一种带有保护结构的涨缩油缸的制作方法

1.本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种带有保护结构的涨缩油缸。


背景技术：

2.油缸一般指液压缸，是一种将液压能转变为机械能的机械设备，液压缸实现的是往复运动，液压缸的组成有，缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置，液压缸按结构可分为，活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类。
3.传统的涨缩油缸在使用时缸体的密封性欠佳，且活塞杆的运行时若产生偏移，会导致活塞杆断裂，降低缸体的工作效率，并且油缸自身不具有保护结构，从而影响缸体的使用寿命，因此，本领域技术人员提供了一种带有保护结构的涨缩油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带有保护结构的涨缩油缸，以解决上述背景技术中提出的密封性欠佳，活塞杆的运行产生偏移时，会导致活塞杆断裂，油缸自身不具有保护结构的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有保护结构的涨缩油缸，包括油缸本体、防护装置和第一密封块，所述油缸本体的一端安装有安装座，且安装座的顶部和底部分别均安装有安装螺丝，所述防护装置安装于油缸本体的外侧，所述油缸本体顶部的一侧开设有第一进油口，且油缸本体底部的另一侧开设有第二进油口，所述油缸本体的内部安装有活塞杆，所述油缸本体内部的一端安装有第一密封块，所述第一密封块一侧的顶部和一侧的底部分别均安装有卡块，所述油缸本体一端的顶部和底部分别均开设有卡槽，所述活塞杆的一端安装有第二密封块，且第二密封块的一端安装有导向块，所述导向块内部的顶部和内部的底部分别均安装有滑块，所述油缸本体内部的一端安装有导向杆，所述导向杆的顶部和底部分别均开设有导向槽。
6.优选的，所述防护装置包括防护弹簧、防护限位块和防护外壳，所述防护弹簧安装于油缸本体的外侧，且防护弹簧内部的顶部和内部的底部分别均安装有防护限位块，并且防护弹簧的一端安装有防护外壳。
7.优选的，所述防护限位块关于油缸本体的中心点呈环形分布，且防护限位块关于防护弹簧的水平中心线呈对称分布。
8.优选的，所述防护外壳与油缸本体通过防护弹簧构成防护结构，且防护外壳沿着油缸本体的外壁呈等间距分布。
9.优选的，所述第一密封块通过卡块和卡槽与油缸本体构成卡合结构，且第一密封块的纵截面呈“t”形。
10.优选的，所述导向杆通过导向槽和滑块与导向块构成滑动结构，且滑块的外径小于导向槽的内径，并且滑块关于导向杆的水平中心线呈对称分布。
11.优选的，所述导向杆通过导向块和活塞杆，与油缸本体构成导向结构，且导向杆的外侧与活塞杆的内侧贴合。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该带有保护结构的涨缩油缸通过第一密封块，在卡块和卡槽的配合下，便于对第一密封块进行拆卸与安装，且第一密封块的材质为氟橡胶，氟橡胶的防水防油效果较好，并且耐腐蚀，从而提高油缸本体运行时的密封性；
14.2、该带有保护结构的涨缩油缸通过导向杆，在导向杆的作用下，使活塞杆在运行时始终保持在同一中心线，同时导向块通过第二密封块与活塞杆固定连接，且为一体结构，在滑块和导向槽的配合下，进一步提高活塞杆运行时的稳定性，避免活塞杆在运行过程中偏移而导致的断裂；
15.3、该带有保护结构的涨缩油缸通过防护装置，在防护外壳受到外力碰撞时，推动防护弹簧收缩，同时防护限位块可以对防护弹簧的收缩起到一定限制效果，化解一部碰撞产生的力，从而减小外力碰撞对油缸本体造成的损坏。
附图说明
16.图1为本实用新型正视结构示意图；
17.图2为本实用新型左视剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型正视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型图3中a处放大结构示意图。
20.图中：1、油缸本体；2、安装座；3、安装螺丝；4、防护装置；401、防护弹簧；402、防护限位块；403、防护外壳；5、第一进油口；6、第二进油口；7、活塞杆；8、第一密封块；9、卡块；10、卡槽；11、第二密封块；12、导向块；13、滑块；14、导向杆；15、导向槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有保护结构的涨缩油缸，包括油缸本体1、安装座2、安装螺丝3、防护装置4、防护弹簧401、防护限位块402、防护外壳403、第一进油口5、第二进油口6、活塞杆7、第一密封块8、卡块9、卡槽10、第二密封块11、导向块12、滑块13、导向杆14和导向槽15，油缸本体1的一端安装有安装座2，且安装座2的顶部和底部分别均安装有安装螺丝3，防护装置4安装于油缸本体1的外侧，油缸本体1顶部的一侧开设有第一进油口5，且油缸本体1底部的另一侧开设有第二进油口6，油缸本体1的内部安装有活塞杆7，油缸本体1内部的一端安装有第一密封块8，第一密封块8一侧的顶部和一侧的底部分别均安装有卡块9，油缸本体1一端的顶部和底部分别均开设有卡槽10，活塞杆7的一端安装有第二密封块11，且第二密封块11的一端安装有导向块12，导向块12内部的顶部和内部的底部分别均安装有滑块13，油缸本体1内部的一端安装有导向杆14，导向杆14的顶部和底部分别均开设有导向槽15。
23.防护装置4包括防护弹簧401、防护限位块402和防护外壳403，防护弹簧401安装于油缸本体1的外侧，且防护弹簧401内部的顶部和内部的底部分别均安装有防护限位块402，并且防护弹簧401的一端安装有防护外壳403，防护限位块402关于油缸本体1的中心点呈环形分布，且防护限位块402关于防护弹簧401的水平中心线呈对称分布，防护外壳403与油缸本体1通过防护弹簧401构成防护结构，且防护外壳403沿着油缸本体1的外壁呈等间距分布，通过该设置，在防护外壳403受到外力碰撞时，推动防护弹簧401收缩，同时防护限位块402可以对防护弹簧401的收缩起到一定限制效果，化解一部碰撞产生的力，从而减小外力碰撞对油缸本体1造成的损坏。
24.第一密封块8通过卡块9和卡槽10与油缸本体1构成卡合结构，且第一密封块8的纵截面呈“t”形，通过该设置，在卡块9和卡槽10的配合下，便于对第一密封块8进行拆卸与安装，且第一密封块8的材质为氟橡胶，氟橡胶的防水防油效果较好，并且耐腐蚀，从而提高油缸本体1运行时的密封性。
25.导向杆14通过导向槽15和滑块13与导向块12构成滑动结构，且滑块13的外径小于导向槽15的内径，并且滑块13关于导向杆14的水平中心线呈对称分布，导向杆14通过导向块12和活塞杆7，与油缸本体1构成导向结构，且导向杆14的外侧与活塞杆7的内侧贴合，通过该设置，在导向杆14的作用下，使活塞杆7在运行时始终保持在同一中心线，同时导向块12通过第二密封块11与活塞杆7固定连接，且为一体结构，在滑块13和导向槽15的配合下，进一步提高活塞杆7运行时的稳定性，避免活塞杆7在运行过程中偏移而导致的断裂。
26.工作原理：该带有保护结构的涨缩油缸使用流程为，首先，通过安装座2和安装螺丝3将油缸本体1安装至所需的位置，在导向杆14的作用下，使活塞杆7在运行时始终保持在同一中心线，同时导向块12通过第二密封块11与活塞杆7固定连接，且为一体结构，在滑块13和导向槽15的配合下，进一步提高活塞杆7运行时的稳定性，避免活塞杆7在运行过程中偏移而导致的断裂，并且在卡块9和卡槽10的配合下，便于对第一密封块8进行拆卸与安装，且第一密封块8的材质为氟橡胶，氟橡胶的防水防油效果较好，并且耐腐蚀，从而提高油缸本体1运行时的密封性；
27.接下来，在防护外壳403受到外力碰撞时，推动防护弹簧401收缩，同时防护限位块402可以对防护弹簧401的收缩起到一定限制效果，化解一部碰撞产生的力，从而减小外力碰撞对油缸本体1造成的损坏。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。