一种轨道车辆转向架性能参数综合检测台的制作方法

1.本实用新型涉及转向架检测技术领域，尤其是一种轨道车辆转向架性能参数综合检测台。


背景技术：

2.转向架是轨道车辆最重要的部件之一，它支撑车体并牵引车辆沿着导轨运行，其结构是否合理，性能能否满足行走要求，直接影响车辆的安全和动力学性能。转向架性能参数的获取仅依靠计算、仿真等方法远远不够，由于加工、装配等原因，其实际值与计算值会有差别。为确定转向架性能参数的实际值，在轨道车辆制造或检修时，必须模拟车体的静载荷，对转向架性能参数进行综合检测。目前中国专利号为zl201010193674.x，专利名称为轨道车辆转向架性能参数综合检测台，公开了轨道车辆转向架性能参数综合检测台，其有益效果是本发明实现了轨道车辆转向架整体件的在线的综合检测，克服了现有技术只能在实验室对每个组成件分步检测所带来的性能参数的离散性，确保了车辆动力学性能符合规定，提高了轨道车辆的安全性能，满足了铁道部相关文件的要求。但其还存在以下缺点：垂直载荷的称重装置为固定式，不能测试多种型号的转向架，当不同型号转向架进行测试时，需要使用不同的测试平台来检测轮对的重量，多台型号的测试平台占用空间大而且利用率不高的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种轨道车辆转向架性能参数综合检测台，其解决了垂直载荷的称重装置为固定式，不能测试多种型号的转向架，当不同型号转向架进行测试时，需要使用不同的测试平台来检测轮对的重量，多台型号的测试平台占用空间大而且利用率不高的问题。
4.本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
5.一种轨道车辆转向架性能参数综合检测台，包括两条平行设置的检测台以及多个称重测量组件，所述的检测台底部左右对称地固定连接有支撑座，所述的称重测量组件关于转向架的中心左右对称地设置于所述的检测台内，所述的转向架的轮对放置在所述的检测台上，所述的称重测量组件包括设置于所述的检测台内的调节槽，所述的调节槽开设有向上的开口，所述的调节槽下方连通设有行程槽一，所述的行程槽一下方连通设有升降槽，所述的升降槽上部的截面尺寸大于其下部的截面尺寸，所述的调节槽内左右对称地设有定位块，所述的定位块底部固定连接有向下延伸的支撑杆，所述的支撑杆底端贯穿所述的行程槽一并伸入到所述的升降槽内，所述的升降槽内可上下滑动地设有升降块，所述的升降块两侧左右对称地螺纹连接有升降转轴，所述的升降转轴两端分别与所述的升降槽的上下壁体转动连接，所述的升降转轴一端动力连接有升降电机，所述的升降块内设有开口向上的t型槽，所述的t型槽下方连通设有开口向下的行程槽二，所述的t型槽内可左右滑动地设有t型块，所述的t型块顶端与所述的支撑杆底端固定连接。
6.进一步地，所述的定位块与所述的调节槽端壁呈滑动连接。
7.进一步地，转向架轮的宽度大于所述的调节槽的宽度。
8.进一步地，所述的定位块的顶部为曲面过渡，所述的定位块顶部固定设有压力测试板，所述的压力测试板与转向架轮对的圆周表面贴合。
9.进一步地，左右对称的所述的定位块顶部的曲面刚好形成一个与转向架轮对的圆周表面贴合的曲面。
10.进一步地，所述的调节槽的截面尺寸大于所述的行程槽一的截面尺寸。
11.进一步地，所述的支撑杆与所述的行程槽一的端壁呈滑动连接。
12.进一步地，固定杆与所述的行程槽二的端壁呈滑动连接。
13.进一步地，所述的t型块底端固定连接有固定杆，所述的固定杆底端贯穿所述的行程槽二并螺纹连接有固定螺母。
14.本实用新型的优点和积极效果是：
15.本实用新型通过调节定位块的位置并通过与升降块的配合能够实现对不同型号的转向架的轮重检测，提高了设备的利用率，节约了场地，同时又节约了人力资源以及设备成本，提高了检测效率。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
17.图1是本实用新型的剖视结构示意图；
18.图2是本实用新型的俯视结构示意图；
19.图3是本实用新型中升降块的俯视结构示意图；
20.图4是本实用新型中升降块的仰视结构示意图；
21.图5是本实用新型中升降块的内部结构示意图。
22.附图中标记分述如下：10、支撑座；11、检测台；12、调节槽；13、行程槽一；14、升降槽；15、t型槽；16、行程槽二；17、定位块；18、固定杆； 19、固定螺母；20、t型块；21、支撑杆；22、压力测试板；23、升降块；24、升降电机；25、升降转轴。
具体实施方式
23.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
24.以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
25.如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型所述的一种轨道车辆转向架性能参数综合检测台，包括两条平行设置的检测台11以及多个称重测量组件，所述的检测台11底部左右对称地固定连接有支撑座10，所述的称重测量组件关于转向架的中心左右对称地设置于所述的检测台11内，所述的转向架的轮对放置在所述的检测台11上，所述的称重测量组件包括设置于所述的检测台11内的调节槽12，所述的调节槽12开设有向上的开口，所述的调节槽12下方连通设有行程槽一13，所述的行程槽一13下方连通设有升降槽 14，所述的升降槽14上部的截面尺寸大于其下部的截面尺寸，所述的调节槽 12内左右对称地设有定位块17，所述的定位块17底部固定连接有向下延伸的支撑杆21，所述的支撑杆21底端贯穿所
述的行程槽一13并伸入到所述的升降槽14内，所述的升降槽14内可上下滑动地设有升降块23，所述的升降块23两侧左右对称地螺纹连接有升降转轴25，所述的升降转轴25两端分别与所述的升降槽14的上下壁体转动连接，所述的升降转轴25一端动力连接有升降电机24，所述的升降块23内设有开口向上的t型槽15，所述的t型槽15下方连通设有开口向下的行程槽二16，所述的t型槽15内可左右滑动地设有t型块20，所述的t型块20顶端与所述的支撑杆21底端固定连接。
26.在一种实施例中，所述的定位块17与所述的调节槽12端壁呈滑动连接，便于调节定位块的位置从而实现对不同型号的转向架进行轮重检测。
27.在一种实施例中，转向架轮的宽度大于所述的调节槽12的宽度，便于通过所述的检测台11实现对转向架的初定位。
28.在一种实施例中，所述的定位块17的顶部为曲面过渡，所述的定位块17 顶部固定设有压力测试板22，所述的压力测试板22与转向架轮对的圆周表面贴合。
29.在一种实施例中，左右对称的所述的定位块17顶部的曲面刚好形成一个与转向架轮对的圆周表面贴合的曲面，便于对所述的转向架进行固定，保证检测的安全性。
30.在一种实施例中，所述的调节槽12的截面尺寸大于所述的行程槽一13 的截面尺寸，便于对所述的转向架起到更好的支撑作用。
31.在一种实施例中，所述的支撑杆21与所述的行程槽一13的端壁呈滑动连接，便于调节所述的定位块17的位置。
32.在一种实施例中，固定杆18与所述的行程槽二16的端壁呈滑动连接，便于调节所述的定位块17的位置。
33.在一种实施例中，所述的t型块20底端固定连接有固定杆18，所述的固定杆18底端贯穿所述的行程槽二16并螺纹连接有固定螺母19，能够保证检测时的稳定性。
34.具体实施时，检测开始前将整个转向架放置在两条检测台11上，并使得转向架的轮对均放置在调节槽12的部分，同时使得定位块17置于轮对的左右两侧，此时整个转向架的重量依靠检测台11来支撑，根据测试的机型不同，旋下固定螺母19，然后左右移动固定杆18，从而通过t型块20带动支撑杆 21左右移动，从而将定位块17移动至与轮对圆周面对应的位置并固定，此时旋紧固定螺母19，然后控制升降电机24启动，通过升降转轴25驱动升降块 23向上移动，从而通过定位块17带动转向架上升，上升过程中，压力测试板 22始终与轮对底端接触，并且轮对会与检测台11表面分离并搁置在压力测试板22上，此时转向架的重量依靠定位块17来支撑，然后通过压力测试板22 进行轮重的检测并输出数据。
35.需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。