采用螺纹连接。
9.优选地，所述丝杠的一端连接有旋钮，旋钮上设有把手。
10.优选地，所述上支撑架上设有滑杆，下支撑架上设有与滑杆相配合的滑槽；所述下支撑架滑槽处的侧壁上设有锁紧螺钉。
11.本实用新型的有益效果体现在：本实用新型的热处理用差速器壳夹具设有上下分体式的支撑架，可根据零件的大小进行相应的调节，本实用新型的限位块也可通过丝杠螺母机构进行位置的调节，对不同型号的差速器外壳均可起到良好的夹持作用；本实用新型还设有两个限位螺钉，可通过调节限位螺钉来稳定差速器壳的位置，配合限位块可对差速器壳进行稳定的夹持。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
13.图1为本实用新型的轴向视图。
14.图2为本实用新型的轴向视图。
15.图3为本实用新型的主视图。
16.图4为图3的a向剖视图。
17.图5为本实用新型的俯视图。
18.图6为图5的a向剖视图。
19.图7为本实用新型的左视图。
20.附图中，1、上支撑架，2、下支撑架，3、限位螺钉，4、滑杆，5、滑槽，6、锁紧螺钉，7、滑轨，8、卡扣连接孔，9、转动卡扣，10、螺钉，11、立柱，12、丝杠，13、螺母，14、连接杆，15、限位块，16、旋钮。
具体实施方式
21.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
22.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
23.为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.下面针对附图对本实用新型进行详细地描述：本实用新型的一种热处理用差速器壳夹具，包括支撑架，其特征在于：所述支撑架为分体式，包括l型的上支撑架1和l型的下支撑架2，上支撑架1与下支撑架2滑动连接，上支撑架1上设有滑杆4，下支撑架2上设有与滑杆4相配合的滑槽5；所述下支撑架2滑槽5处的侧壁上设有锁紧螺钉6；所述下支撑架2的侧边沿长度方向设有两个限位螺钉3；所述上支撑架1靠近下支撑架2的一面设有滑轨7，滑轨7上滑动连接有限位块15；所述滑轨7的中间位置设有卡扣连接孔8，卡扣连接孔8内设有转动卡扣9，所述上支撑架1上转动卡扣9处开设有螺纹孔，螺纹孔内配合有螺钉10，螺钉10与转动卡扣9相连。
26.优选地，所述上支撑架1上螺纹孔的两端对称设置有两通孔，通孔内设有与之相配合的立柱11，立柱11穿过通孔与滑轨7固定连接，通过设置两立柱11可稳定滑轨7的位置，使夹具具有良好的夹持效果。
27.优选地，所述滑轨7内设有丝杠12，丝杠12上安装有与之相配合的螺母13，螺母13上设有连接杆14，连接杆14上安装有限位块15；所述丝杠12的一端连接有旋钮16，旋钮16上设有把手。
28.优选地，所述连接杆14与限位块15采用螺纹连接，可根据需加工的差速器壳传动轴孔的大小进行拆卸更换。
29.本实用新型的工作原理为：首先根据差速器壳的型号，将上下支撑架的距离通过滑杆4滑槽5进行调节，然后将下支撑架2的下端穿过差速器壳侧壁的开口使差速器壳悬挂与下支撑架2上，根据差速器壳的形状调节下支撑架2侧壁的两个限位螺钉3，将差速器壳推至限位螺钉3处，使差速器壳不左右晃动；差速器壳位置固定好后，根据差速器壳的传动轴孔的位置对限位块15的位置进行调节，拧动旋钮16，通过丝杠12螺母13机构可调节限位块15的位置，将限位块15的位置对准差速器壳的传动轴孔后，拧动螺钉10，推动滑轨7向下移动，使限位块15伸入到差速器壳的传动轴孔中，从而固定差速器壳；对于相同型号的差速器壳，上下支撑架的距离、限位螺钉3和限位块15的位置仅需校准一次即可；对于不同型号的差速器壳，可根据差速器壳进行再次校准，同时可根据差速器壳传动轴孔的大小对限位块15进行更换。
30.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。