一种工装设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车减震器吊环与连接杆焊接工装技术领域，具体涉及一种工装设备。


背景技术：

2.目前，汽车减震器吊环与连接杆焊接工装中，通过吊环定位轴和连接杆定位轴组成，使用时，通过将吊环套设在吊环定位轴上，连接杆插在连接杆定位轴上，在焊接过程中没有压力压住连接杆，焊接后容易出现吊环的通孔与连接杆的连接孔不在中心线，导致向一边倾斜，造成质量问题，需要重复焊接翻修。


技术实现要素：

3.为此，本实用新型的实施例提供一种工装设备，以解决现有的吊环定位轴和连接杆定位轴，使其焊接后容易出现吊环与连接杆不在中心线，导致向一边倾斜，造成质量问题，需要重复焊接翻修的技术问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型的实施例提供如下技术方案：
5.根据本实用新型的实施例提供了一种工装设备，包括：
6.支架，所述支架上安装有固定轴，所述固定轴上形成有安装部，所述安装部的顶端开始有盲孔；
7.定位套，所述定位套固定于所述盲孔内；
8.弹性定位装置，所述弹性定位装置设置于所述支架上，靠近所述安装部的顶部设置，能够抵接于所述定位套上；
9.下压装置，所述下压装置设置于所述支架上，能够抵接于所述弹性定位装置的顶端，用于将所述弹性定位装置至抵接于所述定位套上。
10.进一步地，所述支架包括底板、支撑板和横板，所述支撑板的两端分别与所述底板和所述横板连接，所述底板与所述横板互相平行连接；
11.所述固定轴垂直安装于所述支撑板上，并位于所述横板与所述底板之间；
12.所述弹性定位装置安装于所述横板上。
13.进一步地，所述下压装置包括支撑柱和夹钳，所述支撑柱安装于所述底板上，所述夹钳安装于所述支撑柱的顶端，用于对所述弹性定位装置下压。
14.进一步地，所述弹性定位装置包括活动定位轴、支撑套筒和弹簧，所述支撑套筒安装于所述横板上，所述弹簧设置于所述支撑套筒内，所述活动定位轴活动的穿设于所述横板和所述支撑套筒，且所述弹簧套设与所述活动定位轴上，所述活动定位轴上位于所述弹簧的顶部设置有限位环，所述活动定位轴的底端能够抵接于所述定位套上。
15.进一步地，所述活动定位轴的顶端安装有压头，所述下压装置能够抵接于所述压头，对所述活动定位轴下压。
16.进一步地，所述安装部的直径小于所述固定轴的直径。
17.进一步地，所述固定轴上安装有胶木，所述胶木靠近所述安装部设置。
18.进一步地，所述胶木与所述固定轴通过螺栓连接。
19.本实用新型的实施例具有如下优点：
20.所述支架上安装有固定轴，所述固定轴上形成有安装部，所述安装部的顶端开始有盲孔，定位套固定于所述盲孔内，所述弹性定位装置设置于所述支架上，靠近所述安装部的顶部设置，能够抵接于所述定位套上，所述下压装置设置于所述支架上，能够抵接于所述弹性定位装置的顶端，用于将所述弹性定位装置至抵接于所述定位套上。使用时，将待焊接的吊环套在安装部上，然后将与吊环待焊接的连接杆抵在吊环的通孔处，此时，通过下压装置下压弹性定位装置，弹性定位装置在下压装置的下压下，弹性定位装置的底端穿设于连接杆的连接孔插入固定套内，将连接杆与吊环定位，此时进行对连接杆与吊环的连接处进行焊接，对吊环和连接杆的定位，使焊接时，不会出现偏差，操作简单，便于生产制造，提高了生产效率，降低了不良率。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
22.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
23.图1为本实用新型的一实施例提供的一种工装设备的结构示意图；
24.图2为本实用新型的一实施例提供的一种工装设备的局部剖视结构示意图；
25.图3为本实用新型的一实施例提供的一种工装设备中固定轴的结构示意图；
26.图4为本实用新型的一实施例提供的一种工装设备中定位套的剖视结构示意图；
27.图5为本实用新型的一实施例提供的一种工装设备中活动定位轴的结构示意图；
28.图6为现有技术中汽车减震器的吊环的结构示意图；
29.图7为现有技术中汽车减震器的连接杆的结构示意图。
30.图中：1
‑
支架；2
‑
固定轴；3
‑
定位套；4
‑
弹性定位装置；5
‑
下压装置；6
‑
胶木；
31.11
‑
底板；12
‑
支撑板；13
‑
横板；
32.21
‑
安装部；22
‑
盲孔；
33.41
‑
活动定位轴；42
‑
支撑套筒；43
‑
弹簧；44
‑
限位环；45
‑
压头；
34.51
‑
支撑柱；52
‑
夹钳；
35.100
‑
吊环；101
‑
通孔；200
‑
连接杆；201
‑
连接孔。
具体实施方式
36.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本
说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
37.如图1至图7所示，根据本实用新型的实施例提供了一种工装设备，主要应用于汽车减震器的吊环100与连接杆200的焊接工装中，当然，也可以应该于类似吊环100与连接杆200的焊接工装中，其中，该工装设备包括支架1、定位套3、弹性定位装置4和下压装置5，所述支架1上安装有固定轴2，所述固定轴2上形成有安装部21，所述安装部21的顶端开始有盲孔22；所述定位套3固定于所述盲孔22内；所述弹性定位装置4设置于所述支架1上，靠近所述安装部21的顶部设置，能够抵接于所述定位套3上；所述下压装置5设置于所述支架1上，能够抵接于所述弹性定位装置4的顶端，用于将所述弹性定位装置4至抵接于所述定位套3上。
38.本实施例提供的工装设备，使用时，将待焊接的吊环100套在安装部21上，然后将与吊环100待焊接的连接杆200抵在吊环100的通孔101处，此时，通过下压装置5下压弹性定位装置4，弹性定位装置4在下压装置5的下压下，弹性定位装置4的底端穿设于连接杆200的连接孔201插入固定套内，将连接杆200与吊环100定位，此时进行对连接杆200与吊环100的连接处进行焊接，对吊环100和连接杆200的定位，使焊接时，不会出现偏差，操作简单，便于生产制造，提高了生产效率，降低了不良率。另外，在焊接完成后，使下压装置5远离弹性定位装置4，弹性定位装置4在自身的弹性作用下，恢复到初始位置，其弹性定位装置4的底端远离连接杆200，进而将焊接后的吊环100和连接杆200从固定轴2的安装部21取下即可。
39.需要说明的是，在吊环100套在安装部21上市，吊环100的通孔101可卡在固定套的顶端，其中，固定套的顶端凸出安装部21的部分高度小于或等于吊环100的壁厚的三分之一，这样既可以保证固定定位，有方便进行拆卸。
40.如图1和图2所示，在上述一些可选的实施例中，所述支架1包括底板11、支撑板12和横板13，所述支撑板12的两端分别与所述底板11和所述横板13连接，所述底板11与所述横板13互相平行连接；所述固定轴2垂直安装于所述支撑板12上，并位于所述横板13与所述底板11之间；所述弹性定位装置4安装于所述横板13上。本实施例中，支架1通过底板11、支撑板12和横板13组成，其结构简单，便于生产制造。
41.如图1所示，在上述一些可选的实施例中，所述下压装置5包括支撑柱51和夹钳52，所述支撑柱51安装于所述底板11上，所述夹钳52安装于所述支撑柱51的顶端，用于对所述弹性定位装置4下压。本实施例中，支撑柱51的顶端要高于横板13的上板面，这样便于夹钳52对弹性定位装置4的下压，另外，需要说明的是，夹钳52为现有技术中的夹钳52，这里不做额外说明，主要对弹性定位装置4起到下压的作用即可。
42.如图1、图2和图5所示，在上述一些可选的实施例中，所述弹性定位装置4包括活动定位轴41、支撑套筒42和弹簧43，所述支撑套筒42安装于所述横板13上，所述弹簧43设置于所述支撑套筒42内，所述活动定位轴41活动的穿设于所述横板13和所述支撑套筒42，且所述弹簧43套设与所述活动定位轴41上，所述活动定位轴41上位于所述弹簧43的顶部设置有
限位环44，所述活动定位轴41的底端能够抵接于所述定位套3上。本实施例中，具体使用时，通过夹钳52下压活动定位轴41的顶端，活动定位轴41的底端顶在待焊接的连接杆200的连接孔处，此时，弹簧43在支撑套筒42和限位环44的作用下被压缩。当焊接完毕后，抬起夹钳52，被压缩的弹簧43恢复弹性形变，使活动定位轴41向上移动，远离焊接后的连接杆200，恢复到初始位置。其结构简单，便于操作，能够快速卸下焊接后的吊环100和连接杆200，提供焊接效率。
43.如图2所示，在上述实施例中，进一步地，所述活动定位轴41的顶端安装有压头45，所述下压装置5能够抵接于所述压头45，对所述活动定位轴41下压。压头45安装在活动定位轴41的顶端，压头45的直径大于活动定位轴41的直径，便于夹钳52对压头45的下压。
44.在上述一些可选的实施例中，所述活动定位轴41的顶端直径与定位套3内，并与连接杆200的连接孔的孔径相匹配，便于活动定位轴41的底端顶在连接上，保证定位精度。而且能够保证活动定位轴41的底端插入定位套3内能够活动自如，使其公差只有0.05丝，这样焊接后的产品完全合格。
45.如图3所示，在上述一些可选的实施例中，所述安装部21的直径小于所述固定轴2的直径。这样便于吊环100的套设安装，同时使安装部21的直径略小于吊环100的直径，便于吊环100焊接后能够在安装部21上上下活动一定距离，从定位套3和固定轴2上拆卸。
46.如图1所示，在上述一些可选的实施例中，所述固定轴2上安装有胶木6，所述胶木6靠近所述安装部21设置。具体地，固定轴2上开设螺纹孔，螺栓穿过胶木6的连接孔选入螺纹孔内，使所述胶木6与所述固定轴2固定连接，胶木6的设置，避免焊接时焊渣粘在固定轴2上。
47.综上所述，本技术提供的工作设备，所述支架上安装有固定轴，所述固定轴上形成有安装部，所述安装部的顶端开始有盲孔，定位套固定于所述盲孔内，所述弹性定位装置设置于所述支架上，靠近所述安装部的顶部设置，能够抵接于所述定位套上，所述下压装置设置于所述支架上，能够抵接于所述弹性定位装置的顶端，用于将所述弹性定位装置至抵接于所述定位套上。使用时，将待焊接的吊环套在安装部上，然后将与吊环待焊接的连接杆抵在吊环的通孔处，此时，通过下压装置下压弹性定位装置，弹性定位装置在下压装置的下压下顶在连接板的连接孔处，将连接杆与吊环定位，此时进行对连接杆与吊环的连接处进行焊接，对吊环和连接杆的定位，使焊接时，不会出现偏差，操作简单，便于生产制造，提高了生产效率，降低了不良率。另外，通过改变固定轴的安装部的直径，可以实现一台多用。
48.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。