一种钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构的制作方法

1.本技术涉及桥梁建造的领域，尤其是涉及一种钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构。


背景技术：

2.斜拉桥是将主梁用拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的桥塔、受拉的钢索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系；斜拉桥具有跨越能力强且结构重量小的优点。
3.相关技术可参考公开号为cn101922240a的中国专利公开了一种frp筋施加预应力的张拉锚固装置，张拉锚固装置包括用于锚固frp筋的锚固装置和用于张拉frp筋的张拉装置；锚固装置包括锚固架、第一套筒和限位构件，锚固架固定连接在待加固构件端部的锚固区，第一套筒穿置在锚固架上用于锚固frp筋，限位构件连接在第一套筒上用于在张拉frp筋后对第一套筒限位；张拉装置包括施力设备和软索，施力设备通过所述软索与第一套筒相连，用于施加张拉frp筋的牵引力。该装置能够简单、方便地实现对frp筋的张拉，以及张拉之后对frp筋的锚固。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为，上述锚固装置在使用时对钢筋的张拉长度有限，当钢索需要张拉的长度较大时，上述锚固装置需要拆卸重装较为费力，不适用于快速进行较长长度的张拉。


技术实现要素：

5.为了便于进行较长长度的张拉，本技术提供一种钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构。
6.本技术提供一种钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构，采用如下的技术方案：
7.一种钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构，包括第一套筒，所述第一套筒开设有第一中心孔，第一中心孔内设有张拉杆，张拉杆内部中空，第一中心孔及张拉杆沿自身长度方向的一端直径均逐渐减小，张拉杆与第一中心孔之间留有间隙，张拉杆直径较小的一端沿周向滚动连接有若干第一滚珠，张拉杆外套设有第一复位弹簧，第一复位弹簧自然状态下，第一滚珠均与第一中心孔内壁顶紧。
8.通过采用上述技术方案，钢索从张拉杆内部穿过，使用者将第一套筒向钢索自由端拉动，张拉杆在第一复位弹簧的作用下被第一滚珠从不同方向夹紧，跟随第一套筒同步移动实现张拉；使用者将第一套筒向背离钢索自由端的方向移动，第一弹簧被压缩进而使第一滚珠失去对钢索的夹紧作用，实现对钢索循环张拉，进行较长长度张拉较为便利。
9.可选的，所述第一套筒外滑动连接有两根导向柱，两根导向柱之间固设有连接块，连接块位于第一套筒靠近第一滚珠的一侧，连接块开设有若干固定孔。
10.通过采用上述技术方案，使用者利用固定孔对导向柱进行固定，进而便于对第一套筒进行导向，第一套筒不易带动钢索发生轴向偏转，不易在张拉时影响磨损钢索影响使用寿命。
11.可选的，所述连接块固设有第二套筒，第二套筒开设有第二中心孔，第二中心孔内设有中空的锚固杆，锚固杆套设有第二复位弹簧，第二中心孔及锚固杆背离第一套筒的一
端直径均逐渐减小，锚固杆背离第一套筒的一端沿周向滚动连接有若干第二滚珠，第二复位弹簧自然状态下，第二滚珠均与第二中心孔内壁顶紧。
12.通过采用上述技术方案，第一套筒张拉钢索时，第二复位弹簧被压缩，钢索在锚固杆内滑动，钢索在张拉杆内滑动时，第二复位弹簧回弹使第二滚珠夹紧钢索，钢索不易因张拉导致的锚具松动发生回弹，提高了张拉效果。
13.可选的，两根所述导向柱相互靠近的一侧均开设有导向槽，第一套筒固设有两个导向块，两个导向块分别嵌入两个导向槽内与对应的导向柱滑动连接，两个导向槽内均固设有气缸，两个气缸的输出端分别与两个导向块固定连接。
14.通过采用上述技术方案，气缸带动第一套筒在两根导向柱之间滑动，自动实现对钢索循环张拉，且第一套筒不易发生转动，张拉过程对钢索的损伤较小。
15.可选的，所述第一套筒背离第一滚珠的一端及第二套筒背离第二滚珠的一端均螺纹连接有限位块，限位块均开设有通孔，张拉杆及锚固板分别穿过对应的通孔且均滑动连接有锚固环，锚固环沿背离连接块的方向直径逐渐变大，锚固环直径较大的一端开设有若干条形槽。
16.通过采用上述技术方案，锚固环在摩擦力作用下与锚固杆或张拉杆发生相对滑动，有利于增强锚固杆及张拉杆对钢索的夹紧能力，提高了张拉能力。
17.可选的，所述锚固环内壁设有防滑纹。
18.通过采用上述技术方案，防滑纹增大钢索与锚固环之间的摩擦力，进而提高了使用效果。
19.可选的，所述限位块均固设有限位罩，限位罩开设有与锚固环适配的限位槽，限位罩背离连接块的一端均开设有圆孔，圆孔直径小于锚固环的最大直径。
20.通过采用上述技术方案，钢索移动时，张拉杆及锚固杆的锚固环在对应的限位槽内滑动，不易发生掉落影响使用效果。
21.可选的，两个所述导向柱背离连接块的一端可拆卸连接有加固块。
22.通过采用上述技术方案，加固块配合连接块从两端对两根导向杆进行固定，两根导向杆均不易发生弯折影响第一套筒的滑动，有利于延长使用寿命。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过设置第一套筒和张拉杆，钢索从张拉杆内部穿过，使用者将第一套筒向钢索自由端拉动，张拉杆在第一复位弹簧的作用下被第一滚珠从不同方向夹紧，跟随第一套筒同步移动实现张拉；使用者将第一套筒向背离钢索自由端的方向移动，第一弹簧被压缩进而使第一滚珠失去对钢索的夹紧作用，实现对钢索循环张拉，进行较长长度张拉较为便利；
25.2.通过设置锚固环，锚固环在摩擦力作用下与锚固杆或张拉杆发生相对滑动，有利于增强锚固杆及张拉杆对钢索的夹紧能力，提高了张拉能力。
附图说明
26.图1是一种钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构的整体结构示意图。
27.图2是一种钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构的剖面结构示意图。
28.图3是图2中a部分的放大示意图。
29.图4是图2中b部分的放大示意图。
30.附图标记说明：1、导向柱；11、连接块；12、加强块；2、第一套筒；21、第一中心孔；22、张拉杆；23、第一滚珠；24、第一复位弹簧；25、导向块；3、限位块；4、第二套筒；41、第二中心孔；42、锚固杆；43、第二滚珠；44、第二复位弹簧；5、锚固环；6、导向槽；61、气缸；7、限位罩；71、限位槽；72、圆孔。
具体实施方式
31.以下结合全部附图对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构。
33.参照图1和图2，一种钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构，包括两根导向柱1，两根导向柱1均采用实心金属材质，不易发生变形使用寿命较长；两根导向柱1相互平行设置，两根导向柱1之间安装有连接块11和加固块，连接块11和加固块分别位于导向柱1长度方向的两端，连接块11和加固块分别对两根导向柱1的两端进行限位，使两根导向柱1始终保持平行状态且间距不易发生变化，连接块11沿长度方向的两侧均开设有若干固定孔，使用者利用螺栓穿过固定孔对连接块11进行固定。
34.参照图2和图3，连接块11开设有第一连接孔，使用者将钢索的自由端从穿入第一连接孔中，连接块11固定安装有第二套筒4，第二套筒4与第一连接孔同轴设置，第二套筒4的中心位置开设有第二中心孔41，钢索经第一连接孔进入第二中心孔41内；第二中心孔41内安装有锚固杆42，锚固杆42内部中空且与第二套筒4同轴设置，钢索插入锚固杆42内。
35.参照图1和图3，锚固杆42背离连接块11的一端滑动连接有锚固环5，锚固环5呈锥台状，且沿背离锚固杆42的方向外径逐渐变大，锚固环5的内径沿长度方向不变，钢索经锚固杆42进入锚固环5内，锚固环5内壁设有防滑纹，即锚固环5内壁粗糙度较大，钢索在摩擦力的作用下带动锚固环5向背离锚固环5的方向滑动。
36.参照图1和图3，锚固杆42背离连接快的一端固定安装有限位罩7，限位罩7与锚固杆42同轴设置，限位罩7的中心位置开设有限位槽71，限位槽71的直径与锚固环5的最大直径相适配，锚固环5被钢索带动在限位槽71内滑动；限位罩7背离连接块11的一端开设有圆孔72，钢索经圆孔72穿出限位罩7至两根导向柱1之间；圆孔72直径小于锚固环5的最大直径，且限位罩7的长度小于锚固环5的长度，限位罩7对锚固环5进行限位，锚固环5不易脱离锚固杆42。
37.参照图1和图4，两根导向柱1之间安装有第一套筒2，第一套筒2开设有第一中心孔21，使用者将钢索插入第一中心孔21内，第一中心孔21内安装有张拉杆22，张拉杆22与第一套筒2同轴设置，张拉杆22内部中空，钢索插入张拉杆22内，张拉杆22背离第二套筒4的一端安装有同样的锚固环5及限位罩7，钢索穿过张拉杆22的锚固环5及限位罩7脱离第一套筒2，进而靠近加固块，加固块开设有与第一连接孔同轴的第二连接孔，钢索经第二连接孔穿出加固块。
38.参照图1，两根导向柱1相互靠近的一侧均开设有导向槽6；第一套筒2固定安装有两个与导向槽6适配的导向块25，两个导向块25分别嵌入两个导向槽6内且与对应的导向柱1滑动连接，使用者将第一套筒2向导向柱1靠近第二套筒4的方向推动。
39.参照图1和图3，连接块11固定安装有两个气缸61，两个气缸61与两个导向柱1一一
对应，两个气缸61的输出端分别延伸至对应导向柱1的导向槽6内两个气缸61的输出端分别与对应导向槽6内的导向块25固定连接，使用者启动气缸61，经导向块25带动第一套筒2沿导向柱1长度方向移动。
40.参照图3和图4，第一套筒2及第二套筒4背离连接块11（参照图1）的一端均螺纹连接有限位块3，限位块3均开设有通孔，锚固杆42及张拉杆22分别与穿过对应限位块3的通孔与对应的限位块3滑动连接，张拉杆22与对应的限位块3之间安装有第一复位弹簧24，第一套筒2背离第二套筒4滑动时，第一复位弹簧24不受压力，其弹性反作用力将张拉杆22向靠近第二套筒4的方向推动。
41.参照图1和图4，第一套筒2内钢索与锚固环5之间的摩擦力使钢索带动锚固环5向靠近张拉杆22的方向滑动，锚固环5沿背离连接块11的方向直径逐渐变大，锚固环5渐渐与张拉杆22顶紧，锚固环5直径较大的一端开设有若干条形槽，在钢索的作用下，条形槽被挤压变形，同时锚固环5对钢索的夹紧力变大，且配合第一复位弹簧24向靠近第二套筒4的方向推动张拉杆22。
42.参照图2和图4，第一中心孔21及张拉杆22靠近第二套筒4的一端直径均逐渐减小，张拉杆22靠近第二套筒4的一端沿周向等间距滚动连接有三个第一滚珠23，第一滚珠23均与张拉杆22内部连通，张拉杆22在锚固环5及第一复位弹簧24的作用下带动第一滚珠23均与第一中心孔21孔壁抵触，此时三个第一滚珠23相互配合从不同方向将钢索挤紧，使钢索被张拉杆22向背离第二套筒4的方向移动。
43.参照图2和图4，第一套筒2移动至导向柱1背离第二套筒4一端的位置时，使用者控制气缸61（参照图4）收缩，带动第一套筒2向靠近第二套筒4的方向移动，此时张拉杆22的锚固环5向对应的限位罩7内滑动，失去对钢索的夹紧作用，同时第一复位弹簧24被压缩，第一滚珠23也失去对钢索的夹紧，张拉杆22与钢索发生相对滑动，直至第一套筒2复位至靠近第二套筒4的位置，重新对钢索进行张拉，可循环对钢索进行张拉，便于进行较长长度的张拉。
44.参照图1和图3，张拉过程极易使原本固定钢索的锚具发生暂时松动，第一套筒2复位过程中钢索极易发生回缩，锚固杆42与对应的限位块3之间安装有第二复位弹簧44，钢索回缩拉动锚固杆42的锚固环5将钢索夹紧，同时锚固杆42在第二套筒4内滑动。
45.参照图2和图3，锚固杆42套设有第二复位弹簧44，第二中心孔41及锚固杆42背离第一套筒2的一端直径均逐渐减小，锚固杆42背离第一套筒2的一端沿周向等间距滚动连接有三个第二滚珠43，三个第二滚珠43均与锚固杆42内部连通，在锚固杆42的作用下与第二中心孔41内壁顶紧，同时从不同方向将钢索夹紧，进而在第一套筒2复位过程中，自动对钢索进行固定，钢索不易发生较长的回缩，提高了张拉效果。
46.本技术实施例一种钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构的实施原理为：使用者启动气缸61，经导向块25带动第一套筒2向背离第二套筒4的方向滑动，锚固环5配合第一复位弹簧24向靠近第二套筒4的方向推动张拉杆22，三个第一滚珠23相互配合从不同方向将钢索挤紧，使钢索被张拉杆22向背离第二套筒4的方向移动；第一套筒2移动至导向柱1背离第二套筒4一端的位置时，使用者控制气缸61收缩，带动第一套筒2向靠近第二套筒4的方向移动，此时张拉杆22的锚固环5向对应的限位罩7内滑动，失去对钢索的夹紧作用，同时第一复位弹簧24被压缩，第一滚珠23也失去对钢索的夹紧，张拉杆22与钢索发生相对滑动，直至第一套筒2复位至靠近第二套筒4的位置，重新对钢索进行张拉，可循环对钢索进行张拉，便于进行较
长长度的张拉。
47.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。