一种钢结构桥梁杆件安装导向装置总成的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，更具体的是涉及一种钢结构桥梁杆件安装导向装置总成。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
3.桥梁施工中，由于钢结构桥梁结构尺寸大且重量大，一般采用的方法是将整个钢结构拆分成多个部件，进行分别加工，然后再通过高强螺栓连接或者焊接在一起，同时在进行钢杆件吊装过程中，由于受施工条件及环境因素的影响，钢杆件在高空对位比较繁琐，在高空调整时增加了作业人员的安全风险。
4.在中国实用新型专利申请号：cn202020692910.1中公开有一种钢结构桥梁杆件安装导向装置总成，包括已安装杆件和预安装杆件，还包括导向牵引装置和连接板，导向牵引装置包括底座板，底座板上设置有卷扬机和支撑架，底座板通过螺栓与已安装杆件相连接，支撑架设置有滑轮，卷扬机上的钢丝绳穿过滑轮与连接板一端相连接，防止钢丝绳在工作时发生牵引力偏移，连接板另一端与预安装杆件两端相连接。该钢结构桥梁杆件安装导向装置总成，在对桥梁杆件安装时，不便于对导向装置移动位置和固定，容易使安装存在较大误差，不便于对杆件平稳举升，稳定性不好，不能根据桥梁杆件的大小，对装置的宽度做出调整，使用不方便的缺点。
5.因此，提出一种钢结构桥梁杆件安装导向装置总成来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

6.(一)解决的技术问题
7.本实用新型的目的在于：为了解决钢结构桥梁杆件安装导向装置总成，在对桥梁杆件安装时，不便于对导向装置移动位置和固定，容易使安装存在较大误差，不便于对杆件平稳举升，稳定性不好，不能根据桥梁杆件的大小，对装置的宽度做出调整，使用不方便的问题，本实用新型提供一种钢结构桥梁杆件安装导向装置总成。
8.(二)技术方案
9.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
10.一种钢结构桥梁杆件安装导向装置总成，包括底板和用于安装液压柱的收纳槽，所述液压柱的底部设置有用于调节位置的万向轮，所述底板的两侧对称设置有用于安装减震支柱的固定块，所述底板的顶部固定连接有支撑台，所述支撑台的顶部对称开设有用于收纳缓冲弹簧的安装槽，多个所述缓冲弹簧的顶部固定连接有硬质板，所述支撑台的两侧对称贴合连接有扩充板。
11.进一步地，所述扩充板两端固定连接有定位螺杆，所述定位螺杆的一端贯穿支撑
台的一侧。
12.进一步地，两个所述扩充板的一侧固定连接有第一导向轮，所述扩充板的底部固定连接有电机。
13.进一步地，所述扩充板的顶部对称设置有用于调节活动夹板上下活动的支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有第二导向轮。
14.进一步地，所述电机的一端设置有用于调节活动夹板升降的连接带，所述连接带的一端固定连接有连接块，所述连接块的底部和活动夹板的顶部固定连接。
15.进一步地，所述连接带的一端分别于第一导向轮和第二导向轮的一端活动连接。
16.进一步地，所述活动夹板的两侧对称活动连接有拉伸板，两个所述拉伸板的顶部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部活动连接有磁吸板。
17.进一步地，所述活动夹板的内部开设有调节限位杆活动的限位槽。
18.进一步地，所述限位槽的两侧对称开设有通孔，多个所述通孔呈等间距分布。
19.进一步地，所述通孔的内部活动连接有卡杆，所述卡杆分别与通孔和限位槽相适配。
20.(三)有益效果
21.本实用新型的有益效果如下：
22.1、本实用新型，通过收纳槽、液压柱和万向轮的配合设置，在对桥梁杆件安装时，便于对桥梁杆件的方向调节，提高部件之间的连接效率，当部件之间对齐之后通过液压柱将万向轮收进收纳槽内，通过固定块和减震支柱对装置支撑，防止装置移动，增加桥梁杆件之间的误差数值。
23.2、本实用新型，通过支撑台、缓冲弹簧和硬质板的配合设置，使在桥梁杆件未安装成功落下时，零件之间发生碰撞磨损，减缓装置的使用寿命，通过第一导向轮、第二导向轮、连接带和电机的配合设置，使活动夹板在支撑柱之间上下活动，便于将桥梁杆件举升至合适角度和方向。
24.3、本实用新型，通过拉伸板、螺纹孔和磁吸板的配合设置，可以调节磁吸板在拉伸板顶部的高度，便于对桥梁杆件安装，通过限位杆、限位槽、通孔和卡杆的配合设置，使限位杆在限位槽内移动，调节拉伸板和活动夹板之间的间距，可以根据不同的桥梁杆件做出调节，方便使用。
附图说明
25.图1为本实用新型结构的立体示意图；
26.图2为本实用新型结构的立体剖视示意图；
27.图3为本实用新型活动夹板结构的局部立体示意图；
28.图4为本实用新型图1中a区结构的放大示意图；
29.图5为本实用新型图3中b区结构的放大示意图。
30.附图标记：1、底板；2、收纳槽；3、液压柱；4、万向轮；5、固定块； 6、减震支柱；7、支撑台；8、缓冲弹簧；9、硬质板；10、扩充板；11、定位螺杆；12、第一导向轮；13、支撑柱；14、活动夹板；15、第二导向轮； 16、连接带；17、电机；18、拉伸板；19、螺纹孔；20、磁吸板；21、限位杆；22、限位槽；23、通孔；24、连接块；25、卡杆。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.实施例1
33.请参阅图1
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5，一种钢结构桥梁杆件安装导向装置总成，包括底板1和用于安装液压柱3的收纳槽2，液压柱3的底部设置有用于调节位置的万向轮4，底板1的两侧对称设置有用于安装减震支柱6的固定块5，底板1的顶部固定连接有支撑台7，支撑台7的顶部对称开设有用于收纳缓冲弹簧8的安装槽，多个缓冲弹簧8的顶部固定连接有硬质板9，支撑台7的两侧对称贴合连接有扩充板10，扩充板10两端固定连接有定位螺杆11，定位螺杆11的一端贯穿支撑台7的一侧。
34.本实施例中，通过液压柱3和万向轮4在对桥梁杆件安装时，便于对桥梁杆件的方向调节，提高部件之间的连接效率，当部件之间对齐之后通过液压柱3将万向轮4收进收纳槽2内，通过固定块5和减震支柱6对装置支撑，防止装置移动，增加桥梁杆件之间的误差数值，通过在支撑台7的顶部设置缓冲弹簧8和硬质板9，在桥梁杆件未安装成功落下时，减少零件之间发生碰撞磨损。
35.实施例2
36.请参阅图1
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5，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，两个扩充板10的一侧固定连接有第一导向轮12，扩充板10的底部固定连接有电机17。
37.具体的，扩充板10的顶部对称设置有用于调节活动夹板14上下活动的支撑柱13，支撑柱13的顶部固定连接有第二导向轮15。
38.具体的，电机17的一端设置有用于调节活动夹板14升降的连接带16，连接带16的一端固定连接有连接块24，连接块24的底部和活动夹板14的顶部固定连接。
39.具体的，连接带16的一端分别于第一导向轮12和第二导向轮15的一端活动连接。
40.本实施例中，通过第一导向轮12、第二导向轮15、连接带16和电机17 的配合设置，使活动夹板14在支撑柱13之间上下活动，便于将桥梁杆件举升至合适角度和方向。
41.实施例3
42.请参阅图1
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5，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，活动夹板14的两侧对称活动连接有拉伸板18，两个拉伸板18的顶部均开设有螺纹孔19，螺纹孔19的内部活动连接有磁吸板20。
43.具体的，活动夹板14的内部开设有调节限位杆21活动的限位槽22。
44.具体的，限位槽22的两侧对称开设有通孔23，多个通孔23呈等间距分布。
45.具体的，通孔23的内部活动连接有卡杆25，卡杆25分别与通孔23和限位槽22相适配。
46.本实施例中，通过拉伸板18、螺纹孔19和磁吸板20的配合设置，可以调节磁吸板20在拉伸板18顶部的高度，便于对桥梁杆件安装，通过限位杆 21、限位槽22、通孔23和卡杆25的配合设置，使限位杆21在限位槽22内移动，调节拉伸板18和活动夹板14之间的间距，可以根据不同的桥梁杆件做出调节，方便使用。
47.综上所述：本实用新型，通过在底板1的底部设置收纳槽2，在对桥梁杆件安装时，通过调节液压柱3和万向轮4，便于对桥梁杆件的方向调节，提高桥梁部件之间的对齐连接效率，当部件之间对齐之后通过液压柱3将万向轮4 收进收纳槽2内，通过固定块5和减震支柱6对装置的两侧支撑，防止装置移动偏位，增加桥梁杆件之间的误差数值，通过在支撑台7的顶部设置缓冲弹簧8和硬质板9，使在桥梁杆件未安装成功落下时，零件之间发生碰撞磨损，减缓装置的使用寿命，通过电机17带动连接带16在第一导向轮12和第二导向轮15的一端移动，使活动夹板14在支撑柱13之间上下活动，便于将桥梁杆件举升至合适角度，通过拉伸板18、螺纹孔19和磁吸板20的连接，可以调节磁吸板20在拉伸板18顶部的高度，便于对桥梁杆件安装，通过在活动夹板14的内部和顶部设置限位杆21、限位槽22、通孔23和卡杆25，使限位杆21在限位槽22内移动，调节拉伸板18和活动夹板14之间的间距，可以根据不同的桥梁杆件做出调节。
48.以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。