一种钣金件多次成型的工装的制作方法

1.本实用新型涉及航空工业技术领域，具体为一种钣金件多次成型的工装。


背景技术：

2.随着航空工业的大力发展，航空发动机加工生产中会遇到许多钣金零件，钣金件在成型过程中需要工装的约束，在成型过程中要考虑成型方案可行性，分析零件在成型过程中是否会起皱、拉裂等问题。钣金成型技术运用广泛，成型方式多样化。拉伸、翻边等钣金成型技术中运用广泛，相对于机械加工有着不可代替的优势，在汽车、航空等领域中运用广泛。现有技术的缺点是针对此种零件，在没特定工装下无法拉伸成型，且成型后达不到所要求的型面。在安装以及使用过程中容易发生损坏的现象。为此，我们提出了一种钣金件多次成型的工装。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种钣金件多次成型的工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钣金件多次成型的工装，包括模座和上模，所述模座上方设有下模，所述下模内中部设有第一凸模，所述第一凸模与模座通过第一螺栓固定连接，所述第一凸模上方设有第二凸模，所述第二凸模与第一凸模通过第二螺栓固定连接，所述上模下方设有与第二凸模相匹配的第二凹模，所述第二凹模下方设有与第一凸模相匹配的第一凹模，所述上模、第一凹模以及第二凹模通过第三螺栓固定连接。
5.优选的，所述模座上方四角均设有外管，所述外管上端插接有内杆，所述内杆与外管活动连接，所述内杆上方与上模固定连接。
6.优选的，所述上模上方设有连接座，所述连接座上开设有连接孔。
7.优选的，所述下模与第一凹模之间设有压边环。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种钣金件多次成型的工装，能够快速成型这种复杂型面零件，其成型既有拉伸也包含普通的压型，且成型效果好，所得零件型面光洁不易回弹，同时在压型后便于取出，凸模与凹模均设有两个，便于对凸模与凹模的维修与更换，该种工装压型效果好，零件成型不易回弹变形，工装制作成本低，结构简单，定位效果好，省时省力等。
附图说明
9.图1为本实用新型结构示意图；
10.图2为本实用新型的剖视图；
11.图中：1模座、2下模、3第一螺栓、4压边环、5第一凸模、6外管、7内杆、8上模、9第一凹模、10第二螺栓、11第二凸模、12第二凹模、13第三螺栓、14连接座、15连接孔。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种钣金件多次成型的工装，包括模座1和上模8，所述模座1上方设有下模2，所述下模2内中部设有第一凸模5，所述第一凸模5与模座1通过第一螺栓3固定连接，所述第一凸模5上方设有第二凸模11，所述第二凸模11与第一凸模5通过第二螺栓10固定连接，所述上模8下方设有与第二凸模11相匹配的第二凹模12，所述第二凹模12下方设有与第一凸模5相匹配的第一凹模9，所述上模8、第一凹模9以及第二凹模12通过第三螺栓13固定连接，第一凹模9与压边环4压住毛坯板料，在液压机作用下向下运动，第一凸模5相对向上运动，从而完成压型工作，第二凸模11与第一凸模5通过第二螺栓10连接，在第二凸模11与第一凸模5出现损坏时，便于对第二凸模11以及第一凸模5进行更换，上模8、第一凹模9以及第二凹模12通过第三螺栓13连接，在第一凹模9与第二凹模12出现磨损时，便于对第一凹模9以及第二凹模12进行更换。
14.进一步的说，所述模座1上方四角均设有外管6，所述外管6上端插接有内杆7，所述内杆7与外管6活动连接，所述内杆7上方与上模8固定连接，内杆7可在外管6内进行滑动，从而通过内杆7与外管6之间的相互配合对上模8与模座1进行导向与限位，从而有效的提高工装压膜时的精准性。
15.进一步的说，所述上模8上方设有连接座14，所述连接座14上开设有连接孔15，通过连接孔15可以将工装与外界液压装置进行连接，从而使工装完成压膜工作。
16.进一步的说，所述下模2与第一凹模9之间设有压边环4，压边环4作用主要是压住零件毛料周边，使其在成型过程中走料困难，在凸模作用下，零件产生塑性变形，得到的型面不易反弹变形。
17.具体的，本实用新型中，第一凹模9与压边环4压住毛坯板料，在液压机作用下向下运动，第一凸模5相对向上运动，从而完成压型工作，第二凸模11与第一凸模5通过第二螺栓10连接，在第二凸模11与第一凸模5出现损坏时，便于对第二凸模11以及第一凸模5进行更换，上模8、第一凹模9以及第二凹模12通过第三螺栓13连接，在第一凹模9与第二凹模12出现磨损时，便于对第一凹模9以及第二凹模12进行更换，压边环4作用主要是压住零件毛料周边，使其在成型过程中走料困难，在凸模作用下，零件产生塑性变形，得到的型面不易反弹变形。
18.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种钣金件多次成型的工装，包括模座(1)和上模(8)，其特征在于：所述模座(1)上方设有下模(2)，所述下模(2)内中部设有第一凸模(5)，所述第一凸模(5)与模座(1)通过第一螺栓(3)固定连接，所述第一凸模(5)上方设有第二凸模(11)，所述第二凸模(11)与第一凸模(5)通过第二螺栓(10)固定连接，所述上模(8)下方设有与第二凸模(11)相匹配的第二凹模(12)，所述第二凹模(12)下方设有与第一凸模(5)相匹配的第一凹模(9)，所述上模(8)、第一凹模(9)以及第二凹模(12)通过第三螺栓(13)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种钣金件多次成型的工装，其特征在于：所述模座(1)上方四角均设有外管(6)，所述外管(6)上端插接有内杆(7)，所述内杆(7)与外管(6)活动连接，所述内杆(7)上方与上模(8)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种钣金件多次成型的工装，其特征在于：所述上模(8)上方设有连接座(14)，所述连接座(14)上开设有连接孔(15)。4.根据权利要求1所述的一种钣金件多次成型的工装，其特征在于：所述下模(2)与第一凹模(9)之间设有压边环(4)。

技术总结
本实用新型公开了一种钣金件多次成型的工装，包括模座和上模，所述模座上方设有下模，所述下模内中部设有第一凸模，所述第一凸模上方设有第二凸模，所述上模下方设有与第二凸模相匹配的第二凹模，所述第二凹模下方设有与第一凸模相匹配的第一凹模。该种钣金件多次成型的工装，能够快速成型这种复杂型面零件，其成型既有拉伸也包含普通的压型，且成型效果好，所得零件型面光洁不易回弹，同时在压型后便于取出，凸模与凹模均设有两个，便于对凸模与凹模的维修与更换，该种工装压型效果好，零件成型不易回弹变形，工装制作成本低，结构简单，定位效果好，省时省力等。省时省力等。省时省力等。


技术研发人员：向东
受保护的技术使用者：成立航空技术（成都）有限公司
技术研发日：2021.07.05
技术公布日：2021/11/30