一种用于路灯灯杆焊接的上料装置的制作方法

1.本实用新型具体涉及一种用于路灯灯杆焊接的上料装置。


背景技术：

2.随着国内基础建设的高速发展，在很多的城市和乡村道路上均安装了路灯结构，路灯结构对于汽车的夜间行车具有十分重要的辅助作用，其对于交通事故的降低具有非常好的辅助作用。
3.在路灯的构造中，路灯灯杆的主体为十分重要的主体部分，这是因为其对于路灯的整体结构起到了非常重要的支撑作用。对于现有技术的路灯灯杆结构，这种路灯灯杆在加工过程中需要把金属板体经过打磨、卷曲、焊接、喷涂后才能得到合格的结构。
4.在卷曲过程之后就得到了这种结构大体上为圆柱体结构的灯杆，这种圆柱体结构的灯杆由于是经过平板卷曲而成的，因此会存在缺口位置，这个缺口位置需要经过焊接后形成密闭结构。然而，在焊接的工序中，经常需要工人一根根地把路灯灯杆向焊接位置进行送辊，这样不仅增加了工人的劳动强度，而且工作也不连续化，降低了工作效率。如果能够加工成型一种具有自动上料结构的装置，将会极大地降低工人的劳动程度而提高工作效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种能降低工人劳动程度和提高工作效率路灯灯杆焊接的上料装置。
6.本实用新型提供一种用于路灯灯杆焊接的上料装置，其包括斜置平台、分离组件和接料平台。
7.上述方案的有益效果为：在具体使用过程中，首先要把待焊接的路灯灯杆放置斜置平台上，通过斜置平台中的阻挡板体，来阻挡路灯杆的滚动，当需要上料的时候，通过分离组件中的气缸和顶起板来顶起路灯灯杆，通过顶起板的斜面结构，会移送至接料平台上，通过接料平台上的推送结构来推送路灯灯杆至进料通道内，这时顶起板的下端会阻挡住斜置平台上的路灯灯杆的移动，当分离组件上料完成后，伸缩回斜置平台上待焊接的路灯灯杆下方，这时待焊接的路灯灯杆会改有阻挡板体来阻挡待焊接的路灯灯杆，通过这样的反复运动降低了人工的劳动程度，也提高了工作效率。
8.一个优选方案是，所述分离组件为多组，多组的分离组件间隔性地布置在相邻两个阻挡板的下侧位置，用于待焊接的路灯灯杆在被顶起时起到平衡作用。
9.一个优选方案是，所述顶起板为斜面结构，且斜面结构的后侧位置高于前侧位置，方便于待焊接的路灯路灯更加流畅的滚动至接料平台上。
10.一个优选方案是，所述接料平台具有接料支撑台和接料容纳槽，所述接料容纳槽设置在所述接料支撑台的上部，且所述接料容纳槽的轴向的端部用于连接焊接的进料通道，用于和进料通道的配合使用。
11.一个优选方案是，所述接料容纳槽内还设置有推送结构，所述推送结构具有推送板，所述接料容纳槽内设置有滑动轨道，所述推送板可移动地设置在所述滑动轨道内，能实现自动推送待焊接的路灯灯杆移动至进料通道内。
12.一个优选方案是，所述接料容纳槽的滑动轨道的下方设置有丝杆结构，所述丝杆结构的一端与驱动电机连接，所述推送板套设在所述丝杆结构上，使待焊接的路灯灯杆更加平稳的推送至进料通道内。
附图说明
13.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
14.图1是本实用新型一种用于路灯灯杆焊接的上料装置局部的结构示意图；
15.图2是本实用新型一种用于路灯灯杆焊接的上料装置局部的结构示意图；
16.图3是本实用新型一种用于路灯灯杆焊接的上料装置局部的结构示意图；
17.图4是本实用新型一种用于路灯灯杆焊接的上料装置局部的结构示意图；
18.图5是本实用新型一种用于路灯灯杆焊接的上料装置局部的结构示意图；
19.图6是图5中a区的放大结构示意图。
具体实施方式
20.下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
21.如图1至图6所示，本实用新型提供一种用于路灯灯杆焊接的上料装置，其包括斜置平台10、分离组件20和接料平台30。
22.斜置平台10具有第一侧壁11、前侧壁12和后侧壁13，两个第一侧壁相对设置，两个第一侧壁的后侧位置为高度较高的所述后侧壁13，两个所述第一侧壁的前侧位置为高度较矮的所述前侧壁12，所述前侧壁12上设置有朝向后侧方向的阻挡板体14，多个阻挡板体14间隔均匀地布置在所述前侧壁12上，且阻挡板体14的顶面高度在末端路灯灯杆5的中间位置，两个所述第一侧壁的顶端位置设置有第一承载板15和第二承载板16，所述第一承载板15和第二承载板16上架设有连续排列的待焊接路灯灯杆5。
23.分离组件20，具有顶起气缸21和顶起板22，所述顶起气缸21的伸缩杆23与所述顶起板22连接，所述分离组件20设置在靠近所述前侧壁12的一侧，且所述顶起气缸21用于带动所述顶起板22进行升降运动，当所述顶起板22在相对低位的时候低于所述第一承载板15和第二承载板16，且当所顶起板22在相对高位的时候高于所述阻挡板体14。
24.接料平台30，设置在所述前侧壁12的一侧。
25.在具体使用过程中，首先要把待焊接的路灯灯杆5放置斜置平台10上，通过斜置平台10中的阻挡板体14，来阻挡路灯灯杆5的滚动，当需要上料的时候，通过分离组件20中的顶起气缸21和顶起板22来顶起路灯灯杆5，通过顶起板22的斜面结构25，灯杆5会滚动至接料平台30上，通过接料平台30上的推送结构40来推送路灯灯杆5至进料通道内。另外，顶起
板22的下端会阻挡住斜置平台10上的其它的路灯灯杆5的移动，当分离组件20上料完成后即完成末端位置的一根路灯灯杆5的上料动作后，伸缩回斜置平台10上待焊接的路灯灯杆5下方，这时待焊接的路灯灯杆5会改有阻挡板体14来阻挡待焊接的路灯灯杆5，通过这样的反复运动降低了人工的劳动程度，实现了自动供应路灯灯杆5向下游方向移动的目的，也提高了工作效率。在把路灯灯杆5分离出来向下游一侧移动之后，则在后续完成焊接动作即可，这里不再详述。
26.所述分离组件20为多组，多组的分离组件20间隔性地布置在相邻两个阻挡板体14的下侧位置。
27.所述顶起板22为斜面结构25，且斜面结构25的后侧位置高于前侧位置。
28.所述接料平台30具有接料支撑台31和接料容纳槽32，所述接料容纳槽32设置在所述接料支撑台31的上部，且所述接料容纳槽32的轴向的端部用于连接焊接的进料通道。
29.所述接料容纳槽32内还设置有推送结构40，所述推送结构40具有推送板41，所述接料容纳槽32内设置有滑动轨道33，所述推送板41可移动地设置在所述滑动轨道35内。当路灯灯杆在滑动轨道33内之后，则通过推送板41的移动作用而带动路灯灯杆向下游一侧的方向移动。
30.所述接料容纳槽32的滑动轨道33的下方设置有丝杆结构36，所述丝杆结构36的一端与驱动电机37连接，所述推送板41套设在所述丝杆结构36上。丝杆结构36能够带动推送板41向下游一侧进行移动，进而带动路灯灯杆的移动。
31.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。