一种电客车车体焊缝超声检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及电客车焊缝检测技术领域，尤其是一种电客车车体焊缝超声检测装置。


背景技术：

2.超声波焊缝检测仪是根据多种国家及行业标准研发的检测仪器，能够快速便捷、无损伤、精确地进行工件内部多种缺陷如裂纹、焊缝、气孔、砂眼、夹杂、折叠等的检测、定位、评估及诊断。广泛应用在建设工程、钢结构制造、特种设备检验、锅炉压力容器制造、工程机械制造、钢铁冶金、船舶制造、石油天然气装备制造等行业的金属结构及焊接质量检测，是提高产品质量必备的无损检测仪器。目前中国专利号为zl201920077728.2，专利名称为一种用于全方位焊缝检测的超声波检测装置，公开了一种用于全方位焊缝检测的超声波检测装置，其有益效果是当检测端头检测到焊缝有瑕疵的位置，超声波焊缝检测仪传递信息给总控制器，总控制器控制喷标器工作，喷标器在此刻位置喷涂标记，达到了实现焊缝的均速检测，避免焊缝检测出现遗漏现象，同时实现焊缝瑕疵位置自动化喷涂标记，便于工人操作，提高检测效率的目的。但其还存在以下缺点：一次固定只能进行小范围内的检测，实现更大范围的检测需多次移动位置，使得校测的效率低的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种电客车车体焊缝超声检测装置，其解决了一次固定只能进行小范围内的检测，实现更大范围的检测需多次移动位置，使得校测的效率低的问题。
4.本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
5.一种电客车车体焊缝超声检测装置，包括检测座，所述的检测座内设有开口向下的检测槽，所述的检测座内转动设有贯穿所述的检测槽的移动丝杆，所述的移动丝杆两端分别与所述的检测槽的左右壁体转动连接，所述的移动丝杆一端动力连接有检测电机，所述的检测槽内可左右滑动地设有安装滑块，所述的安装滑块底端左右对称的固定设有连接板，所述的连接板底端固定连接有水平设置的行程块，所述的行程块内设有前后贯通的安装槽，所述的安装槽还开设有向下的开口，所述的安装槽内可前后滑动地设有检测块，所述的检测块底部固定连接有超声波检测头，所述的安装槽上方连通设有限位槽，所述的限位槽开设有向上的开口，所述的检测块顶部固定连接有向上延伸且为圆柱状的紧固螺钉，所述的检测座底部两侧左右对称地固定连接有伸缩套筒，所述的伸缩套筒内设有开口向下的伸缩槽，所述的伸缩套筒内设有伸缩杆，所述的伸缩套筒底部内侧螺纹连接有固定杆，所述的固定杆一端伸出所述的伸缩套筒并固定连接有固定旋钮，所述的固定杆另一端与所述的伸缩杆侧壁相抵接。
6.进一步地，所述的移动丝杆贯穿所述的安装滑块且与其螺纹连接。
7.进一步地，所述的检测块的纵切面呈等腰梯形状，所述的检测块与所述的安装槽
端壁呈滑动连接。
8.进一步地，所述的伸缩套筒与所述的伸缩杆呈滑动连接。
9.进一步地，所述的伸缩杆底端固定连接有定位磁铁。
10.进一步地，所述的伸缩杆一侧沿其高度方向设有刻度线。
11.进一步地，所述的伸缩杆与所述的固定杆端部抵接的侧壁为齿条状，与其抵接的所述的固定杆的端部为与之啮合的齿条状。
12.进一步地，所述的紧固螺钉顶端穿过所述的限位槽并螺纹连接有紧固螺母。
13.本实用新型的优点和积极效果是：
14.本实用新型使用时通过松开紧固螺母，然后沿着行程块的宽度方向手动移动紧固螺钉，从而改变超声波检测头前后方向上的位置，从而能在一次固定时实现对车体更大范围的检测，无需移动装置，使得检测的效率大大提高。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
16.图1是本实用新型的剖视结构示意图；
17.图2是本实用新型中行程块的俯视结构示意图；
18.图3是本实用新型中行程块的仰视结构示意图；
19.图4是本实用新型中伸缩杆的侧视结构示意图。
20.附图中标记分述如下：10、检测座；11、检测槽；12、连接板；13、安装滑块；14、移动丝杆；15、检测电机；16、伸缩套筒；17、伸缩槽；18、伸缩杆；19、刻度线；20、固定杆；21、固定旋钮；22、定位磁铁；23、行程块；24、检测块；25、超声波检测头；26、紧固螺钉；27、紧固螺母；28、限位槽；29、安装槽。
具体实施方式
21.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
22.以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
23.如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型所述的一种电客车车体焊缝超声检测装置，包括检测座10，所述的检测座10内设有开口向下的检测槽11，所述的检测座10内转动设有贯穿所述的检测槽11的移动丝杆14，所述的移动丝杆14两端分别与所述的检测槽11的左右壁体转动连接，所述的移动丝杆14一端动力连接有检测电机15，所述的检测槽11内可左右滑动地设有安装滑块13，所述的安装滑块13底端左右对称的固定设有连接板12，所述的连接板12底端固定连接有水平设置的行程块23，所述的行程块23内设有前后贯通的安装槽29，所述的安装槽29还开设有向下的开口，所述的安装槽29内可前后滑动地设有检测块24，所述的检测块24底部固定连接有超声波检测头25，所述的安装槽29上方连通设有限位槽28，所述的限位槽28开设有向上的开口，所述的检测块24顶部固定连接有向上延伸且为圆柱状的紧固螺钉26，所述的检测座10底部两侧左右对称地固定连接有伸缩套筒16，所述的伸缩套筒16内设有开口向下的伸缩槽17，所述的伸缩套筒16内设有伸缩杆18，所述的伸缩套筒16底部内侧螺纹连接有固定杆20，所述的固定杆20一端伸出所述的伸缩套筒16并固定
连接有固定旋钮21，所述的固定杆20另一端与所述的伸缩杆18侧壁相抵接。
24.在一种实施例中，所述的移动丝杆14贯穿所述的安装滑块13且与其螺纹连接，能够实现对焊缝的均速检测，同时避免检测时出现遗漏现象。
25.在一种实施例中，所述的检测块24的纵切面呈等腰梯形状，所述的检测块24与所述的安装槽29端壁呈滑动连接，便于改变所述的超声波检测头25前后方向上的位置，扩大检测的范围，从而实现对车体更大范围的检测。
26.在一种实施例中，所述的伸缩套筒16与所述的伸缩杆18呈滑动连接，便于调节所述的超声波检测头25与焊缝之间的距离。
27.在一种实施例中，所述的伸缩杆18底端固定连接有定位磁铁22，便于装置的固定。
28.在一种实施例中，所述的伸缩杆18一侧沿其高度方向设有刻度线19，便于所述的超声波检测头25移动的方向与焊缝表面处于平行状态，从而保证检测的质量。
29.在一种实施例中，所述的伸缩杆18与所述的固定杆20端部抵接的侧壁为齿条状，与其抵接的所述的固定杆20的端部为与之啮合的齿条状，便于实现所述的伸缩套筒16与所述的伸缩杆18之间的相对固定。
30.在一种实施例中，所述的紧固螺钉26顶端穿过所述的限位槽28并螺纹连接有紧固螺母27，便于检测时确保所述的超声波检测头25位置的固定，从而保证检测的质量。
31.具体实施时，通过定位磁铁22将装置与电客车车体固定，使得左右对称的定位磁铁22置于焊缝的两侧，并且超声波检测头25处于焊缝的正上方，手动旋转固定旋钮21，从而使得固定杆20的端部与伸缩杆18的侧壁不再抵接，从而调节超声波检测头25与焊缝之间的距离，然后控制检测电机15通电工作，检测电机15通过移动丝杆14驱动安装滑块13左右移动，从而通过行程块23带动超声波检测头25左右移动，从而对焊缝进行检测，另外可通过改变超声波检测头25前后方向上的位置，扩大检测的范围，从而实现对车体更大范围的检测，松开紧固螺母27，然后沿着行程块23的宽度方向手动移动紧固螺钉26，从而改变超声波检测头25前后方向上的位置，从而实现对车体更大范围的检测，进而提高检测的效率。
32.需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。