1.本实用新型涉及一种锚固装置，具体涉及一种轴向排汽汽轮机锚固装置，属于汽轮机设备领域。
背景技术：
2.对于轴向排汽的汽轮机来说，一般把排汽侧视为机组调整的基准，在基架灌浆后，汽轮机的锚固装置就不具备调整功能。只能通过进汽侧或电机端的调整来满足调整需求，必要时也可对轴系进行微调。这对安装精度提出了很高要求。如果浆料由于环境温差大的影响收缩或膨胀量偏大，则可能需要反复吊装。不良的安装将导致机组运行不稳定。
技术实现要素：
3.本实用新型为解决现有轴向排汽汽轮机的锚固装置不具备调整功能，导致整体安装精度较低的问题，进而提出一种轴向排汽汽轮机锚固装置。
4.本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：本实用新型包括基架、支座底板和定位键组件；基架水平设置，支座底板设置在基架的上表面上，所述定位键组件安装在基架的上表面与支座底板的下表面之间。
5.进一步的，所述定位键组件包括定位键、x向调整键和两个y向调整键；定位键水平设置在基架上表面的中部，两个y向调整键对称设置在定位键的两侧，x向调整键设置在定位键的一端。
6.进一步的，定位键是长方形板体，且所述长方形板体的四边均设有梯形凸台。
7.进一步的，所述定位键组件还包括两个z向调整垫片；两个z向调整垫片并排设置在基架的上表面与支座底板的下表面之间。
8.进一步的，两个z向调整垫片分别位于定位键的两侧。
9.本实用新型的有益效果是：通过本实用新型显著降低了轴向排汽机组的现场安装难度，增强了安装技术方法对环境温度的适应性，有效降低了因为安装调整不到位对机组运行的不利影响。
附图说明
10.图1是本实用新型的主视图；
11.图2是本实用新型的俯视图；
12.图3是定位键的俯视图；
13.图4是定位键的侧视图。
具体实施方式
14.具体实施方式一：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种轴向排汽汽轮机锚固装置包括基架1、支座底板2和定位键组件；基架1水平设置，支座底板2设置在基
架1的上表面上，所述定位键组件安装在基架1的上表面与支座底板2的下表面之间。
15.具体实施方式二：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种轴向排汽汽轮机锚固装置的所述定位键组件包括定位键3、x向调整键4和两个y向调整键5；定位键3水平设置在基架1上表面的中部，两个y向调整键5对称设置在定位键3的两侧，x向调整键4设置在定位键3的一端。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
16.具体实施方式三：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种轴向排汽汽轮机锚固装置的定位键3是长方形板体，且所述长方形板体的四边均设有梯形凸台3
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1。其它组成及连接关系与具体实施方式二相同。
17.具体实施方式四：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种轴向排汽汽轮机锚固装置的所述定位键组件还包括两个z向调整垫片6；两个z向调整垫片6并排设置在基架1的上表面与支座底板2的下表面之间。其它组成及连接关系与具体实施方式二相同。
18.具体实施方式五：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种轴向排汽汽轮机锚固装置的两个z向调整垫片6分别位于定位键3的两侧。其它组成及连接关系与具体实施方式二或四相同。
19.工作原理
20.支座底板2与汽轮机刚性连接，承担汽轮机载荷，所述支座底板2放置在基架1上，支座底板2和基架1上在相同的位置均开有槽，所述定位键3放置在基架1的槽中，定位键3放置在支座底板2开槽内的部分在y方向进行了加工，定位键3整体在x方向进行了加工，留出了调整空间，所述y向调整键5安装在定位键3与支座底板2之间，y向调整键5留有加工余量，可根据现场调整需要进行加工，保证塞满定位键3与支座底板2间的间隙，所述z向调整垫片6根据标高调整需要塞入支座底板2与基架1之间，z向调整垫片6可有若干片不同厚度的不锈钢薄板组成，所述x向调整键4安装在基架1与定位键3之间，x向调整键4留有加工余量，可根据现场调整需要进行加工，保证塞满基架1与定位键3间的间隙。
21.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
技术特征：
1.一种轴向排汽汽轮机锚固装置，其特征在于：所述一种轴向排汽汽轮机锚固装置包括基架(1)、支座底板(2)和定位键组件；基架(1)水平设置，支座底板(2)设置在基架(1)的上表面上，所述定位键组件安装在基架(1)的上表面与支座底板(2)的下表面之间。2.根据权利要求1所述一种轴向排汽汽轮机锚固装置，其特征在于：所述定位键组件包括定位键(3)、x向调整键(4)和两个y向调整键(5)；定位键(3)水平设置在基架(1)上表面的中部，两个y向调整键(5)对称设置在定位键(3)的两侧，x向调整键(4)设置在定位键(3)的一端。3.根据权利要求2所述一种轴向排汽汽轮机锚固装置，其特征在于：定位键(3)是长方形板体，且所述长方形板体的四边均设有梯形凸台(3
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1)。4.根据权利要求2所述一种轴向排汽汽轮机锚固装置，其特征在于：所述定位键组件还包括两个z向调整垫片(6)；两个z向调整垫片(6)并排设置在基架(1)的上表面与支座底板(2)的下表面之间。5.根据权利要求2或4所述一种轴向排汽汽轮机锚固装置，其特征在于：两个z向调整垫片(6)分别位于定位键(3)的两侧。
技术总结
一种轴向排汽汽轮机锚固装置，它涉及一种锚固装置，具体涉及一种轴向排汽汽轮机锚固装置。本实用新型为了解决现有轴向排汽汽轮机的锚固装置不具备调整功能，导致整体安装精度较低的问题。本实用新型包括基架、支座底板和定位键组件；基架水平设置，支座底板设置在基架的上表面上，所述定位键组件安装在基架的上表面与支座底板的下表面之间。本实用新型属于汽轮机设备领域。轮机设备领域。轮机设备领域。
技术研发人员：刘杰 张俊芬 张月红 刘顺华 耿建华
受保护的技术使用者：哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司
技术研发日：2021.06.30
技术公布日：2021/11/29
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