一种可在断续钢轨上运行的轨道运输车的制作方法

技术特征：
1.一种可在断续钢轨上运行的轨道运输车，其特征在于该轨道运输车包括第一主动轮组(1)、同步带(2)、第二主动轮组(3)、第一导电杆(4)、车载控制柜(5)、车架(6)、第二导电杆(9)、第一被动轮组(10)、第二被动轮组(12)、第三被动轮组(20)、第四被动轮组(21)、36伏导电铜排(16)、第一导电弹性触头(17)及第二导电弹性触头；所述第一主动轮组(1)安装在所述车架(6)左端下部，所述第二主动轮组(3)安装在所述车架(6)的下部，所述第二主动轮组(3)位于所述第一主动轮组(1)的右侧，所述第一主动轮组(1)、所述第二主动轮组(3)两者相距为a，所述a等于b 150mm，所述b为横向断续轨端部间隔距离；所述第一主动轮组(1)与所述第二主动轮组(3)的同侧车轮在一条线上；所述第二主动轮组(3)中未设三合一减速电机(26)，所述第二主动轮组(3)的其余结构与所述第一主动轮组(1)相同；所述同步带(2)套在所述第一主动轮组(1)和所述第二主动轮组(3)的同步齿轮(29)上；所述第一被动车轮组(10)和第二被动车轮组(12)安装在所述车架(6)右端下部，所述第一被动车轮组(10)和所述第二被动车轮组(12)分别与所述第二主动轮组(3)、所述第一主动轮组(1)相对于所述车架(6)的横向中性面对称；所述第一被动车轮组(10)和第二被动车轮组(12)的间距为a；所述第三被动车轮组(20)、第四被动车轮组(21)安装在所述车架(6)右端下部，所述第三被动车轮组(20)、所述第四被动车轮组(21)分别与所述第一被动车轮组(10)、所述第二被动车轮组(12)相对于所述车架(6)的纵向中性面对称；所述36伏导电铜排(16)固定在所述第一横向断续轨(18)的内侧，所述36伏导电铜排(16)与各段断续轨等长；所述第一导电杆(4)焊接在所述车架(6)下部，所述第一导电杆(4)位于所述第二主动轮组(3)的右侧；所述第一导电弹性触头(17)一端与所述第一导电杆(4)刚性连接，所述第一导电弹性触头(17)的另一端与所述36伏导电铜排(16)触及；所述第一导电弹性触头(17)的底边缘线高于第一纵向轨道(11)的顶面母线20mm；所述第二导电杆(9)及所述第二导电弹性触头与所述第一导电杆(4)及所述第一导电弹性触头(17)相对于所述车架(6)的横向中性面对称布置；所述车载控制柜(5)放置在所述车架(6)下部的钢结构框架内，所述钢结构框架位于所述第一导电杆(4)的右侧；所述轨道运输车是在所述第一横向断续轨(18)和第二横向断续轨(19)上运行，所述第一横向断续轨道(18)由同一条线上的第一轨道(7)、第二轨道(13)及第三轨道(15)组成，两两轨端间隔之距为所述b，所述b值大于等于纵向轨道安装占用宽度；所述第二横向断续轨(19)与所述第一横向断续轨(18)结构相同，所述第一横向断续轨(18)与所述第二横向断续轨(19)平行布置，各断续轨一一横向对齐，所有断续轨的下方均设有轨道座(8)；所述第一纵向轨道(11)与第二纵向轨道(14)平行布置并对齐，所述第一纵向轨道(11)与所述第一横向断续轨道(18)垂直，所述第一纵向轨道(11)位于所述第一轨道(7)与所述第二轨道(13)间隔正中，所述第二纵向轨道(14)位于所述第二轨道(13)与所述第三轨道(15)间隔正中。

技术总结
本发明公开一种可在断续钢轨上运行的轨道运输车，属于厂房内地面轨道运输机械技术领域。该轨道运输车包括车架、第一主动轮组、第二主动轮组、四个被动轮组、两个导电杆及其导电弹性触头及车载控制柜；第一主动轮组和第二主动轮组之间采用同步带连接，供电方式为轨道供电，横向断续轨道与纵向轨道正交布置。车架一端相距较小的两组车轮轮距大于断续轨道的端部间距，横向运行过程中，同侧轨道上始终至少有两组以上车轮在断续轨道上安全运行，通过遥控三合一减速电机，本轨道运输车可以从本跨横向运行跨过纵向轨道到达相邻跨，完成具有纵向轨道的跨间物料运输任务。轨道的跨间物料运输任务。轨道的跨间物料运输任务。


技术研发人员：戴涛旭 王全先
受保护的技术使用者：安徽工业大学
技术研发日：2021.09.07
技术公布日：2021/11/24