一种车用靠背组件的制作方法

1.本实用新型涉及靠背技术领域，尤其是一种车用靠背组件。


背景技术：

2.如今绿色出行，电动现行，在每个城市，我们都能看到很多电动自行车，作为日常通勤的主要交通工具，电动车的外观以及种类也越来越多，而现有的电动车，通常能够保持两人同时通勤。同时为了保证后座人员的安全性和一定程度的舒适性，电动车通常都设置有靠背。
3.现有的电动车靠背，通常安装困难，通用性能差，灵活应变能力差，不方便拆装。


技术实现要素：

4.本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种车用靠背组件，连接可靠，方便拆装。
5.本实用新型所采用的技术方案如下：一种车用靠背组件，包括前海绵垫、中间夹板和后壳，中间夹板布置在前海绵垫和后壳之间且三者叠合成一体形成靠背，中间夹板的后侧板面可拆卸式固定有支架板，支架板向下悬伸至靠背之外，支架板的下部板面中向一侧弯折成弧形板一，支架板的下部可拆卸式安装限位板，限位板包括弧形板二，弧形板一和弧形板二相对并围合成管型限位通道，支架板通过限位通道套设在用于安装靠背的车体后部的管架上实现靠背的安装固定，弧形板二中开设限位通孔，管架上固定限位块，限位块布置在限位通孔中，限位块抵靠在限位通孔的孔壁以限制支架板转动，悬伸在靠背之外的支架板部分以及限位板均布置在前罩壳和后罩壳围合成的保护壳内部，前罩壳和后罩壳可拆卸式扣合在一起。
6.作为上述技术方案的进一步改进：
7.所述前海绵垫粘附或者缝合在中间夹板的前侧板面，中间夹板通过卡扣配合和后壳连接在一起，中间夹板和后壳之间留存有空间用于放置支架板，中间夹板的后侧板面垂直固定有多个螺柱，支架板的上端开设多个安装孔，螺柱自安装孔中穿过并配合有螺母实现中间夹板和支架板之间的可拆卸式连接。
8.所述限位通道水平布置，限位板的弧形板二的上边缘向上延伸有上板体，弧形板二的下边缘的两端分别向下延伸有下板体一和下板体二，位于弧形板一上部的支架板的后侧板面上开设限位槽，上板体布置在限位槽中且上板体的两侧抵靠在限位槽的两侧槽壁上，上板体和限位槽之间通过螺钉连接固定，下板体一和下板体二分别通过螺钉连接和支架板相连。
9.本实用新型的有益效果如下：本申请中中间夹板通过卡扣配合和后壳连接在一起实现可拆卸式连接，支架板和中间夹板之间通过螺钉连接实现可拆卸，限位板和支架板之间通过螺钉连接实现可拆卸，上板体卡在限位槽中，使得支架板中的限位槽能够对限位板的安装位置加以定位，使得安装更为方便，并且可以防止螺钉松动时限位板发生左右移动，
保证支架板和限位板之间连接的可靠性，另外，通过限位块抵靠在限位通孔的孔壁以限制支架板转动，结构简单，使得安装更为可靠，整个结构采用可拆卸的方式连接，方便拆装。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构图。
11.图2是图1的部分结构图。
12.图3是图2的另一角度的结构图。
13.图4是支架板和限位板配合的结构图。
14.其中：10、前海绵垫；20、中间夹板；21、螺柱；30、后壳；40、支架板；41、弧形板一；42、限位槽；50、限位板；51、弧形板二；511、限位通孔；52、上板体；53、下板体一；54、下板体二；60、管架；70、限位块；80、前罩壳；90、后罩壳。
具体实施方式
15.下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
16.如图1
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4所示，本实施例的车用靠背组件，包括前海绵垫10、中间夹板20和后壳30，中间夹板20布置在前海绵垫10和后壳30之间且三者叠合成一体形成靠背，中间夹板20的后侧板面可拆卸式固定有支架板40，支架板40向下悬伸至靠背之外，支架板40的下部板面中向一侧弯折成弧形板一41，支架板40的下部可拆卸式安装限位板50，限位板50包括弧形板二51，弧形板一41和弧形板二51相对并围合成管型限位通道，支架板40通过限位通道套设在用于安装靠背的车体后部的管架60上实现靠背的安装固定，弧形板二51中开设限位通孔511，管架60上固定限位块70，限位块70布置在限位通孔511中，限位块70抵靠在限位通孔511的孔壁以限制支架板40转动，悬伸在靠背之外的支架板40部分以及限位板50均布置在前罩壳80和后罩壳90围合成的保护壳内部，前罩壳80和后罩壳90可拆卸式扣合在一起。
17.前海绵垫10粘附或者缝合在中间夹板20的前侧板面，中间夹板20通过卡扣配合和后壳30连接在一起，中间夹板20和后壳30之间留存有空间用于放置支架板40，中间夹板20的后侧板面垂直固定有多个螺柱21，支架板40的上端开设多个安装孔，螺柱21自安装孔中穿过并配合有螺母实现中间夹板20和支架板40之间的可拆卸式连接。
18.限位通道水平布置，限位板50的弧形板二51的上边缘向上延伸有上板体52，弧形板二51的下边缘的两端分别向下延伸有下板体一53和下板体二54，位于弧形板一41上部的支架板40的后侧板面上开设限位槽42，上板体52布置在限位槽42中且上板体52的两侧抵靠在限位槽42的两侧槽壁上，上板体52和限位槽42之间通过螺钉连接固定，下板体一53和下板体二54分别通过螺钉连接和支架板40相连。
19.本申请中中间夹板20通过卡扣配合和后壳30连接在一起实现可拆卸式连接，支架板40和中间夹板20之间通过螺钉连接实现可拆卸，限位板50和支架板40之间通过螺钉连接实现可拆卸，上板体52卡在限位槽42中，使得支架板40中的限位槽42能够对限位板50的安装位置加以定位，使得安装更为方便，并且可以防止螺钉松动时限位板50发生左右移动，保证支架板40和限位板40之间连接的可靠性，另外，通过限位块70抵靠在限位通孔511的孔壁以限制支架板40转动，结构简单，使得安装更为可靠，整个结构采用可拆卸的方式连接，方便拆装，当无需靠背时，直接拆除，或者可以改为安装后备箱等。
20.以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。


技术特征：
1.一种车用靠背组件，其特征在于：包括前海绵垫(10)、中间夹板(20)和后壳(30)，中间夹板(20)布置在前海绵垫(10)和后壳(30)之间且三者叠合成一体形成靠背，中间夹板(20)的后侧板面可拆卸式固定有支架板(40)，支架板(40)向下悬伸至靠背之外，支架板(40)的下部板面中向一侧弯折成弧形板一(41)，支架板(40)的下部可拆卸式安装限位板(50)，限位板(50)包括弧形板二(51)，弧形板一(41)和弧形板二(51)相对并围合成管型限位通道，支架板(40)通过限位通道套设在用于安装靠背的车体后部的管架(60)上实现靠背的安装固定，弧形板二(51)中开设限位通孔(511)，管架(60)上固定限位块(70)，限位块(70)布置在限位通孔(511)中，限位块(70)抵靠在限位通孔(511)的孔壁以限制支架板(40)转动，悬伸在靠背之外的支架板(40)部分以及限位板(50)均布置在前罩壳(80)和后罩壳(90)围合成的保护壳内部，前罩壳(80)和后罩壳(90)可拆卸式扣合在一起。2.如权利要求1所述的车用靠背组件，其特征在于：所述前海绵垫(10)粘附或者缝合在中间夹板(20)的前侧板面，中间夹板(20)通过卡扣配合和后壳(30)连接在一起，中间夹板(20)和后壳(30)之间留存有空间用于放置支架板(40)，中间夹板(20)的后侧板面垂直固定有多个螺柱(21)，支架板(40)的上端开设多个安装孔，螺柱(21)自安装孔中穿过并配合有螺母实现中间夹板(20)和支架板(40)之间的可拆卸式连接。3.如权利要求2所述的车用靠背组件，其特征在于：所述限位通道水平布置，限位板(50)的弧形板二(51)的上边缘向上延伸有上板体(52)，弧形板二(51)的下边缘的两端分别向下延伸有下板体一(53)和下板体二(54)，位于弧形板一(41)上部的支架板(40)的后侧板面上开设限位槽(42)，上板体(52)布置在限位槽(42)中且上板体(52)的两侧抵靠在限位槽(42)的两侧槽壁上，上板体(52)和限位槽(42)之间通过螺钉连接固定，下板体一(53)和下板体二(54)分别通过螺钉连接和支架板(40)相连。

技术总结
本实用新型涉及靠背技术领域，尤其是一种车用靠背组件，其中中间夹板布置在前海绵垫和后壳之间且三者叠合成一体形成靠背，中间夹板的后侧板面可拆卸式固定有支架板，支架板向下悬伸至靠背之外，支架板的下部板面中向一侧弯折成弧形板一，支架板的下部可拆卸式安装限位板，限位板包括弧形板二，弧形板一和弧形板二围合成管型限位通道，支架板通过限位通道套设在用于安装靠背的车体后部的管架上实现靠背的安装固定，弧形板二中开设限位通孔，管架上固定限位块，限位块布置在限位通孔中，限位块抵靠在限位通孔的孔壁以限制支架板转动，悬伸在靠背之外的支架板部分以及限位板均布置在前罩壳和后罩壳围合成的保护壳内部，本申请连接可靠，方便拆装。方便拆装。方便拆装。


技术研发人员：孙木楚
受保护的技术使用者：台铃科技（江苏）股份有限公司
技术研发日：2021.03.22
技术公布日：2021/11/24