一种发动机喷油泵连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机喷油泵连接结构。


背景技术：

2.喷油泵是汽车柴油发动机上的一个重要组成部分，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
3.喷油泵与齿轮室之间通常用连接盘进行连接，连接盘是密封齿轮室、连接喷油泵的主要相关零部件之一，起到密封、支撑喷油泵等作用。对于一些机型上的喷油泵安装结构，喷油泵连接盘连接结构只起到连接喷油泵与齿轮室的作用，不具有润滑喷油泵传动轴功能，不能满足匹配现有大功率、轻型喷油泵的运转需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机喷油泵连接结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机喷油泵连接结构，包括连接盘本体，所述连接盘本体的一端固定连接有安装法兰盘，所述连接盘本体的一端设置有喷油泵安装部，所述连接盘本体与安装法兰盘之间设置有转动轴安装部，所述连接盘本体的侧壁开设有储油槽，所述储油槽与转动轴安装部之间连通有润滑出口，所述储油槽的顶端设置有密封盖，所述密封盖的表面开设有两个固定口，所述储油槽的顶端两侧设置有两个固定板，两个所述固定板分别与连接盘本体的外表面固定连接，所述两个固定板的一端分别穿过两个固定口延伸至外部，且两个固定板穿过两个固定口的一端侧壁均开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有锁紧机构。
6.进一步的，所述锁紧机构包括弹簧和卡块，所述弹簧的一端与凹槽的内壁固定，且弹簧的另一端与卡块固定，所述卡块远离弹簧的一端延伸至凹槽的外部且与密封盖的上表面紧密接触。
7.进一步的，所述卡块整体呈扇形设置。
8.进一步的，所述储油槽的内壁固定连接有导热内衬，所述储油槽与转动轴安装部之间设置有导热板。
9.进一步的，所述导热内衬和导热板的材质均为金属铜。
10.进一步的，所述储油槽的内部设置有固体润滑油脂。
11.进一步的，所述密封盖的外表面中部位置设置有拉柄。
12.进一步的，所述密封盖与储油槽之间设置有橡胶垫。
13.本实用新型的有益效果：
14.本实用新型通过储油槽、润滑储油口、导热内衬、导热板的设置，在储油腔内部储存固体润滑油脂，在转轴安装部内部转动轴转动产生高温时，导热板和导热内衬会将热量导入储油槽内部使得固定润滑油脂逐渐融化从润滑出口滴落对转动轴进行自动润滑，增加
了喷油泵连接盘结构的功能，同时设置了方便开关的密封盖，以便于对固定润滑油脂进行添加，具有一定的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种发动机喷油泵连接结构的剖视图；
16.图2为本实用新型提出的一种发动机喷油泵连接结构的a的放大图；
17.图3为本实用新型提出的一种发动机喷油泵连接结构的b的放大图。
18.图例说明：
19.1、安装法兰盘；2、连接盘本体；3、转动轴安装部；4、喷油泵安装部；5、储油槽；6、密封盖；7、拉柄；8、导热内衬；9、导热板；10、润滑出口；11、固定口；12、固定板；13、卡块；14、凹槽；15、弹簧。
具体实施方式
20.图1至图3所示，涉及一种发动机喷油泵连接结构，包括连接盘本体2，连接盘本体2的一端固定连接有安装法兰盘1，连接盘本体2的一端设置有喷油泵安装部4，连接盘本体2与安装法兰盘1之间设置有转动轴安装部3，连接盘本体2的侧壁开设有储油槽5，储油槽5与转动轴安装部3之间连通有润滑出口10，储油槽5的顶端设置有密封盖6，密封盖6的表面开设有两个固定口11，储油槽5的顶端两侧设置有两个固定板12，两个固定板12分别与连接盘本体2的外表面固定连接，两个固定板12的一端分别穿过两个固定口11延伸至外部，且两个固定板12穿过两个固定口11的一端侧壁均开设有凹槽14，凹槽14的内部设置有锁紧机构。
21.使用时，连接盘本体2一端通过喷油泵安装部4与喷油泵连接，同时通过安装法兰盘1与齿轮室密封连接，喷油泵连接盘连接结构具备了承载喷油泵传动轴的功能，需要进行润滑时，首先在储油槽5内部储存固体润滑油脂，并将密封盖6盖上，使固定板12穿过固定口11，在经过卡块13时弹簧15压缩卡块13缩进凹槽14内部，避免阻挡固定口11穿过，在固定口11穿过后在没有外力作用下弹簧15弹性复原带动卡块13弹出，对密封盖6进行固定，在转动轴安装部3内部转动轴转动产生高温时，导热板9和导热内衬8会将热量导入储油槽5内部使得固定润滑油脂逐渐融化从润滑出口10慢慢渗出对转动轴进行自动润滑，当发动机不运行时，转动轴也停止运动内部温度降下，使得固定润滑油脂再次凝固，避免持续滴油。
22.进一步的方案中，锁紧机构包括弹簧15和卡块13，弹簧15的一端与凹槽14的内壁固定，且弹簧15的另一端与卡块13固定，卡块13远离弹簧15的一端延伸至凹槽14的外部且与密封盖6的上表面紧密接触，起到固定密封盖6的作用，方便快速将密封盖6进行密封固定，同时两边两根手指扣动卡块13使其缩回凹槽14内部，另一只手指穿过拉柄7将密封盖6抬起便可将密封盖6拆下，以便添加固体润滑油脂。
23.进一步的方案中，卡块13整体呈扇形设置，起到过度作用，方便密封盖6固定时，固定口11能够直接穿过固定板12,使卡块13卡在密封盖6的表面，对密封盖6进行固定。
24.进一步的方案中，储油槽5的内壁固定连接有导热内衬8，储油槽5与转动轴安装部3之间设置有导热板9，能够将转动轴产生的热量导入储油槽5内部使其慢慢融化。
25.进一步的方案中，导热内衬8和导热板9的材质均为金属铜，导热效果好。
26.进一步的方案中，储油槽5的内部设置有固体润滑油脂，以便慢慢融化渗透进行自
动注油。
27.进一步的方案中，密封盖6的外表面中部位置设置有拉柄7，方便将密封盖6打开，
28.进一步的方案中，密封盖6与储油槽5之间设置有橡胶垫，提高密封性。
29.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种发动机喷油泵连接结构，包括连接盘本体(2)，其特征在于：所述连接盘本体(2)的一端固定连接有安装法兰盘(1)，所述连接盘本体(2)的一端设置有喷油泵安装部(4)，所述连接盘本体(2)与安装法兰盘(1)之间设置有转动轴安装部(3)，所述连接盘本体(2)的侧壁开设有储油槽(5)，所述储油槽(5)与转动轴安装部(3)之间连通有润滑出口(10)，所述储油槽(5)的顶端设置有密封盖(6)，所述密封盖(6)的表面开设有两个固定口(11)，所述储油槽(5)的顶端两侧设置有两个固定板(12)，两个所述固定板(12)分别与连接盘本体(2)的外表面固定连接，所述两个固定板(12)的一端分别穿过两个固定口(11)延伸至外部，且两个固定板(12)穿过两个固定口(11)的一端侧壁均开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)的内部设置有锁紧机构。2.根据权利要求1所述的一种发动机喷油泵连接结构，其特征在于：所述锁紧机构包括弹簧(15)和卡块(13)，所述弹簧(15)的一端与凹槽(14)的内壁固定，且弹簧(15)的另一端与卡块(13)固定，所述卡块(13)远离弹簧(15)的一端延伸至凹槽(14)的外部且与密封盖(6)的上表面紧密接触。3.根据权利要求2所述的一种发动机喷油泵连接结构，其特征在于：所述卡块(13)整体呈扇形设置。4.根据权利要求1所述的一种发动机喷油泵连接结构，其特征在于：所述储油槽(5)的内壁固定连接有导热内衬(8)，所述储油槽(5)与转动轴安装部(3)之间设置有导热板(9)。5.根据权利要求4所述的一种发动机喷油泵连接结构，其特征在于：所述导热内衬(8)和导热板(9)的材质均为金属铜。6.根据权利要求1所述的一种发动机喷油泵连接结构，其特征在于：所述储油槽(5)的内部设置有固体润滑油脂。7.根据权利要求1所述的一种发动机喷油泵连接结构，其特征在于：所述密封盖(6)的外表面中部位置设置有拉柄(7)。8.根据权利要求1所述的一种发动机喷油泵连接结构，其特征在于：所述密封盖(6)与储油槽(5)之间设置有橡胶垫。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机喷油泵连接结构，包括连接盘本体，所述连接盘本体的一端固定连接有安装法兰盘，所述连接盘本体的一端设置有喷油泵安装部，所述连接盘本体与安装法兰盘之间设置有转动轴安装部，所述连接盘本体的侧壁开设有储油槽，所述储油槽与转动轴安装部之间连通有润滑出口。本实用新型通过储油槽、润滑储油口、导热内衬、导热板的设置，在储油腔内部储存固体润滑油脂，在转轴安装部内部转动轴转动产生高温时，导热板和导热内衬会将热量导入储油槽内部使得固定润滑油脂逐渐融化从润滑出口滴落对转动轴进行自动润滑，增加了喷油泵连接盘结构的功能，同时设置了方便开关的密封盖，以便于对固定润滑油脂进行添。以便于对固定润滑油脂进行添。以便于对固定润滑油脂进行添。


技术研发人员：李印高
受保护的技术使用者：无锡市惠运电气制造有限公司
技术研发日：2021.07.12
技术公布日：2021/11/29