换热机构及新能源汽车的制作方法

1.本实用新型属于汽车换热设备技术领域，尤其涉及一种换热机构及新能源汽车。


背景技术：

2.目前市场上新能源汽车的发展有两个方向：集成化和轻量化。电池包是新能源汽车的重要部件，同时电池冷却或者加热系统又是电池包内占用空间较大的部件。目前的电池包主动冷却或者加热系统以液冷装置为主，但是液冷装置具有占用空间大、零部件复杂等缺点，还可能存在泄露等问题，不便于推广使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种换热机构及新能源汽车，旨在解决现有的主动冷却或加热系统使用液冷装置占用空间大、零部件复杂且存在泄露风险的技术问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种换热机构，用于对待换热器件进行换热，换热机构包括：
5.导风构件，具有用于供气流通过的导风通道，导风构件开设有至少一个连通至所述导风通道的穿插孔；
6.换热组件，包括至少一个换热片，换热片插设于穿插孔，换热片的一端延伸至导风通道内且其另一端能够与待换热器件进行热交换。
7.在其中一个实施例中，导风构件开设有多个间隔设置的穿插孔，换热组件包括多个换热片，一换热片穿设于一穿插孔。
8.在其中一个实施例中，多个换热片间隔且平行设置。
9.在其中一个实施例中，导风构件包括导风壳体以及导风板，导风壳体具有导风通道，导风板位于导风通道内，导风板沿导风通道的延伸方向延伸并用于引导气流方向。
10.在其中一个实施例中，导风壳体具有渐扩部以及连接于渐扩部的平稳部，导风通道包括设于渐扩部的第一通道以及设于平稳部并与第一通道相连通的第二通道，第一通道的宽度沿气流的流动方向渐扩设置，气流由第一通道流动至第二通道。
11.在其中一个实施例中，导风板设有多个，多个导风板间隔设置且均设于渐扩部，相邻两导风板之间的距离沿气流的流动方向逐渐增大。
12.在其中一个实施例中，穿插孔开设于所述平稳部，平稳部沿气流的流动方向等宽设置。
13.在其中一个实施例中，导风壳体还包括连接于平稳部的渐缩部，渐扩部、平稳部及渐缩部沿气流的流动方向依次排布，导风通道还包括设于渐缩部并与第二通道相连通的第三通道，第三通道的宽度沿气流的流动方向减缩设置。
14.在其中一个实施例中，导风壳体还包括连接于渐扩部的连接部，连接部具有与第一通道相连通的第四通道，连接部的进风口为导风通道的进风口，并用于连接空调的出风口。
15.本实用新型还提供一种新能源汽车，包括上述各实施例中提供的换热机构。
16.本实用新型相对于现有技术的技术效果是：本换热机构通过设置插设于穿插孔内的换热片，使得待换热器件的热量能够通过换热片传递至导风通道内，或将导风通道内的热量通过换热片传递至待换热器件，也就是说，待换热器件能够通过换热片与导风通道内的气流进行热交换，同时，导风通道内的气流由外部的空调提供，当电气部件需要被冷却时，可通过空调吹出的冷风来带走换热片传导至导风通道内的热量，从而实现对待换热器件的冷却，当待换热器件需要被加热时，可通过空调吹出的热风来将热量通过换热片传导至待换热器件，从而实现对待换热器件的加热。本换热机构省去了液压装置的使用，降低了泄露问题。利用空调吹出的气流对待换热器件进行冷却和加热，充分利用了外部设备的功能，无需另行设置冷却源或加热源，节约能耗，节省空间，结构简单，成本低廉，更加轻量化，便于进行推广使用。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型实施例提供的换热机构的立体结构图，其中，换热机构安装于电池模组；
19.图2是图1中的换热机构的立体结构图，其中，换热机构与电池模组分离；
20.图3是图1中的换热机构的局部剖视图；
21.图4是图1中的换热机构的爆炸图。
22.附图标记说明：
23.10、导风构件；101、穿插孔；102、导风通道；11、导风壳体；1101、底壳；1102、盖板；111、渐扩部；112、平稳部；113、渐缩部；114、连接部；12、导风板；20、换热组件；21、换热片；90、电池模组；91、电芯。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述
中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
29.请参阅图1和图2，本实用新型提供一种换热机构，用于对待换热器件进行换热。上述换热指的是用于对待换热器件散热，即冷却待换热器件，或用于将热量传递至待换热器件，即加热待换热器件。其中，待换热器件为需要散热或需要加热的部件，如电池的电池模组90等。本实施例以待换热器件为电池模组90为例。电池模组90包括多个并排设置的电芯91，相邻两电芯91之间具有间隙。
30.请参阅图2，在本实施例中，换热机构包括导风构件10及换热组件20。
31.请参阅图3和图4，导风构件10具有用于供气流通过的导风通道102。导风构件10呈长筒状，导风通道102的进风口与空调的出风口相连通。也就是说，从空调出风口吹出的气流能够从导风通道102的进风口进入导风通道102内，并从导风通道102的出风口吹出。其中，导风构件10开设有至少一个连通至导风通道102的穿插孔101。穿插孔101的开设方向可与导风通道102的延伸方向垂直，在其他实施例中，二者也可非垂直设置。
32.请参阅图3，换热组件20包括至少一个换热片21，换热片21插设于穿插孔101，换热片21的一端延伸至导风通道102且其另一端能够与待换热器件进行换热。换热片21的一端可延伸至抵触或连接于导热通道的内壁，另一端向外延伸，并靠近电池模组90。在本实施例中，换热片21能够插设于待换热器件的电池模组90的间隙内，以增加与电池模组90之间的换热效率。换热片21可与两电芯91之间的间隙适配，以与电池模组90插接配合，还可贴合于至少一电芯91。其中，换热片21可以为金属材质制成，换热片21与穿插孔101适配。
33.请参阅图4，在本实施例中，导风构件10开设有多个间隔设置的穿插孔101，换热组件20包括多个换热片21，一换热片21穿设于一穿插孔101。多个换热片21的设置增大了换热组件20与待换热器件的接触面积，从而提高了换热效率。由于电池模组90的电芯91均为平行设置，优选地，多个换热片21间隔且平行设置，以避免阻挡导风通道102内的气流通过，导风通道102内的换热片21能对气流起到导向作用，当换热片21与气流流向相同时，增大了气流与换热片21的接触面积及接触时间，提高了对流换热效率。同时各换热片21能与电池模组90的各电芯91一一对应，一换热片21可插设于与之相对应的相邻两电芯91之间的空隙内。其中，导风构件10可设置较长的延伸长度，以匹配多个电池模组90，多个电池模组90通常阵列排布，穿插孔101可设置多组，每组设置多个等间隔的穿插孔101，多组穿插孔101沿导风构件10的延伸方向等间隔排布。
34.本换热机构通过设置插设于穿插孔101内的换热片21，使得待换热器件的热量能够通过换热片21传递至导风通道102内，或将导风通道102内的热量通过换热片21传递至待换热器件，也就是说，待换热器件能够通过换热片21与导风通道102内的气流进行热交换，同时，导风通道102内的气流由外部的空调提供，当电气部件需要被冷却时，可通过空调吹
出的冷风来带走换热片21传导至导风通道102内的热量，从而实现对待换热器件的冷却，当待换热器件需要被加热时，可通过空调吹出的热风来将热量通过换热片21传导至待换热器件，从而实现对待换热器件的加热。本换热机构省去了液压装置的使用，降低了泄露问题。利用空调吹出的气流对待换热器件进行冷却和加热，充分利用了外部设备的功能，无需另行设置冷却源或加热源，节约能耗，节省空间，结构简单，成本低廉，更加轻量化，便于进行推广使用。
35.请参阅图3，具体地，导风构件10包括导风壳体11以及导风板12，导风壳体11具有导风通道102，导风板12位于导风通道102内，导风板12沿导风通道102的延伸方向延伸并用于引导气流方向。导风壳体11呈截面为方形的长筒状，导风通道102的截面也为方形，导风板12连接于导风通道102的内壁并能够将导风通道102分割成多个通道，以实现对气流流量的分配。气流能够在导风板12的引导作用下改变流动方向。导热壳体包括底壳1101及盖板1102，盖板1102盖设于底壳1101上并共同形成导风通道102，穿插孔101开设于盖板1102上，导风板12连接于底壳1101，导风通道102沿其延伸方向等高设置。在本实施例中，导风板12可呈z型，在其他实施例中，导风板12还可为直线型或曲线形。
36.请参阅图2和图4，在本实施例中，导风壳体11具有渐扩部111、连接于渐扩部111的平稳部112以及连接于平稳部112的渐缩部113，渐扩部111、平稳部112及渐缩部113沿气流的流动方向排布，导风通道102包括设于渐扩部111的第一通道、设于平稳部112并与第一通道相连通的第二通道以及设于渐缩部113并与第二通道相连通的第三通道。气流可由第一通道流动至第二通道，再由第二通道流动至第三通道，再从出风口流出，也就是说，第一流道、第二流道及第三流道是依照气流的流动方向设置。
37.其中，第一通道的宽度沿气流的流动方向渐扩设置，这样气流在流动至第一通道内时，由于第一通道的截面积沿气流方向逐渐增大，第一流道的末端产生负压，使得气流的流速增大，也就提高了换热效率。
38.请参阅图4，其中，导风板12设有多个并均设于渐扩部111，多个导风板12间隔设置，多个导风板12能够将导风通道102分割为多个通道，每个通道均能够对应部分换热片21，以使得气流能够均匀分散于渐扩部111内，避免气流只集中在中部位置而对两侧换热片21的散热造成影响。两导风板12之间的距离沿气流的流动方向逐渐增大，以使得两导风板12之间或导热板与导风通道102的内壁之间的气流的流速能够逐渐增大，以提高换热效率。
39.请参阅图4，具体的，穿插孔101开设于平稳部112，以使得换热片21能够插设于第二通道内，第一通道内的气流经过导风板12的导向作用流向换热片21，以均匀且充分与换热片21相接触，从而实现均匀换热，同时导向板也不妨碍换热片21的插入。
40.在本实施例中，第三通道的宽度沿气流的流动方向减缩设置，以使得气流能够被集中排放。
41.请参阅图2和图4，为实现导风壳体11与空调的对接，导风壳体11还包括连接于渐扩部111的连接部114，连接部114具有与第一通道相连通的第四通道，连接部114的进风口为导风通道102的进风口，并用于连接空调的出风口。气流从空调吹出后，先从连接部114的进风口进入第四通道，再依次流经第一通道、第二通道及第三通道，最后由第三通道的出口风口排除，完成换热过程。
42.本实用新型还提供一种新能源汽车，包括上述各实施例中提供的换热机构。本换
热机构与上述各实施例中的换热机构具有的结构相同，所起的作用也相同，此处不赘述。
43.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，仅具体描述了本实用新型的技术原理，这些描述只是为了解释本实用新型的原理，不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处解释，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进，及本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其他具体实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围之内。