一种汽车防尘格栅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车格栅技术领域，特别是涉及一种汽车防尘格栅。


背景技术：

2.格栅又名汽车前脸、鬼脸、格栅以及水箱护罩等。其主要作用于水箱、发动机、空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部的不见造成破坏；
3.如授权公告号为cn205930607u的实用新型所公开的金属模具生产加工用去屑装置，其虽然能对空气进行过滤，同时设置了清洁刷对装置上的灰尘进行清理，但是并未解决集灰槽的清理过于麻烦的问题，为此我们提出一种汽车防尘格栅。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车防尘格栅，能让集灰槽内的灰尘更好的被清理。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防尘格栅，包括主体，所述主体内部设置有集灰槽，所述集灰槽内侧设置有拆洗机构，所述拆洗机构包括拆卸内胆，所述拆卸内胆位于集灰槽内侧，所述集灰槽内侧固定连接有滑块，所述拆卸内胆一侧表面开设有滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽，所述集灰槽外侧活动连接有转板，所述转板与集灰槽的连接处设置有转轴，所述转板内部贯穿连接有螺杆。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括连接机构，所述连接机构包括门板，所述门板位于集灰槽底端表面，所述门板内侧固定连接有弹簧，所述弹簧底端表面固定连接有活动板，所述活动板一端贯穿门板位于门板外侧，且所述活动板底端表面固定连接有卡块，所述卡块一端位于门板底端外侧。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块外侧固定连接有限位块，所述限位块呈梯形结构，且所述限位块滑动连接于滑槽。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块呈方形结构，且所述滑块围绕集灰槽内侧一侧表面中心点为轴呈镜像设置。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拆卸内胆呈方形结构，且所述拆卸内胆内侧设置有防粘膜。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧外侧设置有防锈漆，且所述弹簧围绕活动板顶端表面呈等距离分布。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块呈方形结构，且所述卡块外侧开设有防滑纹。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、通过设置的拆洗机构，能在集灰槽内设置一个拆卸内胆，用以收集灰尘，而在灰尘积攒到一定程度后，可将拆卸内胆滑动着从集灰槽中取出，再对拆卸内胆内的灰尘进行清理，更加的方便快捷，同时不必担心灰尘残留在集灰槽内无法清理；
14.2、通过设置的连接机构，提高了门板其他物体之间的连接稳定性，在汽车运行中，不会让本装置因磁铁连接的不稳定性产生摇晃情况，提高了装置整体稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型的正面结构示意图；
16.图2为本实用新型的部分正面放大结构示意图；
17.图3为本实用新型的图2中a处的放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的图2中b处的放大结构示意图；
19.其中：1、主体；2、集灰槽；3、门板；20、拆卸内胆；21、滑块；22、限位块；23、滑槽；24、转板；25、转轴；26、螺杆；31、活动板；32、弹簧；33、卡块。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
21.实施例:
22.如图1
‑
图4所示，一种汽车防尘格栅，包括主体1，主体1内部设置有集灰槽2，集灰槽2内侧设置有拆洗机构，拆洗机构包括拆卸内胆20，拆卸内胆20位于集灰槽2内侧，集灰槽2内侧固定连接有滑块21，拆卸内胆20一侧表面开设有滑槽23，滑块21滑动连接于滑槽23，集灰槽2外侧活动连接有转板24，转板24与集灰槽2的连接处设置有转轴25，转板24内部贯穿连接有螺杆26；
23.在拆卸内胆20内的灰尘积攒到一定程度，需要清理时，将螺杆26首先拆下，再通过转轴25将转板24旋转到离开拆卸内胆20表面，最后将拆卸内胆20往外拉，使得滑块21在滑槽23中滑动着外撤，直到拆卸内胆20彻底离开集灰槽2内侧，即可对拆卸内胆20内的灰尘进行清理；能在集灰槽2内设置一个拆卸内胆20，用以收集灰尘，而在灰尘积攒到一定程度后，可将拆卸内胆20滑动着从集灰槽2中取出，再对拆卸内胆20内的灰尘进行清理，更加的方便快捷，同时不必担心灰尘残留在集灰槽2内无法清理。
24.在其他实施例中，本实施例公开了门板3，请如图2所示，还包括连接机构，连接机构包括门板3，门板3位于集灰槽2底端表面，门板3内侧固定连接有弹簧32，弹簧32底端表面固定连接有活动板31，活动板31一端贯穿门板3位于门板3外侧，且活动板31底端表面固定连接有卡块33，卡块33一端位于门板3底端外侧；
25.将活动板31往上推，使得弹簧32收缩，再将卡块33对准需要卡入的位置，松开活动板31，弹簧32伸展，卡块33卡入，即可完成连接；提高了门板3其他物体之间的连接稳定性，在汽车运行中，不会让本装置因磁铁连接的不稳定性产生摇晃情况，提高了装置整体稳定性。
26.在其他实施例中，本实施例公开了限位块22，请如图3所示，滑块21外侧固定连接
有限位块22，限位块22呈梯形结构，且限位块22滑动连接于滑槽23；通过在滑块21外侧设置了滑动连接于滑槽23的限位块22，能进行限位作用，避免汽车摇晃中，拆卸内胆20在集灰槽2内侧摇晃。
27.在其他实施例中，本实施例公开了滑块21，请如图2、图3所示，滑块21呈方形结构，且滑块21围绕集灰槽2内侧一侧表面中心点为轴呈镜像设置；通过将滑块21设为方形结构，且滑块21数量设置两个，能加大与拆卸内胆20接触的面积，滑动更顺畅。
28.在其他实施例中，本实施例公开了拆卸内胆20，请如图2所示，拆卸内胆20呈方形结构，且拆卸内胆20内侧设置有防粘膜；通过将拆卸内胆20设为方形，让其与集灰槽2形状更贴合，同时面积更大能容下更多的灰尘，而拆卸内胆20内侧设置防粘膜，则更方便把灰尘从拆卸内胆20中清除，不会残留在拆卸内胆20内侧。
29.在其他实施例中，本实施例公开了弹簧32，请如图2所示，弹簧32外侧设置有防锈漆，且弹簧32围绕活动板31顶端表面呈等距离分布；通过在弹簧32外侧设置防锈漆，能延长弹簧32使用寿命，而设置多个弹簧32，能提高活动板31与门板3之间的连接稳固性。
30.在其他实施例中，本实施例公开了卡块33，请如图2所示，卡块33呈方形结构，且卡块33外侧开设有防滑纹；通过将卡块33设为方形，让卡块33与连接处的接触面积更大，而卡块33外侧开设防滑纹，则能提高卡块33与连接处的摩擦，提高连接稳定性。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。