一种自卸车厢的制作方法

技术特征：
1.一种自卸车厢，包括车厢、液压单元和牵引装置，其特征在于，所述车厢内适配安装有推板，所述推板与所述牵引装置连接，所述液压单元用于驱动所述牵引装置，所述牵引装置包括牵引绳和输送带，所述牵引绳和输送带分别固定连接于所述推板相对的两端，所述输送带由所述液压单元驱动。2.根据权利要求1所述的一种自卸车厢，其特征在于，所述车厢侧壁设置有凸起，所述推板侧壁设置有与凸起相适配的凹槽。3.根据权利要求1所述的一种自卸车厢，其特征在于，所述推板与车厢之间设置有滑动垫层，所述滑动垫层固定连接于所述推板两侧，所述滑动垫层的宽度大于所述推板的厚度。4.根据权利要求1所述的一种自卸车厢，其特征在于，所述车厢卸料端设置有卷筒安装架，所述卷筒安装架上设置有液压单元，所述液压单元包括卷筒，所述输送带远离推板的一端固定连接于卷筒上，所述卷筒安装架与卷筒之间安装有第一液压马达，所述第一液压马达固定连接于所述卷筒一侧的卷筒安装架上，用于驱动卷筒旋转。5.根据权利要求4所述的一种自卸车厢，其特征在于，所述卷筒另一侧设置有第一牵引绳盘，所述第一牵引绳盘与所述卷筒一体成型，所述第一牵引绳盘通过牵引绳与所述推板连接，所述车厢底部设置有用于牵引绳通过的开口。6.根据权利要求5所述的一种自卸车厢，其特征在于，所述开口处设置有与牵引绳相适配的定导向轮或滑槽。7.根据权利要求4所述的一种自卸车厢，其特征在于，所述液压单元还包括第二液压马达，所述第二液压马达固定连接于所述车厢底部用于驱动第二牵引绳盘旋转，所述牵引绳一端固定连接于所述第二牵引绳盘，另一端固定连接于所述推板。8.根据权利要求7所述的一种自卸车厢，其特征在于，所述车厢底部还固定连接有液压油顶，所述液压油顶自由端设置有导向轮，所述牵引绳与所述导向轮配合，所述导向轮设置于第二牵引绳盘与推板之间，所述车厢底部设置有用于牵引绳通过的开口。9.根据权利要求8所述的一种自卸车厢，其特征在于，所述开口处设置有与牵引绳相适配的定滑轮或滑槽。

技术总结
本实用新型公开了一种自卸车厢，涉及运输设备技术领域，包括车厢、液压单元和牵引装置，所述车厢内适配安装有推板，所述推板与所述牵引装置连接，所述液压单元用于驱动所述牵引装置，所述牵引装置包括牵引绳和输送带，所述牵引绳和输送带分别固定连接于所述推板相对的两端。通过本实用新型的设置，提供了一种在卸料时使车厢保持水平，以避免出现侧倾危险的自卸车厢。卸车厢。卸车厢。


技术研发人员：盛辉
受保护的技术使用者：梁山盛源专用车制造有限公司
技术研发日：2021.08.04
技术公布日：2021/11/24