一种用于汽车线束卡配件加工的折弯模具的制作方法

1.本实用新型涉及折弯模具技术领域，尤其涉及一种用于汽车线束卡配件加工的折弯模具。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。而汽车的折弯模具是使板料毛坯或其他坯料沿着直线或是弯曲线产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。
3.现有的汽车线束卡配件加工的折弯模具主要包括上模体和下模体，其中下模体上设置一个冲压槽，并通过冲压槽实现对产品折弯成型。一台折弯机需要短时间内对多种不同规格型号的卡配件进行折弯加工。而现有的折弯模具都是针对具体的结构，无法针对不同的形状进行调整，传统的做法通常是根据具体的卡配件型号手动更换冲压槽，更换过程中不仅繁琐、费时费力，而且工作效率低下，难以完成日益增长的生产需要，同时无法适应实际使用需求。因此，需要提出一种新型的用于汽车线束卡配件加工的折弯模具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车线束卡配件加工的折弯模具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于汽车线束卡配件加工的折弯模具，包括底座，所述底座上方两侧的外壁上均固定安装有支撑架，所述支撑架顶端部两侧的内侧壁上固定安装有固定杆，所述固定杆的正中间处的外壁上固定安装有上模体，所述底座上方的外壁上固定安装有第一固定板，且所述第一固定板上、下两侧的内侧壁中均开设有滑槽，所述第一固定板的上方活动连接有第一齿条板，所述第一齿条板一侧的外侧壁上固定安装有第一支架，所述第一支架远离所述第一齿条板一侧的外侧壁上固定安装有第一固定架，所述底座上方的外壁上位于一对所述支撑架的内侧固定安装有一对支撑杆。
7.优选地，一对所述支撑杆顶端部两侧的内侧壁上固定安装有第二固定板，且所述第二固定板上、下两侧的内侧壁中均开设有滑槽。
8.优选地，所述第二固定板的下方活动连接有第二齿条板，所述第二齿条板一侧的外侧壁上固定安装有第二支架，所述第二支架远离所述第二齿条板一侧的外侧壁上固定安装有第二固定架。
9.优选地，所述第一固定架与所述第二固定架的外侧壁上均固定连接有伸缩架，一对所述伸缩架一侧的外壁上固定安装有弹簧。
10.优选地，一对所述伸缩架上方的外壁上均固定安装有下模体，一对所述下模体一侧的外壁上固定安装有冲压槽，且所述冲压槽与所述上模体相对应。
11.优选地，所述第一齿条板与所述第二齿条板上啮合连接有齿轮。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.通过设置第一齿条板、第二齿条板和伸缩架，达到了可以使冲压槽来匹配多种不同规格型号的卡配件进行折弯加工的效果，可以针对不同规格型号的卡配件进行调整，打破了传统的根据卡配件型号手动更换冲压槽，不仅省时省力，提高了工作人员的工作效率，同时也提高了生产效率，更加适应实际生产使用需求。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种用于汽车线束卡配件加工的折弯模具在展开状态下的主视剖视结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种用于汽车线束卡配件加工的折弯模具在收拢状态下的主视剖视结构示意图；
16.图3为图1的局部放大结构示意图。
17.图中：1、底座；2、支撑架；3、固定杆；4、上模体；5、第一固定板；6、第一齿条板；7、第一支架；8、第一固定架；9、支撑杆；10、第二固定板；11、第二齿条板；12、第二支架；13、第二固定架；14、伸缩架；15、弹簧；16、下模体；17、冲压槽；18、齿轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.参照图1
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3，一种用于汽车线束卡配件加工的折弯模具，包括底座1，底座1上方两侧的外壁上均固定安装有支撑架2，支撑架2顶端部两侧的内侧壁上固定安装有固定杆3，固定杆3的正中间处的外壁上固定安装有上模体4，底座1上方的外壁上固定安装有第一固定板5，且第一固定板5上、下两侧的内侧壁中均开设有滑槽，第一固定板5的上方活动连接有第一齿条板6，第一齿条板6一侧的外侧壁上固定安装有第一支架7，第一支架7远离第一齿条板6一侧的外侧壁上固定安装有第一固定架8，底座1上方的外壁上位于一对支撑架2的内侧固定安装有一对支撑杆9。一对支撑杆9顶端部两侧的内侧壁上固定安装有第二固定板10，且第二固定板10上、下两侧的内侧壁中均开设有滑槽。
21.第二固定板10的下方活动连接有第二齿条板11，第一齿条板6与第二齿条板11上啮合连接有齿轮18。第二齿条板11一侧的外侧壁上固定安装有第二支架12，第二支架12远离第二齿条板11一侧的外侧壁上固定安装有第二固定架13。第一固定架8与第二固定架13的外侧壁上均固定连接有伸缩架14，一对伸缩架14一侧的外壁上固定安装有弹簧15。一对伸缩架14上方的外壁上均固定安装有下模体16，一对下模体16一侧的外壁上固定安装有冲压槽17，且冲压槽17与上模体4相对应。
22.需要说明的是，冲压槽17需采用如铜、银、铂等富有延展性的金属材料制作，当冲压槽17受到拉力作用时，可以达到不破裂的性质。
23.齿轮18的中心轴上安装有电机，以此驱动齿轮18，使第一齿条板6与第二齿条板11可以与齿轮18啮合运动。
24.本实用新型中，当汽车线束卡配件进行折弯加工时，首先启动齿轮18的中心轴上安装的电机，使第一齿条板6与第二齿条板11通过第一固定板5与第二固定板10上开设的滑槽可以与齿轮18啮合运动。
25.当电机带动齿轮18顺时针运动时，使齿轮18顺时针在第一齿条板6和第二齿条板11上啮合运动。然后第一齿条板6通过第一支架7使第一固定架8对向外拉动伸缩架14，同时第二齿条板11通过第二支架12也对向外拉动伸缩架14，一对伸缩架14在弹簧15延伸的作用下，使下模体16向两边展开，以此延长冲压槽17来匹配多种不同规格型号的卡配件进行折弯加工。
26.同理，当电机带动齿轮18逆时针运动时，使齿轮18逆时针在第一齿条板6和第二齿条板11上啮合运动。然后第一齿条板6通过第一支架7使第一固定架8对向内拉动伸缩架14，同时第二齿条板11通过第二支架12也对向内拉动伸缩架14，一对伸缩架14在弹簧15回缩的作用下，使下模体16向中间靠拢，以此缩短冲压槽17来匹配多种不同规格型号的卡配件进行折弯加工。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。