一种用于汽车充电小门或加油小门的缓冲结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，尤其是一种用于汽车充电小门或加油小门的缓冲结构。


背景技术：

2.汽车的加油口处的加油小门或电动汽车的充电口处的充电小门均具有分别保护加油口或充电口和美化的作用。为了防止加油小门或者充电小门打开，从而在加油小门或者充电小门与车体之间设置一个锁闭装置进行固定。
3.传统的加油小门或充电小门在结构上，缺少有效的保护措施，即打开关闭的最大节点是依靠配件之间的物理干涉所形成的，一般就是加油盖板与基座或是车体之间的碰撞，长时间使用后对于配件会造成不可逆的损坏，且会使得相互之间的连接变得松垮无力，进而出现开关不到位，密封不严等诸多问题。为此，现有的部分厂家对此作出了改进，例如中国专利申请号为cn202011414705.x，其公开了一种汽车充电小门，包括底座和盖板，所述底座上固定设置有充电座，所述盖板活动设置于所述底座上，用于开闭所述充电座；所述盖板内侧固定设置有防护盖盒，所述防护盖盒顶部密封设置有弹性膜，所述底座和所述盖板之间设置有形变囊，所述防护盖盒连通所述形变囊，所述防护盖盒和所述形变囊内填充有流体介质；所述盖板闭合时，所述防护盖盒适于盖合于所述充电座上方，且所述形变囊适于受到所述盖板和所述底座的挤压收缩，使所述形变囊内的流体介质进入所述防护盖盒内，迫使所述弹性膜向所述充电座变形，并抵触覆盖于所述充电座上方。具有能有效保护充电座，且使用方便的优点。上述结构虽然有所改进，但是也存在一定的缺陷，例如：1、只在关闭盖板时起到缓冲，打开时并不具有缓冲功能；2、结构十分复杂，零部件大大增多，安装工艺相对较难，导致成本大大增加；3、从市场实际使用考虑，并不具有可实施价值。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种用于汽车充电小门或加油小门的缓冲结构。
5.本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种用于汽车充电小门或加油小门的缓冲结构，包括小门基座和小门盖板，所述的小门盖板通过一活动连接件与小门基座连接并能够相对小门基座打开或闭合，所述的小门基座上设有缓冲件，在所述小门盖板打开或闭合的过程中，所述的缓冲件能够与所述的活动连接件相抵并形成缓冲配合。
6.作为优选，所述的活动连接件为铰链支架，该铰链支架具有支架部和铰链部，所述的小门盖板固定在支架部上，所述的铰链部与所述的小门基座转动连接。
7.作为优选，所述的小门基座中设有用于容纳铰链支架的活动腔，所述的缓冲件设置在所述活动腔的上端。
8.作为优选，所述活动腔的上端开设有安装孔，所述的缓冲件为软质胶垫，该软质胶垫穿设在所述的安装孔中。
9.作为优选，所述的软质胶垫分为上段、中段和下段，所述上段和下段的横向尺寸大于所述中段的横向尺寸，且所述的中段与所述的安装孔形成间隙配合。
10.作为优选，所述的上段呈圆锥状，所述的下段呈圆柱状，且所述的软质胶垫由下至上插入至所述的安装孔中。
11.作为优选，所述铰链支架通过弹性转动组件与所述的小门基座转动连接，所述的弹性转动组件包括转轴和扭簧，所述的铰链支架上开设有转动孔，所述的转轴插入在所述的转动孔中，所述扭簧的一端与所述的转轴连接，另一端与所述的小门基座连接。
12.作为优选，所述的转轴包括安装在转动孔中的转轴主体和伸出至转动孔外的连接部，所述的扭簧与所述的连接部连接。
13.作为优选，所述的小门基座上凸设有连接柱，所述连接柱的外端设有限位挡片，所述的扭簧套设在所述的连接柱上并与所述的限位挡片形成限位配合。
14.作为优选，所述的转轴主体上设有防脱块，所述的转动孔中设有限位块，所述的防脱块能够与所述的限位块抵接并形成限位配合。
15.本实用新型的有益效果在于：1、通过合理的结构改进，在打开时通过缓冲件提供缓冲作用；关闭时通过扭簧变形提供缓冲作用，因此在加油小门或是充电小门打开和关闭的时候均能够提供足够的缓冲效果，解决现有技术所存在的痛点；2、缓冲件结构简单，可实现标准化，装配也较为方便，对现有的生产设备、模具只需要做小幅改动即可，生产起来相对便捷高效，成本也更低。
附图说明
16.图1是本实用新型中小门基座闭合时的结构示意图。
17.图2是本实用新型中小门基座打开时的结构示意图。
18.图3是本实用新型的爆炸图。
19.图4是缓冲件的结构示意图。
20.图5是转轴的结构示意图。
21.图6是本实用新型中小门基座闭合时的剖视图。
22.图7是本实用新型中小门基座打开时的剖视图。
23.图8是铰链支架的结构示意图。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
25.参照图1～图8，一种用于汽车充电小门或加油小门的缓冲结构，包括小门基座1和小门盖板2，所述的小门盖板2通过一活动连接件与小门基座1连接并能够相对小门基座1打开或闭合，所述的小门基座1上设有缓冲件3，在所述小门盖板2打开或闭合的过程中，所述的缓冲件3能够与所述的活动连接件相抵并形成缓冲配合。
26.具体的，所述的活动连接件为铰链支架4，该铰链支架4具有支架部5和铰链部6，所述的小门盖板2固定在支架部5上，所述的铰链部6与所述的小门基座1转动连接。采用上述结构组成，一是能够提供给小门盖板2更好的安装环境，确保其使用过程中的稳定可靠；二是通过铰链部6以实现与小门基座1的转动连接功能。
27.本实施例中，所述的小门基座1中设有用于容纳铰链支架4的活动腔7，所述的缓冲件3设置在所述活动腔7的上端。由于铰链支架4在小门盖板2打开和关闭的时候会发生一定的运动，因此通过活动腔7的设置，提供出了足够的活动空间，同时将铰链支架4的铰链部6隐藏在内部，起到一定的保护作用。
28.本实施例提供一种缓冲件3的优选方案，即：所述活动腔7的上端开设有安装孔8，所述的缓冲件3为软质胶垫9，该软质胶垫9穿设在所述的安装孔8中。具体的，所述的软质胶垫9分为上段10、中段11和下段12，所述上段10和下段12的横向尺寸大于所述中段11的横向尺寸，且所述的中段11与所述的安装孔8形成间隙配合。其中，所述的上段10呈圆锥状，所述的下段12呈圆柱状，且所述的软质胶垫9由下至上插入至所述的安装孔8中。软质胶垫9在装配时，取住下段12，将上段10朝向安装孔8，利用圆锥状的形状形成导向作用，软质胶垫9受力收缩并能够顺利通过安装孔8，通过后上段10复位并起到防退效果，下段12也尺寸较大，未受到明显外力情况下无法进入至安装孔8中，此时中段11正好位于安装孔8中，软质胶垫9完成整体的安装。
29.为了实现小门盖板2与小门基座1的弹性转动连接，所述铰链支架4通过弹性转动组件与所述的小门基座1转动连接，所述的弹性转动组件包括转轴13和扭簧14，所述的铰链支架4上开设有转动孔15，所述的转轴13插入在所述的转动孔15中，所述扭簧14的一端与所述的转轴13连接，另一端与所述的小门基座1连接。使用时，小门盖板2一旦解锁，在扭簧14回复力作用下，即能够将小门盖板2弹开；而在关闭盖板时，扭簧14受力变形，特别是在关闭的末端位置，扭簧14对小门盖板2起到的阻尼感达到最强，起到可靠的缓冲效果。
30.为了实现扭簧14与小门盖板2的稳固连接和可靠工作，所述的转轴13包括安装在转动孔15中的转轴主体16和伸出至转动孔15外的连接部21，所述的扭簧14与所述的连接部21连接。优选的，所述的转轴主体16与连接部21一体成型，强度更高，且使用过程中连接部21与转轴主体16不会出现相对打滑的情况。
31.为了实现扭簧14与小门基座1的稳固连接和可靠工作，所述的小门基座1上凸设有连接柱17，所述连接柱17的外端设有限位挡片18，所述的扭簧14套设在所述的连接柱17上并与所述的限位挡片18形成限位配合。通过限位挡片18的设置，能够对扭簧14起到有效的限位作用，使其与连接柱17保持可靠的连接。
32.由于扭簧14在工作的过程中会对转轴主体16产生轴向力，可能导致转轴主体16发生轴向位移，从而无法正常工作。为了避免上述可能存在的风险，所述的转轴主体16上设有防脱块19，所述的转动孔15中设有限位块20，所述的防脱块19能够与所述的限位块20抵接并形成限位配合，以起到可靠的轴向限位功能，防止转轴主体16脱离工位。
33.本实用新型提供了一种用于汽车充电小门或加油小门的缓冲结构，其能够解决现有技术所存在的痛点，通过合理的结构改进，在加油小门或是充电小门打开和关闭的时候均能够提供足够的缓冲效果。具体的，在打开时通过缓冲件3提供缓冲作用；关闭时通过扭簧14变形提供缓冲作用。
34.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何限制，凡是根据实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。