一种安装牢固的摩托车车牌的制作方法

1.本实用新型涉及机动车领域，特别是涉及一种安装牢固的摩托车车牌。


背景技术：

2.车牌，俗称牌照，也指车辆号牌，是分别悬挂在车子前后的板材，通常使用的材质是铝、铁皮、塑料或纸质，在上面刻印车子的登记号码、登记地区或其他的相关信息。
3.但是现有的摩托车车牌固定仍然存在一些弊端，通常采用四个螺栓对其进行固定，固定方式较为简单，固定效果不是很好，摩托车在颠簸时，由于螺栓端部未进行很好的固定，容易松动，从而脱落，为此，我们提出了一种安装牢固的摩托车车牌。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种安装牢固的摩托车车牌，使得摩托车车牌固定的更加的牢固。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种安装牢固的摩托车车牌，包括车牌，所述车牌的外表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表面螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外表面设置有安装板，所述安装板的外表面开设有安装孔，所述第一螺杆的一端螺纹连接有第一螺帽，所述第一螺杆的另一端设置有防盗帽，所述第一螺杆的端部的中部转动连接有转动块，所述转动块的端部固定连接有固定环，所述固定环的内表面设置有第二螺杆，所述第二螺杆上靠近其一端的外表面设置有第一螺纹，所述第二螺杆上靠近其另一端的外表面设置有第二螺纹，所述第二螺杆的一端设置有第二螺帽，所述第二螺杆的另一端设置有第三螺帽。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹孔的数量为若干个，若干个所述螺纹孔顺序排列在车牌的外表面。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一螺纹的长度与第二螺纹的长度相同，所述第一螺纹与第二螺纹的螺纹方向相反。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定环的大小与第二螺杆的大小相适配，所述固定环的半径为第一螺杆的半径的零点九倍。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一螺杆的外表面依次设置有垫片、弹簧片。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二螺杆的数量为两个，两个所述第二螺杆以车牌的竖直中心线为轴对称排列。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车牌的背面设置有粘胶层，粘胶层为可拆卸设置。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、通过设置第二螺杆与固定环，转动固定环，通过固定块对固定环进行调节方向与角度，从而将第二螺杆插入固定环的内部，通过第二螺帽与第三螺帽分别对第一螺纹与
第二螺纹进行旋紧，从而对固定环进行固定，同时实现上下两个第一螺杆进行固定，使得装置的固定更加的牢固，防止摩托车在颠簸时，由于第一螺杆的端部未固定导致的松动，减少了车牌脱落的几率，一定程度上使得装置更具安全性。
14.2、通过设置第一螺纹与第二螺纹，第二螺帽与第三螺帽进行旋紧时，对第二螺杆进行挤压，对装置实现挤压固定，同时也便于装置的松紧调节，灵活性较高，操作简单，同时使得装置的实用性提高。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型转动块连接结构图；
17.图3为本实用新型第二螺杆连接结构图；
18.图4为本实用新型固定环连接结构图。
19.其中：1、车牌；2、螺纹孔；3、第一螺杆；4、安装板；5、安装孔；6、第一螺帽；7、防盗帽；8、转动块；9、固定环；10、第二螺杆；11、第一螺纹；12、第二螺纹；13、第二螺帽；14、第三螺帽。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
21.实施例:
22.如图1
‑
4所示，本实用新型提供一种安装牢固的摩托车车牌，包括车牌1，车牌1的外表面开设有螺纹孔2，螺纹孔2的内表面螺纹连接有第一螺杆3，第一螺杆3的外表面设置有安装板4，安装板4的外表面开设有安装孔5，第一螺杆3的一端螺纹连接有第一螺帽6，第一螺杆3的另一端设置有防盗帽7，第一螺杆3的端部的中部转动连接有转动块8，转动块8的端部固定连接有固定环9，固定环9的内表面设置有第二螺杆10，第二螺杆10上靠近其一端的外表面设置有第一螺纹11，第二螺杆10上靠近其另一端的外表面设置有第二螺纹12，第二螺杆10的一端设置有第二螺帽13，第二螺杆10的另一端设置有第三螺帽14。
23.通过设置第二螺杆10与固定环9，转动固定环9，通过固定块对固定环9进行调节方向与角度，从而将第二螺杆10插入固定环9的内部，通过第二螺帽13与第三螺帽14分别对第一螺纹11与第二螺纹12进行旋紧，从而对固定环9进行固定，同时实现上下两个第一螺杆3进行固定，使得装置的固定更加的牢固，防止摩托车在颠簸时，由于第一螺杆3的端部未固定导致的松动，减少了车牌1脱落的几率，一定程度上使得装置更具安全性，通过设置第一螺纹11与第二螺纹12，第二螺帽13与第三螺帽14进行旋紧时，对第二螺杆10进行挤压，对装置实现挤压固定，同时也便于装置的松紧调节，灵活性较高，操作简单，同时使得装置的实用性提高。
24.在其他实施例中，螺纹孔2的数量为若干个，若干个螺纹孔2顺序排列在车牌1的外表面。
25.通过设置的螺纹孔2，对第一螺杆3进行固定，多个固定装置使得装置的整体固定更加的牢固。
26.在其他实施例中，第一螺纹11的长度与第二螺纹12的长度相同，第一螺纹11与第二螺纹12的螺纹方向相反。
27.通过设置的第一螺纹11，第一螺纹11与第二螺纹12方便了第二螺帽13与第三螺帽14的固定，可对固定环9进行挤压，提高装置的牢固程度。
28.在其他实施例中，固定环9的大小与第二螺杆10的大小相适配，固定环9的半径为第一螺杆3的半径的零点九倍。
29.通过设置的固定环9，对第二螺杆10进行限位，且方便调节，减少工作人员的工作强度与工作量。
30.在其他实施例中，第一螺杆3的外表面依次设置有垫片、弹簧片。
31.通过设置的第一螺杆3，垫片保证了在第一螺帽6进行旋紧时，减少对第一螺杆3的损害，弹簧片使得装置具有缓冲的空间。
32.在其他实施例中，第二螺杆10的数量为两个，两个第二螺杆10以车牌1的竖直中心线为轴对称排列。
33.通过设置的第二螺杆10，对第一螺杆3进行固定，提高装置的稳定性，且同时使得车牌1固定的更加的牢固。
34.在其他实施例中，车牌1的背面设置有粘胶层，粘胶层为可拆卸设置。
35.通过设置的粘胶层，倒入胶水，将车牌1进一步的进行固定，同时可拆卸使得装置更容易对胶水进行清洗与更换。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。